Container monouso 20′ Ostrava, HZKU 253 993-0

Cerchi una soluzione di stoccaggio affidabile e spaziosa direttamente a Ostrava? Offriamo un container marittimo monouso della lunghezza di 20 piedi in qualità IICL 6 e nella elegante tonalità RAL 7035. Grazie alla sua costruzione robusta e all’eccellente stato tecnico, è una scelta ideale non solo per le imprese edili e stradali, ma anche per chiunque necessiti di un deposito sicuro e ben organizzato in un cantiere. Il container è fisicamente stoccato nel deposito di Ostrava ed è pronto per il ritiro immediato – il trasporto non è incluso nel prezzo.

Dimensioni, capacità di carico e volume di un container da 20 piedi

Un classico container da 20 piedi ha dimensioni standardizzate che garantiscono la compatibilità con le comuni attrezzature di trasporto e movimentazione. La sua lunghezza esterna è di circa 6,06 metri, la larghezza 2,44 metri e l’altezza 2,59 metri. Le dimensioni interne sono circa 5,90 metri (lunghezza), 2,35 metri (larghezza) e 2,39 metri (altezza). Questo spazio interno offre un volume di circa 33,2 m³, equivalente a un ambiente spazioso dove è possibile stoccare una notevole quantità di materiale o attrezzatura. La portata massima è tipicamente intorno ai 28.000 kg, mentre il peso totale del container comprensivo del carico può raggiungere fino a 30.480 kg. Il container stesso pesa circa 2.200 kg. Questi parametri lo rendono un deposito eccezionalmente portante e spazioso. Le dimensioni sono approssimative e possono variare leggermente a seconda del produttore.

Qualità monouso IICL 6

La designazione IICL 6 si basa sugli standard internazionali dell’Institute of International Container Lessors e designa un container che è stato utilizzato una volta per il trasporto marittimo e poi ritirato dal servizio. Si tratta di un cosiddetto container “monouso” che non serve più per ulteriori trasporti transoceanici perché non soddisfa le certificazioni più rigorose, ma è perfettamente adeguato per lo stoccaggio a terra. Un container in qualità IICL 6 è completamente funzionale, impermeabile e strutturalmente solido. Può presentare lievi difetti estetici come graffi, ammaccature da pressione o tracce di riparazioni, ma tutti questi segni sono solo superficiali e non influenzano l’usabilità. Il pavimento è solido, senza fori o marciume, le porte sigillano bene e la costruzione complessiva è completamente sicura per stoccare attrezzature o materiali di valore. È un rapporto ideale tra prezzo e qualità per scopi di stoccaggio.

Colore RAL 7035

Il container è verniciato in RAL 7035, noto come grigio chiaro. Questa tonalità neutra e industriale si integra discretamente nell’ambiente dei cantieri, delle aree industriali e degli sviluppi urbani. È resistente allo sporco e allo stesso tempo appare professionale e moderna. La vernice ha una buona copertura e resistenza alle condizioni atmosferiche, quindi il container non richiede una riverniciatura immediata. Tuttavia, se questa tonalità non ti soddisfa per qualsiasi motivo, il colore del container può essere modificato – saremo lieti di adattarlo secondo le tue preferenze su richiesta.

Stoccaggio durante la costruzione e ricostruzione stradale – utilizzo del container

Durante la costruzione e ricostruzione stradale, c’è spesso la necessità di un deposito sicuro e mobile direttamente in cantiere. Un container monouso soddisfa perfettamente questi requisiti. È chiudibile a chiave, resistente ai furti e protegge il contenuto da pioggia, neve, polvere e luce solare. Il suo trasporto su un camion a pianale o con braccio idraulico è facile e veloce, quindi può essere spostato secondo la fase attuale dei lavori. Non richiede alcuna preparazione edilizia, è sufficiente posizionarlo su una superficie indurita o anche leggermente irregolare.

Cosa può essere stoccato nel container

Nel container da 20 piedi può essere riposta un’ampia gamma di materiali e attrezzature:

• Attrezzi manuali (pale, picconi, compattatori, vibratori)
• Prodotti chimici e sigillanti per l’edilizia (in confezione originale)
• Segnali stradali ed elementi di sicurezza (coni, cartelli di avvertimento, barriere)
• Pezzi di ricambio per macchine edili (frese, cinghie, filtri)
• Piccoli macchinari (rulli manuali, tagliagiunti, piccole piastre compattatrici)
• Dispositivi di protezione (caschi, giubbotti, guanti)
• Generatori di corrente, prolunghe e illuminazione
• Materiale di imballaggio e piccolo materiale di fissaggio (viti, chiodi, ancoraggi)

Quanto entra in un container da 20 piedi

Con un volume interno di oltre 33 m³ e una portata di 28 tonnellate, il container può contenere ad esempio:

• 20–25 pallet con materiale (con disposizione adatta su due file)
• Centinaia di metri di segnali stradali in condizione aperta
• Attrezzatura completa per una squadra di lavoro inclusi attrezzi e forniture
• Una scorta di materiale di spargimento (ad es. sacchi di cemento o sabbia) con un peso totale fino a 28 tonnellate

Grazie all’ampio ingresso quadrato attraverso le porte, anche gli articoli più ingombranti possono essere facilmente movimentati con un transpallet o un piccolo carrello elevatore.

Chi lo apprezzerà

Il container sarà apprezzato principalmente da:

• Imprese edili che realizzano costruzioni stradali (strade, ponti, rotatorie)
• Subappaltatori che forniscono fresatura, posa dell’asfalto o segnaletica
• Amministrazioni stradali tecniche e comuni con propria manutenzione stradale
• Aziende di noleggio attrezzature edili che necessitano di stoccaggio stagionale direttamente in campo
• Professionisti nei movimenti terra e scavi

Dove è opportuno posizionare il container

Il container è adatto praticamente a qualsiasi cantiere dove sia necessario un deposito chiuso. Può essere posizionato sul ciglio della strada, in un’area di parcheggio temporanea, accanto a una roulotte da cantiere, o al margine di un deposito. Dato che non richiede fondamenta, può essere collocato anche su un pannello o superficie in ghiaia.

Uso specifico a Ostrava

Ostrava e i suoi dintorni sono un’area con intensa attività edilizia – che si tratti della ricostruzione delle strade principali, della costruzione di tangenziali o della modernizzazione delle linee tranviarie. Avere un container in stock direttamente a Ostrava è quindi vantaggioso per le aziende locali che non devono gestire trasporti complicati da altre regioni. Il ritiro al terminal di Ostrava significa costi logistici minimi. Può essere utilizzato, ad esempio, nella costruzione della strada Místecká prolungata, nelle riparazioni della strada I/11 verso Havířov, o durante la rivitalizzazione delle aree dismesse di Dolní Vítkovice, dove spesso si costruiscono nuove strade di accesso.

Altre possibilità di utilizzo nel campo della costruzione e ricostruzione stradale

Oltre a una funzione puramente di stoccaggio, il container può essere utilizzato anche in cantiere in altri modi:

• Officina mobile – dotato di un banco da lavoro e morsa, diventa una base per piccole riparazioni di macchine.
• Ufficio temporaneo per il direttore del cantiere – posizionando una moquette, un tavolo e una sedia, si crea uno spazio asciutto per l’amministrazione, basta collegare l’elettricità.
• Stoccaggio di materiale di spargimento – per la manutenzione invernale, il container può essere riempito con sacchi di sale stradale e posizionato strategicamente nei tratti critici.
• Stoccaggio di sostanze pericolose – grazie alla sua tenuta e chiusura, è adatto anche per lo stoccaggio temporaneo di vernici, diluenti o carburanti (nel rispetto delle normative).
• Base per lavori geodetici – come spazio di stoccaggio sicuro per strumenti di misurazione e documentazione.

Idee per un utilizzo massimo

• Acquista due container e posizionali fianco a fianco come stoccaggio separato di materiali e attrezzi.
• Dotare il container di adesivi di avvertimento in modo che sia ben visibile in cantiere.
• Utilizzare il tetto del container come superficie per posizionare piccoli impianti fotovoltaici per ricaricare utensili a batteria.
• Spostarlo stagionalmente tra diversi cantieri all’interno di Ostrava e della regione moravo-slesiana.

Ritiro del container presso il deposito di Ostrava, Repubblica Ceca

Il trasporto del container dal deposito alla destinazione non è incluso nel prezzo. Il cliente deve organizzare il proprio trasporto e scarico del container a destinazione. Si consiglia di utilizzare un braccio idraulico o un camion a pianale con una portata corrispondente al peso del container. Dopo la conclusione dell’affare, ti verranno inviate tutte le informazioni necessarie per il ritiro del container acquistato dal terminal container di Ostrava. Il personale del deposito ti consegnerà i documenti e ti aiuterà con il carico.

Nel nostro deposito abbiamo diversi container della stessa qualità, tipo e dimensione disponibili. Potresti quindi ricevere un pezzo diverso da quello mostrato nell’immagine illustrativa, tuttavia, è sempre un container di qualità IICL 6, di dimensioni 20 piedi. Il colore può essere regolato su richiesta – se preferisci il RAL 7035, confermeremo la disponibilità esattamente in questa tonalità. Per motivi di sicurezza, sfortunatamente non consentiamo ai clienti di entrare nel deposito per ispezionare il container. Tuttavia, garantiamo che ogni pezzo corrisponde alla qualità dichiarata ed è accuratamente ispezionato.

Un container monouso da 20 piedi in qualità IICL 6 con colore RAL 7035 è una soluzione intelligente e pratica per lo stoccaggio nei cantieri e nelle ricostruzioni stradali, soprattutto nella regione di Ostrava. Offre un enorme spazio di stoccaggio, un’elevata capacità di carico e durata, senza richiedere modifiche costruttive. La sua immediata disponibilità a Ostrava riduce i tempi di consegna e minimizza i costi logistici. Che tu stia cercando un deposito affidabile per materiali, un’officina o una base per una squadra di lavoro, questo container soddisferà le tue aspettative. Contattaci per verificare l’attuale disponibilità di stock e colore – saremo lieti di aiutarti a scegliere il pezzo giusto per la tua costruzione.