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VGM – Massa Lorda Verificata

Massa Lorda Verificata (Verified Gross Mass, VGM) designa il peso totale di un container di trasporto completamente carico, che include il carico, i materiali di imballaggio e il peso vuoto (tare weight) dello stesso container. Questo regolamento è stato introdotto al fine di garantire la sicurezza marittima ed è un requisito obbligatorio secondo la Convenzione sulla sicurezza della vita in mare (Safety of Life at Sea, SOLAS), amministrata dall’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO). Questo requisito è entrato ufficialmente in vigore il 1º luglio 2016.

L’obiettivo principale del regolamento VGM è garantire dichiarazioni di peso precise per tutti i container caricati sulle navi. In questo modo si prevengono incidenti causati dall’instabilità dei natanti, dal crollo delle pile di container e da altri rischi correlati al peso nella catena di approvvigionamento.

Perché VGM è importante

1. Garantire la sicurezza marittima

L’implementazione del regolamento VGM è fondamentale per la sicurezza in mare. Il peso dichiarato in modo errato dei container in passato ha causato gravi incidenti, incluso il capovolgimento di natanti e danni al carico e all’equipaggio. Le regole VGM affrontano direttamente questo rischio richiedendo dichiarazioni di peso precise.

2. Conformità ai regolamenti SOLAS

Il requisito VGM secondo la Convenzione SOLAS è stato introdotto al fine di eliminare i rischi associati a dichiarazioni di peso irregolari. I dati precisi sul peso consentono l’immagazzinamento sicuro e la stabilità dei natanti durante il trasporto.

3. Prevenzione dei disturbi operativi

Senza una dichiarazione VGM valida, i container non possono essere caricati sulle navi. Ciò può portare a ritardi, spedizioni perse e altri costi, come la ripesatura o le spese di stoccaggio.

4. Conseguenze legali e finanziarie

I mittenti che non rispettano i requisiti VGM affrontano sanzioni, responsabilità legali e possibile inserimento in liste nere da parte di vettori o autorità portuali. Il mancato rispetto delle regole può anche portare a significativi ritardi operativi e sanzioni.

Come viene definito e calcolato il VGM?

Componenti chiave del VGM

Il VGM viene calcolato come somma di:

  1. Peso del carico – Peso totale della merce all’interno del container.
  2. Peso dei materiali di imballaggio – Include pallet, rinforzi, riempitivi e dispositivi di fissaggio.
  3. Peso vuoto del container (tare weight) – Peso del container vuoto, solitamente indicato sulla targhetta Container Safety Convention (CSC) fissata al container.

Metodi approvati per il calcolo del VGM

L’IMO consente due metodi standardizzati per determinare la Massa Lorda Verificata:

Metodo 1: Pesatura del container completamente carico

  • Dopo l’imballaggio e la sigillatura del container, l’intera unità viene pesata utilizzando una bilancia calibrata e certificata o una bilancia a ponte.
  • Questo metodo fornisce la misurazione più semplice e precisa.

Metodo 2: Somma dei pesi

  • Questo metodo comporta la somma di:
    • Peso del carico.
    • Peso dei materiali di imballaggio e dei dispositivi di fissaggio.
    • Peso vuoto del container (tare weight).
  • Formula: VGM = Peso del carico + Peso dei materiali di imballaggio + Peso vuoto del container

Entrambi i metodi devono soddisfare gli standard locali e internazionali di precisione della pesatura.

Processo di dichiarazione VGM

Passaggi per la dichiarazione VGM

  1. Pesatura del container
    • Utilizzare il Metodo 1 o il Metodo 2 per determinare il VGM.
  2. Preparazione della dichiarazione VGM
    • Questo documento può essere inviato digitalmente o come copia fisica.
  3. Trasmissione del VGM ai vettori e ai terminal
  4. Verifica e archiviazione
    • Il terminal e il vettore verificano il VGM prima di includere il container nel piano di stivaggio della nave.

Informazioni richieste nella dichiarazione VGM

  • Dati del mittente (nome, indirizzo e informazioni di contatto).
  • Numero di prenotazione o polizza di carico.
  • Numero del container.
  • Peso verificato (VGM).
  • Metodo di verifica del peso utilizzato.
  • Firma autorizzata e data.

Chi è responsabile del rispetto del VGM?

1. Responsabilità del mittente

Il mittente indicato sulla polizza di carico è legalmente obbligato a:

  • Determinare e dichiarare con precisione il VGM.
  • Garantire che il VGM sia inviato tempestivamente al vettore e al terminal.

2. Spedizionieri

Gli spedizionieri possono delegare il compito di presentare il VGM a un intermediario di trasporto (freight forwarder), ma la responsabilità legale finale rimane sul mittente.

3. Vettori e operatori di terminal

  • Vettori: Garantiscono che il VGM dichiarato sia preciso e incluso nel piano di stivaggio della nave.
  • Operatori di terminal: Rifiutano il carico di qualsiasi container senza VGM verificato.

Sanzioni per il mancato rispetto delle regole

Il mancato rispetto delle regole VGM può portare a:

  1. Rifiuto dei container: I terminal non caricheranno container senza VGM valido.
  2. Sanzioni e azioni legali: Sanzioni finanziarie e conseguenze legali per dichiarazioni VGM imprecise o mancanti.
  3. Ritardi operativi: I container potrebbero dover essere ripesati, causando ritardi e costi di movimentazione aggiuntivi.

Standard globali e quadro normativo

Ruolo di SOLAS e IMO

La Convenzione SOLAS sotto la guida dell’IMO richiede regolamenti VGM per garantire operazioni di trasporto più sicure. Questi standard sono stati adottati a livello mondiale e sono applicati dalle autorità marittime nazionali.

Applicazione nazionale e tolleranza delle deviazioni

Ogni paese applica il rispetto delle regole VGM attraverso i propri quadri normativi. Piccole deviazioni di peso (solitamente nell’intervallo del 2–5%) possono essere tollerate a seconda delle circostanze e dei regolamenti locali.

Migliori pratiche per il rispetto del VGM

  1. Utilizzare apparecchiature di pesatura certificate
    • Assicurarsi che tutte le apparecchiature soddisfino gli standard internazionali di calibrazione e precisione.
  2. Formare il personale logistico
    • Familiarizzare i dipendenti con i regolamenti SOLAS e le procedure di presentazione del VGM.
  3. Automatizzare il processo
    • Utilizzare piattaforme digitali, come EDI, per la trasmissione fluida dei dati.
  4. Pianificare in anticipo
    • Presentare le dichiarazioni VGM con sufficiente anticipo rispetto alla scadenza del vettore.
  5. Doppio controllo dei dati
    • Verificare incrociati i pesi con i fornitori per evitare errori.

Domande frequenti (FAQ)

1. Il VGM è obbligatorio per tutte le spedizioni?

Sì, è un requisito per tutto il carico containerizzato secondo i regolamenti SOLAS.

2. Cosa succede se il VGM non viene presentato?

I container senza VGM verificato non verranno caricati, il che porterà a ritardi e costi aggiuntivi.

3. Il VGM può essere stimato?

No, deve essere misurato utilizzando uno dei due metodi approvati.

4. Chi applica i regolamenti VGM?

L’IMO supervisiona i regolamenti SOLAS, che sono applicati dalle autorità marittime nazionali.

5. Dove posso trovare il peso vuoto del container?

Il peso vuoto è indicato sulla targhetta CSC sul container.

Il regolamento sulla Massa Lorda Verificata (Verified Gross Mass, VGM) è una componente fondamentale del trasporto globale, garantendo sicurezza, efficienza e conformità normativa. Rispettando queste regole, i mittenti possono evitare sanzioni, ridurre i rischi operativi e contribuire a un’industria marittima più sicura.