Contenitore marittimo 20

Il container marittimo di 20 piedi (6 metri di lunghezza) è il container più richiesto per l’acquisto grazie alla sua vasta versatilità. Questo tipo di container è molto popolare proprio per il fatto che può essere facilmente convertito in uno spazio di stoccaggio per aziende, in giardino al posto di una casetta, per costruire un garage di container marittimo, trasformarlo in uno stand promozionale o usarlo per scopi di stoccaggio per eventi temporanei.

Grazie alle sue dimensioni, è anche facilmente trasportabile con un carrello elevatore (detto muletto). Il container marittimo ha una lunga durata e quindi è adatto non solo per il trasporto di carichi, ma anche per lo stoccaggio a breve e lungo termine. È molto popolare per la sua versatilità in vari settori. Inoltre, tutti i container di qualità IICL 6, IICL 5, CIC e Cargo Worthy hanno un’etichetta CSC valida per il trasporto internazionale.

La nostra offerta di container da 20 piedi: quasi nuovi, usati e dismessi

• Container marittimi One Way IICL 6 o One Way containers
  • che sono un’ottima scelta per lo stoccaggio aziendale di prestigio, magazzini self-service o un garage di container marittimo che durerà per tutta la vita
• Container usati per più viaggi IICL 5, CIC
  • hanno effettuato più di un viaggio marittimo, ma sono ancora generalmente in ottimo stato
• Container marittimi Cargo Worthy usati
  • non sono più in buone condizioni estetiche, ma sono ancora funzionali per il trasporto sicuro e sono molto popolari per la conversione in abitazioni, casette da giardino, container per cantieri, garage rivestiti o per scopi aziendali. Esistono numerose varianti di conversioni possibili per i container marittimi.
• Container marittimi dismessi AS IS
  • non adempiono più alla loro funzione per lo stoccaggio sicuro delle merci durante il trasporto internazionale, ma per molte persone sono adatti per lo stoccaggio semplice in giardino o in officina.

Cos’è un container marittimo?

Un container marittimo è una cassa d’acciaio standardizzata o una cassa di trasporto progettata per lo stoccaggio e il trasporto di vari tipi di carichi durante il trasporto merci internazionale. Questi container sono utilizzati principalmente per il trasporto di merci tramite spedizioni navali, terrestri e aeree, contribuendo alla globalizzazione del commercio e alla logistica internazionale. I container standard hanno comunemente dimensioni di 20 piedi (ossia 6,1 metri di lunghezza), ma esistono anche versioni più grandi come quelle da 40 piedi o 45 piedi di lunghezza. Tutti questi container marittimi sono costruiti secondo standard internazionali, come le specifiche ISO. Questa standardizzazione permette un facile trasferimento dei container tra diversi tipi di trasporto, semplificando la loro manipolazione e aumentando l’efficienza delle catene di approvvigionamento.

I container marittimi sono dotati di doppie porte per un facile accesso al carico dal lato stretto del container. Queste porte, a seconda del tipo di container, possono trovarsi su entrambi i lati (detti container a doppia porta). I container sono progettati per resistere alle condizioni atmosferiche, alla movimentazione durante il carico e lo scarico e per proteggere il carico da danni durante il trasporto. Oltre ai container in acciaio standard, ci sono anche tipi speciali di container per il trasporto di merci delicate come alimenti – container refrigerati e congelatori, merci pericolose, merci alla rinfusa e così via. Tutti questi container hanno caratteristiche e requisiti di sicurezza specifici in base alla natura del carico. Tuttavia, anche questi container speciali sono prodotti principalmente nelle dimensioni più richieste di 20 piedi. Una loro chiara suddivisione è disponibile su questa pagina: suddivisione dei container marittimi.

Ogni anno vengono trasportati miliardi di tonnellate di merci nei container marittimi in tutto il mondo, a testimonianza del loro ruolo fondamentale nel commercio e nella logistica globali. I container sono conosciuti per la loro affidabilità, versatilità ed efficienza, e sono un elemento indispensabile nel trasporto merci moderno.

CONTAINER MARITTIMO 20 IN VENDITA – OFFERTA COMPLETA QUI

			CONTAINER PER SPEDIZIONI 20 – CONTAINER DI STOCCAGGIO
	Dimensioni esterne (m)			Dimensioni interne (m)			Dimensioni della porta (m)		Peso kg		Volume
TIPO di contenitore	Lunghezza	larghezza	Altezza	Lunghezza	larghezza	Altezza	larghezza	Altezza	Contenitore	Capacità di carico massima	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
20′ mimetico	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

PARAMETRI TECNICI DEL CONTAINER MARITTIMO

Le dimensioni esterne del container 20 sono: lunghezza 6,058 m / larghezza 2,438 m e altezza 2,591 m con una tolleranza di +-5 a 6 mm.

Dimensioni interne: lunghezza 5,898 m / larghezza 2,352 m / altezza 2,393 m, sempre con una possibile deviazione di +- 5-6 mm.

Dimensioni della porta: larghezza 2,393 m / altezza 2,280 m con possibile scostamento +-5 mm.

Il carico massimo per un container 20 è: 33,2m3 / peso massimo consentito 30.480 kg con una tolleranza di sovraccarico del 2%.

Su cosa posizionare il container dopo la consegna? I basamenti in calcestruzzo sotto il container di spedizione risolveranno le sue domande.

Di cosa è fatto un container da 20 piedi?

I container marittimi sono una parte indispensabile del commercio globale e della logistica. Tra i più comuni ci sono i container da 20 piedi, che vengono utilizzati per trasportare un’ampia gamma di merci. Questi container sono progettati per essere durevoli, sicuri ed efficienti. Ma di cosa sono fatti in realtà? Diamo un’occhiata più da vicino.

I container da 20 piedi sono realizzati in acciaio corten, che garantisce un’elevata resistenza e una lunga durata. La costruzione comprende sezioni in acciaio per impieghi gravosi, pannelli in acciaio ondulato e pavimenti in legno. Le caratteristiche di sicurezza, come le guarnizioni di qualità e i sistemi di chiusura, assicurano la protezione del carico. La standardizzazione e la certificazione garantiscono la compatibilità con diversi mezzi di trasporto, e le modifiche speciali consentono un’ampia gamma di applicazioni.

Materiali principali

I container per il trasporto marittimo, compresi quelli da 20 piedi, sono realizzati principalmente in acciaio corten (a volte indicato come acciaio resistente agli agenti atmosferici). Questo materiale è specificamente progettato per resistere alla corrosione e agli agenti atmosferici. L’acciaio corten ha la capacità di formare uno strato protettivo sulla sua superficie che impedisce ulteriori danni e quindi prolunga la vita del container. Questo rende i contenitori estremamente durevoli e adatti all’uso a lungo termine in condizioni difficili.

Elementi strutturali

Il design del container da 20 piedi comprende diversi elementi chiave che ne garantiscono la resistenza e l’affidabilità. Il telaio del container è costituito da robuste sezioni in acciaio che garantiscono stabilità e capacità di carico. I lati e il tetto sono realizzati in acciaio corten ondulato, che aumenta la resistenza strutturale e riduce il peso del container.

Il fondo del container è costituito da pavimenti in legno, spesso in legno duro, che vengono trattati contro funghi e parassiti. Il legno è forte e durevole, e garantisce uno stoccaggio sicuro del carico. Inoltre, il legno ha eccellenti proprietà isolanti, che possono essere un vantaggio quando trasporta merci più sensibili.

Elementi di protezione

Per garantire la sicurezza del carico, i container sono dotati di diverse caratteristiche di sicurezza. Le porte dei container sono in acciaio e dotate di guarnizioni di qualità per ridurre al minimo l’ingresso di aria e acqua. Le porte sono inoltre dotate di sistemi di chiusura e di cassette di sicurezza per impedire l’accesso non autorizzato.

Un’altra caratteristica protettiva è il trattamento superficiale dell’acciaio corten. Questo viene spesso rivestito per aumentare la resistenza alla corrosione e ai raggi UV. Inoltre, questo rivestimento può essere disponibile in diversi colori, rendendo più facile l’identificazione dei contenitori e personalizzandone l’aspetto in base alle esigenze del cliente.

Standardizzazione e certificazione

I container da 20 piedi devono soddisfare gli standard internazionali per essere compatibili con diversi tipi di mezzi di trasporto. Questi standard includono la certificazione ISO, che assicura che i container abbiano dimensioni e caratteristiche di design uniformi. Un’altra certificazione importante è la CSC (Container Safety Convention), che conferma che i container soddisfano i requisiti di sicurezza per il trasporto marittimo.

Regolazioni speciali

Oltre ai container standard da 20 piedi, esistono anche varianti con diverse modifiche speciali. Ad esempio, i container isolati sono dotati di materiali isolanti come la schiuma di poliuretano o la lana di vetro, che riducono al minimo il trasferimento di calore e mantengono condizioni di temperatura stabili all’interno del container. Questi contenitori sono ideali per il trasporto di alimenti, prodotti farmaceutici o chimici. Un’altra opzione speciale sono i moduli container che possono essere adattati per scopi specifici, come aree di stoccaggio, uffici o persino unità residenziali. Questi moduli possono essere dotati di cablaggio elettrico, aria condizionata e altre caratteristiche che ne aumentano il valore di utilità.

SPECIFICHE PER IL CONTAINER DA 20 POLLICI

La costruzione del contenitore è realizzata in acciaio anticorrosivo: Corten A, appositamente progettato per la resistenza alla corrosione. Questo materiale è riciclabile al 100% ed è composto da acciaio di utilità naturale con l’aggiunta di elementi speciali che ne garantiscono la capacità di resistere alle influenze atmosferiche.

Per sua natura, l’acciaio Corten acquisisce una patina arrugginita unica dopo un certo periodo di tempo, che funge da scudo protettivo contro l’ulteriore ossidazione del materiale e quasi blocca la corrosione. I contenitori dismessi, che possono già avere la vernice superficiale rimossa sulle parti più esposte, sono spesso noti per il loro aspetto distintivo dovuto alla patina di ruggine. Tuttavia, questa patina non significa che i contenitori siano soggetti a corrosione e non siano più utilizzabili, in quanto l’acciaio COR-TEN è progettato in modo tale che anche tali cambiamenti superficiali non ne compromettano la durata.

Il container navale è assemblato da lamiere d’acciaio ondulate verticali – le cosiddette lamiere trapezoidali.

Il pavimento in legno è realizzato in compensato di legno duro di 28 mm di spessore. Una volta completato il pavimento, tutte le sottostrutture e il pavimento vengono rivestite con un rivestimento di asfalto con uno spessore minimo del film secco di 200 micron.

Ogni container è dotato di doppie porte sul telaio posteriore e ogni porta può ruotare di circa 270 gradi. Ciascuna porta è costituita da lastre di acciaio ondulate orizzontali pressate di 3,0 mm di spessore per la parte superiore e inferiore e da lastre di acciaio ondulate orizzontali di 2,0 mm di spessore per la parte centrale della porta. Le pareti laterali della lamiera trapezoidale sono realizzate con pannelli di acciaio di 1,6 mm di spessore.

Ogni contenitore ha due piccole griglie di ventilazione in plastica. Ognuna di esse è fissata in alto a destra di ogni parete laterale con tre viti a cerniera in alluminio da 5,0 mm di diametro e sigillata con un sigillante per evitare perdite d’acqua.

Tutti i raccordi delle porte sono zincati a caldo con uno spessore di circa 75 micron. E tutti gli elementi di fissaggio come: viti autofilettanti, bulloni, dadi, cerniere, maniglie a camme, elementi di fissaggio sono zincati con uno spessore di circa 13 micron.

Tutte le superfici in acciaio, comprese le saldature, vengono completamente sabbiate prima di applicare il primer epossidico. Dopo l’asciugatura del primer, l’esterno del contenitore viene riverniciato con un top coat ad alta resistenza, ad esempio RAL 7015 , mentre l’interno viene riverniciato con un rivestimento poliammidico a base di resina epossidica ad alta resistenza. Lo spessore del film secco della finitura è di 40 micron per l’uso esterno e interno.