Code de type de conteneur selon ISO 6346

Code de type de conteneur selon ISO 6346 est un code alfanumérique standardisé au niveau international, qui permet une identification précise et rapide des dimensions, du type et des propriétés spécifiques du conteneur de fret. Ce code à quatre caractères est une partie intégrante du système d’identification complexe pour freight containers (conteneurs de fret), tel que défini par la norme ISO 6346 publiée par l’International Organization for Standardization (ISO). La norme assure un système unifié de codage, d’identification et de marquage des conteneurs, permettant ainsi le fonctionnement fluide de la logistique mondiale et du transport intermodal.

Le code contient des informations clés sur la longueur, la hauteur, le type et les propriétés du conteneur, ce qui permet aux douanes, aux transporteurs, aux ports et aux opérateurs logistiques de manipuler efficacement des millions de conteneurs dans le monde entier.

Description approfondie et objectif

Dans le monde moderne, où des millions de conteneurs sont transportés chaque jour à travers les continents, il est absolument essentiel d’avoir un système d’identification unifié et mondialement compréhensible. Sans cela, une coordination efficace entre les armateurs, les transporteurs ferroviaires et routiers, les terminaux portuaires et les entrepôts ne serait pas possible.

La norme ISO 6346 a été créée dans le but de standardiser le codage, l’identification et le marquage des conteneurs de transport. Ce système est obligatoire pour tous les conteneurs utilisés dans le transport maritime international et son utilisation correcte est une exigence clé de la plupart des ports et des autorités douanières du monde.

Le code d’identification complet (appelé container number) sur le conteneur comporte ces parties :

En plus de ces parties obligatoires, le code à quatre caractères de type et de taille est toujours indiqué sur le côté du conteneur, ce qui est le sujet de cet article.

Structure du code de taille et de type de conteneur (ISO 6346)

Le code de taille et de type de conteneur (appelé size & type code) est une donnée alfanumérique à quatre caractères, généralement placée sous le numéro d’identification principal.

• Premier caractère : Longueur du conteneur
• Deuxième caractère : Hauteur et parfois largeur
• Troisième et quatrième caractères : Type et propriétés du conteneur

Tableau : Codes de longueur (premier caractère)

Tableau : Codes de hauteur et de largeur (deuxième caractère)

Tableau : Codes de type et de propriétés (troisième et quatrième caractères)

Aperçu des combinaisons de codes de taille et de type les plus courantes

Exemples pratiques de décodage

Exemple 1 :

• Code sur le conteneur : HZKU 876543 2
• Code de taille et de type : 45R1
  • 4 = longueur de 40 pieds
  • 5 = hauteur de 9’6″ (high cube)
  • R1 = conteneur réfrigéré (reefer)

Résultat : Conteneur réfrigéré haute cube de 40 pieds (High Cube Reefer) appartenant à HZ KONTEJNERY s.r.o.

Exemple 2 :

• Code : 22G1
  • 2 = 20 pieds
  • 2 = hauteur de 8’6″
  • G1 = conteneur standard pour cargaison sèche

Résultat : Conteneur standard de 20 pieds pour marchandises ordinaires.

Types de conteneurs selon ISO 6346 et leurs utilisations

1. Standard (General Purpose, G1)

• Boîte en acier fermée, adaptée à la plupart des marchandises sèches.
• Variante la plus répandue sur le marché.
• Peut être empilé jusqu’à une hauteur de 7-9 conteneurs.

2. Conteneur réfrigéré (Reefer, R1)

• Unité de refroidissement propre, parois isolées.
• Pour le transport de denrées alimentaires, de produits pharmaceutiques, de produits chimiques – maintien de la température de -25°C à +25°C.
• Doit être connecté à une prise électrique du navire/port.

3. Toit ouvert (Open Top, U1)

• Côtés en acier, bâche amovible sur le toit.
• Adapté aux marchandises lourdes et volumineuses chargées par le haut (pièces de machines, bobines d’acier).

4. Conteneur-citerne (Tank, T1-T8)

• Réservoir en acier inoxydable à l’intérieur dans un cadre en acier.
• Pour les liquides (produits chimiques, denrées alimentaires, gaz).
• Les désignations T3/T4/T5, etc. distinguent la pression de travail maximale et d’autres paramètres.

5. Conteneur isolé (Insulated, H0)

• Parois isolées thermiquement, pas de refroidissement actif.
• Protection contre les fluctuations de température extérieure.

6. Plateforme / Flat rack (P1)

• Plancher uniquement et parois frontales (fixes ou rabattables).
• Pour le transport de machines, de véhicules, d’équipements de construction.

7. Bulk (B0)

• Pour les matériaux en vrac, orifices de remplissage et de déversement spéciaux.

8. Conteneur ventilé (V0)

• Dispose d’orifices de ventilation intégrés, adapté au café, au cacao, au bois.

Exigences techniques en matière de marquage

• Tous les caractères (lettres, chiffres) doivent avoir une hauteur minimale de 100 mm.
• Le marquage doit être effectué dans une couleur contrastée par rapport à la couleur du conteneur.
• Les codes doivent être bien lisibles, résistants aux intempéries et à l’usure mécanique.
• Toutes les données (y compris le code de taille/type) sont obligatoires.

Importance d’ISO 6346 en pratique

Automatisation, sécurité et efficacité

• Les codes permettent la reconnaissance automatisée (systèmes OCR dans les ports, grues à caméra).
• Assurent un empilage correct – par exemple, un conteneur-citerne ne doit pas être placé à côté de marchandises dangereuses.
• Permettent la planification du poids et de la distribution de la charge sur le navire.
• Assurent la connexion correcte des conteneurs réfrigérés aux circuits électriques.

Contrôle douanier et réglementaire

• Les autorités douanières utilisent le code pour une identification rapide du type et du contenu du conteneur.
• Requis lors de la communication électronique (par exemple, déclarations douanières, documents électroniques).

Intermodalité et compatibilité mondiale

• Grâce à ISO 6346, n’importe quel conteneur peut être utilisé dans le transport international sans modifications supplémentaires du marquage.
• Vérification et compatibilité dans chaque port du monde.

Derniers changements et numérisation dans le domaine d’ISO 6346

• La norme ISO 6346 est régulièrement mise à jour, la dernière mise à jour ayant été effectuée en 2022/2023.
• Extension avec des codes pour les nouveaux types de conteneurs (par exemple, pour les transports spécialisés – batteries au lithium, GNL, etc.).
• Numérisation : BIC gère une base de données mondiale où n’importe quel conteneur peut être vérifié par numéro et type.

Questions fréquemment posées (FAQ)

1. Que faire si le code sur le conteneur n’est pas lisible ?

• Le conteneur doit être identifié manuellement, ce qui peut considérablement retarder le processus au port. Dans les cas extrêmes, il peut être retenu jusqu’à vérification de l’identité.

2. Tous les conteneurs sont-ils marqués selon ISO 6346 ?

• Plus de 99 % des conteneurs utilisés dans le transport international sont marqués selon ISO 6346. Les exceptions peuvent être certains systèmes de conteneurs intérieurs ou spécialisés.

3. Où puis-je trouver une liste complète des codes ?

• Sur le site BIC-code.org ou dans la norme officielle ISO 6346.

4. Quelle est la différence entre le code 42G1 et 45G1 ?

• 42G1 : conteneur de 40 pieds, hauteur standard (8’6″), courant pour la cargaison sèche.
• 45G1 : conteneur de 40 pieds, hauteur augmentée (9’6″, high cube), plus grand volume pour cargaison légère.

5. Qui gère le registre des codes propriétaires ?

• Bureau International des Containers (BIC), bic-code.org.

Conclusion

Code de type de conteneur selon ISO 6346 est un élément fondamental de la logistique mondiale des conteneurs. Il permet une identification immédiate, précise et uniforme de chaque conteneur dans le monde. Le marquage correct est essentiel pour la sécurité, l’efficacité et la rapidité de toute la chaîne d’approvisionnement – du fabricant au port jusqu’au client final.

Avec la numérisation croissante, l’importance d’un marquage ISO correct augmente encore. Chaque participant à la chaîne logistique devrait connaître l’importance de ces codes et savoir les lire et les utiliser correctement.

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