Contexte historique et importance de l’EU ETS (SCEQE)
Le Système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne (EU ETS; SCEQE), introduit pour la première fois en 2005, représente le premier et le plus grand marché mondial de quotas d’émission de dioxyde de carbone. L’objectif principal de ce système est de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de soutenir la transition vers des sources d’énergie plus durables grâce à des incitations économiques. L’EU ETS couvre un large éventail de secteurs, allant de la production industrielle au transport aérien, et désormais également au transport maritime. En 2024, un changement majeur a eu lieu, avec l’extension du système au transport maritime, ce qui apporte de nouveaux défis et opportunités pour ce secteur.
Les prix des quotas d’émission en hausse
Le prix des quotas d’émission dans le cadre de l’EU ETS (SCEQE) a atteint un record historique de plus de 100 euros par tonne de CO₂ en février 2023. Bien qu’une certaine baisse ait été observée au cours de l’année 2023, en 2025 les prix repartent à la hausse, ce qui reflète une demande accrue de quotas. Cette croissance est en partie due à l’extension du système à de nouveaux secteurs, notamment le transport maritime, ce qui accroît la pression sur les exploitants de navires pour qu’ils réduisent leurs émissions et s’adaptent aux nouvelles réglementations.
Le transport maritime sous le microscope
Depuis janvier 2024, l’EU ETS couvre les émissions de CO₂ des grands navires (de plus de 5 000 tonnes de jauge brute) entrant dans les ports de l’UE. Le système couvre 50 % des émissions des trajets débutant ou se terminant en dehors de l’UE et 100 % des émissions entre les ports de l’UE. Ces mesures visent non seulement à réduire les émissions, mais aussi à inciter les compagnies maritimes à rechercher des solutions plus économes en énergie et plus écologiques, telles que les carburants alternatifs ou l’optimisation des itinéraires.
Surveillance, déclaration et vérification des émissions
Un élément clé de l’EU ETS est le processus de surveillance, de déclaration et de vérification (MRV). Pour les compagnies maritimes, cela signifie l’obligation de suivre leurs émissions, de préparer des rapports annuels et de les soumettre aux autorités compétentes. Ce processus est essentiel pour garantir la transparence et la précision des données et permet au système de fonctionner efficacement. La Commission européenne fournit en outre des outils et des modèles qui facilitent le respect de ces obligations.
Défis pour les compagnies maritimes
L’inclusion du transport maritime dans l’EU ETS apporte une série de défis, notamment pour les petites compagnies maritimes qui doivent s’adapter aux nouvelles règles. L’achat de quotas d’émission représente des coûts financiers importants, ce qui peut affecter leur compétitivité. D’un autre côté, les investissements dans les technologies et les carburants écologiques peuvent apporter des économies à long terme et renforcer la durabilité de leur activité.
Impact sur les objectifs mondiaux
Le transport maritime est responsable d’environ 2,9 % des émissions mondiales de CO₂, ce qui en fait un secteur clé dans la lutte contre le changement climatique. L’extension de l’EU ETS à ce secteur est une étape importante vers la réalisation des objectifs de l’Accord de Paris et de la neutralité climatique de l’UE d’ici 2050. Selon les experts, ce changement peut servir d’inspiration pour d’autres régions et contribuer à la mise en place de mesures mondiales pour réduire les émissions dans le transport maritime.
Perspectives et attentes futures
Dans les années à venir, on s’attend à une nouvelle hausse des prix des quotas d’émission et à l’introduction de nouvelles règles et réglementations. La Commission européenne prévoit d’étendre le système à d’autres secteurs et de mettre en place des mesures supplémentaires pour soutenir le développement durable. Pour le transport maritime, cela signifie non seulement de nouveaux défis, mais aussi des opportunités d’innovation et de renforcement de son rôle dans l’effort mondial de protection du climat.
Aš, Tchéquie 
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