Croissance du transport de conteneurs et innovation technologique
La forte croissance des volumes de transport par conteneurs est porteuse d’espoir pour le secteur
Le trafic de conteneurs a atteint une croissance record en décembre 2024, avec des volumes totaux de conteneurs internationaux en hausse de 19,6 % par rapport à décembre dernier. Selon les dernières données de la Northwest Seaport Alliance (NWSA), les importations ont augmenté de 34,3 %, marquant le dixième mois de croissance continue. Les volumes annuels totaux ont atteint 3,34 millions d’EVP (équivalent 20 pieds), soit une hausse de 12,3 % par rapport à 2023. L’amélioration de la régularité des navires et l’augmentation du nombre d’expéditions internationales ont contribué à cette croissance significative.
Malgré cette croissance, le trafic national de conteneurs a connu une légère baisse de 1 %, les volumes à Hawaï, par exemple, ayant diminué de 6,2 %. Toutefois, le port de NWSA continue d’investir dans les infrastructures et les initiatives telles que la modernisation du terminal 5, qui a amélioré à la fois la capacité et l’efficacité de la manutention des plus grands navires du monde.
Le double empilage de conteneurs sur le rail de Baltimore révolutionne la logistique
Le port de Baltimore a annoncé une amélioration majeure de son infrastructure de transport : la possibilité de doubler les conteneurs sur le rail. Cette évolution, prévue depuis des décennies, est désormais une réalité, permettant la manutention de 160 000 conteneurs supplémentaires par an. Le projet comprend également la modernisation du tunnel Howard Street, vieux de 130 ans, et d’autres ponts, ce qui permettra de raccourcir les itinéraires temporaires de 350 miles.
Ce projet n’est pas seulement une étape technologique, mais aussi une étape économique. Il créera plus de 13 000 emplois dans la région et réduira les embouteillages sur les routes. Outre les avantages économiques, la durabilité environnementale devrait s’améliorer puisque davantage de marchandises seront transportées par train plutôt que par camion.
Grèves et nouveaux défis pour le transport maritime sur la côte Est et en Inde
Sur les côtes est et sud des États-Unis, les grèves portuaires menacent de perturber les chaînes d’approvisionnement. Les négociations entre l’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’alliance USMX sont dans l’impasse, l’automatisation étant le principal point d’achoppement. Cette situation requiert l’attention immédiate des entreprises qui dépendent de ces ports clés.
L’Inde est confrontée à des problèmes similaires, les ports publics étant menacés d’une grève illimitée en raison de conflits liés aux salaires et à la productivité. Si aucun accord n’est trouvé, les activités des 12 ports publics pourraient être gravement perturbées, ce qui menacerait les industries qui dépendent de ces plateformes.
L’essor du transport aérien comme alternative au transport maritime
En raison des perturbations du transport maritime, notamment des menaces de grève, la demande de transport aérien augmente. De nombreuses entreprises optent pour ce mode de transport plus rapide mais plus coûteux afin d’assurer la continuité de leurs chaînes d’approvisionnement. Toutefois, ce changement augmente le coût du fret aérien, en particulier pendant la période des fêtes de fin d’année, lorsque la capacité est limitée.
Tchéquie, Hradec Králové 
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La présence de traces sombres, d’éraflures et de marques sur les parois intérieures d’un conteneur maritime est tout à fait normale lors de son utilisation. Ces marques apparaissent naturellement durant les opérations de chargement et de déchargement des marchandises, effectuées à l’aide d’engins de manutention ; elles n’altèrent en rien l’étanchéité ni l’intégrité structurelle du conteneur. Découvrez pourquoi ces marques d’ordre purement esthétique ne constituent pas un motif de réclamation et comment elles peuvent être facilement retouchées, si nécessaire.
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