20-jaline laevakonteiner
20-jalane laevakonteiner on üks kõige levinumaid standardiseeritud konteinerite tüüpe, mida kasutatakse globaalsetes meretranspordi ja logistikateenustes. Need konteinerid on mõõtmetelt rahvusvahelistele standarditele vastavad ja on loodud erinevate kaubaliikide efektiivseks ja ohutuks transportimiseks merel, raudteel või maanteel.
20-jalane laevakonteiner on kõige nõutum konteiner ostmiseks tänu oma laiale kasutusvõimalusele. Seda saab hõlpsasti muuta ettevõtte ladustamisruumiks, aiakuuriks, teha sellest laevakonteinerist garaaž, ümber ehitada müügiletiks või kasutada lühiajaliste ürituste ladustamiseks.
20-jalase laevakonteineri suurus on umbes 6,06 meetrit pikk, 2,44 meetrit lai ja 2,59 meetrit kõrge. Selle tüüpi konteiner pakub sisemist mahtu umbes 33 kuupmeetrit ja kaalub umbes 2,2 tonni. Tänu oma standardiseeritud suurusele on see ühilduv enamikku transportimise vahenditega ja on lihtsasti käsitsetav tõsteseadmete, platvormide ja kraanadega.
20-jalased konteinerid on ideaalsed keskmise ja väikese kauba, näiteks kaubaalusel kauba, kastide, mööbli, elektroonikaseadmete, autovarude ja teiste väiksemate transporditavate esemete jaoks. Neid konteinerid kasutatakse tavaliselt rahvusvahelises transpordis, konteineriterminalide ja ümberlaadimispunktide vahel ning kauba ladustamiseks pikemaks või lühiajaliseks ajaks.
20-jalased laevakonteinerid on varustatud topeltuksega ühes otsas, mis võimaldab kergesti laadida ja mahutada kaupa. Need on valmistatud vastupidavatest materjalidest, nagu teras või alumiinium, mis tagavad konteineri pika eluea ja kaitse transporditava kauba eest ebasoodsa ilma ja käitlemise eest transpordi ajal.
Oma mitmekesisuse, usaldusväärsuse ja efektiivsuse tõttu on 20-jalane laevakonteiner hädavajalik osa meretranspordist ja logistikast, võimaldades kaupade kiiret, ohutut ja ökonoomset transporti üle kogu maailma.
20-JALANE LAEVAKONTEINER
Laevakonteineri konstruktsioon on valmistatud kõrgelt vastupidavast ja korrosioonikindlast Corten A terasest. See konstruktsioon koosneb vertikaalsetest lainelisest teraspaneelidest, mida tuntakse ka trapetsikujulise lehtmetallina. Kuiteid on valmistatud 28 mm paksusest kõva puidu vineerist. Pärast põranda paigaldamise lõpetamist kaetakse kõik alumised konstruktsioonid ja põrand asfaltkattega, mille kuivfoolium on vähemalt 200 mikronit paks.
Iga konteiner on varustatud kahe tiibuksega tagumise raami küljes, mida saab pöörata kuni 270 kraadi. Uksed on valmistatud erineva paksusega pressitud horisontaalsetest lainelistest teraslehtedest – 3,0 mm ülemise ja alumise osa jaoks ning 2,0 mm ukse keskmise osa jaoks. Kuni 1,6 mm paksusest terasest paneelidest valmistatud konteineri külgseinad.
Iga konteiner on varustatud kahe väikese plastist ventilatsioonigrilliga, mis on kinnitatud iga külgseina paremas ülanurgas kolme 5,0 mm läbimõõduga alumiiniumpoldiga ning on tihendatud hermeetikuga, et vältida vee lekkimist.
Kõik uksede kinnitusmaterjalid on galvaniseeritud paksusega umbes 75 mikronit. Kõik kinnitusmaterjalid, nagu isekeermestavad kruvid, poldid, mutrid, hinged, kammi hoidjad ja kinnitustooted on galvaniseeritud paksusega umbes 13 mikronit.
Kõik teraspinnad, sealhulgas keevisõmblused, on enne epoksiidprimeri pealekandmist täielikult liivapritsitud. Pärast krundi kuivamist katab konteineri välimine külg kõrge tugevusega pealiskattega, näiteks RAL 7015, samas kui sisepind on kaetud polüamiidi kõvaks muutva epoksiidvaiku baasil oleva pealiskattega. Pealiskatte kuivfooliumi paksus on 40 mikronit nii välimusele kui ka sisepinnale.
Muud konteineriuudised...
Jahutusaine tüübid ja omadused laevakonteinerites
Merekonteinerites kasutatavad külmaained läbivad revolutsioonilist muutust – kõrge globaalse soojenemise potentsiaaliga HFC-delt HFO-dele ja looduslikele alternatiividele. Oluline on mitte ainult jälgida seadusandlust ja trende, vaid ka valida seadmeid, millel on maksimaalne paindlikkus ja minimaalne keskkonnamõju. Kaasaegsed konteinerid peavad olema tulevasteks muutusteks valmis juba täna – olgu selleks siis uut tüüpi külmaained, intelligentne jälgimine või ökoloogilised sertifikaadid.
Milline korrosioonikindlus on transpordikonteineritel?
Merekonteinerite korrosioonikindlus on materjali koostise (Corten teras), konstruktsioonilise disaini ja kaasaegsete kaitsekatete läbimõeldud kombinatsiooni tulemus. Kuigi konteinerid taluvad ekstreemseid tingimusi, ei ole nad korrosiooni suhtes immuunsed. Nõuetekohane käsitsemine, õigeaegne remont, sobiv paigutus ja regulaarne hooldus on pika kasutusea ja ohutuse tagamiseks hädavajalikud.
Kauba nõuetekohane säilitamine külmikonteinerites
Kaupade nõuetekohane ladustamine külmutuskonteinerites nõuab terviklikku lähenemist, mis ühendab endas tipptehnoloogia, professionaalse logistikaalase oskusteabe, teadmised transporditavate kaupade omaduste kohta ning hügieeni-, ohutus- ja seadusandlike standardite range järgimise.
Nurkkast – Remont või Asendamine?
Nurkvalu on konteinerveo ohutuse ja globaalse koostalitlusvõime nurgakivi. Selle puutumatus ja keevitusremondi keeld on aastakümnete pikkuse kogemuse, katsetamise ja traagiliste õnnetuste tulemus. Nõuetekohane kontroll, õigeaegne asendamine ja kõigi standardite järgimine on iga konteinerioperaatori ja -remonditöökoja kohustus.