Tyč na otváranie lodného kontajnera (Bar opening shipping container)

Tyč na otváranie lodného kontajnera (známa aj ako uzamykacia tyč, zamykacia tyč, anglicky locking bar alebo lock rod) je jedným z najdôležitejších, no zároveň najviac prehliadaných komponentov každého ISO prepravného kontajnera. Táto masívna vertikálna oceľová konštrukcia tvorí chrbticu celého dverného systému — bez nej by nebolo možné kontajner bezpečne uzavrieť, utesniť proti vode a prachu, ani odolať extrémnym silám, ktorým je kontajner vystavený počas námornej prepravy, železničnej dopravy či manipulácie žeriavom. V tomto sprievodcovi rozoberieme všetko, čo o tyči na otváranie lodného kontajnera potrebujete vedieť — od jej histórie a materiálového zloženia, cez detailnú anatómiu a princíp fungovania, až po praktické rady na údržbu a riešenie najčastejších problémov.

Čo je tyč na otváranie lodného kontajnera?

Tyč na otváranie lodného kontajnera je vertikálne orientovaná oceľová tyč (alebo v niektorých prípadoch rúrka), ktorá je pripevnená na vonkajšej strane každého krídla dvojkrídlových dverí prepravného kontajnera. Na štandardnom kontajneri typu Dry Van sa nachádzajú štyri takéto tyče — dve na ľavom krídle a dve na pravom. Každá tyč je ovládaná samostatnou kľučkou (dverovou pákou), ktorá umožňuje jej otáčanie okolo vlastnej osi. Tento zdanlivo jednoduchý mechanizmus je v skutočnosti výsledkom desaťročí inžinierskeho vývoja a medzinárodnej štandardizácie.

Definícia: Tyč na otváranie lodného kontajnera je nosný konštrukčný prvok dverného uzamykacieho systému, ktorý prostredníctvom rotačného pohybu zabezpečuje pevné, vodotesné a bezpečné uzavretie kontajnerových dverí.

Synonymá a terminológia

V praxi sa môžete stretnúť s viacerými pomenovaniami tohto istého komponentu. Je to spôsobené tým, že rôzni výrobcovia, predajcovia aj zákazníci používajú odlišné výrazy — niektoré viac technické, iné viac hovorové. Nasledujúca tabuľka sumarizuje všetky bežné synonymá:

Akú funkciu plní tyč na otváranie?

Hlavná funkcia uzamykacej tyče je trojaká:

1. Bezpečné uzavretie kontajnera — Po otočení kľučky sa vačky (cams) na hornom a spodnom konci tyče zasunú do držiakov (keepers) privarených na ráme kontajnera. Tým sa dvere pevne zafixujú a znemožní sa ich otvorenie bez použitia sily alebo nástroja. V kombinácii s visiacim zámkom a lockboxom predstavuje tento mechanizmus prvú a najdôležitejšiu líniu ochrany nákladu pred krádežou a neoprávneným prístupom.
2. Štrukturálna integrita — Po zamknutí sa tyče stávajú súčasťou tuhého rámu dverí. Pomáhajú odolávať krúteniu (tzv. racking) — deformácii, ktorá vzniká pri manipulácii žeriavom, pri nerovnomernom zaťažení počas prepravy alebo pri stohovaní kontajnerov na seba. Bez pevne zatvorených tyčí by sa dvere mohli zdeformovať a kontajner by stratil svoju nosnosť.
3. Vodotesnosť a prachotesnosť — Správne nastavené a zatvorené tyče pritláčajú dverné krídla k rámu takou silou, že gumové tesnenie (gasket) po celom obvode dverí dokonale utesní vnútorný priestor. To je kritické najmä pri námornej preprave, kde je kontajner vystavený slanej vode, dažďu a extrémnej vlhkosti.

Z akého materiálu je vyrobená otváracia tyč kontajnera?

Materiál, z ktorého je tyč na otváranie lodného kontajnera vyrobená, musí spĺňať mimoriadne náročné kritériá — vysokú pevnosť v ťahu, odolnosť proti korózii, schopnosť odolávať opakovanému mechanickému namáhaniu a dlhú životnosť bez potreby výmeny. Výrobcovia kontajnerov sa preto spoliehajú na prísne medzinárodné normy.

Použitá oceľ podľa ISO a JIS

Štandardné uzamykacie tyče sa vyrábajú z konštrukčnej uhlíkovej ocele triedy S235JR alebo S355JR podľa európskej normy EN 10025. Tieto ocele ponúkajú výborný pomer medzi pevnosťou, húževnatosťou a cenou:

• S235JR — medza klzu minimálne 235 MPa. Používa sa na bežné kontajnery určené na suchý náklad (Dry Van). Postačuje pre väčšinu štandardných aplikácií.
• S355JR — medza klzu minimálne 355 MPa. Používa sa na kontajnery vystavené vyššiemu namáhaniu, napríklad na High Cube kontajnery alebo na kontajnery určené na prepravu ťažkých strojov.

V niektorých špecializovaných prípadoch — najmä pri chladiarenských kontajneroch (reefer) alebo kontajneroch určených na prepravu chemikálií — sa používa nehrdzavejúca oceľ (napríklad AISI 304 alebo 316), ktorá odoláva agresívnemu prostrediu bez potreby dodatočnej povrchovej úpravy.

Povrchová úprava a ochrana proti korózii

Pretože kontajnery trávia väčšinu svojho života vonku — v slanej morskej vode, daždi, snehu a na priamom slnku — je ochrana proti korózii absolútne nevyhnutná. Výrobcovia používajú niekoľko vrstiev ochrany:

• Žiarové zinkovanie (galvanizácia) — Tyč sa ponorí do roztaveného zinku, čím sa na jej povrchu vytvorí odolná zinková vrstva. Táto vrstva chráni oceľ nielen mechanicky, ale aj elektrochemicky (tzv. katodická ochrana) — ak sa povrch poškriabe, zinok okolo škrabanca „obetuje“ sám seba a zabráni hrdzaveniu ocele.
• Prášková farba (práškové lakovanie) — Na pozinkovaný povrch sa nanáša vrstva práškovej farby, ktorá sa následne vypaľuje v peci. Výsledkom je mimoriadne odolný, hladký povrch, ktorý odoláva UV žiareniu, oderu aj chemikáliám.

Priemer a rozmery uzamykacej tyče

Jednou z najčastejších otázok je: Aký priemer má otváracia tyč lodného kontajnera? Odpoveď závisí od typu kontajnera a od výrobcu, no existujú štandardizované rozsahy:

Zaujímavosť: Niektoré kontajnery nepoužívajú okrúhle tyče, ale oválne alebo štvorcové profily — najmä pri špeciálnych dverách alebo pri kontajneroch s bočným otváraním. Oválny profil poskytuje lepšiu aerodynamiku a zároveň zvyšuje tuhosť tyče v smere namáhania.

Ako vyzerá konštrukcia a anatómia uzamykacej tyče?

Aby sme skutočne porozumeli tomu, ako tyč na otváranie lodného kontajnera funguje, musíme sa pozrieť na jej jednotlivé súčasti. Nie je to len „kus železa“ — je to presne navrhnutý mechanizmus, ktorého každý komponent má svoju špecifickú úlohu.

Hlavné komponenty uzamykacej tyče

Ako mechanizmus funguje — princíp páky

Celý uzamykací mechanizmus je založený na jednoduchom, no geniálnom fyzikálnom princípe — premene rotačného pohybu na lineárny posun. Tu je presný sled udalostí pri zatváraní dverí:

1. Operátor uchopí kľučku a začne ju otáčať smerom nadol (približne o 90–110 stupňov).
2. Rotačný pohyb kľučky sa prenáša na telo tyče, ktoré sa otáča okolo svojej vertikálnej osi.
3. Vačky na hornom a spodnom konci tyče — ktoré sú excentrické (nesymetrické) — sa pri otáčaní postupne zasúvajú do držiakov na ráme kontajnera.
4. Excentrický tvar vačky spôsobuje, že čím viac otočíte, tým väčšou silou sa dvere pritláčajú k rámu. Tento pákový efekt je dôvodom, prečo aj relatívne malá sila na kľučke dokáže vyvinúť obrovský tlak na tesnenie.
5. Po úplnom otočení sa kľučka zasunie do držiaka kľučky (handle retainer), čím sa mechanizmus zaistí proti samovoľnému povoleniu.

Pri štandardnom štvortyčovom systéme sa tento proces vykonáva na všetkých štyroch tyčiach (dvoch na každom krídle), čo znamená celkovo osem uzamykacích bodov — štyri hore a štyri dole. Toto symetrické rozloženie síl zaručuje, že dvere sú pritlačené rovnomerne po celom obvode, čo je kľúčové pre vodotesnosť.

Aké typy otváracích systémov existujú na lodných kontajneroch?

Nie všetky kontajnery používajú rovnaký dverný mechanizmus. V priebehu desaťročí sa vyvinulo niekoľko variantov — od klasického štvortyčového systému až po moderné inovácie, ktoré kladú dôraz na jednoduchosť a rýchlosť obsluhy.

Štandardné štvortyčové otváranie

Štvortyčové otváranie (anglicky four-bar locking system) je najrozšírenejším typom uzamykacieho mechanizmu na svete. Je štandardizované podľa noriem ISO 668 a ISO 1496-1, čo znamená, že kontajner s týmto systémom je kompatibilný v celom globálnom logistickom reťazci — od čínskeho prístavu cez európske železnice až po americké diaľnice.

Hlavné charakteristiky štvortyčového systému:

• 4 uzamykacie tyče — dve na každom dverovom krídle
• 8 uzamykacích bodov — štyri vačky hore, štyri dole
• 4 samostatné kľučky — každá tyč má vlastnú kľučku
• Vysoká bezpečnosť — vďaka viacnásobným bodom uzamknutia
• Osvedčená životnosť — systém sa používa od 60. rokov 20. storočia

Easy Open systém

Easy Open (doslova „ľahké otvorenie“) je relatívne novšia inovácia, ktorá reaguje na potrebu rýchlejšej a menej fyzicky náročnej manipulácie s kontajnerovými dverami. Hlavný rozdiel oproti štandardnému systému spočíva v tom, že Easy Open:

• Používa iba jednu zamykaciu tyč na pravom krídle (namiesto dvoch)
• Táto tyč je masívnejšia a silnejšia ako štandardné tyče
• Kľučka je predĺžená a má gumový úchop pre lepšiu ergonómiu
• Pánty sú vybavené mazacími nástavcami pre dlhšiu životnosť
• Spodná časť tyče obsahuje dodatočný bezpečnostný zámok

Porovnanie oboch systémov

Iné varianty

Okrem týchto dvoch hlavných typov existujú aj ďalšie, menej bežné varianty:

• Trojtyčové systémy — niektoré staršie alebo špecializované kontajnery používajú tri tyče namiesto štyroch. Tento systém je dnes skôr raritou.
• Chladiarenské kontajnery (reefer) — majú často odlišný dverný mechanizmus kvôli hrubšej izolácii a potrebe dokonalého utesnenia.
• Kontajnery s bočným otváraním — dvere na dlhšej strane kontajnera môžu mať odlišné rozloženie tyčí.

Ako správne otvoriť a zatvoriť dvere lodného kontajnera?

Manipulácia s kontajnerovými dverami sa môže zdať jednoduchá, no existuje presný postup, ktorý zaručuje bezpečnosť, správne utesnenie a dlhú životnosť mechanizmu. Nesprávny postup môže viesť k poškodeniu tesnenia, deformácii tyčí alebo dokonca k zraneniu — dverné krídla vážia 60–100 kg a pri neopatrnej manipulácii môžu spôsobiť vážny úraz.

Postup otvárania krok za krokom

1. Odstráňte všetky visiace zámky — vrátane zámku v lockboxe (ak je ním kontajner vybavený). Nikdy sa nepokúšajte otvárať dvere so zamknutým zámkom — mohli by ste poškodiť kľučku alebo tyč.
2. Uvoľnite poistky na kľučkách — každá kľučka je zaistená v držiaku (handle retainer). Vyháknete kľučku z držiaka tak, že ju potiahnete smerom od dverí.
3. Otvorte pravé krídlo ako prvé — pri pohľade zvonka kontajnera. Uchopte kľučku a otočte ju (zvyčajne smerom nahor alebo nadol, podľa orientácie). Tým sa vačky vysunú z držiakov. Otočte obe kľučky na pravom krídle, potom krídlo otvorte.
4. Následne otvorte ľavé krídlo — rovnakým spôsobom: otočte obe kľučky, uvoľnite vačky a otvorte krídlo.

Prečo práve pravé krídlo ako prvé? Ľavé krídlo prekrýva pravé (tzv. overlap). Ak by ste sa pokúsili otvoriť ľavé krídlo ako prvé, narazili by ste na odpor — prekrývajúca sa časť bráni otvoreniu.

Postup zatvárania krok za krokom

1. Zatvorte ľavé krídlo ako prvé — opačné poradie ako pri otváraní. Prisuňte ľavé krídlo k rámu tak, aby tesnenie správne dosadlo.
2. Otočte kľučky ľavého krídla — obe kľučky otočte tak, aby vačky zapadli do držiakov v ráme. Kľučky zaistite v držiakoch.
3. Zatvorte pravé krídlo — prisuňte ho k rámu a k ľavému krídlu. Uistite sa, že prekrývajúca sa hrana správne dosadla.
4. Otočte kľučky pravého krídla — vačky zapadnú do držiakov. Kľučky zaistite.
5. Nasaďte visiace zámky — vrátane zámku v lockboxe.

Časté chyby pri manipulácii

• Nesprávne poradie krídel — najčastejšia chyba. Pokus otvoriť ľavé krídlo ako prvé vedie k zaseknutiu a možnému poškodeniu tesnenia.
• Použitie nadmernej sily — ak kľučka nejde otočiť, niečo nie je v poriadku. Nepoužívajte páčidlo ani nadmernú silu — môžete ohnúť tyč alebo poškodiť vačku. Namiesto toho skontrolujte, či nie je mechanizmus zaseknutý hrdzou alebo či nie je deformovaný rám.
• Zabudnutie namazať mechanizmus — suché, neudržiavané tyče a pánty sa ťažko ovládajú a rýchlejšie sa opotrebúvajú.
• Ignorovanie bezpečnostných poistiek — nezaistená kľučka sa môže počas prepravy samovoľne uvoľniť, čo ohrozuje bezpečnosť nákladu.

Prečo je niekedy ťažké otvoriť alebo zatvoriť kontajner?

Ak ste sa niekedy pokúšali otvoriť kontajnerové dvere a zistili ste, že kľučka sa ani nepohne, nie ste sami. Tento problém je prekvapivo bežný a má niekoľko konkrétnych príčin. Pochopenie týchto príčin je prvým krokom k ich odstráneniu.

Hlavné príčiny problémov

1. Korózia a hrdza — Najčastejší vinník. Kontajnery sú vystavené dažďu, snehu, slanej vode a vlhkosti. Ak je povrchová úprava tyče poškodená, oceľ začne hrdzavieť. Hrdza zväčšuje objem kovu a vytvára trenie medzi tyčou a jej držiakmi, čo sťažuje otáčanie. V extrémnych prípadoch môže hrdza tyč doslova „privariť“ k puzdrám.

2. Deformácia rámu alebo tyčí — Pri hrubej manipulácii (napríklad nárazom vysokozdvižného vozíka alebo pádom kontajnera) sa môže rám kontajnera mierne zdeformovať. Aj milimetrová odchýlka spôsobí, že vačka nesadne presne do držiaka a mechanizmus sa zasekne.

3. Znečistené alebo poškodené tesnenie — Gumové tesnenie po obvode dverí časom stráca elasticitu, tvrdne a praská. Ak je tesnenie zdeformované alebo znečistené (napríklad zaschnutým blatom), dvere sa nedajú úplne dovrieť — a teda ani uzamknúť.

4. Nesprávne nastavenie koncov tyčí — Väčšina uzamykacích tyčí má nastaviteľné konce (závitové), ktoré umožňujú jemné doladenie pritlačenia dverí. Ak nie sú správne nastavené, dvere sa buď nedajú dovrieť, alebo naopak — vačka nedosiahne do držiaka.

5. Namrznutie v zime — V chladnom počasí môže vlhkosť v mechanizme zamrznúť a zablokovať pohyb. Toto je častý problém v severských krajinách, ale aj na Slovensku počas tuhých zím.

Riešenia a údržba

Ako sa starať o uzamykacie tyče? (Údržba a výmena)

Tyč na otváranie lodného kontajnera je mechanický komponent, ktorý — ako každý iný stroj — vyžaduje pravidelnú údržbu, aby spoľahlivo slúžil dlhé roky. Zanedbanie údržby je hlavnou príčinou predčasného opotrebenia a nákladných opráv.

Preventívna údržba

• Intervaly mazania: Každé 3–6 mesiace (v závislosti od frekvencie používania a prostredia). V prímorskom prostredí so slaným vzduchom častejšie — každé 2–3 mesiace.
• Čo mazať: Všetky pohyblivé časti — otočné body kľučiek, vačky, držiaky, pánty.
• Odporúčané mazivá:
  • Penetračný olej (WD-40) na uvoľnenie zaseknutých častí
  • Lítiové mazivo (vazelína) na dlhodobé mazanie pántov a vačiek
  • Silikónový sprej na gumové tesnenia (predlžuje životnosť a zlepšuje kĺzavosť)
• Vizuálna kontrola: Pri každom mazaní skontrolujte, či nie sú tyče ohnuté, vačky prasknuté alebo kľučky uvoľnené.

Kedy vymeniť uzamykaciu tyč?

Nasledujúce príznaky signalizujú, že tyč je za hranicou svojej životnosti a mala by sa vymeniť:

• Viditeľné ohnutie — tyč, ktorá nie je rovná, nebude správne fungovať a môže poškodiť vačky aj držiaky.
• Prasknutý zvar — medzi telom tyče a vačkou alebo medzi tyčou a kľučkou. Toto je bezpečnostné riziko — tyč sa môže počas používania zlomiť.
• Hlboká korózia — ak hrdza prenikla hlboko do materiálu a oslabila konštrukciu.
• Nefunkčná kľučka — ak je kľučka uvoľnená a nedá sa dotiahnuť, pravdepodobne je poškodený čap alebo nit.

Náhradné diely na kontajnerové dvere sú bežne dostupné u špecializovaných predajcov na Slovensku aj v Českej republike. Kompletná sada dverného uzamykacieho mechanizmu (4 tyče s kľučkami, vačky, držiaky) stojí približne 500–600 €.

Bezpečnostné tipy

• Pravidelne kontrolujte zámky a poistky — visiace zámky sú prvou obrannou líniou proti krádeži. Investujte do kvalitného kontajnerového zámku s kaleným strmeňom.
• Používajte lockbox — kovový kryt, ktorý chráni visiaci zámok pred prestrihnutím. Je to lacné a mimoriadne účinné bezpečnostné opatrenie.
• Nenechávajte kontajner dlhodobo ne používaný — ak kontajner stojí mesiace bez pohnutia, mechanizmus môže skorodovať a zaseknúť sa. Raz za čas dvere otvorte a zatvorte, aby ste udržali mechanizmus v pohybe.

Odkiaľ sa vzala tyč na otváranie lodného kontajnera? (História a vývoj)

Príbeh uzamykacej tyče je neoddeliteľne spätý s príbehom samotného prepravného kontajnera. Keď v roku 1956 americký podnikateľ Malcom McLean predstavil prvý štandardizovaný prepravný kontajner, dverný mechanizmus bol jedným z najväčších technických problémov. Dvere museli byť dostatočne pevné, aby odolali tlaku nákladu, dostatočne tesné, aby ochránili tovar pred morskou vodou, a zároveň dostatočne jednoduché, aby ich dokázal obsluhovať jeden človek bez špeciálneho vybavenia.

Skoré kontajnery používali rôzne experimentálne systémy — niektoré mali centrálne zamykanie, iné používali pákové mechanizmy inšpirované chladiarenskými vagónmi. Postupne sa však ako najspoľahlivejšie riešenie presadil štvortyčový systém, ktorý bol oficiálne štandardizovaný v rámci noriem ISO v 60. rokoch 20. storočia.

Tento systém sa za posledných 60 rokov zmenil len minimálne — čo je dôkazom jeho dokonalej funkčnosti. Hlavné vylepšenia sa týkali materiálov (prechod od obyčajnej ocele k CORTEN oceli a pozinkovaným povrchom) a ergonómie (gumové úchopy, dlhšie kľučky). Poslednou významnou inováciou je Easy Open systém, ktorý reaguje na rastúci dopyt po kontajneroch používaných ako sklady, dielne a obchody — teda aplikácie, kde sa dvere otvárajú niekoľkokrát denne, nie raz za týždeň ako pri námornej preprave.

Často kladené otázky (FAQ)

Aký priemer má otváracia tyč lodného kontajnera?

Štandardný priemer uzamykacej tyče sa pohybuje v rozmedzí 22 až 27 mm, pričom najbežnejší priemer je 24 mm. Presná hodnota závisí od výrobcu a typu kontajnera. Tyče na High Cube kontajneroch môžu byť mierne hrubšie kvôli väčšej dĺžke a vyššiemu namáhaniu.

Z akého materiálu je vyrobená uzamykacia tyč?

Uzamykacie tyče sa vyrábajú z konštrukčnej uhlíkovej ocele triedy S235JR alebo S355JR podľa normy EN 10025. Povrch je chránený žiarovým zinkovaním (galvanizáciou) a vrstvou práškovej farby. V špecializovaných prípadoch (chladiarenské kontajnery, chemické prostredie) sa používa nehrdzavejúca oceľ AISI 304 alebo 316.

Koľko tyčí majú štandardné dvere lodného kontajnera?

Štandardné dvere lodného kontajnera typu Dry Van majú štyri uzamykacie tyče — dve na ľavom krídle a dve na pravom. Výnimkou je Easy Open systém, ktorý používa iba jednu tyč na pravom krídle.

Ktoré dvere kontajnera sa otvárajú ako prvé?

Pri otváraní sa ako prvé otvára pravé krídlo (pri pohľade zvonka kontajnera). Pri zatváraní je poradie opačné — ako prvé sa zatvára ľavé krídlo. Dôvodom je prekrývanie krídel — ľavé krídlo prekrýva pravé, takže pri otváraní musí ísť pravé prvé.

Dá sa tyč na otváranie vymeniť svojpomocne?

Áno, výmena uzamykacej tyče je pomerne jednoduchá operácia, ktorú zvládne aj skúsený domáci majster. Vyžaduje si základné náradie (kľúče, skrutkovač) a náhradný diel. Je však dôležité správne nastaviť konce tyče, aby vačky presne zapadali do držiakov. Ak si nie ste istí, odporúčame obrátiť sa na odborný servis.

Čo je to Easy Open systém?

Easy Open je modernizovaný dverný systém, ktorý používa iba jednu uzamykaciu tyč na pravom krídle namiesto dvoch. Tyč je masívnejšia, kľučka je dlhšia a má gumový úchop pre lepšiu ergonómiu. Systém je navrhnutý pre časté používanie — napríklad pri skladových kontajneroch, ktoré sa otvárajú niekoľkokrát denne.

Ako odstrániť hrdzu z uzamykacích tyčí?

Povrchovú hrdzu odstránite drôtenou kefou alebo brúsnym papierom. Následne naneste konvertor hrdze (chemický prípravok, ktorý premení hrdzu na stabilný povrch) a po zaschnutí premaľte antikoróznou farbou. Pri hlbokej korózii, ktorá oslabila konštrukciu tyče, je bezpečnejšie tyč vymeniť.

Prečo sa kontajnerové dvere zasekávajú?

Najčastejšie príčiny zasekávania dverí sú: korózia (hrdza zväčšuje objem kovu a vytvára trenie), deformácia rámu (spôsobená nárazom alebo nerovnomerným zaťažením), znečistené alebo poškodené tesnenie a nesprávne nastavené konce tyčí. Vo väčšine prípadov pomôže vyčistenie, namazanie a správne nastavenie mechanizmu.

Aká je životnosť uzamykacej tyče?

Pri správnej údržbe (pravidelné mazanie, ochrana proti korózii) môže uzamykacia tyč vydržať 20–30 rokov — čo zodpovedá typickej životnosti celého lodného kontajnera. Tyče na kontajneroch v agresívnom prostredí (prímorské oblasti, chemické prevádzky) majú životnosť kratšiu — približne 10–15 rokov.

Je možné kúpiť náhradnú tyč na Slovensku?

Áno, náhradné diely na kontajnerové dvere — vrátane kompletných uzamykacích tyčí — sú dostupné slovenských a českých predajcov. Medzi najznámejších patria HZ CONTAINERS.

Česká republika

Náhradný diel na dvere lodného kontajnera č. 7 – dverová kľučka, HZ000252

BEZ DOPRAVY

520 Kč bez DPH 629 Kč vrátane DPH

DOPYT

Odoslať dopyt

Česká republika

Náhradný diel na dvere lodného kontajnera č. 7B – dverová kľučka Easy Open, HZ000252B

BEZ DOPRAVY

580 Kč bez DPH 701 Kč vrátane DPH

DOPYT

Odoslať dopyt

Česká republika

Náhradný diel na dvere lodného kontajnera č. 1 – CAM – vačka zamykacej tyče

BEZ DOPRAVY

470 Kč bez DPH 568 Kč vrátane DPH

DOPYT

Odoslať dopyt

Systém zamykania dverí – náhradné diely dverí pre prepravný kontajner

BEZ DOPRAVY

22 500 Kč bez DPH 27 225 Kč vrátane DPH

DOPYT

Odoslať dopyt