Regensburg – Alemanha depósito de contentores
Procura um contentor marítimo usado na Alemanha com a opção de recolha pessoal? Está no sítio certo. Nesta página apresentamos a nossa oferta atual de contentores marítimos usados armazenados no depósito de contentores em Regensburg. Ficará a saber que tipos e tamanhos oferecemos, que qualidade pode esperar, o que influencia o preço e como funciona a própria compra, incluindo a recolha. Vendemos todos os contentores – não os alugamos – e o cliente organiza o transporte por conta própria.
Regensburg como centro logístico
Regensburg fica no Danúbio, na Baviera oriental, e está entre os centros logísticos mais importantes do sul da Alemanha. O principal mérito cabe à bayernhafen Regensburg – um porto trimodal que liga transporte fluvial, ferroviário e rodoviário num só local.
O porto ocupa uma área de mais de 180 hectares e acolhe mais de 80 empresas de contentores. O volume anual de transbordo atinge 2,57 milhões de toneladas de carga, o que o torna o número um no manuseamento de cargas por via fluvial em toda a Baviera. Graças a esta infraestrutura, um grande volume de contentores marítimos passa por Regensburg, e é precisamente aqui que surgem depósitos de contentores, nos quais comerciantes como a HZ Containers têm a oportunidade de vender contentores marítimos.
Bayernhafen Regensburg e a sua importância para o transporte de contentores
A Bayernhafen dispõe de duas bacias portuárias principais – Westhafen (820 m de comprimento) e Osthafen (754 m de comprimento) – com um comprimento total de cais de 5,2 km. O porto oferece transbordo de navio para comboio e camião, o seu próprio terminal de contentores e mais de 34 km de vias férreas. Para os clientes checos, a ligação à rede ferroviária da Deutsche Bahn também é significativa, a partir da qual os contentores podem ser expedidos para toda a Europa.
Vantagens da localização para clientes checos
A partir da República Checa, Regensburg é um dos depósitos de contentores alemães mais acessíveis. A partir de Plzeň, pode chegar aqui em aproximadamente 1,5 a 2 horas pela autoestrada A3, que conduz diretamente à extremidade sul da cidade. O depósito de contentores está localizado numa zona industrial dentro da área portuária ou na sua vizinhança imediata, pelo que a saída da autoestrada para a rampa de carregamento demora apenas alguns minutos.
Depósito de contentores em Regensburg – onde encontrar exatamente os contentores
Um depósito de contentores é uma área especializada onde os contentores marítimos são armazenados, transbordados e mantidos. A HZ Containers não possui depósitos próprios – temos a oportunidade de vender contentores marítimos nestes depósitos.
Descrição do funcionamento de um depósito de contentores
O depósito funciona como um espaço de armazenamento seguro com vigilância contínua. Cada contentor possui o seu número de identificação e a sua posição registada com precisão. O pessoal do depósito efetua o manuseamento básico – movimentação dos contentores com empilhadores pesados (reach stackers) ou pontes rolantes. Os serviços do depósito incluem normalmente também pequenas reparações, limpeza e preparação do contentor antes da sua libertação.
| Serviço do depósito | O que inclui |
|---|---|
| Armazenamento | Colocação do contentor num lote seguro, registo da posição |
| Manuseamento | Movimentação do contentor da sua posição até à rampa de carregamento |
| Carregamento | Carregamento do contentor no camião do cliente com um reach stacker |
| Inspeção de saída | Inspeção visual do estado do contentor antes da libertação |
O que esperar do depósito na recolha
Ao chegar ao depósito, dirija-se primeiro ao posto de controlo ou à expedição. O pessoal indicá-lo-á o local correto, a partir do qual um reach stacker recolherá o contentor e colocá-lo-á no seu veículo. Todo o processo de carregamento demora habitualmente 10 a 20 minutos. A recolha propriamente dita está condicionada à conclusão de todas as etapas administrativas – a encomenda tem de estar paga e a data confirmada. Sem um comprovativo de compra válido, o depósito não libertará o contentor.
Um contentor vazio de 20 pés pesa aproximadamente 2 200 kg e um de 40 pés cerca de 3 700 kg. Para o carregamento é necessário um reach stacker – um empilhador pesado disponível em todos os depósitos de contentores. Um carro de passageiros ou um reboque normal atrás de um carro de passageiros não é suficiente para transportar um contentor. Se não tiver a certeza de que veículo encomendar, contacte-nos – aconselhamo-lo na escolha de um transportador na região.
Que contentores marítimos usados oferecemos
A gama de contentores marítimos usados inclui vários tamanhos e tipos básicos. A disponibilidade específica de stock muda continuamente.
Visão geral dos tamanhos – 10 pés, 20 pés, 40 pés e High Cube
A tabela seguinte resume as dimensões básicas dos contentores marítimos usados mais frequentemente vendidos. Os valores indicados correspondem à norma ISO 668.
| Tipo | Comprimento exterior (m) | Largura exterior (m) | Altura exterior (m) | Comprimento interior (m) | Largura interior (m) | Altura interior (m) | Carga útil (kg) | Volume (m³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 pés | 3,05 | 2,44 | 2,59 | 2,84 | 2,35 | 2,39 | ~10 000 | 15,9 |
| 20 pés standard | 6,06 | 2,44 | 2,59 | 5,90 | 2,35 | 2,39 | ~28 000 | 33,1 |
| 40 pés standard | 12,19 | 2,44 | 2,59 | 12,03 | 2,35 | 2,39 | ~28 000 | 67,5 |
| 40 pés High Cube | 12,19 | 2,44 | 2,90 | 12,03 | 2,35 | 2,70 | ~28 000 | 76,3 |
Os contentores de 10 pés são adequados para armazenar quantidades mais pequenas de material num estaleiro de obras ou como oficina móvel. Um contentor de 20 pés é a escolha mais versátil – cabe na maioria dos estaleiros de obras, é fácil de transportar e oferece espaço suficiente para necessidades de armazenamento correntes. Um contentor de 40 pés oferece o dobro do volume a um preço apenas ligeiramente superior ao de um de 20 pés.
A versão High Cube (HC) oferece mais 30 cm de altura. Esses 30 cm podem ser decisivos se precisar de armazenar objetos mais altos, construir um espaço habitacional a partir do contentor com isolamento de qualidade do pavimento e do teto, ou criar uma superestrutura de dois pisos.
Tipos especiais – reefer, open top, porta lateral
Além dos contentores fechados standard, consoante o stock atual, também oferecemos tipos especiais:
- Contentores reefer – equipados com uma unidade de refrigeração ou, no mínimo, isolamento preservado. Adequados para armazenar alimentos, produtos farmacêuticos ou qualquer coisa que exija uma temperatura estável. Mesmo sem uma unidade funcional, serve como um armazenamento excelentemente isolado.
- Open Top – um contentor com teto que pode ser aberto (lona ou painel rígido amovível). Ideal para carregamento pelo topo – materiais a granel, objetos de grandes dimensões, maquinaria.
- Porta lateral / Open Side – um contentor com portas laterais ao longo de todo o comprimento. Permite aceder a todo o conteúdo sem ter de esvaziar pelas portas frontais.
Qualidade dos contentores usados – Cargo Worthy, WWT e outras categorias
Ao comprar um contentor marítimo usado, irá deparar-se com várias abreviaturas e designações de qualidade. Não existe uma norma global única para a “rotulagem” de contentores usados, mas o mercado criou as suas próprias categorias geralmente reconhecidas.
O que significa Cargo Worthy (CW)?
Cargo Worthy – literalmente “apto para carga” – é um contentor que passou uma inspeção ao abrigo do acordo internacional CSC e é capaz de transporte marítimo seguro. Isto significa que a sua construção é sólida, o pavimento está intacto, as portas vedam e toda a unidade pode ser empilhada no convés de um navio sem risco. Estes contentores têm tipicamente uma idade entre 7 e 12 anos. Estão visivelmente usados – apresentam riscos, abrasões, corrosão ligeira ocasional – mas todas as partes estruturais estão em ordem.
Wind & Water Tight (WWT) – por que é suficiente para armazenamento
Wind & Water Tight significa que o contentor está vedado contra o vento e a água. Não deixa passar chuva, neve ou pó. Ao contrário do CW, porém, não tem de cumprir os requisitos do transporte marítimo – pode, por exemplo, apresentar pequenas deformações nos montantes de canto que impedem o empilhamento seguro num navio. Para armazenamento no solo, o WWT é totalmente suficiente e representa a melhor relação preço/utilidade. A maioria dos nossos clientes compra exatamente esta categoria.
A diferença entre IICL, CW, WWT e AS-IS
| Categoria | Idade aproximada | Estado | Adequado para |
|---|---|---|---|
| IICL | 3–5 anos | Muito bom, cumpre a norma IICL-6, desgaste mínimo | Transporte marítimo, leasing, conversões exigentes |
| Cargo Worthy (CW) | 7–12 anos | Estruturalmente sólido, sinais visíveis de utilização | Transporte marítimo, armazenamento, conversões |
| Wind & Water Tight (WWT) | 10–15 anos | Impermeável à água e ao vento, defeitos cosméticos | Armazenamento, contentores de estaleiro, oficinas |
| AS-IS | Variável | Vendido “tal como está”, sem garantia de estanquidade | Armazenamento barato sem exigências, desmontagem para material |
A categoria AS-IS significa que compra o contentor exatamente no estado em que se encontra no depósito. Pelo preço mais baixo, obtém uma caixa funcional que pode ou não ser estanque. É adequada para armazenar material resistente às condições atmosféricas – entulho de construção, sucata metálica, maquinaria sob lona.
Preços dos contentores marítimos usados – o que influencia o preço e a que estar atento
O preço de um contentor marítimo usado depende de vários fatores. Não existe uma tabela de preços universal, e os preços do mesmo tipo de contentor podem diferir entre vendedores em até dezenas de percentagem.
Principais fatores que influenciam o preço
A qualidade é o fator mais significativo – um contentor IICL custa cerca de 40–70% mais do que um WWT do mesmo tamanho. O tamanho também desempenha um papel (o de 10 pés tende a ser mais caro por unidade de volume, por ser mais raro), o tipo (High Cube, reefer ou contentores especiais custam mais do que uma caixa standard) e a idade. O último fator é a localização – um contentor no porto de Hamburgo será mais barato do que uma peça idêntica em Regensburg, porque o transporte do porto para o interior já foi efetuado e os seus custos refletem-se no preço.
Por que razão os preços diferem entre vendedores?
As diferenças de preços entre vendedores individuais decorrem essencialmente do seu modelo de negócio. As empresas de contentores físicas com os seus próprios armazéns, showrooms e espaços de venda transferem logicamente os custos gerais para cada contentor. A HZ Containers opera como vendedor. Isto permite-nos oferecer aos clientes preços mais baixos, mantendo total transparência – fotografamos e descrevemos cada contentor de acordo com o seu estado real antes da venda.
Como decorre a compra de um contentor usado no depósito de Regensburg passo a passo
Encomenda e reserva
Consulte a oferta atual de contentores marítimos usados. Cada anúncio contém fotos do contentor real, designação de qualidade, dimensões e preço. Selecione o contentor que satisfaz as suas necessidades e coloque-o no carrinho. O pagamento é feito por transferência bancária.
Recolha no depósito – informações práticas
Após o pagamento ser creditado, receberá um e-mail de confirmação com o endereço exato do depósito, o contacto do pessoal e o número de identificação do seu contentor. O processo de carregamento em si é rápido, mas recomendamos que reserve uma margem de 30 a 45 minutos para toda a visita – desde a chegada, passando pela administração, até à saída com o contentor.
O que preparar antes da viagem
Tenha consigo o seu código de libertação – um código único para recolher o contentor do depósito. Verifique o horário de funcionamento do depósito – a maioria dos depósitos em Regensburg funciona de segunda a sexta-feira, aproximadamente das 7:00 às 17:00. Antes de sair do depósito, verifique o estado do contentor – abra as portas, inspecione o pavimento, a vedação e o teto. Se descobrir um defeito que não corresponda à descrição do anúncio, resolva imediatamente a situação com o pessoal do depósito ou contacte o nosso serviço de apoio ao cliente.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre um contentor marítimo usado e novo?
Um contentor novo fez no máximo uma viagem a partir da fábrica (tipicamente da China), tem 0–2 anos, está isento de corrosão e em excelentes condições. Um contentor usado tem 5–15 anos, apresenta sinais de desgaste normal, mas continua totalmente funcional. Para armazenamento num terreno, um contentor usado é geralmente a escolha mais vantajosa devido ao seu preço mais baixo.
Como organizar o transporte do contentor a partir do depósito?
O comprador organiza o transporte por conta própria. Precisa de um camião com plataforma, um reboque de plataforma baixa ou um chassis de contentor.
Quanto tempo demora até poder recolher o contentor?
Após o pagamento ser creditado, o contentor está normalmente pronto para recolha num prazo de 5 a 7 dias úteis. Combine a data exata diretamente com o pessoal do depósito com base nos dados de contacto indicados no e-mail de confirmação.
Os contentores em Regensburg também são adequados para conversão em habitação?
Também oferecemos contentores de qualidade superior (IICL, Cargo Worthy) que são adequados para modificações de construção e conversões em unidades residenciais, escritórios ou lojas móveis. Para fins residenciais, recomendamos peças mais recentes com pavimento intacto e corrosão mínima. A variante High Cube também proporciona uma altura útil mais confortável após o isolamento.
Como sei que um contentor é estanque?
A estanquidade (designação WWT – Wind & Water Tight) garante que o contentor não deixará passar água nem vento. Antes da entrega, recomendamos ainda abrir as portas e verificar o estado da vedação, do pavimento e do teto a partir do interior. Se não encontrar manchas de humidade, bolor ou aberturas visíveis no teto no interior, o contentor está em ordem. Para a categoria WWT, garantimos esta propriedade.
E se o contentor que pretendo não estiver atualmente em stock em Regensburg?
A oferta muda continuamente de acordo com o stock atual. Se o tipo que procura não estiver disponível, consulte os nossos outros depósitos na Alemanha ou na República Checa – encontrará uma lista na página principal do nosso sítio web. Também pode contactar-nos e nós ajudá-lo-emos a encontrar uma alternativa adequada, ou notificá-lo-emos quando o tipo solicitado chegar.
Posso alugar um contentor?
A HZ Containers especializa-se exclusivamente na venda de contentores marítimos – não oferecemos aluguer.
Mannheim, Alemanha 
SEM ENVIO 
