Sprzedaż kontenerów morskich 40’HC po wielu rejsach – IICL, 611 012-0

Sprzedaż kontenerów morskich: te 40-stopowe kontenery morskie High Cube stanowią sprawdzone i przystępne cenowo rozwiązanie do magazynowania, transportu lub budownictwa modułowego. Są klasyfikowane jako IICL po wielu rejsach, co gwarantuje natychmiastową użyteczność i długą żywotność. Kontenery są fizycznie przechowywane w bazie magazynowej w Poznaniu, w Polsce, a klient sam organizuje ich odbiór po zakupie – transport nie jest wliczony w cenę.

Wymiary i pojemność kontenerów 40′ HC

Standardowy 40-stopowy kontener z oznaczeniem High Cube różni się od klasycznego typu zwiększoną wysokością, co zapewnia 30 cm więcej przestrzeni – łącznie 2 896 mm w obrysie zewnętrznym. Dzięki temu wyższe towary, palety przeznaczone do układania w trzech poziomach lub nieporęczne materiały budowlane wygodnie mieszczą się w środku.

Wymiary zewnętrzne:

• Długość: 12 192 mm
• Szerokość: 2 438 mm
• Wysokość: 2 896 mm

Wymiary wewnętrzne:

• Długość: około 12 032 mm
• Szerokość: około 2 352 mm
• Wysokość: około 2 698 mm

Maksymalna masa brutto (całkowita) wynosi około 30 480 kg. Masa własna kontenera (tara) wynosi około 3 900–4 100 kg, więc ładowność netto sięga do 26 500 kg lub więcej. Objętość wewnętrzna zbliża się do 76,4 m³, co stanowi 8,9 m³ więcej w porównaniu ze standardowym 40-stopowym kontenerem. Objętość jest więc w pełni wystarczająca na przykład dla 25 ton cementu workowanego, nieporęcznych elementów meblowych lub kompletnego wyposażenia domu dla trzyosobowej rodziny. Jest to uniwersalna jednostka transportowo-magazynowa spełniająca normy morskie, drogowe i kolejowe.

Wymiary są przybliżone i mogą nieznacznie różnić się w zależności od producenta.

Jakość IICL po wielu rejsach

Oznaczenie IICL (Institute of International Container Lessors) w połączeniu z wyjaśnieniem „po wielu rejsach” świadczy o starannej konserwacji i wielokrotnym użytkowaniu w transporcie morskim. Są to kontenery używane, które przeszły regularne kontrole zgodnie z rygorystycznymi normami IICL. Każdy kontener odbył kilka podróży, a mimo to nadal spełnia wymagania dotyczące transportu towarów.

W praktyce oznacza to:

• Solidna i trwała rama stalowa bez istotnej korozji.
• Wodoodporny dach i ściany, które zapobiegają przedostawaniu się wody.
• W pełni funkcjonalne dwuskrzydłowe drzwi tylne z nienaruszonymi uszczelkami.
• Drewniana podłoga bez większych uszkodzeń, często zachowująca oryginalną warstwę ochronną.
• Ogólny wygląd odpowiadający kontenerowi używanemu, lecz sprawnemu – drobne zarysowania, blaknięcie farby lub powierzchniowa rdza są powszechne i nie wpływają na funkcjonalność.

Jakość IICL po wielu rejsach to idealny wybór dla tych, którzy szukają niezawodnej przestrzeni ładunkowej w rozsądnej cenie. Kontenery są natychmiast gotowe do załadunku i nie wymagają napraw. W porównaniu z nowymi lub znacznie tańszymi jednostkami AS IS stanowią zrównoważony stosunek stanu do kosztów nabycia.

Sprzedaż kontenerów morskich: zastosowania 40-stopowego kontenera High Cube

Zwiększony profil sprawia, że ta jednostka jest wyjątkowo popularnym pomocnikiem w wielu branżach. Najczęstsze zastosowania obejmują:

• Magazynowanie materiałów na placach budowy i w zakładach produkcyjnych.
• Sezonowe przechowywanie sprzętu rolniczego, nawozów lub pasz.
• Bezpieczne przechowywanie narzędzi, maszyn i inwentarza firmowego.
• Transport nieporęcznych ładunków drogą lądową, kolejową lub morską.
• Przekształcenie w studio mieszkalne, domek ogrodowy lub mobilne pomieszczenie firmowe – dzięki wewnętrznej wysokości 2,7 m można bez problemu zamontować sufity podwieszane, ogrzewanie i klasyczne drzwi.
• Wykorzystanie jako baza dla pracowników w odległych miejscach pracy.

Kontener jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki pogodowe, obciążenie wiatrem oraz wielotonowe obciążenia podczas układania w stosy. Wysokiej jakości spawanie stali i antykorozyjna powłoka stali Corten zapewniają długoterminową trwałość, która przy odpowiedniej konserwacji przekracza 20 lat.

Odbiór w bazie w Poznaniu, Polska

Oferowane 40-stopowe kontenery High Cube znajdują się w terminalu kontenerowym w Poznaniu, w Polsce. Ta baza pełni funkcję centrum logistycznego, w którym jednostki są bezpiecznie przechowywane, regularnie kontrolowane i gotowe do natychmiastowego odbioru. Poznań jest łatwo dostępny drogą lądową z całej Polski i Europy Środkowej, a dzięki lokalizacji w pobliżu autostrady A2 odbiór jest szybki i prosty.

Cena kontenera nie obejmuje transportu do miejsca przeznaczenia. Klient musi sam zorganizować odbiór, najlepiej za pośrednictwem lokalnego przewoźnika. Analogicznie, organizacja rozładunku kontenera leży wyłącznie w gestii kupującego. Po zakończeniu transakcji otrzymają Państwo drogą mailową wszystkie dokumenty dotyczące odbioru zakupionego kontenera. Następnie przekazują Państwo te dokumenty zorganizowanemu przez siebie przewoźnikowi, który odbierze kontener z bazy i dostarczy go pod wskazany adres. Przewoźnik musi dysponować odpowiednim pojazdem – naczepą niskopodwoziową do kontenerów 40-stopowych oraz odpowiednią ładownością.

W magazynie zazwyczaj znajduje się kilka kontenerów odpowiadających reklamowanej specyfikacji – zawsze tego samego rozmiaru, typu i kategorii jakościowej. Dlatego też poglądowe zdjęcia, które widzisz w naszej ofercie, służą jedynie jako przykład reprezentatywny. Po sfinalizowaniu sprzedaży otrzymasz kontener o zgodnych parametrach, ale zazwyczaj inną jednostkę niż ta pokazana na zdjęciach. Koloru i dokładnego wyglądu nie możemy zagwarantować, ponieważ zmieniają się one codziennie w zależności od bieżącego stanu magazynowego. Chętnie jednak sprawdzimy kolor kontenera na życzenie. Prosimy pamiętać, że ze względów operacyjnych i bezpieczeństwa klienci nie mogą wchodzić na teren bazy w celu fizycznej kontroli kontenerów.

Sprzedaż kontenerów morskich: jeśli szukasz sprawdzonej przestrzeni ładunkowej z gwarancją jakości IICL i możliwością elastycznego odbioru, te 40-stopowe kontenery High Cube są idealnym wyborem. Oferują dużo miejsca, trwałość i wszechstronność dla szerokiego zakresu projektów – od czysto transportowych po budownictwo modułowe.