KONTENER MORSKI 20
Kontener morski o rozmiarze 20 stóp (6 metrów długości) jest najczęściej poszukiwanym kontenerem do zakupu ze względu na swoje szerokie zastosowanie. Ten typ kontenera jest bardzo popularny właśnie z tego powodu, że można go łatwo przekształcić w przestrzeń magazynową dla firmy, w ogród zamiast domku ogrodowego, zbudować z niego garaż z kontenera morskiego, przerobić go na stoisko promocyjne lub wykorzystać do celów magazynowych na krótkoterminowe wydarzenia.
Dzięki swoim wymiarom jest także łatwy do przetransportowania za pomocą wózka widłowego (tzw. gąsienica). Kontener morski ma bardzo długą żywotność, więc nadaje się nie tylko do transportu ładunków, ale także do krótkoterminowego i długoterminowego magazynowania. Jest szczególnie popularny ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie w różnych branżach. Ponadto wszystkie kontenery jakości IICL 6, IICL 5, CIC oraz Cargo Worthy mają ważną etykietę CSC do transportu międzynarodowego.
Nasza oferta kontenerów 20-stopowych: nowe, używane i wycofane
- Kontenery morskie po jednej podróży IICL 6, czyli kontenery One Way
- które są doskonałym wyborem do prestiżowego magazynowania firmowego, samoobsługowych magazynów lub garażu z kontenera morskiego, który przetrwa całe życie
- Kontenery po więcej niż jednej podróży IICL 5, CIC
- przeszły więcej niż jedną podróż morską, jednak zazwyczaj wciąż są w doskonałym stanie
- Używane kontenery morskie Cargo Worthy
- nie są już w tak dobrym stanie wizualnym, jednak nadal spełniają swoją funkcjonalność dla bezpiecznego transportu i są bardzo popularne do przeróbek na mieszkania, domki ogrodowe, kontenery budowlane, obudowane garaże lub do celów firmowych. Możliwości przeróbek kontenerów morskich jest niezliczona.
- Wycofane kontenery morskie AS IS
- nie spełniają już swojej funkcji do bezpiecznego magazynowania towarów w międzynarodowym transporcie, jednak dla wielu osób nadają się do nie wymagającego magazynowania w ogrodzie lub warsztacie.
Czym jest kontener morski?
Kontener morski to standardowa stalowa skrzynia lub pojemnik, zaprojektowany do przechowywania i transportu różnych typów ładunków w międzynarodowym transporcie ładunków. Te kontenery są głównie wykorzystywane do transportu towarów drogą morską, lądową i powietrzną, co przyczynia się do globalizacji handlu i międzynarodowej logistyki. Standardowe kontenery morskie mają najczęściej wymiary 20 stóp (czyli 6,1 metra długości), istnieją jednak także większe, takie jak 40 stóp lub 45 stóp długości. Wszystkie te kontenery morskie są budowane zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak specyfikacje ISO. Ta standardyzacja umożliwia łatwy transport kontenerów między różnymi rodzajami transportu, co upraszcza ich obsługę i zwiększa efektywność łańcuchów dostaw.
Kontenery morskie są również standardowo wyposażone w drzwi dwuskrzydłowe, aby umożliwić łatwy dostęp do ładunku z węższej strony kontenera. Te drzwi mogą się znajdować także po obu stronach kontenera (tzw. kontenery z podwójnymi drzwiami). Kontenery są zaprojektowane tak, aby były odporne na warunki atmosferyczne, obsługę podczas załadunku i rozładunku oraz aby chronić ładunek przed uszkodzeniem podczas transportu. Oprócz standardowych stalowych kontenerów morskich istnieją także specjalne typy kontenerów do transportu wrażliwych ładunków, takich jak żywność – kontenery chłodnicze i mroźnicze, niebezpieczne ładunki, ładunki luzem itp. Wszystkie te kontenery mają specyficzne cechy i wymagania bezpieczeństwa odpowiadające naturze ładunku. Niemniej jednak, te specjalizowane kontenery są również produkowane w najbardziej pożądanym rozmiarze 20 stóp. Na ich przejrzysty podział można zobaczyć na tej stronie: podział kontenerów morskich.
Na całym świecie co roku transportuje się miliardy ton towarów w kontenerach morskich, co świadczy o ich kluczowej roli w globalnym handlu i logistyce. Kontenery znane są ze swojej niezawodności, wszechstronności i efektywności i są niezbędnym elementem współczesnego transportu ładunków.
KONTENER MORSKI 20 NA SPRZEDAŻ – PEŁNA OFERTA TUTAJ
 | KONTENER TRANSPORTOWY 20 – KONTENER MAGAZYNOWY | ||||||||||
| Wymiary zewnętrzne (m) | Wymiary wewnętrzne (m) | Wymiary drzwi (m) | Waga kg | Objętość | |||||||
| RODZAJ pojemnika | Długość | szerokość | Wysokość | Długość | szerokość | Wysokość | szerokość | Wysokość | Kontener | nośność max | m3 |
| 20′ | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
| 20′ kamuflaż | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
PARAMETRY TECHNICZNE KONTENERA TRANSPORTOWEGO
Wymiary zewnętrzne kontenera transportowego 20 wynoszą: długość 6,058 m / szerokość 2,438 m i wysokość 2,591 m z tolerancją +-5 do 6 mm.
Wymiary wewnętrzne: długość 5,898 m / szerokość 2,352 m / wysokość 2,393 m ponownie z możliwym odchyleniem +- 5 do 6 mm.
Wymiary bramy: szerokość 2,393 m / wysokość 2,280 m z możliwym odchyleniem +-5 mm
Maksymalne obciążenie kontenera transportowego 20 wynosi: 33,2 m3 / maksymalna dopuszczalna waga 30 480 kg z tolerancją przeciążenia 2%.
Na czym postawić kontener po dostawie? Betonowe stopy pod kontenerem transportowym rozwiążą Państwa pytania
Z czego wykonany jest 20-stopowy kontener transportowy?
Kontenery transportowe są nieodzowną częścią globalnego handlu i logistyki. Do najpopularniejszych należą kontenery 20-stopowe, które są wykorzystywane do transportu szerokiej gamy towarów. Kontenery te są zaprojektowane tak, aby były trwałe, bezpieczne i wydajne. Ale z czego właściwie są wykonane? Przyjrzyjmy się temu bliżej.
20-stopowe kontenery transportowe wykonane są ze stali corten, która zapewnia wysoką trwałość i długą żywotność. Konstrukcja obejmuje wytrzymałe sekcje stalowe, panele ze stali falistej i drewnianą podłogę. Zabezpieczenia, takie jak wysokiej jakości plomby i systemy blokujące, zapewniają ochronę ładunku. Standaryzacja i certyfikacja gwarantują kompatybilność z różnymi środkami transportu, a specjalne modyfikacje umożliwiają szeroki zakres zastosowań.
Główne materiały
Kontenery transportowe, w tym 20-stopowe, wykonane są głównie ze stali corten (czasami nazywanej stalą odporną na warunki atmosferyczne). Materiał ten został specjalnie zaprojektowany, aby był odporny na korozję i warunki atmosferyczne. Stal corten ma zdolność do tworzenia warstwy ochronnej na swojej powierzchni, która zapobiega dalszym uszkodzeniom, a tym samym wydłuża żywotność kontenera. Dzięki temu pojemniki są niezwykle trwałe i nadają się do długotrwałego użytkowania w trudnych warunkach.
Elementy konstrukcyjne
Konstrukcja kontenera 20ft obejmuje kilka kluczowych elementów, które zapewniają jego wytrzymałość i niezawodność. Rama kontenera składa się z wytrzymałych profili stalowych, które zapewniają stabilność i nośność. Boki i dach wykonane są z falistej stali corten, co zwiększa wytrzymałość konstrukcji przy jednoczesnym zmniejszeniu masy kontenera.
Dno kontenera wykonane jest z drewnianych podłóg, często z twardego drewna, które są zabezpieczone przed grzybami i szkodnikami. Drewno jest mocne i trwałe, zapewniając bezpieczne przechowywanie ładunku. Ponadto drewno ma doskonałe właściwości izolacyjne, co może być zaletą podczas transportu bardziej wrażliwych towarów.
Elementy ochronne
Aby zapewnić bezpieczeństwo ładunku, kontenery są wyposażone w szereg zabezpieczeń. Drzwi kontenerów są wykonane ze stali i wyposażone w wysokiej jakości uszczelki minimalizujące przedostawanie się powietrza i wody. Drzwi są również wyposażone w systemy blokujące i skrytki, aby zapobiec nieautoryzowanemu dostępowi.
Kolejną cechą ochronną jest obróbka powierzchni stali corten. Jest ona często powlekana w celu zwiększenia odporności na korozję i promieniowanie UV. Ponadto powłoka ta może być dostępna w różnych kolorach, co ułatwia identyfikację pojemników i dostosowanie ich wyglądu do potrzeb klienta.
Normalizacja i certyfikacja
Kontenery 20ft muszą spełniać międzynarodowe standardy, aby były kompatybilne z różnymi rodzajami środków transportu. Normy te obejmują certyfikację ISO, która zapewnia, że kontenery mają jednolite wymiary i cechy konstrukcyjne. Innym ważnym certyfikatem jest CSC (Container Safety Convention), który potwierdza, że kontenery spełniają wymogi bezpieczeństwa dla transportu morskiego.
Korekty specjalne
Oprócz standardowych kontenerów 20-stopowych istnieją również warianty z różnymi specjalnymi modyfikacjami. Na przykład kontenery izolowane są wyposażone w materiały izolacyjne, takie jak pianka poliuretanowa lub wełna szklana, które minimalizują przenoszenie ciepła i utrzymują stabilne warunki temperaturowe wewnątrz kontenera. Kontenery te są idealne do transportu żywności, farmaceutyków lub chemikaliów. Inną specjalną opcją są moduły kontenerowe, które można dostosować do konkretnych celów, takich jak magazyny, biura, a nawet jednostki mieszkalne. Moduły te mogą być wyposażone w okablowanie elektryczne, klimatyzację i inne funkcje, które zwiększają ich wartość użytkową.
SPECYFIKACJA KONTENERA TRANSPORTOWEGO 20′
Konstrukcja pojemnika wykonana jest ze stali antykorozyjnej: Corten A, która została specjalnie zaprojektowana pod kątem odporności na korozję. Materiał ten w 100% nadaje się do recyklingu i składa się z naturalnej stali użytkowej z dodatkiem specjalnych elementów, które zapewniają jej odporność na wpływy atmosferyczne.
Ze względu na swój charakter, stal Corten po pewnym czasie nabiera unikalnej rdzawej patyny, która służy jako tarcza ochronna przed dalszym utlenianiem materiału i prawie zatrzymuje korozję. Wyrzucone pojemniki, z których usunięto już farbę powierzchniową na najbardziej narażonych częściach, są często znane ze swojego charakterystycznego wyglądu ze względu na rdzawą patynę. Patyna ta nie oznacza jednak, że pojemniki ulegają korozji i nie nadają się już do użytku, ponieważ stal COR-TEN została zaprojektowana tak, aby nawet takie zmiany powierzchni nie wpływały na jej trwałość.
Kontener transportowy składa się z pionowych arkuszy blachy falistej – tzw. blachy trapezowej.
Drewniana podłoga wykonana jest ze sklejki o grubości 28 mm. Po wykonaniu podłogi wszystkie konstrukcje wsporcze i podłoga są pokrywane powłoką asfaltową o minimalnej grubości suchej warstwy 200 mikronów.
Każdy kontener ma podwójne drzwi na tylnej ramie, a każde drzwi mogą obracać się o około 270 stopni. Każde drzwi wykonane są z tłoczonej poziomej blachy falistej o grubości 3,0 mm na górze i na dole oraz poziomej blachy falistej o grubości 2,0 mm na środku drzwi. Ściany boczne blachy trapezowej wykonane są z paneli stalowych o grubości 1,6 mm.
Każdy pojemnik ma dwie małe plastikowe kratki wentylacyjne. Każda z nich jest przymocowana do prawej górnej części każdej ściany bocznej za pomocą trzech aluminiowych śrub zawiasowych o średnicy 5,0 mm i uszczelniona szczeliwem, aby zapobiec wyciekom wody.
Wszystkie okucia drzwi są ocynkowane ogniowo o grubości około 75 mikronów. A wszystkie elementy złączne, takie jak: wkręty samogwintujące, śruby, nakrętki, zawiasy, uchwyty krzywkowe, elementy złączne są ocynkowane o grubości około 13 mikronów.
Wszystkie powierzchnie stalowe, w tym spoiny, są całkowicie oczyszczane strumieniowo-ściernie przed nałożeniem podkładu epoksydowego. Po wyschnięciu podkładu, zewnętrzna strona pojemnika jest przemalowywana powłoką nawierzchniową o wysokiej wytrzymałości, np. RAL 7015 , a wewnętrzna strona jest przemalowywana powłoką utwardzaną poliamidem na bazie żywicy epoksydowej o wysokiej wytrzymałości. Grubość suchej warstwy powłoki nawierzchniowej wynosi 40 mikronów dla zastosowań zewnętrznych i wewnętrznych.