Kuģošanas konteiners 20

20 pēdu (6 metru garš) jūras konteiners ir vispieprasītākais konteiners iegādei tā plašā pielietojuma dēļ. Šis konteinera veids ir ļoti populārs tieši tā iemesla dēļ, ka to var viegli pārveidot par uzglabāšanas telpu uzņēmumam, dārzā vietā dārza mājiņas, izveidot no tā garāžu no jūras konteinera, pārveidot to par reklāmas stendu vai izmantot uzglabāšanai īslaicīgām pasākumiem.

Pateicoties savām dimensijām, to ir viegli pārvietot arī ar iekrāvēju (sauktu arī par čūsku). Jūras konteiners ir ļoti ilgmūžīgs, tāpēc tas ir piemērots ne tikai kravas pārvadāšanai, bet arī īslaicīgai un ilgtermiņa uzglabāšanai. Tas ir īpaši populārs sava daudzpusīgā pielietojuma dēļ dažādās nozarēs. Turklāt visi IICL 6, IICL 5, CIC un Cargo Worthy konteineri ir ar derīgu CSC marķējumu starptautiskai pārvadāšanai.

Mūsu piedāvājums 20 pēdu konteineriem: jaunie, lietotie un izslēgtie

• Jūras konteineri pēc viena brauciena IICL 6 jeb One Way konteineri
  • kas ir lieliska izvēle prestižai uzņēmuma uzglabāšanai, pašapkalpošanās noliktavām vai garāžai no jūras konteinera, kas kalpos jums visu mūžu
• Konteineri pēc vairākiem braucieniem IICL 5, CIC
  • ir veikuši vairāk nekā vienu jūras ceļojumu, tomēr tie parasti joprojām ir lieliskā stāvoklī
• Lietoti jūras konteineri Cargo Worthy
  • vairs nav tik labā vizuālā stāvoklī, tomēr joprojām atbilst savām funkcijām drošai pārvadāšanai un tāpēc ir ļoti populāri pārbūvei par dzīvojamo telpu, dārza mājiņu, būvniecības moduļu, apšuvuma garāžu vai uzņēmuma vajadzībām. Ir bezgalīgi varianti iespējām, kā pārbūvēt jūras konteinerus.
• Izslēgtie jūras konteineri AS IS
  • vairs nepilda savu funkciju drošai preču uzglabāšanai starptautiskajā pārvadāšanā, tomēr daudziem cilvēkiem tie ir piemēroti vienkāršai dārza vai darbnīcas uzglabāšanai.

Kas ir jūras konteiners?

Jūras konteiners ir standartizēta tērauda kaste jeb transporta kaste, kas paredzēta dažādu veidu kravas uzglabāšanai un pārvadāšanai starptautiskajā kravas transportā. Šie konteineri galvenokārt tiek izmantoti preču pārvadāšanai ar jūras, sauszemes un gaisa transportu, kas veicina tirdzniecības globalizāciju un starptautisko loģistiku. Standarta jūras konteineri parasti ir 20 pēdu izmērā (t.i., 6,1 metrs garš), bet pastāv arī lielāki, piemēram, 40 pēdu vai 45 pēdu garumā. Visi šie jūras konteineri ir būvēti saskaņā ar starptautiskajiem standartiem, piemēram, ISO specifikāciju. Šī standartizētā konstrukcija ļauj vieglu konteinera pārvietošanu starp dažādiem transporta veidiem, kas vienkāršo to apstrādi un palielina piegādes ķēžu efektivitāti.

Jūras konteineri arī standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar divviru durvīm, lai viegli piekļūtu kravai no šaurās konteinera puses. Šīs durvis atkarībā no katra jūras konteinera veida var atrasties arī uz abām konteinera pusēm (sauktas par double door konteineriem). Konteineri ir izstrādāti tā, lai tie būtu izturīgi pret laikapstākļiem, apstrādi laikā, kad tie tiek iekrauti un izkrauti, un lai pasargātu kravu no bojājumiem pārvadāšanas laikā. Papildus standarta tērauda jūras konteineriem pastāv arī speciāli konteineru veidi jutīgai kravai, piemēram, pārtikai – saldēšanas un dzesēšanas konteineri, bīstama krava, brīvi beramā krava un tamlīdzīgi. Visām šiem konteineriem ir specifiskas īpašības un drošības prasības, kas atbilst kravas raksturam. Tomēr arī šie specializētie konteineri tiek ražoti vispieprasītākajā 20 pēdu izmērā. Jūs varat apskatīt to pārskatāmo sadalījumu šajā lapā: jūras konteineru sadalījums

Visā pasaulē katru gadu jūras konteineros tiek pārvadātas miljardiem tonnu preču, kas liecina par to nozīmīgo lomu globālajā tirdzniecībā un loģistikā. Konteineri ir pazīstami ar savu uzticamību, universālumu un efektivitāti, un tie ir neaizvietojams elements mūsdienu kravas transportā.

JŪRAS KONTEINERS 20 PĀRDOŠANAI – PILNA PIEDĀVĀJUMS ŠEIT

			PĀRVADĀŠANAS KONTEINERS 20 – GLABĀŠANAS KONTEINERS
	Ārējie izmēri (m)			Iekšējie izmēri (m)			Durvju izmēri (m)		Svars kg		Tilpums
Konteinera TIPS	Garums	platums	Augstums	Garums	platums	Augstums	platums	Augstums	Konteineri	maksimālā kravnesība	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
20′ kamuflāža	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

PĀRVADĀŠANAS KONTEINERA TEHNISKIE PARAMETRI

Kuģošanas konteinera 20 ārējie izmēri ir šādi: garums 6,058 m / platums 2,438 m un augstums 2,591 m ar pielaidi +-5 līdz 6 mm.

Iekšējie izmēri: garums 5,898 m / platums 2,352 m / augstums 2,393 m ar iespējamu novirzi +- 5 līdz 6 mm.

Durvju izmēri: platums 2,393 m / augstums 2,280 m ar iespējamu novirzi +-5 mm.

Kuģu konteinera 20 maksimālā slodze ir: 33,2 m3 / maksimālais pieļaujamais svars 30 480 kg ar 2% pārslodzes pielaidi.

Uz kā novietot konteineru pēc piegādes? Betona pamati zem pārvadāšanas konteinera atrisinās jūsu jautājumus.

No kā ir izgatavots 20 pēdu pārvadāšanas konteiners?

Kuģu konteineri ir neatņemama globālās tirdzniecības un loģistikas sastāvdaļa. Visizplatītākie ir 20 pēdu konteineri, kurus izmanto visdažādāko preču pārvadāšanai. Šie konteineri ir konstruēti tā, lai tie būtu izturīgi, droši un efektīvi. Bet no kā tie patiesībā ir izgatavoti? Aplūkosim sīkāk.

20 pēdu konteineri ir izgatavoti no kortēna tērauda, kas nodrošina augstu izturību un ilgu kalpošanas laiku. Konstrukcijā ietilpst izturīgas tērauda sekcijas, gofrētā tērauda paneļi un koka grīdas. Kravas aizsardzību nodrošina tādi drošības elementi kā kvalitatīvas plombas un slēdzenes sistēmas. Standartizācija un sertifikācija garantē savietojamību ar dažādiem transporta līdzekļiem, un īpašas modifikācijas ļauj veikt dažādus pielietojumus.

Galvenie materiāli

Kuģošanas konteineri, tostarp 20 pēdu konteineri, galvenokārt ir izgatavoti no kortēna tērauda (dažkārt to dēvē par atmosfēras iedarbības tēraudu). Šis materiāls ir īpaši izstrādāts, lai izturētu koroziju un laikapstākļu iedarbību. Kortēna tēraudam ir spēja uz tā virsmas izveidot aizsargkārtu, kas novērš turpmākus bojājumus un tādējādi pagarina konteinera kalpošanas laiku. Tas padara konteinerus ļoti izturīgus un piemērotus ilgstošai lietošanai skarbos apstākļos.

Strukturālie elementi

20 pēdu konteinera konstrukcija ietver vairākus galvenos elementus, kas nodrošina tā izturību un uzticamību. Konteinera rāmis ir veidots no izturīgām tērauda sekcijām, kas nodrošina stabilitāti un kravnesību. Konteinera sāni un jumts ir izgatavoti no gofrēta kortēna tērauda, kas palielina konstrukcijas izturību, vienlaikus samazinot konteinera svaru.

Konteinera apakšdaļa ir izgatavota no koka grīdām, bieži vien cietkoksnes, kas ir apstrādātas pret sēnītēm un kaitēkļiem. Koksne ir izturīga un izturīga, nodrošinot drošu kravas uzglabāšanu. Turklāt kokam piemīt izcilas izolācijas īpašības, kas var būt priekšrocība, pārvadājot jutīgākas kravas.

Aizsardzības elementi

Lai nodrošinātu kravas drošību un aizsardzību, konteineri ir aprīkoti ar vairākiem drošības elementiem. Konteineru durvis ir izgatavotas no tērauda un aprīkotas ar kvalitatīviem blīvējumiem, lai samazinātu gaisa un ūdens iekļūšanu. Durvis ir aprīkotas arī ar slēdzenes sistēmām un slēdzenes kastēm, lai novērstu nesankcionētu piekļuvi.

Vēl viena aizsargīpašība ir korteņtērauda virsmas apstrāde. To bieži pārklāj, lai palielinātu izturību pret koroziju un UV starojumu. Turklāt šis pārklājums var būt dažādās krāsās, kas ļauj viegli identificēt konteinerus un pielāgot to izskatu atbilstoši klienta vajadzībām.

Standartizācija un sertifikācija

20 pēdu konteineriem jāatbilst starptautiskajiem standartiem, lai tie būtu saderīgi ar dažādiem transporta līdzekļiem. Šie standarti ietver ISO sertifikāciju, kas nodrošina, ka konteineriem ir vienādi izmēri un konstrukcijas īpašības. Vēl viens svarīgs sertifikāts ir CSC (Konteineru drošības konvencija), kas apliecina, ka konteineri atbilst jūras transporta drošības prasībām.

Īpaši pielāgojumi

Papildus standarta 20 pēdu konteineriem ir pieejami arī varianti ar dažādām īpašām modifikācijām. Piemēram, izolēti konteineri ir aprīkoti ar izolācijas materiāliem, piemēram, poliuretāna putām vai stikla vati, kas samazina siltuma pārnesi un uztur stabilu temperatūru konteinerā. Šie konteineri ir ideāli piemēroti pārtikas, farmaceitisko produktu vai ķīmisko vielu pārvadāšanai. Vēl viena īpaša iespēja ir konteineru moduļi, kurus var pielāgot īpašiem mērķiem, piemēram, noliktavām, birojiem vai pat dzīvojamām telpām. Šos moduļus var aprīkot ar elektroinstalāciju, gaisa kondicionēšanu un citām funkcijām, kas palielina to lietderīgo vērtību.

Specifikācijas 20′ kuģniecības konteineram

Konteinera konstrukcija ir izgatavota no pretkorozijas tērauda: A, kas ir īpaši izstrādāts, lai nodrošinātu izturību pret koroziju. Šis materiāls ir 100 % pārstrādājams un sastāv no dabīgā lietderīgā tērauda, kam pievienoti īpaši elementi, kas nodrošina tā spēju izturēt atmosfēras iedarbību.

Corten tērauds, pateicoties tā īpašībām, pēc noteikta laika iegūst unikālu rūsas patinu, kas kalpo kā aizsargs pret turpmāku materiāla oksidēšanos un gandrīz aptur koroziju. Izmestie trauki, no kuru virsmas krāsojuma var jau būt noņemta krāsa uz visvairāk atklātajām daļām, bieži vien ir pazīstami ar savu īpatnējo izskatu rūsas patīnas dēļ. Tomēr šī patina nenozīmē, ka tvertnes ir pakļautas korozijai un vairs nav lietojamas, jo COR-TEN tērauds ir konstruēts tā, ka pat šādas virsmas izmaiņas nemazina tā izturību.

Kuģošanas konteiners ir samontēts no vertikālām gofrētām tērauda loksnēm – tā sauktajām trapecveida loksnēm.

Koka grīda ir izgatavota no 28 mm bieza cietkoksnes saplākšņa. Pēc grīdas apdares visas pamatkonstrukcijas un grīdu pārklāj ar asfalta pārklājumu, kura sausās kārtas biezums ir vismaz 200 mikronu.

Katra konteinera aizmugurējā rāmī ir dubultas durvis, un katras durvis var pagriezties par aptuveni 270 grādiem. Katras durvis ir izgatavotas no 3,0 mm biezām presētām horizontālām gofrētām tērauda loksnēm augšpusē un apakšpusē un 2,0 mm biezām horizontālām gofrētām tērauda loksnēm durvju vidū. Trapecveida loksnes sānu sienas ir izgatavotas no 1,6 mm bieziem tērauda paneļiem.

Katram konteineram ir divas mazas plastmasas ventilācijas restītes. Katra no tām ir piestiprināta pie katras sānu sienas augšējās labās puses ar trim 5,0 mm diametra alumīnija viru skrūvēm un noslēgta ar hermētiķi, lai novērstu ūdens noplūdi.

Visi durvju furnitūras elementi ir karsti cinkoti ar biezumu aptuveni 75 mikroni. Un visi stiprinājumi, piemēram, pašvītņgriezes skrūves, bultskrūves, uzgriežņi, eņģes, slēdžu rokturi, stiprinājumi, ir cinkots ar biezumu aptuveni 13 mikroni.

Visas tērauda virsmas, ieskaitot šuves, pirms epoksīdsveķu gruntskrāsas uzklāšanas tiek pilnībā nosmidzinātas. Pēc gruntskrāsas izžūšanas konteinera ārpusi pārkrāso ar augstas stiprības virsējo pārklājumu, piemēram, RAL 7015 , un iekšpusi pārkrāso ar augstas stiprības epoksīdsveķu pārklājumu uz poliamīda bāzes, kas sacietējis. Virskārtas virskārtas sausās kārtas biezums ir 40 mikroni izmantošanai ārpusē un iekšpusē.