Prijetnja štrajkom na istočnoj obali SAD-a
Istok Sjedinjenih Država suočava se s prvom prijetnjom štrajka lučkih radnika od 1977. godine. Tisuće radnika u glavnim lukama na istoku i u Meksičkom zaljevu spremne su započeti štrajk u sljedeća 24 sata. Ova situacija prijeti zatvaranju trgovinskih vrata koja obrađuju otprilike polovicu svih dobara transportiranih u kontejnerima u SAD-u i iz njega. Predsjednik Joe Biden izjavio je da se neće miješati u spor te da bi se trebao riješiti putem kolektivnog pregovaranja.
Utjecaji potencijalnog štrajka
Stručnjaci upozoravaju da bi zatvaranje luka moglo ozbiljno ometati protok dobara i povećati troškove transporta. Svako povećanje ovih troškova moglo bi se prenijeti na potrošače u vrijeme kada se inflacija u SAD-u stabilizira. Potencijalni štrajk također bi mogao utjecati na strategiju Federalnih rezervi koja planira smanjiti kamatne stope.
Spor oko plaća u kontejnerima
Jedan od ključnih problema u sporu su plaće. Radnici na istočnoj obali zarađuju znatno manje od svojih kolega na zapadnoj obali. Sindikat zahtijeva povećanje plaća od 77% tijekom šestogodišnjeg razdoblja kako bi kompenzirao inflaciju. Međutim, sindikalna organizacija USMX dosad je ponudila samo “voditeljsko” povećanje plaća, što stranke i dalje drži daleko od dogovora.
Utjecaji na globalni kontejnerski promet
Potencijalni štrajk mogao bi imati utjecaj ne samo na američke luke, već i na globalni kontejnerski promet. Luke na istočnoj obali i u Meksičkom zaljevu obrađuju velike količine kontejnerskih dobara, a svako ometanje ovog protoka moglo bi imati domino efekt na globalne lance opskrbe.
Pripreme za štrajk
Transportne kompanije i poduzeća pripremaju se za mogući štrajk. Neka poduzeća pokušavaju osigurati prethodne isporuke, dok druga traže alternativne rute kroz Kanadu i Meksiko. Sindikati na obje obale pozivaju na dogovor prije isteka trenutnog ugovora.
Reakcije vlade i poduzeća
Vlada i predstavnici poduzeća pozivaju obje strane na postizanje dogovora. Ministar prometa Pete Buttigieg i drugi visoki vladini dužnosnici sastali su se s predstavnicima USMX-a kako bi ih potaknuli na pregovore. Prema ekonomistima, zaustavljanje rada moglo bi privremeno isključiti više od 100.000 zaposlenika u različitim sektorima.
Druge novosti o kontejnerima...
Naknada za zadržavanje i njezino značenje
Prestoj, poznat na engleskom kao “demurrage” ili “detention fee”, jedna je od najvažnijih i najčešće raspravljanih stavki u brodarstvu i kontejnerskom prijevozu. To je naknada koju mora platiti osoba odgovorna za vraćanje iznajmljenog brodskog kontejnera ako se ne vrati u dogovoreno vrijeme. Ova se naknada obračunava za svaki dan kašnjenja i namijenjena je motiviranju svih sudionika u logističkom lancu da na vrijeme vrate kontejnere na njihovu izvornu lokaciju ili određenu lokaciju povrata.
Što je demurrage u pomorskom prijevozu kontejnera?
Zadržavanje utovara je kazna koju naplaćuju luke, brodarske linije ili operateri lučkih terminala kada natovareni brodski kontejner ostane u luci ili lučkom terminalu dulje od slobodnog vremena dopuštenog ugovorom o prijevozu ili teretnicom.
CSC Certifikat za Preuređeni Brodski Kontejner
Certifikat CSC (Konvencija o sigurnim kontejnerima) jedan je od najvažnijih dokumenata u međunarodnom kontejnerskom prijevozu. CSC, koji je 1972. godine uspostavila Međunarodna pomorska organizacija (IMO), obvezujući je međunarodni sporazum koji postavlja jedinstvene sigurnosne standarde za brodske kontejnere koji se koriste u globalnoj trgovini.
Terenska kotača za premještanje brodskog kontejnera
Terenski transportni kotači za kontejnere ili terenski transportni kotači posebno su dizajnirani uređaji namijenjeni za mobilizaciju teških transportnih kontejnera u teškim uvjetima. To su robusni sustavi kotača s velikom nosivošću koji omogućuju premještanje transportnih kontejnera bez potrebe za dizalicama ili drugom opremom za podizanje.