Marquage des conteneurs maritimes

Le marquage des conteneurs maritimes joue un rôle clé dans la logistique mondiale. La connaissance de la signification des différentes étiquettes telles que MAX. GR, TARE, NET / PAYLOAD, CU. CAP. et les préfixes est essentielle pour la manipulation efficace et sécurisée des conteneurs. Ces informations aident les transporteurs, les employés d'entrepôt et d'autres acteurs de la logistique à s'assurer que chaque conteneur est correctement chargé, transporté et déchargé.

Les conteneurs maritimes jouent un rôle clé dans le transport mondial de marchandises. Pour garantir leur efficacité et leur sécurité, il est crucial de bien étiqueter chaque conteneur. Le marquage des conteneurs fournit des informations importantes qui aident à la manipulation, au stockage et au transport. Dans cet article, nous examinerons les étiquettes les plus courantes des conteneurs maritimes et ce qu'elles signifient.

MAX. GR = Poids brut maximum (Maximum Gross Weight)

Une des informations les plus importantes sur un conteneur maritime est l'étiquette MAX. GR ou Poids brut maximum. Cette étiquette indique le poids maximum du conteneur, y compris sa cargaison. C'est le poids total que le conteneur peut transporter en toute sécurité. Par exemple, un conteneur de 20 pieds de type High Cube peut avoir une charge maximale allant jusqu'à 30 480 kg. Ce chiffre peut varier en fonction du fabricant et du type de conteneur, mais en général, le poids maximum reste similaire entre les différentes tailles de conteneurs.

TARE = Poids du conteneur vide

L'étiquette TARE représente le poids du conteneur vide. Cette valeur est importante pour calculer le poids total lors du chargement de marchandises. Par exemple, un conteneur vide de 20 pieds peut peser environ 2040 kg. Le poids du conteneur vide peut varier selon le fabricant et le modèle spécifique, mais il donne toujours une idée claire du poids de base du conteneur sans cargaison.

NET / PAYLOAD = Poids maximum de la cargaison

NET ou PAYLOAD indique le poids maximum de la cargaison qui peut être chargée dans le conteneur. Ce chiffre est crucial pour les transporteurs qui doivent savoir combien de marchandises ils peuvent charger en toute sécurité. Par exemple, si un conteneur a un poids brut maximum de 30 480 kg et son poids vide est de 2040 kg, le poids maximum de la cargaison sera de 28 440 kg. Savoir exactement combien de cargaison peut être chargée est essentiel pour un transport efficace et sûr.

CU. CAP. = Capacité en mètres cubes (Cubic Capacity)

L'étiquette CU. CAP. ou Capacité cubique indique la capacité du conteneur en mètres cubes. Ce chiffre informe sur le volume intérieur du conteneur et est important lors de la planification du chargement, en particulier pour les marchandises volumineuses ou légères. Par exemple, un conteneur de 20 pieds peut avoir une capacité d'environ 33 mètres cubes, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut offrir jusqu'à 67 mètres cubes. Un conteneur plus grand offre plus d'espace intérieur, ce qui est avantageux pour le stockage de marchandises légères mais volumineuses.

Préfixes des conteneurs

Chaque conteneur maritime a également un code d'identification unique qui commence par un soi-disant préfixe. Ce code est composé de quatre lettres qui désignent le propriétaire ou l'opérateur du conteneur. Par exemple, le préfixe HZKU peut désigner des conteneurs appartenant à HZ CONTENEURS S.A.R.L. Ce système d'identification est normalisé selon les normes ISO internationales, ce qui facilite le suivi et l'identification des conteneurs dans le monde entier.

Autres étiquettes et symboles

En plus des étiquettes mentionnées ci-dessus, les conteneurs peuvent porter des informations et des symboles supplémentaires. Ces informations peuvent inclure :

• Code IMDG : Code pour le transport de matériaux dangereux.
• Plaque CSC : Étiquette de certification qui confirme que le conteneur respecte les normes de sécurité internationales.
• Code ISO : Code qui spécifie le type et les dimensions du conteneur.

Ces étiquettes supplémentaires fournissent des informations supplémentaires qui sont importantes pour la manipulation et le transport sûrs et efficaces des conteneurs.