Laevakonteiner 20

20-jalga (6 meetrit pikk) merenduskonteiner on üks enim nõutud konteinereid tänu oma laiale kasutusvõimalusele. See konteineritüüp on väga populaarne just seetõttu, et seda saab hõlpsasti muuta ettevõtte hoiuruumiks, aeda aiamaja asemele, ehitada sellest merenduskonteinerist garaaži, muuta see reklaamstendiks või kasutada lühiajaliste ürituste hoiustamiseks.

Tänu oma mõõtmetele on seda lihtne teisaldada ka kahveltõstukiga (nn veelift). Merenduskonteineril on väga pikk eluiga, mistõttu sobib see mitte ainult kaubaveoks, vaid ka lühi- ja pikaajaliseks hoiustamiseks. See on populaarne eriti oma mitmekülgse kasutuse poolest erinevates tööstusharudes. Lisaks on kõik IICL 6, IICL 5, CIC ja Cargo Worthy kvaliteediga konteineritel rahvusvaheliseks transpordiks kehtiv CSC-märgis.

Meie pakkumine 20-jalaste konteinerite kohta: uued, kasutatud ja mahakantud

• IICL 6 ühekordse teekonna merenduskonteinerid ehk One Way konteinerid
  • mis on suurepärane valik prestiižseks ettevõtte ladustamiseks, iseteenindusladudeks või merenduskonteinerist garaažiks, mis kestab kogu elu
• Korduvate teekondade konteinerid IICL 5, CIC
  • on läbinud rohkem kui ühe mereteekonna, kuid on tavaliselt endiselt suurepärases seisukorras
• Kasutatud merenduskonteinerid Cargo Worthy
  • ei ole enam nii heas visuaalses seisukorras, kuid täidavad siiski oma ülesande turvalise kaubaveo jaoks ning on väga populaarsed elamuks, aiamajaks, ehitusseadmeks, kaetud garaažiks või ettevõtluse otstarbeks ümberehitamiseks. Võimalusi merenduskonteinerite ümberehitamiseks on lugematul hulgal.
• Mahakantud merenduskonteinerid AS IS
  • ei täida enam oma funktsiooni kaupade turvaliseks hoiustamiseks rahvusvahelises transpordis, kuid on paljude jaoks sobilikud vähenõudlikuks aia- või töökojalaoks.

Mis on merenduskonteiner?

Merenduskonteiner on standardiseeritud terasest kast ehk konteiner, mis on mõeldud erinevate lastide hoiustamiseks ja transpordiks rahvusvahelises kaubatranspordis. Need konteinerid on peamiselt kasutatud kaubaveoks merel, maal ja õhutranspordis, aidates kaasa kaubanduse globaliseerumisele ja rahvusvahelisele logistikale. Standardne merenduskonteiner on tavaliselt 20 jalga (ehk 6,1 meetrit pikk), kuid olemas on ka suuremaid, nagu 40 ja 45 jalga pikad konteinerid. Kõik need konteinerid on ehitatud rahvusvaheliste standardite järgi, näiteks ISO-spetsifikatsioonide järgi. See standardiseeritud disain võimaldab konteinerite hõlpsat üleviimist erinevate transpordivahendite vahel, lihtsustades nende käsitsemist ja suurendades tarneahela tõhusust.

Merenduskonteinerid on samuti varustatud kahelehega uste süsteemiga, et võimaldada lihtsat juurdepääsu lastile konteineri kitsamast küljest. Olenevalt konteineri tüübist võivad uksed olla paigaldatud mõlemale poole konteinerit (nn double door konteinerid). Konteinerid on loodud ilmastikukindlaks, käitlemiseks koormamisel ja mahalaadimisel ning kauba kaitsmiseks transpordikahjude eest. Lisaks tavalistele terasest merenduskonteineritele on olemas ka spetsiaalsed konteineritüübid tundlike kaupade, näiteks toiduainete, jahutatud ja külmutatud lastide, ohtliku kauba ja lahtise kauba transpordiks. Kõigil nendel konteineritel on vastavalt kauba iseloomule spetsiaalsed omadused ja turvanõuded. Ka need spetsialiseeritud konteinerid on enimnõutud suurusega 20 jalga. Nende selget jaotust näete sellel lehel: konteinerite liigitus.

Üle maailma transporditakse igal aastal miljardeid tonne kaupa merenduskonteinerites, mis tõestab nende keskset rolli globaalses kaubanduses ja logistikas. Konteinerid on tuntud oma usaldusväärsuse, mitmekülgsuse ja tõhususe poolest ning on tänapäevase kaubatranspordi asendamatu osa.

LAEVAKONTEINERIT 20 MÜÜGIKS – KOGU PAKKUMINE SIIN

			LAEVAKONTEINER 20 – LAOKONTEINER
	Välismõõtmed (m)			Sisemõõtmed (m)			Ukse mõõtmed (m)		Kaal kg		Köide
Konteineri TÜÜP	Pikkus	laius	Kõrgus	Pikkus	laius	Kõrgus	laius	Kõrgus	Konteiner	kandevõime max	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
20′ kamuflaaž	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

VEOKONTEINERI TEHNILISED PARAMEETRID

Laevakonteiner 20 välismõõtmed on: pikkus 6,058m / laius 2,438m ja kõrgus 2,591m tolerantsiga +-5 kuni 6mm.

Sisemõõtmed: pikkus 5,898m / laius 2,352m / kõrgus 2,393m, jällegi võimaliku kõrvalekaldega +- 5 kuni 6mm.

Ukse mõõtmed: laius 2,393m / kõrgus 2,280m võimaliku kõrvalekaldega +-5mm

Laevakonteiner 20 maksimaalne koormus on: 33,2m3 / maksimaalne lubatud kaal 30 480 kg, lubatud ülekoormus 2%.

Millele asetada konteiner pärast tarnimist? Betoonist alused konteineri all lahendavad teie küsimused.

Millest on valmistatud 20-jalgne laevakonteiner?

Laevakonteinerid on ülemaailmse kaubanduse ja logistika asendamatu osa. Kõige levinumad on 20-jalgsed konteinerid, mida kasutatakse mitmesuguste kaupade transportimiseks. Need konteinerid on konstrueeritud nii, et need oleksid vastupidavad, ohutud ja tõhusad. Kuid millest need tegelikult valmistatud on? Vaatame lähemalt.

20-jalgsed laevakonteinerid on valmistatud cortenterasest, mis tagab suure vastupidavuse ja pika kasutusaja. Konstruktsioon hõlmab rasked terasprofiilid, lainelised teraspaneelid ja puitpõrandad. Turvaelemendid, nagu kvaliteetsed tihendid ja lukustussüsteemid, tagavad lasti kaitse. Standardiseerimine ja sertifitseerimine tagavad ühilduvuse erinevate transpordivahenditega ning erimodifikatsioonid võimaldavad mitmesuguseid rakendusi.

Peamised materjalid

Laevakonteinerid, sealhulgas 20-jalgsed konteinerid, on valmistatud peamiselt kortenterterasest (mida mõnikord nimetatakse ka ilmastikutingimustes kasutatavaks teraseks). See materjal on spetsiaalselt loodud korrosiooni ja ilmastikutingimuste talumiseks. Cortenterasel on võime moodustada oma pinnale kaitsekihi, mis takistab edasisi kahjustusi ja pikendab seega konteineri kasutusiga. See muudab konteinerid äärmiselt vastupidavaks ja sobivaks pikaajaliseks kasutamiseks karmides tingimustes.

Struktuurielemendid

20-jalase konteineri konstruktsioon sisaldab mitmeid põhielemente, mis tagavad selle tugevuse ja usaldusväärsuse. Konteineri raam koosneb tugevatest terasprofiilidest, mis tagavad stabiilsuse ja kandevõime. Küljed ja katus on valmistatud korgitud cortenterasest, mis suurendab konstruktsiooni tugevust, vähendades samal ajal konteineri kaalu.

Konteineri põhi on valmistatud puitpõrandast, sageli lehtpuidust, mis on töödeldud seente ja kahjurite vastu. Puit on tugev ja vastupidav, tagades lasti ohutu ladustamise. Lisaks on puidul suurepärased isoleerivad omadused, mis võib olla eeliseks tundlikumate kaupade veol.

Kaitseelemendid

Lasti ohutuse ja turvalisuse tagamiseks on konteinerid varustatud mitmete turvaelementidega. Konteineri uksed on valmistatud terasest ja varustatud kvaliteetsete tihenditega, et minimeerida õhu ja vee sissetungi. Uksed on varustatud ka lukustussüsteemide ja lukukastidega, et vältida volitamata juurdepääsu.

Teine kaitsev omadus on cortenterase pinnatöötlus. See on sageli kaetud korrosiooni- ja UV-kindluse suurendamiseks. Lisaks sellele võib see pinnakate olla eri värvi, mis võimaldab konteinereid hõlpsasti identifitseerida ja nende välimust vastavalt kliendi vajadustele kohandada.

Standardimine ja sertifitseerimine

20-jalgsed konteinerid peavad vastama rahvusvahelistele standarditele, et need sobiksid erinevate transpordivahendite jaoks. Nende standardite hulka kuulub ISO-sertifitseerimine, mis tagab, et konteineritel on ühtsed mõõtmed ja konstruktsiooniomadused. Teine oluline sertifikaat on CSC (Container Safety Convention), mis kinnitab, et konteinerid vastavad meretranspordi ohutusnõuetele.

Erimuudatused

Lisaks standardsetele 20-jalgsetele konteineritele on olemas ka mitmesuguste erimodifikatsioonidega variandid. Näiteks isoleeritud konteinerid on varustatud isolatsioonimaterjalidega, nagu näiteks polüuretaanvaht või klaasvill, mis vähendavad soojusülekannet ja säilitavad konteineri sees stabiilsed temperatuuritingimused. Need konteinerid sobivad ideaalselt toiduainete, ravimite või kemikaalide veoks. Teine eriline võimalus on konteinermoodulid, mida saab kohandada konkreetseks otstarbeks, näiteks laoruumideks, kontoriteks või isegi eluruumideks. Need moodulid võib varustada elektrijuhtmete, kliimaseadmete ja muude funktsioonidega, mis suurendavad nende kasutusväärtust.

20′ laevakonteineri spetsifikatsioonid

Konteineri konstruktsioon on valmistatud korrosioonivastasest terasest: Corten A, mis on spetsiaalselt ette nähtud korrosioonikindluse tagamiseks. See materjal on 100% ulatuses taaskasutatav ja koosneb looduslikust tarbeterasest, millele on lisatud spetsiaalseid elemente, mis tagavad selle vastupidavuse atmosfääri mõjudele.

Oma olemusest tulenevalt omandab Corten teras teatud aja möödudes ainulaadse roostetanud patina, mis toimib kaitsekilbina materjali edasise oksüdeerumise vastu ja peaaegu peatab korrosiooni. Kasutuselt kõrvaldatud konteinerid, mille kõige rohkem avatud osadest võib olla juba pinnavärv eemaldatud, on sageli tuntud oma erilise välimuse poolest, mis tuleneb roostepatiinast. See patina ei tähenda siiski, et mahutid on korrosioonile allutatud ja ei ole enam kasutuskõlblikud, sest COR-TEN teras on konstrueeritud nii, et isegi sellised pinnamuutused ei kahjusta selle vastupidavust.

Laevakonteiner on kokku pandud vertikaalsetest lainelisest terasplekist – nn trapetsplekist.

Puitpõrand on valmistatud 28 mm paksusest lehtpuuvineerist. Pärast põranda viimistlemist kaetakse kõik aluskonstruktsioonid ja põrandakate asfaltkattega, mille minimaalne kuivkihi paksus on 200 mikronit.

Igal konteineril on tagumisel raamil topeltuksed ja iga uks saab pöörata umbes 270 kraadi. Iga uks peab olema valmistatud 3,0 mm paksusest pressitud horisontaalsest lainelisest terasplekist ülevalt ja alt ning 2,0 mm paksusest horisontaalsest lainelisest terasplekist ukse keskel. Trapetsikujulise lehe külgseinad on valmistatud 1,6 mm paksustest terasplaatidest.

Igal konteineril on kaks väikest plastist ventilatsioonivõre. Mõlemad on kinnitatud mõlema külgseina paremale ülemisele küljele kolme 5,0 mm läbimõõduga alumiiniumist hingekruviga ja tihendatud hermeetikuga, et vältida vee lekkimist.

Kõik uksekinnitused on kuumtsingitud umbes 75 mikroni paksusega. Ja kõik kinnitusvahendid, nagu näiteks: isekeermestavad kruvid, poldid, mutrid, hinged, käepidemed, kinnitusvahendid on tsingitud paksusega ligikaudu 13 mikronit.

Kõik teraspinnad, sealhulgas keevisõmblused, puhastatakse täielikult enne epoksükrundi pealekandmist. Pärast krundi kuivamist värvitakse mahuti väliskülg uuesti suure tugevusega pinnakattega, nt RAL 7015 , ja sisekülg värvitakse uuesti suure tugevusega epoksüvaigupõhise polüamiidist kõvastunud kattega. Pealisvärvi kuivkihi paksus on 40 mikronit välis- ja siseruumides.