Clasificación de Contenedores Según la Norma ISO

Guía Completa de Clasificación y Tipología

La clasificación de contenedores según la norma ISO es la base de la logística internacional moderna y el comercio global. Sin dimensiones estandarizadas, parámetros y requisitos de construcción, sería imposible transportar de forma segura y eficiente millones de contenedores alrededor del mundo en barcos, trenes y camiones. Esta guía completa te guiará a través de la clasificación de contenedores ISO, explicará las diferencias entre tipos individuales y te mostrará cómo se aplican estos estándares en la práctica.

¿Cuál es el Origen y Desarrollo de las Normas ISO para Contenedores?

Antecedentes Históricos — Desde los Inicios de la Containerización

La estandarización de contenedores de transporte tiene una historia interesante que se remonta a la segunda mitad del siglo veinte. Antes de 1968, los contenedores existían en varios tamaños y construcciones, lo que llevó a ineficiencias en el transporte internacional. Los barcos, trenes y camiones no podían utilizarse de manera óptima porque los contenedores no tenían dimensiones uniformes y no eran compatibles entre diferentes tipos de transporte.

La Organización Internacional de Normalización (ISO) reconoció este problema y en 1968 emitió la primera versión de la norma ISO 668, que estableció la clasificación y dimensiones de los contenedores de la Serie 1. Este estándar fue revolucionario — por primera vez en la historia, existía una norma internacionalmente reconocida para contenedores de transporte.

Desde 1968, ISO 668 ha sido actualizada varias veces. La cuarta edición de 2013 representa el estándar actual, que es reconocido y utilizado en todo el mundo. En paralelo con el desarrollo de ISO 668, se creó la norma ISO 1496, que especifica los requisitos técnicos y pruebas para tipos individuales de contenedores. ISO 1496 consta de cinco partes, cada una enfocada en un tipo diferente de construcción.

Estas normas son preparadas y gestionadas por el comité técnico ISO/TC 104 «Contenedores», que está compuesto por expertos de todo el mundo. Su tarea es garantizar que las normas sean relevantes, seguras y prácticamente aplicables en la logística global.

Propósito Básico y Principio de la Clasificación ISO

¿Por qué es tan importante la estandarización? La respuesta es simple: interoperabilidad. Cuando un contenedor se mueve de un país a otro, debe ser compatible con todos los tipos de vehículos de transporte y equipos de manipulación. Las dimensiones estandarizadas permiten:

• Apilamiento seguro — los contenedores pueden apilarse de forma segura uno encima del otro
• Manipulación eficiente — el mismo equipo de manipulación funciona para todos los contenedores estándar
• Compatibilidad de vehículos de transporte — barco, tren y camión pueden transportar los mismos contenedores
• Seguridad — los elementos de construcción estandarizados garantizan la seguridad durante el transporte y la manipulación
• Comercio global — los estándares uniformes permiten un comercio internacional más fácil y económico

Sin estos estándares, la logística se volvería caótica y extremadamente costosa. Las normas ISO son, por lo tanto, el pilar del comercio global moderno.

¿Cómo se Dividen los Contenedores Según ISO 668 — Clasificación por Dimensiones?

¿Qué es ISO 668 y Qué Define?

ISO 668 es una norma internacional que clasifica contenedores de carga de la Serie 1 basándose en sus dimensiones externas. El estándar establece:

• Dimensiones externas — largo, ancho y alto del contenedor
• Peso bruto — peso máximo que el contenedor puede soportar (incluyendo su propio peso)
• Dimensiones internas — definidas en ISO 1496, pero también listadas en ISO 668
• Dimensiones mínimas de apertura de puertas — donde sea relevante

Los contenedores de la Serie 1 están diseñados para operación intercontinental y son los más extendidos en el mundo. Estos son los contenedores que ves en barcos, trenes y camiones durante el transporte internacional.

Seis Tipos Básicos de Contenedores de Clase 1 (1A a 1F)

ISO 668 define seis tipos básicos de contenedores de la Serie 1, designados como tipos 1A, 1AA, 1AAA, 1C, 1CC y 1E/1F. La división se basa en el largo y alto del contenedor.

Tipo 1C — Contenedor Estándar de 20′

El tipo 1C es un contenedor estándar de 20 pies (abreviado como 20′ o 20 ft). Es el tipo estándar más pequeño de contenedor ISO y se encuentra más comúnmente en ferrocarriles y en transporte local.

• Dimensiones externas: 6.058 mm (largo) × 2.438 mm (ancho) × 2.438 mm (alto)
• Dimensiones internas: aproximadamente 5.867 mm × 2.330 mm × 2.350 mm
• Volumen: aproximadamente 33 m³
• Peso del contenedor vacío (tara): 2.200–2.500 kg
• Capacidad de carga útil: 21.800–28.000 kg
• Peso bruto: aproximadamente 30.000 kg

Tipo 1CC — Contenedor de 20′ Alto

El tipo 1CC es un contenedor de 20′ con altura aumentada (8’6″ en lugar de 8′ estándar). Ofrece más espacio para carga más alta.

• Dimensiones externas: 6.058 mm (largo) × 2.438 mm (ancho) × 2.591 mm (alto)
• Volumen: aproximadamente 35 m³
• Otros parámetros: similares a 1C

Tipo 1A — Contenedor Estándar de 40′

El tipo 1A es un contenedor estándar de 40 pies (40′ o 40 ft). Es el tipo más común en transporte marítimo internacional.

• Dimensiones externas: 12.192 mm (largo) × 2.438 mm (ancho) × 2.438 mm (alto)
• Dimensiones internas: aproximadamente 11.980 mm × 2.330 mm × 2.320 mm
• Volumen: aproximadamente 67 m³
• Peso del contenedor vacío (tara): 3.900–4.000 kg
• Capacidad de carga útil: 26.000 kg
• Peso bruto: aproximadamente 30.000 kg

Tipo 1AA — Contenedor de 40′ Alto

El tipo 1AA es un contenedor de 40′ con altura aumentada (8’6″ en lugar de 8′ estándar).

• Dimensiones externas: 12.192 mm (largo) × 2.438 mm (ancho) × 2.591 mm (alto)
• Volumen: aproximadamente 70 m³

Tipo 1AAA — Contenedor de 40′ High Cube

El tipo 1AAA es un contenedor de 40′ High Cube (40’HC o 40’HQ). Este es el tipo más comúnmente utilizado en el transporte moderno. High Cube significa «cubo alto» — es un contenedor con altura significativamente aumentada.

• Dimensiones externas: 12.192 mm (largo) × 2.438 mm (ancho) × 2.896 mm (alto)
• Dimensiones internas: aproximadamente 11.988 mm × 2.330 mm × 2.655 mm
• Volumen: aproximadamente 70–76 m³ (dependiendo del fabricante)
• Peso del contenedor vacío (tara): 4.100 kg
• Capacidad de carga útil: 26.000 kg
• Peso bruto: aproximadamente 30.000 kg

Tipos 1E y 1F — Contenedores Más Pequeños

Los tipos 1E y 1F son contenedores más pequeños que se utilizan con menos frecuencia. El tipo 1E es de 10′ (3.048 mm) y el tipo 1F es de 5′ (1.524 mm). Estos tipos se encuentran principalmente en aplicaciones especiales o en redes logísticas más pequeñas.

Comparación de los Seis Tipos ISO 668

¿Cuáles son los Requisitos Técnicos Según ISO 1496 — Clasificación por Propósito?

Descripción General de ISO 1496 y Sus Cinco Partes

Mientras que ISO 668 clasifica contenedores por dimensiones, ISO 1496 especifica requisitos técnicos y pruebas para tipos individuales de contenedores según su construcción y propósito. ISO 1496 consta de cinco partes:

Cada parte de ISO 1496 define:

• Dimensiones externas e internas
• Materiales y elementos de construcción
• Requisitos de resistencia y seguridad
• Pruebas y verificación de cumplimiento
• Marcado e identificación

Contenedores Universales — Dry Van (ISO 1496-1)

Dry Van (también llamado «Propósito General» o «GP») es el tipo de contenedor ISO más común. Es una caja de metal cerrada con puertas en un extremo, diseñada para transportar todo tipo de carga seca.

Características de los contenedores Dry Van:

• Construcción completamente cerrada — protege la carga del clima
• Construcción de acero — lámina de acero de 2 mm en lados y techo
• Piso de madera — estándar con madera dura (eucalipto o similar)
• Puertas dobles — permiten carga y descarga fácil
• Elementos de esquina — estandarizados según ISO 1161 para apilamiento seguro y manipulación

Usos típicos:

• Textiles y ropa
• Electrónica y computadoras
• Muebles
• Bienes industriales
• Papel y cartón
• Todo tipo de carga general

Los contenedores Dry Van son los más económicos de alquilar o comprar y tienen la mejor disponibilidad en el mercado.

Tipos Especiales de Contenedores Según ISO 1496

Contenedores Reefer (Contenedores Refrigerados) — ISO 1496-2

Contenedor Reefer (del inglés «refrigerated») es un tipo especial de contenedor equipado con una unidad de refrigeración que mantiene la temperatura dentro del contenedor en un nivel precisamente establecido.

Características:

• Unidad de refrigeración en un extremo — alimentada por electricidad en la cubierta del barco
• Aislamiento — aislamiento más grueso que el contenedor estándar
• Control de temperatura — permite establecer la temperatura en el rango de -25°C a +25°C
• Circulación de aire — asegura temperatura uniforme en todo el contenedor

Dimensiones del Reefer de 20′:

• Externas: 6.058 × 2.438 × 2.591 mm
• Internas: aproximadamente 5.440 × 2.290 × 2.270 mm
• Volumen: aproximadamente 28 m³

Dimensiones del Reefer de 40′:

• Externas: 12.192 × 2.438 × 2.591 mm
• Internas: aproximadamente 11.563 × 2.286 × 2.270 mm
• Volumen: aproximadamente 67 m³

Usos típicos:

• Frutas y verduras (plátanos, fresas, manzanas)
• Carne y aves
• Productos lácteos
• Pescado y mariscos
• Medicinas y materiales biológicos
• Flores y plantas

Los contenedores Reefer son más costosos de alquilar y operar (debido al consumo de electricidad), pero son necesarios para transportar bienes que requieren control de temperatura.

Contenedores Open Top — ISO 1496-4

Contenedor Open Top es un tipo de contenedor sin techo fijo. En su lugar, está equipado con una cubierta de lona removible que puede retirarse para cargar y descargar carga de tamaño excesivo.

Características:

• Sin techo — la parte superior abierta permite cargar desde arriba
• Cubierta de lona — protege la carga de la lluvia durante el transporte
• Marcos de metal — en los lados para asegurar la lona
• Construcción más ligera — sin techo, el contenedor es más ligero

Dimensiones del Open Top de 20′:

• Externas: 6.058 × 2.438 × 2.438 mm
• Internas: aproximadamente 5.867 × 2.330 × 2.350 mm
• Volumen: aproximadamente 33 m³

Dimensiones del Open Top de 40′:

• Externas: 12.192 × 2.438 × 2.438 mm
• Internas: aproximadamente 11.980 × 2.330 × 2.350 mm
• Volumen: aproximadamente 67 m³

Usos típicos:

• Materiales de construcción (ladrillos, tejas, tableros)
• Bienes industriales pesados
• Maquinaria y equipos
• Perfiles de acero y tuberías
• Transporte de carga más alta que el contenedor estándar

Contenedor de Plataforma (Flatbed) — ISO 1496-4

Contenedor de Plataforma (también llamado «Flatbed») es un contenedor sin lados, extremos ni techo. Es esencialmente una plataforma con elementos de esquina estandarizados.

Características:

• Sin lados — construcción abierta
• Sin extremos — acceso desde todos los lados
• Sin techo — sin protección desde arriba
• Piso sólido — generalmente de madera o acero
• Elementos de esquina — para apilamiento seguro y manipulación

Dimensiones de la Plataforma de 20′:

• Externas: 6.058 × 2.438 × 0,370 mm (altura del piso solamente)
• Capacidad de carga útil: 31.260 kg

Dimensiones de la Plataforma de 40′:

• Externas: 12.192 × 2.438 × 0,370 mm
• Capacidad de carga útil: 39.300 kg

Usos típicos:

• Maquinaria pesada y equipos
• Industria automotriz (automóviles, motores)
• Estructuras de acero
• Componentes industriales grandes
• Carga de dimensiones no estándar

Contenedores Cisterna (Tank) — ISO 1496-3

Contenedor Cisterna (también llamado «contenedor cisterna») es un tipo especial diseñado para transportar líquidos y gases. Es un tanque cilíndrico montado en un marco de metal con elementos de esquina estandarizados.

Características:

• Tanque cilíndrico — generalmente hecho de acero inoxidable
• Aislamiento — a veces aislado para mantener la temperatura
• Tuberías y válvulas — para carga y descarga segura
• Elementos de seguridad — para prevenir fugas

Usos típicos:

• Petróleo y gasolina
• Químicos
• Leche y otros líquidos alimentarios
• Hidrógeno líquido
• Gases industriales
• Disolventes y sustancias disueltas

Los contenedores Cisterna son altamente especializados y deben cumplir con estándares de seguridad estrictos.

¿Cómo Difieren los Contenedores Estándar y High Cube?

Comparación de Tipos Estándar y High Cube

Una de las preguntas más frecuentes en logística es: «¿Cuál es la diferencia entre un contenedor estándar de 40′ y un High Cube de 40′?» La respuesta es simple — pero las consecuencias son significativas.

Contenedor estándar de 40′ (tipo 1A) tiene una altura de 2.438 mm (8 pies), mientras que High Cube de 40′ (tipo 1AAA) tiene una altura de 2.896 mm (9’6″) — 458 mm (1’6″) más alto.

Esta pequeña diferencia aparente tiene consecuencias fundamentales:

Consecuencias Prácticas de la Altura

Para carga ligera (p. ej., bienes empaquetados, textiles, electrónica), High Cube es significativamente más ventajoso:

• Puedes cargar más unidades en un contenedor
• Se reduce el número de contenedores requeridos
• Se reduce el precio por unidad de bienes transportados
• Uso más eficiente del espacio

Para carga pesada (p. ej., acero, maquinaria), el contenedor estándar es a menudo una mejor opción:

• High Cube tiene la misma capacidad de carga útil, pero más espacio — así que tienes capacidad sobrante
• El contenedor estándar es más económico de alquilar
• Centro de gravedad más bajo — más seguro durante el transporte

¿Qué Opción Elegir?

Elige High Cube (40’HC) si:

• Estás transportando carga ligera pero voluminosa
• Quieres maximizar el volumen por envío
• El precio de alquiler no es tu factor principal

Elige Estándar 40′ (1A) si:

• Estás transportando carga pesada
• Quieres ahorrar en alquiler
• No necesitas espacio extra

¿Cuáles son los Componentes de Construcción y Materiales de los Contenedores ISO?

Elementos de Esquina e ISO 1161

Una de las normas más importantes para contenedores ISO es ISO 1161, que especifica los parámetros de herrajes de esquina (accesorios de esquina). Estos elementos de esquina son componentes pequeños pero críticamente importantes.

¿Qué son los herrajes de esquina?

Los herrajes de esquina son cuatro elementos de metal ubicados en las esquinas del contenedor (superior e inferior). Su propósito es:

• Asegurar el apilamiento seguro de contenedores uno encima del otro
• Permitir la fijación segura a equipos de manipulación (grúas, manipuladores)
• Distribuir el peso del contenedor y la carga a cuatro puntos
• Prevenir daños al contenedor durante la manipulación

Dimensiones estandarizadas:

• Largo y ancho: 170 mm × 170 mm
• Alto: 102 mm (superior) y 102 mm (inferior)
• Diámetro de los orificios del equipo de elevación: 50 mm

Sin la estandarización de estas dimensiones, sería imposible utilizar el mismo equipo de manipulación para diferentes contenedores. ISO 1161 asegura que todos los contenedores ISO tengan elementos de esquina en las mismas ubicaciones y con las mismas dimensiones.

Materiales y Construcción del Contenedor

Construcción de Acero

Los contenedores ISO modernos están hechos de acero, que proporciona:

• Alta resistencia — puede soportar carga pesada y manipulación
• Resistencia a la corrosión — recubrimientos especiales protegen el acero del óxido
• Larga vida útil — un contenedor de calidad dura 20–30 años
• Reciclabilidad — el acero puede ser reciclado

Los lados y techo del contenedor generalmente están hechos de lámina de acero de 2 mm, que es lo suficientemente resistente pero también ligera.

Piso

El piso de un contenedor ISO tradicionalmente está hecho de madera dura (más comúnmente eucalipto o madera tropical similar). La madera se elige porque:

• Tiene una buena relación resistencia-peso
• Es económica
• Permite la fijación fácil de carga (clavos, correas)
• Es resistente al desgaste

En algunos casos, el piso se reemplaza con una plataforma de acero para mayor durabilidad.

Puertas

Las puertas de un contenedor ISO (generalmente en un extremo) son:

• Puertas dobles — se abren en ambos lados
• Herméticamente selladas — previenen la penetración de agua y suciedad
• Equipadas con cerraduras y pestillos — aseguran la seguridad de la carga durante el transporte
• A menudo equipadas con tiras de sellado de goma — para mejor sellado

Techo y Lados

El techo y los lados están hechos de lámina de acero y son:

• Perfil corrugado — para mayor resistencia
• Protegidos por recubrimiento — generalmente recubrimiento rojo con logo ISO
• Equipados con orificios de ventilación — en algunos tipos para prevenir condensación

¿Cuáles son los Conceptos Erróneos Comunes Sobre Contenedores ISO?

Mitos Más Comunes y Su Refutación

Durante el trabajo con contenedores ISO, encontramos una serie de conceptos erróneos. Aclarémoslos.

Mito 1: «Todos los contenedores ISO son iguales»

Realidad: Esto no es cierto. Hay al menos seis tipos básicos según ISO 668 (1A, 1AA, 1AAA, 1C, 1CC, 1E/1F) y docenas más de tipos especiales según ISO 1496 (Reefer, Open Top, Plataforma, Cisterna, etc.). Cada tipo tiene diferentes dimensiones, capacidad y propósito.

Mito 2: «High Cube tiene mayor capacidad de carga útil que el contenedor estándar»

Realidad: No. Ambos tienen la misma capacidad de carga útil — 26.000 kg. High Cube solo tiene mayor volumen. Si estás transportando carga pesada, no hay razón para pagar por High Cube.

Mito 3: «Los contenedores antiguos no cumplen con las normas ISO»

Realidad: Todos los contenedores ISO cumplen con las normas ISO — esa es su definición. Si no las cumplieran, no serían contenedores ISO. Los contenedores antiguos pueden estar más desgastados, pero aún cumplen con los estándares de seguridad.

Mito 4: «Los contenedores Reefer son solo para alimentos congelados»

Realidad: Los contenedores Reefer se utilizan para cualquier carga que requiera control de temperatura — esto puede ser 0°C para carne fresca, 15°C para chocolate, o incluso +25°C para ciertos medicamentos. No se trata solo de congelación.

Mito 5: «Puedo cargar cualquier cantidad de bienes en un contenedor»

Realidad: No. Cada contenedor tiene una capacidad de carga útil máxima (peso bruto) que no debes exceder. Exceder el peso es peligroso y viola las regulaciones legales.

¿Hacia Dónde se Dirige el Futuro de la Containerización ISO?

Tendencias y Desarrollos en Containerización

Las normas ISO están evolucionando constantemente para satisfacer las nuevas necesidades de la economía global. ¿Cuáles son las principales tendencias?

Materiales Más Ecológicos

La creciente conciencia ambiental está llevando al desarrollo de:

• Contenedores hechos de materiales reciclados
• Construcciones más ligeras — reduciendo el consumo de combustible durante el transporte
• Recubrimientos libres de COV
• Aislamiento de materiales más ecológicos

Digitalización e IoT

Los contenedores modernos están cada vez más equipados con:

• Seguimiento GPS — seguimiento de ubicación en tiempo real
• Sensores de temperatura y humedad — para monitorear las condiciones de transporte
• Códigos QR y chips RFID — para mejor identificación
• Cerraduras digitales — para acceso más seguro

Nuevos Tamaños

Aunque 20′ y 40′ siguen siendo el estándar, están surgiendo nuevos tamaños:

• Contenedores de 45′ — para ciertas rutas (p. ej., en EE.UU.)
• Contenedores modulares — para aplicaciones especiales
• Contenedores con altura ajustable

Contenedores Inteligentes

El futuro traerá:

• Carga y descarga automática
• Monitoreo automático de condiciones
• Mantenimiento predictivo
• Optimización de rutas basada en IA

Preguntas Frecuentes

¿Cuáles son los Tipos Básicos de Contenedores ISO?

Hay seis tipos básicos según ISO 668: tipo 1C (20′ estándar), 1CC (20′ alto), 1A (40′ estándar), 1AA (40′ alto), 1AAA (40′ High Cube) y 1E/1F (tipos más pequeños). Más comúnmente, encuentras tipos 1C (20′) y 1AAA (40′ High Cube).

¿Cuál es la Diferencia Entre ISO 668 e ISO 1496?

ISO 668 clasifica contenedores según sus dimensiones externas (largo, ancho, alto). ISO 1496 especifica requisitos técnicos y pruebas para tipos individuales de contenedores según su construcción y propósito (Dry Van, Reefer, Open Top, Plataforma, Cisterna, etc.).

¿Qué Significa Contenedor High Cube?

High Cube (HC) es un tipo de contenedor de 40′ con altura aumentada de 9’6″ (en lugar de 8′ estándar). Ofrece mayor volumen (aproximadamente 70–76 m³ vs. 67 m³) con la misma capacidad de carga útil. Es ideal para carga ligera pero voluminosa.

¿Cuáles son las Dimensiones de Contenedores de 20′ y 40′?

• 20′ estándar (1C): 6.058 × 2.438 × 2.438 mm, volumen 33 m³
• 40′ estándar (1A): 12.192 × 2.438 × 2.438 mm, volumen 67 m³
• 40′ High Cube (1AAA): 12.192 × 2.438 × 2.896 mm, volumen 70–76 m³

¿Cuáles son los Tipos Especiales de Contenedores ISO?

Los tipos especiales incluyen Reefer (refrigerado), Open Top (techo abierto), Plataforma (flatbed), Cisterna (tank) y contenedores con lados abiertos. Cada uno está diseñado para un tipo diferente de carga.

¿Cómo se Clasifican los Contenedores por Propósito?

Los contenedores se clasifican según ISO 1496, que tiene cinco partes: ISO 1496-1 (Dry Van), ISO 1496-2 (Térmico/Reefer), ISO 1496-3 (Cisterna), ISO 1496-4 e ISO 1496-5 (tipos especiales).

¿Qué es un Contenedor Reefer y Para Qué se Utiliza?

El contenedor Reefer es un contenedor refrigerado equipado con una unidad de refrigeración. Se utiliza para transportar bienes que requieren control de temperatura — frutas, carne, productos lácteos, pescado, medicinas y otros. La temperatura se puede establecer de -25°C a +25°C.

¿Cuáles son los Parámetros de los Elementos de Esquina del Contenedor?

Los elementos de esquina (accesorios de esquina) están estandarizados en ISO 1161. Tienen dimensiones de 170 × 170 mm y altura de 102 mm. Se ubican en las esquinas del contenedor y permiten apilamiento seguro y manipulación.

¿Cuál es la Diferencia Entre Contenedor Estándar y High Cube?

La diferencia principal es la altura: el estándar de 40′ tiene 8′ (2.438 mm), High Cube tiene 9’6″ (2.896 mm). High Cube tiene mayor volumen (70–76 m³ vs. 67 m³), pero la misma capacidad de carga útil. High Cube es más costoso de alquilar, pero más eficiente para carga ligera.

¿Cuánto Tiempo Dura un Contenedor ISO?

Un contenedor ISO de calidad dura 20–30 años con mantenimiento adecuado. La vida útil depende de la intensidad de uso, condiciones climáticas y mantenimiento. Los contenedores antiguos a menudo se utilizan para almacenamiento en lugar de transporte.

¿Dónde Puedo Encontrar Información Sobre Normas ISO para Contenedores?

La información oficial sobre normas ISO se puede encontrar en el sitio web de la Organización Internacional de Normalización (www.iso.org). En la República Checa, los estándares están disponibles a través del ČNI (Instituto de Normas Checo) o proveedores comerciales de normas.

Chequia, Třinec

Contenedor Marítimo de 20 pies, 716 573-7

ENVÍO GRATIS

69 500 Kč sin IVA 84 095 Kč con IVA

ORDEN

Chequia, Praga

Contenedor de Envío de 20 pies High Cube con Doble Puerta y Puerta Lateral, 624 005-4

ENVÍO GRATIS

249 500 Kč sin IVA 301 895 Kč con IVA

ORDEN

Chequia, Třebíč

Contenedor de envío 20 ft solo ida, 370 603-5

ENVÍO GRATIS

63 500 Kč sin IVA 76 835 Kč con IVA

ORDEN

Chequia, Pardubice

Contenedor de Carga 20 Stop IICL 6 Un Viaje en Color Rojo RAL 3020, 503 183-0

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ORDEN

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