SCHIFFSCONTAINER 20 HC
Der Schiffscontainer 20 HC ist nach klassischen Lagercontainern der am zweithäufigsten gekaufte Container. Dieser Containertyp wird häufig zum Transport von Gütern verwendet, die höher sind als die Standardhöhe eines normalen Lagercontainers. Zum Beispiel, wenn Sie große Maschinen, Autos oder Waren in größeren Regalsystemen lagern müssen.
 | LAGERCONTAINER HIGH CUBE – HC höher KAUFEN | ||||||||||
| Außenabmessungen (m) | Interne Abmessungen (m) | Abmessungen Türen (m) | Gewicht (kg) | Kapazität | |||||||
| CONTAINERTYP | länge | breit | höhe | länge | breit | höhe | breit | höhe | container | maximale Belastbarkeit | m3 |
| 20′ HC | 6,058 | 2,438 | 2,896 | 5,898 | 2,352 | 2,698 | 2,34 | 2,585 | 2350 | 28260 | 37,4 |
Die Außenmaße des Schiffscontainers 20 HC betragen: Länge 6,058 m / Breite 2,438 m und Höhe 2,896 m. Mit einer zulässigen Abweichung von +-5 bis 6 mm
Innenmaße: Länge 5,898 m / Breite 2,352 m / Höhe 2,698 m, wiederum mit einer möglichen Abweichung von +- 5 bis 6 mm
Türmaße: Breite 2,393 m / Höhe 2,585 m mit einer möglichen Abweichung von +-5 mm
Die maximale Zuladung für einen 20 HC Schiffscontainer beträgt: 37,4 m3 / das maximal zulässige Gewicht inklusive Container beträgt 30.480 kg bei einer Überlasttoleranz von 2 %
SPEZIFIKATION FÜR SCHIFFSCONTAINER 20 HC
Der Schiffscontainer HC besteht aus korrosionsbeständigem Stahl: Corten A und ist aus vertikalen Wellblechen aus Stahl – dem sogenannten Trapezblech – gebaut. Der Holzboden besteht aus 28 mm dickem Hartholzsperrholz. Nach Fertigstellung des Bodens werden alle Unterkonstruktionen und der Boden mit einer Asphaltbeschichtung mit einer Mindesttrockenschichtdicke von 200 µm beschichtet.
Bei der Herstellung jedes Behälters werden vom Hersteller die Anforderungen an die Temperaturbeständigkeit von -30°C bis +80°C vorgegeben, ohne dass dabei grundsätzliche Beeinträchtigungen der Grundstruktur und der Wasserbeständigkeit entstehen.
Die Containertüren bestehen oben und unten aus 3,00 mm horizontal gepressten Wellblechen. Die Mittelseite der Tür ist 2,0 mm dick. Schiffscontainer ist mit zwei Doppeltüren am hinteren Rahmen ausgestattet, und jede Tür kann um etwa 270 Grad gedreht werden. Die Seitenwände des Containers bestehen aus Stahlblech mit einer Stärke von 1,6 mm.
Jeder Schiffscontainer verfügt über zwei kleine Lüftungsgitter aus Kunststoff, die sich oben am Schiffscontainer befinden. Jedes wird oben rechts an jeder Seitenwand mit drei Scharnierschrauben aus Aluminium mit einem Durchmesser von 5,0 mm befestigt. Darüber hinaus sind sie mit Dichtmittel versiegelt, um ein Auslaufen zu verhindern.
Alle Türbeschläge sind feuerverzinkt und haben eine Dicke von ca. 75 Mikrometern. Und alle Befestigungselemente, Scharniere, Nockenhalterungen und Montageteile sind elektroverzinkt und haben eine Dicke von etwa 13 Mikrometern.
Alle Stahloberflächen inklusive Schweißnähte werden komplett gestrahlt. Anschließend mit einer Epoxidgrundierung lackiert. Nachdem die Grundierung getrocknet ist, wird die Außenseite des Behälters erneut mit einer zweiten Schicht Epoxidfarbe gestrichen. Und schließlich ein Deckanstrich mit hoher Festigkeit, z.B. RAL 5010. Die Innenseite des Behälters ist mit einer hochfesten Beschichtung auf Basis von mit Polyamid gehärtetem Epoxidharz versehen. Die Trockenschichtdicke des Decklacks beträgt 40 Mikrometer für außen und innen.
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