Korrosion und Reparatur der Stahlstruktur von Schiffscontainern und Reparatur von Tür- und Dachsiegeln und Dichtungen (Siegel- und Dichtungsreparaturen)
Was ist Korrosion und Reparatur der Stahlstruktur von Schiffscontainern?
Korrosion und Reparaturen der Stahlstruktur bezeichnen einen komplexen Satz von Fachverfahren, Techniken und Strategien, die darauf abzielen, Schäden durch Korrosion, mechanischen Verschleiß und andere äußere Einflüsse auf Stahlteile von Intermodalcontainern zu identifizieren, zu verhindern und zu beheben. Diese Prozesse reichen von kleineren kosmetischen Anpassungen über grundlegende Strukturreparaturen bis hin zum vollständigen Austausch von Komponenten. Ein integraler Bestandteil ist auch Reparatur von Tür- und Dachsiegeln und Dichtungen, die Wasserdichtheit und Ladungsschutz gewährleisten.
Wichtigste Ziele von Reparaturen und Wartung:
- Gewährleistung der strukturellen Integrität: Erhaltung der Festigkeit und Stabilität des gesamten Containers.
- Einhaltung internationaler Standards: ISO, CSC, TIR – ohne gültige Zertifizierung kann der Container nicht im internationalen Transport verwendet werden.
- Maximierung der Lebensdauer und Kapitalrendite: Fachgerechte Wartung verlängert die Lebensdauer von Containern typischerweise auf 25–30 Jahre.
- Ladungsschutz vor äußeren Einflüssen: Wasser, Staub, Schädlinge, extreme Temperaturen.
- Minimierung von Reparatur- und Austauschkosten: Prävention ist die kostengünstigste Strategie langfristig.
Das Problem verstehen: Häufige Schadenstypen und ihre Ursachen
Korrosion – Der stille Feind von Stahl
- Material: Die meisten Container bestehen aus Corten-Stahl (COR-TEN®), der aufgrund der Bildung einer Schutzpatina eine erhöhte Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion aufweist.
- Risikobereiche:
- Dachpaneele: Wasserstau, gefallene Blätter, Eis, UV-Strahlung.
- Untere Teile von Türen und Schwellen: Feuchtigkeit, Streusalze, Schlamm.
- Schweißnähte, Fugen und Ecken: Bereiche mit Beschädigungen der Beschichtung, Feuchtigkeitskonzentration.
- Bodenschwellen: Ausgesetzt für Wasser, Schlamm, Streusalze oder verschüttete Chemikalien von unten.
- Korrosionsprozess:
- Nach Beschädigungen der Beschichtung (Kratzer, Dellen) beschleunigt sich die Oxidation.
- Korrosion wird in „Taschen”-Bereichen beschleunigt – schlecht belüftete Stellen, wo Feuchtigkeit verbleibt.
Hinweis: Oberflächenkorrosion wird leicht mit einer Drahtbürste entfernt und mit einer Korrosionsschutzschicht behandelt. Fortgeschrittene Korrosion erfordert jedoch professionelle Intervention.
Häufige mechanische Schäden
| Schadenstyp | Typische Ursachen | Risiken und Folgen |
|---|---|---|
| Dellen, Verformungen | Auswirkungen beim Umgang, Stapeln | Festigkeitsverlust, schwierige Abdichtung |
| Löcher, Risse | Starke Auswirkungen, fortgeschrittene Korrosion | Lecks, Ladungsschaden |
| Bodenschaden | Schwere Ladung, Feuchtigkeit, Chemikalien | Verletzungsgefahr, Verlust der Bodentragfähigkeit |
| Türprobleme | Verschleiß der Scharniere, Dichtungsschaden | Kann nicht schließen, Wassereinlaufrisiko |
| Beschädigung von Eckelementen | Unsachgemäße Handhabung | Verlust der sicheren Stapelfähigkeit |
Technische Verfahren für Stahlstruktur-Reparaturen
Schweißen
- Materialien: Ausschließlich Legierungen mit vergleichbarer oder besserer Festigkeit als das ursprüngliche Corten (üblicherweise S355 oder S235).
- Arten von Schweißnähten:
- Heften: Zur vorübergehenden Befestigung.
- Stufenschweißen: Reduzierte thermische Belastung.
- Stumpfstoß: Verbindung ohne Überlappung, erfordert präzises Kantenschrägen.
- Durchgehend: Für wasserdichte Naht, z. B. auf dem Dach.
- Schweißnahtprüfung:
- Sichtprüfung (Poren, Spritzer, Unterschnitt).
- Zerstörungsfreie Prüfung (Magnetpulververfahren, Ultraschall für kritische Fugen).
Richten
- Mechanisch: Hämmer, Schlägel, Hebel, Gewichte – immer mit Gegenlager, um weitere Verformungen zu verhindern.
- Hydraulisch: Pressen und Spreizer für größere Flächen.
- Wärmeanwendung: Sorgfältige Wärmeanwendung (max. 650 °C), erfordert Erfahrung aufgrund möglicher Strukturschäden am Stahl.
Einfügen von Teilen und Flicken
- Einsatz: Ausschneiden und Ersetzen des beschädigten Teils durch ein Panel aus gleichem Material und Profil.
- Flicken: Schweißen eines überlappenden Teils mit Überlappung (13–20 mm). Darf nicht auf tragenden Elementen verwendet werden, wo Feuchtigkeitsansammlung ein Risiko darstellt.
- Betonung der Normeneinhaltung: Für Strukturreparaturen immer gemäß IICL-Standards.
Abschnittweise Erneuerung
- Ersatz eines größeren Abschnitts eines Panels oder Balkens – verwendet für umfangreiche Schäden, bei denen Flicken allein nicht wirksam ist.
Vollständiger Komponentenaustausch
- Beispiel: Austausch der gesamten Türblatt, Bodenrahmen, Eckbeschlag.
- Erforderliche Genauigkeit: Einhaltung von Maßtoleranzen, um Stapelbarkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
Wichtigste Reparaturen zur Aufrechterhaltung der Wasserdichtheit: Tür- und Dachsiegel
Reparatur von Türdichtungen und Dichtungen
- Arten von Dichtungen:
- 3-seitig (linke Türen) und 4-seitig (rechte Türen) – müssen bei der Bestellung von Ersatzteilen korrekt unterschieden werden.
- Material: EPDM-Gummi, oft mit UV-Stabilisierung, beständig gegen Öle und extreme Temperaturen.
- Verschleißzeichen:
- Risse, Schwellungen, bleibende Verformungen, Ablösung vom Rahmen.
- Test: Schließfähigkeit, Dichtheit (Lichttest, möglicherweise Wassertest).
- Ersatzwerkzeuge: Scharfes Messer, flacher Schraubendreher, Gummihammer, möglicherweise Nietpistole.
- Ersatzverfahren:
- Entfernung des Befestigungsstreifens und der alten Dichtung.
- Reinigung der Oberfläche.
- Einfügen der neuen Dichtung (achten Sie auf korrekte Länge und Ausrichtung).
- Befestigung mit Streifen/neuen Nieten.
- Abdichtung der Fugen mit hochwertigem Polyurethan-Dichtungsmittel.
- Empfehlung: Ersetzen Sie Dichtungen auf ganzen Türen, nicht nur teilweise, bei älteren Containern.
Dachreparaturen und Wartung
- Dachpaneele: Häufigster Ort für Löcher und Korrosion.
- Vorbeugende Maßnahmen:
- Regelmäßiges Entfernen von Blättern, Wasser, Schnee.
- Anwendung von Wasserschutzschichten (bituminös, polymerisch, reflektierende Farben).
- Reparaturen:
- Kleine Löcher: Reinigen, schweißen, mit Korrosionsschutzschicht neu anstreichen.
- Größere Schäden: Panelersatz oder Flicken – muss immer wasserdicht sein.
- Nachprüfung nach Reparatur: Wassertest oder „Lichttest” von innen.
Umfassende Container-Wartung als Prävention
Prävention ist die billigste und effektivste Form der Reparatur!
Checkliste für regelmäßige Wartung
- Regelmäßige Inspektionen (mindestens 2× pro Jahr):
- Außenprüfung: Korrosion, Dellen, beschädigte Beschichtung, Rahmenzustand.
- Innenprüfung: Anzeichen von Lecks, Schimmel, Bodenschaden.
- Türen: Scharnierfunktion, Schlösser, Dichtungszustand.
- Fundament: Container muss auf ebener und gut entwässerter Fläche stehen.
- Reinigung: Regelmäßiges Entfernen von Schmutz, Blättern, Chemikalien.
- Beschichtungen: Beschädigte Farbe sofort reparieren (Drahtbürste, Korrosionsschutzgrundierung, hochwertige Metallbeschichtung).
- Schmierung: Scharniere und Verriegelungsstangen – Verschleiß und Rost minimieren.
- Bodenprüfung: Trocken halten, Fäulnis oder mechanische Schäden sofort reparieren.
Wirtschaftliche und Sicherheitsaspekte von Reparaturen
Wann ist eine Reparatur kostengünstig?
- Reparaturkosten vs. Containerpreis: Kleinere Reparaturen sind fast immer sinnvoll.
- Alter und Restwert: Bei sehr alten Containern lohnen sich umfangreiche Reparaturen normalerweise nicht.
- Zukünftige Verwendung: Container für Lagerung kann mehr Reparaturen vertragen als Container für Transport.
- Marktpreis für neue/gebrauchte Container: Austausch kann manchmal vorteilhafter sein als eine Reihe teurer Reparaturen.
Sicherheit und behördliche Compliance
- Erforderlich: Alle Reparaturen müssen den Standards entsprechen (CSC, ISO, IICL).
- Risiken: Ein schlecht reparierter Container kann die Sicherheit von Ladung und Personal gefährden, Risiko des Zertifikatverlust.
Praktische Tipps und Empfehlungen
- Verwenden Sie ausschließlich zertifizierte Ersatzteile (z. B. Dichtungen mit Zertifizierung für Schiffscontainer).
- Konsultieren Sie regelmäßig einen professionellen Service, besonders für Strukturreparaturen.
- Verwenden Sie Fotodokumentation von Reparaturen – erleichtert nachfolgende Inspektionen und Containerverkauf.
- Halten Sie den Container trocken und sauber, besonders im Winter – minimieren Sie das Risiko von Korrosion und Bodenschaden.
Glossar der Begriffe
- Korrosion: Chemische oder elektrochemische Reaktion, die zum Stahlverfall führt.
- Corten-Stahl: Legierter Stahl mit hoher Beständigkeit gegen Wetterkorrosion.
- Einsatz: Neuer Teil, der den ausgeschnittenen beschädigten Teil eines Panels ersetzt.
- Flicken: Überlappender Teil zur schnellen Reparatur kleinerer Schäden.
- Siegel / Dichtung: Gummidichtung der Schiffscontainertür.
- ZfP: Zerstörungsfreie Prüfung von Schweißnähten (z. B. Ultraschall, Magnetpulververfahren).
- IICL: Institute of International Container Lessors – Container-Reparaturstandards.
- CSC: Internationales Übereinkommen für sichere Container – Container-Sicherheitszertifizierung.
Tschechien, Turnov 
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