什么是VGM（验证总重量）以及为什么它对海运运输很重要
在现代海运物流世界中，关于运输货物的数据准确性对于整个供应链的安全、效率和法律合规性至关重要。最重要的概念之一，已成为每次装运的组成部分，就是VGM——验证总重量，即集装箱的验证总重量。在以下综合词汇表文章中，您将找到关于VGM的所有必要信息：从定义、技术称重细节和立法到常见错误、罚款和实用建议。
基本定义——什么是VGM？
验证总重量（VGM）是为装载到船舶上而准备的集装箱的确切总重量。此数据包括：
| VGM组成部分 | 描述 |
|---|---|
| 货物重量 | 运输在集装箱内的所有货物项目 |
| 包装材料 | 纸箱、薄膜、填充物、袋子、木质加固件、托盘、带子和其他固定材料 |
| 皮重（空重） | 空集装箱本身的重量，标注在集装箱门上的所谓CSC标签上 |
VGM不是估计值！ 它是一个必须经过验证、记录并报告给承运人和港口码头的精确确定值。如果缺少VGM，集装箱将不会被装载（”无VGM，无装载”）。
历史和立法：为什么创建VGM以及法律要求什么？
背景和创建原因
VGM是作为全球SOLAS（海上人命安全）公约的一部分引入的，该公约由国际海事组织（IMO）管理。报告VGM的义务于2016年7月1日在全球生效。
历史原因：
- 2016年之前，集装箱通常仅通过估计进行称重。
- 不正确的重量导致船舶倾覆、集装箱堆积坍塌和海上货物丧失。
- 每年有数千个集装箱落入海中——通常是由于重量不正确和装载不当。
法律框架
- SOLAS第VI章第2条：发货人有义务确保并以书面形式声明每个集装箱的验证总重量。
- 没有有效的VGM，集装箱不得装载到用于国际航行的船舶上。
- 立法要求适用于所有船舶和集装箱，无论运输的货物类型如何。
- 违反规定的处罚可能包括罚款、延误或甚至失去承运人的信任。
为什么VGM对安全和效率至关重要？
安全
- 船舶稳定性：集装箱的正确放置基于准确的重量数据。错误陈述的重量可能导致船舶倾覆或集装箱堆积坍塌。
- 船员和港口工人的保护：超载或装载不当的集装箱会造成伤害风险。
- 损失预防：减少海上集装箱丧失可降低生态和经济风险。
效率和顺利运营
- 更快的清关：通过准确的VGM，可以快速规划装载并利用船舶容量而不会延误。
- 减少行政错误和疏漏：清晰和经过验证的数据确保集装箱不会被不必要地扣留或转运。
确定VGM的方法和技术
方法概述
| 方法 | 描述 | 实际应用 |
|---|---|---|
| 方法1：称重满载集装箱 | 装载和密封后，在经过校准的秤（地磅、码头秤）上称重集装箱。 | 最常见，最准确 |
| 方法2：按重量总和计算 | 将所有单个项目、包装、托盘、填充物和集装箱皮重相加。 | 对于托盘货物，散装货物较少 |
方法的详细描述
方法1——称重已装箱的集装箱
- 使用经过校准的设备——通常是地磅，定期进行验证。
- 必须扣除拖拉机和拖车的重量。
- 优点是简单，缺点是需要进入经认证的秤。
方法2——计算方法
- 适合具有准确重量记录的仓库操作。
- 每个项目、包装、托盘或固定系统都必须在经认证的秤上称重。
- 发货人有义务在检查期间提供方法和记录。
某些类型装运的具体情况
- 对于散装货物（如谷物、沙子、废料），仅允许使用方法1。
- 对于LCL装运（一个集装箱中的多个发货人），整合商负责VGM。
现代技术和趋势
- 某些码头的自动称重门（如汉堡、鹿特丹）。
- VGM输入和管理的在线系统（EDI、马士基、MSC、赫伯罗特的网络门户）。
- 起重机处理期间的传感器称重——仅在某些港口。
申报流程和责任
谁负责VGM？
- 主要责任：发货人，即提单上列出的实体。
- 发货人可以授权第三方（承运人、仓库），但法律责任始终由发货人承担。
- 航运公司和港口码头不得在没有有效VGM的情况下装载集装箱。
- 每个码头都设置了所谓的”VGM截止时间”——报告的最晚可能期限。
VGM如何申报？
- 最常见的是电子方式（EDI、电子邮件、承运人网络门户）。
- VGM必须始终在运输文件或特殊申报中说明。
- 所需信息：
- 订舱号或提单号
- 集装箱号
- VGM值和单位（例如24,500公斤）
- 负责人的身份
- 日期、地点和签名（对于电子版本，用大写字母写名字）
实际方面和常见错误
确定和申报VGM的最常见错误
- 忘记包括包装、托盘、填充物、垫料。
- 混淆集装箱的皮重（空重）——使用来自另一个集装箱的错误值。
- 估计而不是精确称重——不允许！
- 未记录确切的称重日期/方法。
- 单位转换错误（公斤/磅）。
- 报告延迟——错过截止期限。
称重公差
- 在某些国家和港口，允许公差（通常为2–5%或500公斤）。
- 公差用于覆盖由湿度、集装箱磨损等引起的轻微偏差。
- 但是，它不能免除使用经认证秤的义务！
不遵守VGM的处罚和后果
| 违反类型 | 后果 |
|---|---|
| 缺少/延迟VGM | 集装箱将不被允许进入码头或装载（”无VGM，无装载”） |
| 重量不正确 | 集装箱可能被拒绝、重新称重（需付费）或改订另一艘船 |
| 重复错误 | 来自政府部门的罚款（在捷克共和国和国外）、失去承运人信任、增加检查 |
| 严重违反 | 如发生事故，承担法律责任和高额罚款，在极端情况下禁止运输 |
- 存储、重新称重和改订的费用始终由发货人承担。
- 某些码头允许在现场对集装箱进行重新称重，需付费。
关于VGM的常见问题（FAQ）
我必须提供VGM如何确定的证据吗？
是的，在检查期间，您必须提供方法、秤的类型、称重单和称重记录（至少在运输期间）。
在LCL装运中谁负责VGM？
整合商（收集装运并填充集装箱的公司），而不是各个发货人。
我可以使用估计重量吗？
不可以，仅使用经过校准设备的精确称重。
皮重是什么意思，我在哪里可以找到它？
皮重是集装箱的空重，始终标注在集装箱门上的CSC标签上。
捷克共和国/欧盟的罚款是多少？
罚款范围从数万到数十万捷克克朗/欧元，具体取决于违反的严重程度和重复次数。
实用建议和建议
- 始终验证秤已校准并获得批准。
- 保留称重单和记录至少在运输期间。
- 监控截止期限——延迟的VGM意味着整个装运延迟。
- 使用现代在线系统——您可以最小化通信错误。
- 对于复杂的装运（例如超大、危险品），请咨询承运人了解确切的方法。
布尔诺, 捷克共和国 
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