NGÀY SẢN XUẤT – Năm Sản Xuất Container Vận Chuyển

Năm sản xuất container vận chuyển (tiếng Anh “Date Manufactured”) chỉ định tháng và năm cụ thể khi container được sản xuất và lắp ráp. Thông tin này rất quan trọng cho toàn bộ vòng đời của container – nó ảnh hưởng đến chứng chỉ an toàn, lịch trình kiểm tra bắt buộc, giá trị kinh tế và tuổi thọ trong các hoạt động vận chuyển quốc tế.

Năm sản xuất không được mã hóa trong số nhận dạng chính của container (cái gọi là số ISO hoặc mã BIC), mà được nêu rõ ràng trên một tấm CSC (Tấm CSC) đặc biệt, là bắt buộc đối với tất cả các container được sử dụng trong vận chuyển quốc tế. Thông tin này được coi là “giấy khai sinh” của container và là chìa khóa cho tất cả các thực thể trong chuỗi logistics – từ các nhà sản xuất đến các nhà điều hành tàu và các viên chức hải quan cũng như các thanh tra viên.

Năm sản xuất xác định điểm bắt đầu của hiệu lực của các chứng chỉ an toàn, lịch trình kiểm tra, cung cấp cơ sở để đánh giá tình trạng và giá trị của container, và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế áp dụng tại thời điểm sản xuất.

Tấm CSC và Vị Trí Của Nó

Tấm CSC Là Gì?

Tấm CSC (từ tiếng Anh “Convention for Safe Containers”) là chứng chỉ an toàn quan trọng xác nhận rằng container đáp ứng các yêu cầu được thiết lập bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) vào năm 1972. Nếu không có tấm hợp lệ, container không thể được sử dụng cho vận chuyển quốc tế.

• Tấm được làm từ kim loại chống cháy và không bị ăn mòn, được gắn chặt vào cửa bên trái bên ngoài của container.
• Dữ liệu trên tấm phải có thể đọc được vĩnh viễn, với phông chữ và chữ số có kích thước ít nhất 5 mm.

Tấm CSC Chứa Những Thông Tin Gì?

Tấm CSC Kết Hợp (Tấm Dữ Liệu Kết Hợp)

Thực hành hiện đại thường kết hợp nhiều chứng chỉ thành một bảng duy nhất:

• Thông tin CSC (xem ở trên)
• Tấm hải quan (CCC) – xác nhận suitability cho vận chuyển dưới con dấu hải quan
• Dữ liệu xử lý gỗ (cho sàn) – quan trọng để đáp ứng các yêu cầu thực vật vệ sinh của các quốc gia như Úc
• Tấm chủ sở hữu (tùy chọn) – tên và số của nhà điều hành

Vị trí: Cửa bên trái, ở mức mắt hoặc hơi cao hơn.

Vai Trò Của Các Tổ Chức Quốc Tế Và Tiêu Chuẩn – Ai Giám Sát Tuổi Container Và Đánh Dấu?

Bureau International des Containers (BIC)

• Quản lý sổ đăng ký toàn cầu của các mã sở hữu (3 chữ cái đầu tiên của số ISO).
• Đảm bảo rằng không có hai container nào trên thế giới có cùng tiền tố.
• BIC không mã hóa năm sản xuất, nhưng chủ sở hữu chịu trách nhiệm về độ chính xác của dữ liệu trên tấm CSC.

Tổ Chức Hàng Hải Quốc Tế (IMO)

• Cơ quan Liên Hợp Quốc thiết lập các tiêu chuẩn an toàn và môi trường cho vận chuyển hàng hải.
• Giới thiệu công ước CSC (1972), là cơ sở cho báo cáo bắt buộc về năm sản xuất.

Tổ Chức Tiêu Chuẩn Quốc Tế (ISO)

• Tạo và xuất bản các tiêu chuẩn kỹ thuật, chẳng hạn như ISO 6346 (nhận dạng container).
• ISO 6346 định nghĩa cấu trúc của số nhận dạng, nhưng không trực tiếp là năm sản xuất.

Các Xã Hội Phân Loại

• Các tổ chức kiểm tra và chứng chỉ độc lập (Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS…)
• Thực hiện chứng chỉ sản xuất, kiểm tra cấu trúc và phê duyệt phát hành tấm CSC.

Giải Mã Các Dấu Hiệu Container – Tại Sao Năm Sản Xuất Không Có Trong Số Chính?

Số container ISO tiêu chuẩn có 11 ký tự và bao gồm các phân đoạn sau:

Năm sản xuất không được mã hóa ở đây! Tất cả thông tin về tuổi, an toàn và tình trạng kỹ thuật chỉ có trên tấm CSC.

Ý Nghĩa Của Năm Sản Xuất Cho Toàn Bộ Vòng Đời Container

Cơ Sở Cho An Toàn Và Lịch Trình Kiểm Tra

Theo các quy tắc IMO (CSC), container phải được kiểm tra thường xuyên. Có hai sơ đồ:

• Sơ Đồ Kiểm Tra Định Kỳ (PES) – Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra đầu tiên trong vòng 5 năm kể từ sản xuất, sau đó cứ 30 tháng. Ngày kiểm tra tiếp theo được đánh dấu trên tấm CSC (“Ngày Kiểm Tra Tiếp Theo”).
• Chương Trình Kiểm Tra Liên Tục Được Phê Duyệt (ACEP) – Sơ đồ liên tục: Được sử dụng bởi các nhà điều hành lớn có hệ thống bảo trì nội bộ mạnh mẽ. Mỗi chuyển động, sửa chữa hoặc xử lý đều có nghĩa là kiểm tra liên tục. Thay vì một ngày, số sơ đồ ACEP được liệt kê trên tấm.

Năm sản xuất luôn là điểm bắt đầu để tính toán lịch trình kiểm tra.

Xác Định Giá Trị Kinh Tế Và Tuổi Thọ

• Tuổi thọ container trong vận chuyển hàng hải: 12–15 năm.
• Tuổi thọ tổng cộng (bao gồm sử dụng thứ cấp): 25+ năm.

Đảm Bảo Tuân Thủ Quy Định Và Hoạt Động

• Các cảng, cơ quan hải quan và các nhà điều hành tàu xác minh tính hợp lệ của tấm CSC và tuổi container.
• Hết hạn chứng chỉ (kiểm tra không được thực hiện) có nghĩa là cấm tải lên tàu.
• Năm sản xuất chứng minh rằng container đáp ứng các tiêu chuẩn xây dựng áp dụng tại thời điểm sản xuất.

Tổng Quan Thực Tế: Cách Tìm Và Xác Minh Năm Sản Xuất Của Container?

1. Tìm tấm CSC trên cửa bên trái của container.
2. Tìm thông tin “Ngày Sản Xuất” – nó được nêu ở định dạng MM/YYYY (ví dụ: 04/2018).
3. Cũng kiểm tra tính hợp lệ của kiểm tra (Ngày Kiểm Tra Tiếp Theo hoặc Số ACEP).
4. Trong trường hợp nghi ngờ, yêu cầu chứng chỉ gốc hoặc xác minh dữ liệu trong các sổ đăng ký toàn cầu nếu có.

Các Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Tôi Tìm Năm Sản Xuất Của Container Vận Chuyển Ở Đâu?

Năm sản xuất (tháng/năm) luôn được nêu trên tấm CSC, được gắn chặt vào cửa bên trái bên ngoài của container, thường là một phần của tấm kết hợp với các chứng chỉ khác.

Năm Sản Xuất Có Được Mã Hóa Trong Số Nhận Dạng Chính Của Container Không?

Không. Số ISO chỉ dùng để nhận dạng chủ sở hữu, loại và số sê-ri. Năm sản xuất chỉ có trên tấm CSC.

Ý Nghĩa Của Tấm CSC Là Gì?

Tấm CSC là chứng chỉ an toàn cơ bản mà không có nó, container không thể được sử dụng trong vận chuyển quốc tế. Nó xác nhận tính toàn vẹn cấu trúc và an toàn của container theo các quy tắc IMO.

Sự Khác Biệt Giữa Trọng Lượng Tối Đa Và Trọng Lượng Tare Của Container Là Gì?

Trọng lượng tối đa bao gồm trọng lượng của container và hàng hóa. Trọng lượng tare là container trống. Sự khác biệt xác định dung tích hàng hóa tối đa có thể.

Năm Sản Xuất Ảnh Hưởng Đến Lịch Trình Kiểm Tra Như Thế Nào?

Kiểm tra đầu tiên luôn diễn ra trong vòng 5 năm kể từ sản xuất. Sau đó cứ 30 tháng (PES), hoặc liên tục theo chương trình ACEP được phê duyệt.

Chi Tiết Kỹ Thuật Và Quy Định – Bảng Và Điểm Đạn

Nghĩa Vụ Của Nhà Điều Hành/Chủ Sở Hữu Container

• Đảm bảo khả năng đọc của tấm CSC trong suốt vòng đời hoạt động.
• Tuân thủ lịch trình kiểm tra theo sơ đồ được chọn.
• Giữ tài liệu về kiểm tra và sửa chữa.
• Cập nhật dữ liệu trên tấm nếu nhà điều hành thay đổi hoặc thực hiện sửa chữa lớn.

Tổng Quan Các Tiêu Chuẩn Và Công Ước Chính

Mẹo Thực Tế Để Mua, Kiểm Tra Và Sử Dụng Container

• Khi mua container, luôn yêu cầu ảnh của tấm CSC và xác minh năm sản xuất.
• Để sử dụng thứ cấp (kho, sửa đổi), container trẻ hơn có tuổi thọ và giá trị cao hơn.
• Khi vận chuyển hàng hóa đến các điểm đến có quy định nghiêm ngặt (Úc, New Zealand), cũng xác minh chứng chỉ sàn (xử lý gỗ).

Những Sự Thật Thú Vị Và Kết Nối

• Các container vận chuyển tiêu chuẩn hóa đầu tiên được phát triển vào những năm 1950, nhưng tiêu chuẩn hóa toàn cầu (bao gồm báo cáo bắt buộc về năm sản xuất) chỉ đến vào những năm 1970 với sự ra đời của containerization của thương mại thế giới.
• Mỗi container trải qua hàng trăm chuyến đi và hàng chục lần kiểm tra trong suốt vòng đời của nó – năm sản xuất được nêu chính xác là rất quan trọng cho an toàn của toàn bộ hệ thống logistics toàn cầu.
• Các kiểm tra được thực hiện theo tiêu chuẩn CSC bao gồm kiểm tra trực quan, kiểm tra độ kín, kiểm tra tĩnh và kiểm tra khả năng chống ăn mòn.

Năm sản xuất của container vận chuyển là một khối xây dựng cơ bản của danh tính và an toàn của nó. Nó nằm trên tấm CSC – một yếu tố không nổi bật nhưng rất quan trọng của mỗi container. Kiến thức về nó là chìa khóa không chỉ cho những người vận chuyển và nhà điều hành, mà còn cho bất kỳ ai mua, sửa đổi hoặc sử dụng container trên thị trường thứ cấp. Tuân thủ các khoảng kiểm tra và kiến thức về các yêu cầu quy định bảo vệ tài sản, tính mạng và dòng chảy mượt mà của thương mại toàn cầu.

Séc, Liberec

Container vận chuyển 20′ Tridoor Liberec IICL6, HZKU 230 482-8

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

84 500 Kč không bao gồm VAT 102 245 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Séc, Týn nad Vltavou

Container vận chuyển 20′ Chất lượng IICL6, HZKU 735 531-4

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

69 500 Kč không bao gồm VAT 84 095 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Séc, Třebíč

Container Đóng Gói 40’HC IICL Nhiều Lần Vận Chuyển trong Màu RAL 3009 Kèm Cửa Bên Thêm, HZKU 615 079‑7

KHÔNG VẬN CHUYỂN

132 000 Kč không bao gồm VAT 159 720 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Séc, Plzeň

Container xây dựng BASIC cách nhiệt, HZKU 152 544 731

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

139 500 Kč không bao gồm VAT 168 795 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG