Морський контейнер 20 HC

Морський контейнер 20 HC є другим за популярністю контейнером після класичних складських контейнерів для купівлі. Цей тип контейнера часто використовується для транспортування товарів, які вищі за стандартну висоту звичайного складського контейнера. Наприклад, коли вам потрібно зберігати великі машини, автомобілі або товари, розміщені у великих стелажних системах. 

Він також використовується у випадках, коли вам потрібно розмістити більше палет одна на одну, коли ваш товар не вміщується в один класичний складський контейнер. У разі, якщо контейнер використовується, наприклад, для подальшого перепланування, може знадобитися внутрішня висота 2,5 м для будівельного дозволу. Тут класичний складський контейнер може бути недостатнім. Завжди залежить від того, для чого саме вам потрібен контейнер.

Морський контейнер 20′ High Cube є ключовим елементом у сфері транспортування та зберігання товарів. Цей тип контейнера відрізняється специфічними розмірами, матеріалом і широким спектром використання, що робить його ідеальним вибором для різних логістичних потреб.

Наше пропозиція контейнерів 20 HC

У нашій пропозиції ви знайдете зовсім нові, зразкові, використані та списані варіанти 20-футових High Cube контейнерів:

Зразкові 20 HC контейнери після одного рейсу IICL 6

• відомі також як One Way контейнери, є чудовим рішенням для ексклюзивного корпоративного зберігання, самообслуговування або трансформації морського контейнера в житловий простір на все життя.

20 HC контейнери після кількох рейсів IICL 5 та CIC

• які перевищили один морський рейс, але все ще підтримуються в чудовому стані.

Використані 20 HC морські контейнери (Cargo Worthy)

• хоча вже мають за плечима деякий час служби та втратили візуальне враження, все ще повністю виконують своє призначення для безпечного транспортування. Вони дуже популярні для перепланування в житлові приміщення, садові будинки, будівельні контейнери, гаражі чи бізнес-цілі. Можливостей використання морських контейнерів безліч.

Списані морські контейнери з позначкою “AS IS”

• більше не відповідають вимогам для безпечного зберігання товарів під час міжнародного транспорту. Проте вони можуть бути підходящими для простого зберігання садових інструментів або робочих інструментів для багатьох осіб.

Використання контейнера 20′ High Cube

Завдяки своїм підвищеним розмірам і міцній конструкції контейнер 20′ High Cube має широке застосування в різних сферах. Найбільш поширені застосування включають:

1. Транспортування об’ємних товарів: Підвищена висота контейнера дозволяє транспортувати великі та високі предмети, які не вмістилися б у стандартний контейнер. Це включає, наприклад, меблі, машини та будівельні матеріали.
2. Зберігання: Контейнер 20′ High Cube служить ідеальним складським простором як для компаній, так і для окремих осіб. Його міцна конструкція захищає вміст від несприятливих погодних умов і забезпечує безпечне зберігання товарів.
3. Модульні будівлі: Останніми роками морські контейнери стали популярними для створення модульних будівель, таких як офіси, житлові будинки або кафе. Підвищена висота контейнера High Cube забезпечує більше місця та комфорту для цих цілей.
4. Мобільні робочі місця: Контейнери 20′ High Cube часто використовуються як мобільні робочі місця на будівництвах або промислових проектах. Вони пропонують гнучке та безпечне рішення для зберігання інструментів, матеріалів і тимчасових офісів.
5. Транспортування спеціальних вантажів: Контейнер High Cube також підходить для транспортування спеціальних вантажів, які потребують специфічних умов, наприклад, великої висоти або спеціального закріплення.

Розміри морського контейнера 20′ High Cube

			МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР 20 HC – СКЛАДСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР КУПИТИ
	Зовнішні розміри (м)			Внутрішні розміри (м)			Розміри дверей (м)		Вага кг		Об’єм
ТИП контейнера	довжина	ширина	висота	довжина	ширина	висота	ширина	висота	контейнера	вантажопідйомність макс	м3
20′ HC	6,058	2,438	2,896	5,898	2,352	2,698	2,34	2,585	2350	28260	37,4

Зовнішні розміри морського контейнера 20 HC такі: довжина 6,058м / ширина 2,438м та висота 2,896м з допустимою похибкою +-5 до 6мм

Внутрішні розміри: довжина 5,898м / ширина 2,352м / висота 2,698м знову ж з можливою похибкою +- 5 до 6мм

Розміри дверей: ширина 2,393м / висота 2,585м з можливою похибкою +-5мм

Максимальне навантаження для морського контейнера 20 HC становить: 37,4м3 / максимальна допустима вага, включаючи контейнер, становить 30 480 кг з толерантністю 2% перевантаження

• Сертифікація: ISO сертифікація, CSC сертифікація, Cargo Worthy
• Інші характеристики: дерев’яна підлога, lockbox, вітро- та водостійкий

МОРСЬКІ КОНТЕЙНЕРИ 20 HC – ПОВНА ПРОПОЗИЦІЯ ТУТ

Морський контейнер 20′ High Cube має ряд переваг завдяки своїй підвищеній висоті та міцній конструкції. Він виготовляється з якісної сталі та дерева, що забезпечує його стійкість та тривалий термін служби. Цей контейнер ідеальний для перевезення об’ємних вантажів, зберігання, модульного будівництва, мобільних робочих місць і перевезення спеціальних вантажів. Завдяки цим характеристикам він є універсальним та ефективним рішенням для різних логістичних потреб.

Специфікація для морського контейнера 20 HC

Морський контейнер HC виготовлений з антикорозійної сталі: Corten A і побудований з вертикальних хвилястих пластин сталі – так званого трапецієподібного листа. Цей матеріал повністю перероблювальний і складається з натуральної конструкційної сталі з оригінальними добавками, які забезпечують його стійкість до атмосферних умов. Це забезпечує їх стійкість та тривалий термін служби. Сталеві стіни та рама надають контейнеру міцність і здатність витримувати складні умови під час перевезення морем.

Завдяки своїй природі, сталь Corten через певний час отримує характерну ржаву патину, яка служить як природний захист від подальшої корозії і практично зупиняє подальшу окислення матеріалу. Відпрацьовані контейнери, які можуть мати на найбільш підданих впливу частинах вже зняте покриття, часто можна впізнати за їх унікальним виглядом завдяки ржавій патині. Однак ця патина не означає, що контейнери підлягають корозії та втрачають свою корисність, оскільки сталь типу COR-TEN спроектована так, щоб навіть такі естетичні зміни не впливали на її стійкість чи придатність до використання.

Підлога, стіни та двері контейнера

Підлога контейнера зазвичай виготовлена з твердого дерева, яке стійке до зношування і забезпечує стабільність вантажу. Дерев’яна підлога виготовлена з 28 мм товстої фанери з твердого дерева. Після завершення підлоги всі нижні конструкції та підлога покриваються асфальтовим покриттям з товщиною сухої плівки не менше 200 мікронів.

При виготовленні кожного контейнера виробники задають вимоги на витривалість до температур від -30°C до +80°C без суттєвого пошкодження основної структури та водостійкості.

Двері контейнера виготовлені з 3,00 мм горизонтальних пресованих хвилястих листів сталі для верхньої та нижньої частини. Середня частина дверей має товщину 2,0 мм. Морський контейнер оснащений двома двостулковими дверима на задній рамі, і кожні двері можуть обертатися приблизно на 270 градусів. Бокові стінки контейнера виготовлені з сталевих панелей товщиною 1,6 мм.

Кожен контейнер має дві маленькі пластикові вентиляційні решітки, розташовані у верхній частині контейнера. Кожна з них прикріплена до правої верхньої частини кожної бокової стінки трьома алюмінієвими гвинтами з шарніром діаметром 5,0 мм. Крім того, вони герметизовані герметиком, щоб запобігти витокам.

Матеріал виготовлення

Усі дверні фурнітури мають гаряче оцинковане покриття товщиною приблизно 75 мікронів. А всі з’єднувальні елементи, петлі, кулачкові замки та закріплювальні фурнітури мають гальванічне оцинковане покриття товщиною приблизно 13 мікронів.

Усі сталеві поверхні, включаючи зварювання, повністю піддаються пісочній обробці. Потім покриваються епоксидною грунтовкою. Після висихання грунтовки знову покривається зовнішня сторона контейнера другим шаром епоксидної фарби. І, нарешті, верхнім покриттям з високою міцністю, наприклад, RAL 5010. Внутрішня сторона контейнера покрита фарбою з високою міцністю на основі епоксидної смоли, що затверджується поліамідом. Товщина сухої плівки верхнього покриття становить 40 мікронів як для зовнішньої, так і для внутрішньої частини.