Скільки морських контейнерів падає в море щороку?
Морські контейнери є незамінною частиною світової торгівлі, перевозячи товари по всьому світу з неймовірною ефективністю. Але навіть ця система має свої слабкі місця. Щороку частина контейнерів губиться під час транспортування і потрапляє в океан, що є не лише економічною, а й екологічною втратою. Тож скільки контейнерів щороку опиняється на дні морів та океанів і які наслідки цих втрат?
Статистика втрачених контейнерів
За даними Всесвітньої ради судноплавства (WSC), статистика втрат контейнерів публікується кожні три роки, починаючи з 2011 року. Середня кількість втрачених контейнерів на рік становить близько 1 382. Однак в останні роки цей показник поступово знижується. Наприклад, за останні три роки середній показник знизився до 779 контейнерів на рік.
Катастрофи та нещасні випадки
Більше половини втрачених контейнерів є результатом великих аварій, які можна охарактеризувати як катастрофічні. До таких подій можна віднести, наприклад, аварію контейнеровоза MOL Comfort в Індійському океані в 2013 році, коли було втрачено 4 293 контейнери. Іншими помітними подіями були аварія судна MV Rena внаслідок навігаційної помилки біля берегів Нової Зеландії, в якій було втрачено близько 900 контейнерів, або затоплення судна SS EL Faro під час урагану Хоакін у 2015 році, в якому було втрачено 517 контейнерів.
Екологічні та економічні наслідки
Кожен втрачений контейнер – це не лише економічні збитки для судноплавних компаній, але й потенційна загроза для навколишнього середовища. Контейнери можуть містити небезпечні речовини, які можуть потрапити в навколишнє середовище і загрожувати морській фауні і флорі. Крім того, плавучі контейнери становлять небезпеку для судноплавства, особливо для яхт.
Небезпека для човнярів
Плавучий контейнер у морі – смертельна небезпека для яхт. Шанси керманича помітити таку небезпеку мінімальні вдень і практично відсутні вночі. Хоча багато контейнерів після падіння в море швидко йдуть на дно, деякі можуть залишатися на плаву десятки годин або навіть кілька днів. Імовірність зіткнення з плавучим контейнером хоч і дуже низька, але все ж існує.
Зменшення кількості втрачених контейнерів
Хоча останніми роками кількість втрачених контейнерів зменшується, судноплавні компанії намагаються ще більше мінімізувати їх кількість. Вони інвестують значні кошти в підвищення безпеки контейнерів. Сучасні технології та інновації в дизайні суден і контейнерів допомагають зробити перевезення вантажів безпечнішим, ніж будь-коли раніше.
Більше новин
Скільки піддонів поміщається в контейнер Pallet Wide
Палетний контейнер Pallet Wide – це технологічно та логістично просунутий тип морського контейнера, який забезпечує значну економію та вищу ефективність у європейській та світовій логістиці. Він дозволяє оптимізувати транспортування палетованих товарів, знижує витрати, пришвидшує обробку та, що не менш важливо, сприяє екологізації логістичних ланцюгів. Для компаній, які регулярно перевозять товари на палетах, його використання є логічним кроком до підвищення конкурентоспроможності та сталого розвитку.
Секційні двері Hörmann для морських контейнерів
Секційні ворота Hörmann для морських контейнерів – це високоякісне, безпечне та комфортне рішення для перетворення морських контейнерів на повноцінні господарські приміщення. Завдяки міцній конструкції, першокласній тепло- та звукоізоляції, можливостям автоматизації та високій універсальності вони є ідеальним вибором для гаражів, складів, майстерень та комерційного використання. Сучасний дизайн, тривалий термін служби та екологічна відповідальність виробника Hörmann гарантують максимальне задоволення та окупність інвестицій.
SOC – контейнер
SOC (скорочення від «Shipper Owned Container») – це стандартний морський контейнер, який не належить і не управляється перевізником (судноплавною лінією або логістичною компанією), а безпосередньо клієнтом, одержувачем або експедитором.