Označevanje transportnih kontejnerjev
Če vozite avto, ste verjetno že videli izraze ali oznake kontejnerjev za ladje, kot so TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD na vratih kontejnerja pred vašim tovornjakom.
Ste se kdaj spraševali, kaj ti kodi pomenijo in kaj označujejo?
Na primer, označujejo koliko kg tovora lahko prevažamo v kontejnerju, od kod kontejner za ladje prihaja ali kakšna je največja obremenitev za ta kontejner?
KAJ POMENIJO IZRAZI – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP IN PREFIX?
Spodaj opisujemo različne oznake kontejnerjev za ladje…
OZNAKE KONTEJNERJEV ZA LADJE
MAX. GR = največja bruto teža (maximum gross weight)
Max. Gross, znan tudi kot M.G.W. ali Max. Gr. = prvotni angleški izraz „Maximum Gross Weight“, preveden kot: največja bruto teža. (Max = Maximum | Gross = Bruto | Weight = Teža)
Ta oznaka označuje največjo težo kontejnerja, vključno z blagom. Teža blaga vključuje tudi izdelke, ki se nahajajo znotraj kontejnerja.
Na primer, slika prikazuje, da ima 20 čevljev High Cube kontejner največjo težo 30.480 kg. Ta številka se lahko seveda razlikuje glede na proizvajalca. Toda to je teža kontejnerja, vključno z blagom.
S povečevanjem velikosti kontejnerjev ostaja največja teža običajno podobna ali enaka. Kontejner preprosto ponuja več notranjega prostora, kar je koristno za lažjo blago.
TARE = teža kontejnerja
TARE je oznaka, ki označuje težo praznega kontejnerja. Teža 20 čevljev kontejnerja na sliki je 2040 kg. Ta številka se lahko prav tako razlikuje glede na proizvajalca.
NET / PAYLOAD = največja teža tovora
NET oznaka označuje največjo težo tovora za ta kontejner. Za ta 20 čevljev kontejner je „NET“ približno 28.440 kg. Lahko pa naletite na oznako PAYLOAD namesto NET. Toda številka je enaka.
Na splošno lahko rečemo, da je največja teža tovora ali materialov, ki jih lahko naložite v kontejner, 28.440 kg, vključno z vsemi pakirnimi materiali.
CU. CAP = prostornina kontejnerja v m³
CU. CAP je kratica za prostornino kontejnerja v kubičnih metrih. Na kontejnerju je označeno kot številka, ki ji sledi „CU.M.“ Prostornina 20 čevljev kontejnerja je CU. CAP 33,2 m³ = CU.M.
Oznaka „CU.FT.“ na kontejnerjih za ladje označuje prostornino v kubičnih čevljih. „CU.FT.“ je kratica za „cubic feet“ (kubični čevlji). To je enota za merjenje prostornine, uporabljena za določanje velikosti in zmogljivosti kontejnerjev.
Prostornina kontejnerja je pomemben dejavnik pri načrtovanju prevoza tovora, saj označuje, koliko prostora je na voljo za tovor. To pomaga pri načrtovanju in optimizaciji količine tovora, ki ga je mogoče prepeljati v kontejnerju.
Pomembno je omeniti, da so kubični čevlji ameriška enota za merjenje prostornine. V Evropi in mnogih drugih delih sveta se običajno uporablja metrični sistem in prostornina kontejnerjev je navedena v kubičnih metrih (m³), vendar oznaka „CU.FT.“ pomeni, da je vrednost izražena v kubičnih čevljih.
PREFIX = lastnik kontejnerja
Vsak kontejner ima obstoječo kodo s 4 črkami, ki se vedno konča s črko „U“. Te črke označujejo, katera podjetje je dobavilo kontejner, tj. lastnik kontejnerja. Na primer, podjetje HZ KONTEJNERY d.o.o. ima kodo „HZKU“. Vse predpone so registrirane.
Ostale novosti o zabojnikih...
Koliko m² ima ladijski kontejner?
Pri izbiri ladijskega zabojnika je treba upoštevati njegovo tlorisno površino in splošne mere. Standardni 20 čevljev veliki zabojniki imajo približno 13,86 m², 40 čevljev veliki zabojniki pa približno 28,33 m². Dvignjene različice High Cube ponujajo večjo prostornino za posebne potrebe. Te informacije vam bodo pomagale pri izbiri pravega zabojnika za vaše posebne zahteve, ne glede na to, ali gre za prevoz, skladiščenje ali ustvarjalno uporabo.
Koliko zabojnikov se vsako leto prepelje po železnici?
V tem članku je podan pregled obsega pomorskih zabojnikov, ki se prevažajo po železnici, in poudarjen pomen tega prevoza v svetovnem merilu. Železniški prevoz zabojnikov je ključnega pomena za učinkovito in trajnostno logistiko, njegov pomen pa bo v prihodnjih letih še naraščal.
Videli boste lahko barvo svojih las in barvo svoje kože.
Ladijski promet gre skozi obdobje preobrazbe, kjer postajajo tehnološki napredek in okoljske pobude nujni za trajnostni razvoj.
Kako se znebiti vlage v ladijskem zabojniku
Nadzor vlage v zabojniku je ključnega pomena za zaščito tovora in preprečevanje poškodb. Z uporabo razvlaževalnikov zraka, ustreznim prezračevanjem in rednimi pregledi lahko znatno zmanjšate tveganje kondenzacije in poskrbite za varnost svojega tovora. Prav tako ne pozabite pravilno zapakirati in postaviti zabojnika, da zmanjšate morebitne težave, povezane z vlago. Zdaj, ko veste, kako se znebiti vlage v transportnem zabojniku, lahko učinkovito zaščitite svoj tovor in poskrbite, da bo na cilj prispel v odličnem stanju.