Морской контейнер 20 HC

Грузовой контейнер 20 HC является вторым по частоте запрашиваемым контейнером после классических складских контейнеров для покупки. Этот тип контейнера часто используется для транспортировки товаров, которые выше стандартной высоты обычного складского контейнера. Например, когда вам нужно хранить большие машины, автомобили или товары, размещенные в более крупных стеллажных системах. 

Он также используется в случаях, когда вам нужно разместить несколько поддонов друг на друге, когда ваши товары не помещаются в один классический складской контейнер. Если вы используете контейнер, например, для дальнейшей перестройки, для разрешения на строительство может потребоваться внутренняя высота 2,5 м. В этом случае классический складской контейнер может быть недостаточен. Поэтому всегда зависит от того, для чего именно вам нужен контейнер.

Грузовой контейнер 20′ High Cube представляет собой ключевой элемент в области транспортировки и хранения товаров. Этот тип контейнера отличается специфическими размерами, материалом и широким спектром применения, что делает его идеальным выбором для различных логистических нужд.

Наше предложение контейнеров 20 HC

В нашем предложении вы найдете совершенно новые, как новые, использованные и списанные варианты 20-футовых контейнеров High Cube:

Как новые 20 HC контейнеры после одного рейса IICL 6

• также известные как контейнеры «One Way», являются отличным решением для эксклюзивного корпоративного хранения, самообслуживающих складов или преобразования грузового контейнера в жилое пространство на всю жизнь.

20 HC контейнеры после нескольких рейсов IICL 5 и CIC

• которые прошли более одного морского рейса, но по-прежнему находятся в отличном состоянии.

Использованные 20 HC грузовые контейнеры (Cargo Worthy)

• хотя они уже служили некоторое время и потеряли визуальную привлекательность, они по-прежнему полностью выполняют свою функцию для безопасной транспортировки. Они очень популярны для преобразования в жилые помещения, садовые домики, строительные контейнеры, гаражи или для предпринимательских нужд. Возможностей использования грузовых контейнеров бесконечно много.

Списанные грузовые контейнеры, помеченные «AS IS»

• больше не соответствуют требованиям для безопасного хранения товаров во время международной транспортировки. Тем не менее, они могут быть подходящими для простого хранения садовых принадлежностей или инструментов для многих людей.

Использование контейнера 20′ High Cube

Благодаря своим увеличенным размерам и прочной конструкции контейнер 20′ High Cube находит широкое применение в различных отраслях. Среди наиболее распространенных применений:

1. Транспортировка объемных товаров: Увеличенная высота контейнера позволяет транспортировать большие и высокие предметы, которые не поместятся в стандартный контейнер. Это включает, например, мебель, машины и строительные материалы.
2. Хранение: Контейнер 20′ High Cube служит идеальным местом для хранения как для компаний, так и для частных лиц. Его прочная конструкция защищает содержимое от неблагоприятных погодных условий и обеспечивает безопасное хранение товаров.
3. Модульные конструкции: В последние годы грузовые контейнеры стали популярными для создания модульных зданий, таких как офисы, жилые дома или кафе. Увеличенная высота контейнера High Cube обеспечивает больше пространства и комфорта для этих целей.
4. Мобильные рабочие места: Контейнеры 20′ High Cube часто используются как мобильные рабочие места на стройках или промышленных проектах. Они предлагают гибкое и безопасное решение для хранения инструментов, материалов и временных офисов.
5. Транспортировка специализированных грузов: Контейнер High Cube также подходит для транспортировки специализированных грузов, которые требуют специфических условий, например, большой высоты или специальной фиксации.

Размеры грузового контейнера 20′ High Cube

			МОРСКОЙ КОНТЕЙНЕР 20 HC — СКЛАДСКОЙ КОНТЕЙНЕР КУПИТЬ
	Внешние размеры (м)			Внутренние размеры (м)			Размеры дверей (м)		Вес кг		Объем
ТИП контейнера	длина	ширина	высота	длина	ширина	высота	ширина	высота	контейнера	макс. грузоподъемность	м3
20′ HC	6,058	2,438	2,896	5,898	2,352	2,698	2,34	2,585	2350	28260	37,4

Внешние размеры морского контейнера 20 HC составляют: длина 6,058м / ширина 2,438м и высота 2,896м с допустимым отклонением +-5 до 6мм

Внутренние размеры: длина 5,898м / ширина 2,352м / высота 2,698м снова с возможным отклонением +- 5 до 6мм

Размеры дверей: ширина 2,393м / высота 2,585м с возможным отклонением +-5мм

Максимальная нагрузка для морского контейнера 20 HC составляет: 37,4м3 / максимальный допустимый вес включая контейнер 30 480 кг с допустимостью 2% перегрузки

• Сертификация: ISO сертификат, CSC сертификат, годен к перевозке
• Другие характеристики: деревянный пол, ящик для замка, устойчив к ветру и воде

МОРСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ 20 HIGH CUBE — ПОЛНЫЙ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Морской контейнер 20′ High Cube предлагает ряд преимуществ благодаря своей увеличенной высоте и прочной конструкции. Он изготовлен из качественной стали и дерева, что обеспечивает его прочность и долговечность. Этот контейнер идеально подходит для перевозки объемных товаров, хранения, модульного строительства, мобильных рабочих мест и перевозки специального груза. Благодаря этим характеристикам он представляет собой универсальное и эффективное решение для различных логистических нужд.

Спецификации для морского контейнера 20 HC

Морской контейнер HC изготовлен из антикоррозийной стали: Corten A и построен из вертикальных гофрированных стальных листов — так называемой трапециевидной стали. Этот материал полностью перерабатываем и состоит из природной конструкционной стали с оригинальными добавками, которые обеспечивают его устойчивость к атмосферным условиям. Это обеспечивает их прочность и долговечность. Стальные стены и рама придают контейнеру прочность и способность выдерживать жесткие условия при морской перевозке.

Благодаря своей природе сталь Corten со временем приобретает характерную ржавую патину, которая служит естественной защитой от дальнейшей коррозии и практически останавливает дальнейшую окисление материала. Списанные контейнеры, которые могут иметь на наиболее открытых участках уже удалённый поверхностный лак, часто можно распознать по их уникальному внешнему виду благодаря ржавой патине. Эта патина, однако, не означает, что контейнеры подвержены коррозии и теряют свою полезность, поскольку сталь типа COR-TEN разработана так, чтобы даже такие эстетические изменения не влияли на её прочность или пригодность.

Пол, стены и двери контейнера

Пол контейнера обычно изготовлен из твердых пород дерева, которые устойчивы к износу и обеспечивают стабильность груза. Деревянный пол изготовлен из фанеры толщиной 28 мм из твердой древесины. После завершения работы с полом все нижние конструкции и пол покрываются асфальтовым покрытием толщиной не менее 200 микронов.

При производстве каждого контейнера задаются производителям требования по устойчивости к температурам от -30°C до +80°C без значительного повреждения основной структуры и водоотталкивающих свойств.

Двери контейнера изготовлены из 3,00 мм горизонтальных прессованных гофрированных листов стали для верхней и нижней части. Средняя часть двери имеет толщину 2,0 мм. Судовой контейнер оборудован двумя двустворчатыми дверями на заднем каркасе, и каждая дверь может поворачиваться примерно на 270 градусов. Боковые стены контейнера изготовлены из стальных панелей толщиной 1,6 мм.

Каждый контейнер имеет две маленькие пластиковые вентиляционные решетки, расположенные в верхней части контейнера. Каждая из них прикреплена к правой верхней части каждой боковой стены тремя алюминиевыми винтами с шарниром диаметром 5,0 мм. Кроме того, они герметизированы герметиком, чтобы предотвратить утечки.

Материал изготовления

Все дверные крепления оцинкованы горячим способом толщиной примерно 75 микрон. А весь крепеж, петли, кулачковые захваты и крепежное оборудование гальванически оцинкованы с толщиной примерно 13 микрон.

Все стальные поверхности, включая сварку, полностью обработаны пескоструйным способом. Затем они окрашены эпоксидным грунтом. После высыхания грунтовки внешняя сторона контейнера снова окрашивается вторым слоем эпоксидной краски. И, наконец, верхним покрытием с высокой прочностью, например, RAL 5010. Внутренняя сторона контейнера обработана покрытием с высокой прочностью на основе эпоксидной смолы, отвержденной полиамидом. Толщина сухой пленки верхнего покрытия составляет 40 микрон как для экстерьера, так и для интерьера.