Cik daudz kuģa konteineru katru gadu iekrīt jūrā?
Jūras konteineri ir neatņemama globālās tirdzniecības sastāvdaļa, transportējot preces visā pasaulē ar neticamu efektivitāti. Tomēr šai sistēmai ir arī savas vājās vietas. Katru gadu daži konteineri tiek zaudēti transportēšanas laikā un nonāk okeānos, kas rada ne tikai ekonomiskus, bet arī ekoloģiskus zaudējumus. Cik konteineru katru gadu nonāk jūras un okeānu dibenā, un kādas ir šo zaudējumu sekas?
Zaudēto konteineru statistika
Saskaņā ar Pasaules kuģošanas padomes (WSC) datiem kopš 2011. gada katrus trīs gadus tiek publicēta statistika par zaudētiem konteineriem. Vidēji zaudēto konteineru skaits gadā ir apmēram 1382 gabali. Tomēr pēdējos gados šis skaitlis pakāpeniski samazinās. Piemēram, pēdējo trīs gadu laikā vidējais skaits ir samazinājies līdz 779 konteineriem gadā.
Katastrofas un negadījumi
Vairāk nekā puse no zaudētajiem konteineriem ir liela negadījuma rezultāts, kurus mēs varētu uzskatīt par katastrofālu. Šie notikumi ietver, piemēram, MOL Comfort konteinerkuģa saplīšanu Indijas okeānā 2013. gadā, kurā tika zaudēti 4293 konteineri. Vēl viens nozīmīgs notikums bija MV Rena avārija pēc navigācijas kļūdas Jaunzēlandes piekrastē, kurā tika zaudēti apmēram 900 konteineri, vai SS EL Faro nogrimšana 2015. gada laikā hurikāna Joaquin laikā, kad tika zaudēti 517 konteineri.
Ekoloģiskās un ekonomiskās sekas
Katrs zaudētais konteiners ir ne tikai ekonomisks zaudējums pārvadātājiem, bet arī potenciāls ekoloģisks apdraudējums. Konteineros var būt bīstamas vielas, kas var noplūst vidē un apdraudēt jūras faunu un floru. Turklāt peldošie konteineri rada risku jūras transportam, īpaši jahtām.
Briesmas jahtām
Peldošs konteiners jūrā ir nāvējošs drauds jahtām. Iespēja, ka kapteinis pamanīs šādu briesmu dienā, ir minimāla, bet naktī praktiski neesoša. Pat ja daudzi konteineri pēc krišanas jūrā ātri grimst, daži var palikt virs ūdens desmitiem stundu vai pat vairākas dienas. Iespēja sadurties ar peldošu konteineru, lai arī ļoti zema, joprojām pastāv.
Zaudēto konteineru skaita samazināšana
Kaut arī pēdējos gados zaudēto konteineru skaits samazinās, pārvadātāji cenšas šo skaitu vēl vairāk samazināt. Viņi iegulda ievērojamus līdzekļus konteineru drošības un aizsardzības uzlabošanā. Mūsdienu tehnoloģijas un inovācijas kuģu un konteineru dizainā veicina to, ka preču transportēšana ir drošāka nekā jebkad agrāk.
Citi konteineru jaunumi...
Kādas RAL krāsas tiek izmantotas piegādes konteineru krāsošanai?
RAL krāsas izvēle kuģniecības konteineram ir izšķiroša ne tikai estētikas, bet arī ilgtermiņa aizsardzības, drošības un darbības efektivitātes ziņā. RAL sistēma nodrošina skaidrus noteikumus un skaidrību konteineru loģistikā visā pasaulē. Augstas kvalitātes krāsa optimālā tonī aizsargā ieguldījumus konteinerā un ļauj to izmantot dažādās jomās.
Kāpēc CORTEN TĒRAUDS ir dārgāks?
Kortēna tērauds ir materiāls, kas apvieno augstākās tehniskās īpašības, ilgmūžību, minimālu apkopi un unikālu estētiku. Tā augstākā cena atspoguļo dārgo ražošanu, dārgu sakausējumu izmantošanu un sarežģītus tehnoloģiskos procesus. Tomēr, ņemot vērā ilgtermiņa izmaksas un izturību, tā bieži vien ir visizdevīgākā izvēle ārdarbiem, kur nepieciešama augsta izturība un minimāla apkope.
Atvērta augšdaļa konteinera noma
Atvērtā tipa konteineru noma no HZ KONTEJNERY s.r.o. ir augsti specializēts pakalpojums tādu priekšmetu pārvadāšanai un pagaidu uzglabāšanai, kas to izmēra, formas vai svara dēļ pārsniedz parasto slēgto konteineru iespējas. Atvērtais tips ir jūras konteinera variants ar atvērtu virsmu, ko aizsargā izturīgs brezents, kas ļauj vertikāli iekraut un izkraut konteinerus ar celtni, kā arī apstrādāt lielgabarīta vai smagas kravas, kuras nevar iekraut caur durvīm.
Kur nīdēt saldēšanas konteineri?
Saldētavas konteinera noma no HZ KONTEJNERY s.r.o. ir izsmalcināts, drošs un ekonomisks risinājums ikvienam, kam nepieciešama īstermiņa vai ilgtermiņa kontrolēta temperatūrai jutīgu preču uzglabāšana vai transportēšana. Augstas kvalitātes konteineri atbilst stingriem tehniskiem, higiēnas un likumdošanas standartiem, pateicoties kuriem tos var droši izmantot pārtikas rūpniecībā, farmācijā, lauksaimniecībā un citās jomās.