Laivų savininkės „Mediterranean Shipping Company” (MSC) istorija
„Mediterranean Shipping Company S.A.”, žinoma kaip MSC, yra viena iš pirmaujančių pasaulyje konteinerių gabenimo bendrovių. Šią tarptautinę laivybos bendrovę 1970 m. Italijoje įkūrė Gianluigi Aponte. Nuo 1978 m. MSC būstinė yra Ženevoje, Šveicarijoje, ir vis dar priklauso Apontės šeimai.
Pradžia ir augimas
Gianluigi Aponte pradėjo verslą turėdamas vieną laivą ir viziją sukurti pasaulinį laivybos tinklą. Dėl jo verslumo ir ryžto įmonė sparčiai augo. Per kelerius metus MSC tapo pagrindine konteinerių gabenimo rinkos dalyve ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje.
Plėtra į pasaulinius vandenis
1978 m., praėjus vos aštuoneriems metams nuo įkūrimo, MSC perkėlė savo būstinę į Ženevą – tai buvo strateginis sprendimas, suteikęs bendrovei geresnes galimybes patekti į pasaulines rinkas. Šis žingsnis buvo labai svarbus tolesnei bendrovės plėtrai. Šiandien MSC kontroliuoja 20 proc. pasaulinių konteinerių gabenimo pajėgumų, todėl ji yra didžiausia konteinerių gabenimo bendrovė pasaulyje.
Šeimos vertybės ir inovacijos
Kaip šeimos įmonė, MSC daug dėmesio skiria ilgalaikei partnerystei ir tvarumui. Bendrovė investuoja į modernius laivus ir technologijas, kurios ne tik didina efektyvumą, bet ir mažina poveikį aplinkai. MSC didžiuojasi savo gebėjimu diegti naujoves ir prisitaikyti prie besikeičiančių klientų poreikių.
„MSC Cruises”: plėtra į kruizinių laivų pramonę
„MSC” ne tik sėkmingai dirba laivybos pramonėje, bet ir plečiasi kelionių srityje, siūlydama „MSC Cruises” kruizus. Šis padalinys greitai tapo vienu didžiausių ir sparčiausiai augančių kruizinių atostogų pramonės prekės ženklų. MSC Cruises siūlo daugybę krypčių – nuo Viduržemio jūros iki Karibų jūros – ir daugiausia dėmesio skiria įsimintinų įspūdžių suteikimui savo svečiams.
Tvarumas ir ateitis
MSC yra įsipareigojusi atlikti pagrindinį vaidmenį tvarumo srityje. Bendrovė investuoja į mokslinius tyrimus ir naujų technologijų kūrimą, kad sumažintų išmetamų teršalų kiekį ir pagerintų savo laivyno energijos vartojimo efektyvumą. MSC taip pat bendradarbiauja su įvairiomis organizacijomis, siekdama apsaugoti jūrų aplinką, ir remia iniciatyvas, kuriomis siekiama sumažinti plastiko kiekį vandenynuose.
Kitos konteinerio naujienos...
Užterštumas laivų konteinerių vidinėse sienose: Tai įprasta eksploatacijos būklė o ne reklamacijos priežastis
Tamsūs dryžiai, įbrėžimai ir žymės ant vidinių jūrinių konteinerių sienelių yra visiškai įprastas reiškinys naudojimo metu. Jie atsiranda savaime kraunant ar iškraunant prekes naudojant krovos įrangą ir neturi jokios įtakos konteinerio sandarumui ar konstrukciniam vientisumui. Sužinokite, kodėl šie estetinio pobūdžio pėdsakai nėra pagrindas pretenzijai reikšti ir kaip, esant poreikiui, juos galima lengvai užmaskuoti.
Sandarumo tikrinimo pareiga parduodant šaldymo konteinerį
Kas atsako už šaltnešio nuotėkio patikrą parduodant šaldomąjį konteinerį? Sužinokite, kokie įsipareigojimai tenka pardavėjui perdavimo metu ir kodėl kartu su techninių duomenų lentele privaloma pateikti PTI ataskaitą. Išsiaiškinkite, kokie reglamentavimo reikalavimai ir pareigos vesti apskaitą apie fluorintas dujas (F-dujas) tampa išskirtine naujojo savininko atsakomybe.
Nauji jūriniai konteineriai
Jei šiuo metu svarstote įsigyti naują krovininį konteinerį, nesate vieni. Nors dar prieš dvidešimt metų konteineriai buvo naudojami beveik vien tik jūrų transportui, šiandien jie pritaikomi statybose, sandėliavime, versle ir netgi gyvenamųjų namų statyboje. Šis populiarumo augimas kelia daugybę klausimų: kokį tipą pasirinkti? Kiek tai kainuoja? Kaip atpažinti kokybę? Kaip išvengti sukčių?
6m jūrinis konteineris
Svarstote įsigyti 6 metrų jūrinį konteinerį, bet nežinote, į ką atkreipti dėmesį? Nesate vieni – šis 20 pėdų konteineris yra populiariausias Čekijos rinkoje, o skirtumai tarp įvairių tipų, būklės ir kainų gali būti reikšmingi. Šiame vadove rasite visą reikiamą informaciją: nuo tikslių matmenų ir kategorijų (pvz., „vienkartinio naudojimo“, atnaujintų ar tinkamų krovinių gabenimui – *Cargo Worthy*) palyginimo iki dabartinių kainų bei patarimų dėl pristatymo.