화물 차량용 트위스트 락 – 52mm
화물 차량용 트위스트 락은 트레일러 또는 화물 차량의 섀시에 운송 컨테이너를 안전하게 고정하도록 설계된 견고하고 내구성 있는 강철 회전식 잠금장치입니다. 52mm 코어 직경과 검은색 도장 표면 처리는 잠금장치를 부식 및 외부 영향으로부터 보호합니다. 트위스트 락은 도로 운송 중 컨테이너의 빠르고 효율적이며 무엇보다 안전한 고정을 가능하게 하는 표준화된 시스템(ISO/TS16949:2002 준수)입니다.
트위스트 락 사양
- 재료: 강철
- 표면 마감: 검은색
- 무게: 15.5kg
- 최대 적재량: 20T, 10,000kg
- ISO/TS16949:2002용 나선형 트위스트 락
내구성 있는 회전식 잠금장치, 52mm 코어 직경, 검은색 도장 강철. 운송 컨테이너를 화물 차량에 고정하는 데 사용됩니다.
다른 이름: BDF 락, 헤비 타입 트레일러 트위스트 락, 섀시 트위스트 락.
트위스트 락의 실제 사용
트위스트 락 시스템은 주로 BDF 상부 구조 및 헤비 트레일러를 포함한 화물 차량에서 ISO 컨테이너를 운송하는 데 사용됩니다. 잠금 메커니즘은 높은 하중을 위해 설계되었습니다. 최대 적재량은 20톤(락당 10,000kg)까지이며, 이는 가장 무거운 화물의 안전한 운송을 보장합니다. 트위스트 락은 물류 센터, 환적 지점, 운송 회사, 화물 운송업체 및 상부 구조 제조업체의 기본 장비입니다.
52mm 트위스트 락을 선택하는 이유는?
- 내구성 및 긴 서비스 수명: 고품질 강철과 표면 보호는 트위스트 락이 비, 눈, 심한 기계적 응력을 포함한 매우 까다로운 작동 조건을 견딜 수 있도록 보장합니다.
- 안전성: 견고한 구조와 신뢰할 수 있는 잠금 메커니즘은 운송 중 우발적인 해제 또는 컨테이너 손상의 위험을 최소화합니다.
- 쉬운 작동: 회전식 나선 시스템은 컨테이너의 빠르고 쉬운 고정 또는 해제를 가능하게 합니다. 단 한 번의 회전만 필요합니다.
- 호환성: 52mm 타입은 모든 표준화된 ISO 컨테이너 및 해당 차량 섀시에 적합합니다.
- 다용도성: 트위스트 락은 운송 회사뿐만 아니라 보관, 취급 또는 컨테이너 개조에 종사하는 회사에도 유용합니다.
트위스트 락은 누구에게 적합한가?
- 운송 회사 및 화물 운송업체 – 컨테이너를 트랙터 또는 트레일러에 안전하고 빠르게 고정해야 하는 모든 사람을 위해.
- 물류 센터 및 환적 지점 – 트위스트 락은 환적 및 이동 중 안전한 컨테이너 취급의 기본 요소입니다.
- 상부 구조 제조업체 및 조립업체 – BDF 프레임, 섀시 또는 특수 트레일러를 구축할 때 트위스트 락은 필수 구성 요소입니다.
- 서비스 및 차량 함대 유지보수 – 차량 안전 시스템의 빠르고 효율적인 복구를 위한 예비 부품으로서의 트위스트 락.
“나선형” 시스템의 장점
나선형 트위스트 락은 더욱 높은 안정성과 잠금 강도를 제공합니다. 나선형 고정으로 인해 잠금장치가 섀시 프레임에 더 견고하게 연결되고 주행 중 진동이나 충격으로 인한 우발적인 해제의 가능성을 최소화합니다.
사용 권장 사항 및 팁
- 정기적인 검사: 특히 날씨 조건이나 높은 하중에 자주 노출될 때 트위스트 락의 상태를 정기적으로 확인하십시오.
- 적절한 설치: 설치할 때 적절한 도구를 사용하고 제조업체의 지침을 따르는 것이 좋습니다. 올바르게 조여진 트위스트 락만이 최대 보호를 제공합니다.
- 다른 요소와의 조합: 더욱 높은 안전성을 위해 트위스트 락을 ISO 휠, 브레이크 또는 고정 지지대(예: 환적 지점에서 취급할 때)와 함께 사용할 수 있습니다.
영감 – 트위스트 락 사용 방법
- 컨테이너 주택, 모듈식 건물 또는 기술 운송 시 견고한 고정.
- 이동식 창고 및 작업실 – 극한 조건에서도 컨테이너의 안전한 고정.
- 특수 목적의 컨테이너 개조(쇼룸, 사무실, 기술 시설).
화물 차량용 트위스트 락 – 52mm는 현대 컨테이너 운송에서 안전성, 신뢰성 및 보편적 사용의 동의어입니다. 견고한 구조, 높은 적재량 및 쉬운 작동으로 화물이 안전하게 목적지에 도착하도록 보장해야 하는 모든 사람에게 이상적인 솔루션을 나타냅니다. 고품질 트위스트 락에 투자하고 모든 상황에서 마음의 평화와 자신감을 얻으십시오.
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