Contenitore da 20′ senza pareti laterali con traversa e pali, HZKU 716 486‑7
Cerchi una soluzione flessibile e capiente per lo stoccaggio o per creare unità di deposito più grandi? Ti presentiamo un container marittimo modificato da 20 piedi (6 metri) privo di entrambe le pareti laterali e rinforzato con una traversa e dei pali. Questa modifica consente il collegamento di più container per creare un magazzino ampio, sicuro e facilmente accessibile. Consegneremo il container in tutta la Repubblica Ceca e nei paesi limitrofi, con prezzo calcolato in base al luogo di consegna.
Specifiche dell’offerta
Un container modificato in questo modo non può più essere usato per il trasporto e non possiede più un’etichetta CSC valida. Queste modifiche ai container vengono eseguite esclusivamente sul territorio della Repubblica Ceca.
Il trasporto non è incluso nel prezzo ed è calcolato in base alla destinazione.
Il tetto è rinforzato con traverse sui montanti – adatto come container intermedio in un magazzino: posizionando un container con parete tagliata su ciascun lato, si ottiene uno spazio equivalente a tre container marittimi.
Il prezzo include:
- 1 × container RAL 7016, dimensioni 20′ (il prezzo può variare leggermente in base al prezzo di mercato corrente)
- EOD – porta ad apertura facile
- 2 × traversa
- 4 × palo (acciaio) 80 × 80 mm
- lavoro di montaggio
- materiale di fissaggio
Traversa – IPE 160 – (profilo in acciaio, anche chiamato traversa) – lunghezza della traversa 5640 mm. Distanza tra i pali (larghezza libera) 5480 mm.
Altezza libera dal suolo al fondo della traversa 2460 mm. Lunghezza interna con porte chiuse 5890 mm.
Parametri tecnici – dimensioni del container da 20 piedi modificato
- Dimensioni esterne: lunghezza 6,06 m × larghezza 2,44 m × altezza 2,59 m
- Dimensioni interne: lunghezza con porte chiuse 5,89 m
- Larghezza libera tra i pali: 5,48 m
- Altezza libera dal suolo al fondo della traversa: 2,46 m
- Capacità di carico: fino a 28 tonnellate (secondo la costruzione originale)
- Volume: circa 33 m³
Le dimensioni sono indicative e possono variare leggermente a seconda del produttore.
Versione colore RAL 7016 – aspetto moderno e senza tempo
Il container è fornito nel popolare RAL 7016 – grigio antracite. Questa elegante tonalità grigio scuro è tra i colori più richiesti per spazi industriali e magazzini moderni. Il colore RAL 7016 non solo appare professionale e pulito, ma è anche molto pratico – maschera bene lo sporco leggero ed è resistente alle intemperie. Grazie a questa finitura, il container si integra perfettamente in qualsiasi area aziendale, cantiere o cortile.
Che cos’è un container senza pareti laterali, con traversa e pali?
Questo container marittimo modificato è progettato appositamente per massimizzare l’utilizzo dello spazio e la praticità nello stoccaggio. A differenza dei container standard, entrambe le pareti laterali sono completamente rimosse. Per garantire stabilità e robustezza della struttura, vengono utilizzati pali in acciaio di alta qualità e una massiccia traversa (trave IPE 160 in acciaio, lunga 5640 mm). Il tetto del container è ulteriormente rinforzato con traverse saldamente montate su questi montanti, garantendo alta capacità di carico anche nella configurazione aperta.
Per chi e dove è adatto questo tipo di container
- Imprese edili – per lo stoccaggio di materiali lunghi, pallet o attrezzature da cantiere.
- Stabilimenti produttivi – come magazzino di passaggio dove è necessaria una rapida movimentazione di merci e macchinari.
- Agricoltori e imprese agricole – per lo stoccaggio di macchinari, attrezzi o prodotti stagionali.
- Magazzini all’ingrosso e centri logistici – per uno stoccaggio organizzato e facilmente accessibile dell’inventario.
Grazie ai lati aperti, il container può essere posizionato, ad esempio, tra due altri container con pareti tagliate, creando un grande spazio di passaggio che amplia le possibilità dei container standard.
Vantaggi della modifica: più di un semplice deposito
- Accesso massimo: lo spazio aperto senza pareti laterali consente un facile carico e scarico di materiali ingombranti da entrambi i lati, cosa impossibile con i container standard.
- Variabilità di montaggio: aggiungendo un container con parete tagliata su ciascun lato, si ottiene un corridoio unico della larghezza di tre container – ideale per magazzini, officine o parcheggi coperti.
- Costruzione in acciaio robusta: grazie a traverse e pali, il container è solido e stabile anche senza pareti laterali. Non c’è bisogno di preoccuparsi di una ridotta capacità di carico o di rischi di collasso.
- Posizionamento flessibile: il container può essere installato praticamente ovunque – in un cantiere, nel cortile di un’azienda, in azienda agricola o anche in giardino.
- Possibilità di personalizzazione: lo spazio interno può essere dotato di scaffalature, rastrelliere o altri sistemi di stoccaggio secondo le tue esigenze.
Parametri tecnici e dimensioni
- Traversa (IPE 160): lunghezza 5640 mm – fornisce rigidità e capacità di carico al tetto
- Larghezza libera tra i pali: 5480 mm – passaggio comodo anche per attrezzature di grandi dimensioni
- Altezza libera (suolo al fondo della traversa): 2460 mm
- Lunghezza interna con porte chiuse: 5890 mm
Queste dimensioni sono ideali per la maggior parte delle esigenze industriali e di magazzino.
Possibili utilizzi e ispirazioni
- Stoccaggio in edilizia – tubi lunghi, travi, ponteggi o pallet con materiale possono essere facilmente immagazzinati e prelevati con un muletto da entrambi i lati.
- Officina di passaggio – collega più container per creare uno spazio di lavoro dove macchine o veicoli più grandi possono girare comodamente.
- Riparo agricolo – stoccaggio di balle di fieno, attrezzi o macchinari agricoli protetti dalla pioggia.
- Copertura temporanea – ad esempio per parcheggiare attrezzature, bancarelle stagionali o produzione mobile.
Informazioni importanti e raccomandazioni
Questo container modificato non può più essere usato per il trasporto su rotaia o via mare – perde l’etichetta CSC valida e non è destinato al trasporto. È una soluzione di stoccaggio pensata esclusivamente per l’installazione permanente in loco. Tutte queste modifiche vengono eseguite solo nella Repubblica Ceca.
Quando si pianifica un’area di stoccaggio più ampia, consigliamo di valutare il montaggio di più container e, se necessario, l’aggiunta di accessori come rastrelliere, impianti elettrici o sistemi di sicurezza.
Quando serve un magazzino davvero grande e aperto
Un container con pareti laterali rimosse, pali e traversa è una soluzione innovativa per chi cerca uno spazio di stoccaggio massimamente accessibile, sicuro e versatile. Sfrutta appieno il potenziale dei container marittimi e costruisci un magazzino esattamente come lo immagini!
Trasporto in tutta la Repubblica Ceca e all’estero
Forniremo il container insieme a un trasporto professionale in tutta la Repubblica Ceca e all’estero. Il prezzo del trasporto è calcolato individualmente in base al luogo di consegna. Lo scarico in loco è a carico del cliente, solitamente richiede una gru adeguata. Il carico del container nel nostro deposito è già incluso nel prezzo.
Sfrutta al massimo ogni metro – scegli un container senza pareti laterali con traversa e pali e amplia le tue opzioni di stoccaggio a un nuovo livello!
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Colori dei container marittimi
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Ti garantiamo sempre la dimensione, qualità e tipo specifico di container incluso il luogo di ritiro a tua scelta.
Perché non è possibile accedere al deposito per ispezionare il container? E per quale motivo non è possibile scattare foto del container dal deposito?
Come funziona il ritiro autonomo di un container dal deposito?
Cosa succede se il container che siamo venuti a ritirare al deposito non corrisponde alle condizioni e qualità che abbiamo ordinato?
Hai paura di essere truffato e di non ricevere il container? Molte domande trovano risposta nel nostro articolo truffe nell'acquisto di container.
Puoi scoprire come organizzare lo scarico di un container marittimo qui.
Le fotografie sono a scopo illustrativo. Maggiori informazioni sulle caratteristiche dei container marittimi sono disponibili qui: qualità del container marittimo