Munkáskonfliktus a hamburgi kikötőben: tiltakozások folytatódnak
Hamburg, 2024. szeptember 5. – Az utóbbi napokban ismét munkajogi tiltakozások törtek ki a hamburgi kikötőben, ami megbénítja Európa egyik legnagyobb tengeri csomópontját. A Verdi szakszervezet által szervezett sztrájkok kedden reggel kezdődtek és ma is folytatódnak. A demonstrációk célja, hogy fokozzák a nyomást a munkáltatókon a folyamatban lévő bérmegállapodási tárgyalások során, és javítsák a kikötői szolgáltatások munkavállalóinak munkakörülményeit.
A sztrájk kedden reggel 6:30-kor kezdődött, amikor a munkavállalók megszakították a munkát a kikötő különböző pontjain és decentralizált tiltakozó csoportokat alakítottak. Ma várhatóan a tiltakozások a város központjába költöznek, ahol egy nagy demonstrációra kerül sor. „Ezzel a módszerrel szeretnénk növelni a nyomást a munkáltatókon, és jobb munkakörülményeket elérni tagjaink számára” – mondta a Verdi szóvivője.
Elbvertiefung és az Eurogate-tel való együttműködés
További vitapont a hosszú távú jogi harc az Elba folyó (úgynevezett Elbvertiefung) mélyítéséről, amely nagyobb konténerhajók számára biztosítana hozzáférést. Angela Titzrath, a Hamburg Port and Logistics Company (HHLA) vezérigazgatója szerint ez a vita károsította a kikötő nemzetközi pozícióját. „Míg jogi harcokat folytattunk, olyan versenytársak, mint Rotterdam és Antwerpen, megerősítették kapcsolataikat a szállítókkal” – mondta Titzrath.
A HHLA nemrégiben bejelentette, hogy tárgyalásokat kezdeményezett a konkurens Eurogate-tel a konténerterminálok területén történő lehetséges együttműködésről. „Reméljük, hogy olyan együttműködést tudunk kialakítani, mint amilyet a Hanse Ligája fenntartott tagvárosaival, és erős szövetséget hozunk létre Észak-Európa partvidékén” – tette hozzá Titzrath.
MSC belépése a hamburgi kikötőbe
Egy másik jelentős hír, hogy a világ legnagyobb hajózási cége, az MSC tervezett belépése a hamburgi kikötőbe. Bár a hamburgi városi tanácsnak ezen a héten el kellett volna fogadnia ezt az üzletet, az ellenzék próbálja lassítani az egész folyamatot. Az MSC belépése jelentősen befolyásolhatja a kikötő jövőjét és versenyképességét más európai kikötőkkel szemben.
További tiltakozások Bremerhavenben
A sztrájkok nem korlátozódnak csupán Hamburgra. Hasonló tiltakozások terveznek a közeli Bremerhavenben is, ahol mintegy 3 200 munkavállalót hívtak sztrájkra. „Ezzel szeretnénk megmutatni, hogy munkavállalóink egységesek és készen állnak küzdeni jogaikért” – mondta a Verdi képviselője.
Protesták Bremerhavenben: Németországi kikötők megbénítva a sztrájkok által
Az utolsó 48 órában Bremerhaven és más német kikötők intenzív protesták és sztrájkakciók központjává váltak, amelyek jelentősen megzavarták a közlekedést és a logisztikát. Ezeket az akciókat a Verdi szakszervezet szervezi, válaszként a nem kielégítő ajánlatokra a bérmegállapodási tárgyalások során.
Főbb események
Szeptember 3-án, kedd reggel, a hamburgi kikötő munkavállalói egész napos sztrájkot kezdtek, amely hamarosan Bremerhavenre is kiterjedt. A Verdi szakszervezet próbálja növelni a nyomást a terminálemberelőkre, hogy jobb bérkondíciókat érjen el. A Hamburgban és Bremerhavenben tervezett sztrájkok 48 órára szóltak, ami azt jelenti, hogy minden működés leállt ezekben a kikötőkben csütörtök reggelig.
Hatások a közlekedésre és a logisztikára
A helyzetet figyelemmel kísérő DSV szerint a protesták szervezésében részt vett a Német Gazdálkodók Szövetsége (DBV) és a Szövetségi Közlekedési, Logisztikai és Hulladékkezelő Szövetség (BGL) is, ami további korlátozásokhoz vezetett nemcsak a kikötőkben, hanem az országos teherszállításban is. Ez jelentős késéseket és zavarokat okozott az ellátási láncokban.
Munkaadói reakciók és további lépések
A Német Kikötőüzemeltetők Központi Szövetsége (ZDS) csalódottságát fejezte ki a folytatódó sztrájkok miatt, amelyeket aránytalannak tart a mostanáig folytatott konstruktív tárgyalásokhoz képest. Bár a ZDS elismeri a sztrájkhoz való jogot, hangsúlyozza a mérséklet és az egyensúly fenntartásának szükségességét annak alkalmazásában.
Jövőbeni tárgyalások
A következő tárgyalási fordulóra a szakszervezetek és a kikötőüzemeltetők között szeptember 11-én és 12-én kerül sor. A szakszervezetek óránként 3 eurós bérnövekedést és további engedményeket követelnek. A Verdi szerint a munkáltatóknak további lépéseket kell tenniük ezen követelések teljesítése érdekében, különben a sztrájkok folytatódnak.
Egyéb konténer hírek...
Késedelmi díj és jelentősége
A késedelmi díj, angolul „demurrage” vagy „visszatartási díj”, az egyik legfontosabb és leggyakrabban vitatott tétel a hajózásban és a konténerszállításban. Ez egy olyan díj, amelyet a bérelt szállítókonténer visszaszolgáltatásáért felelős személynek kell fizetnie, ha azt nem adják vissza a megbeszélt időpontban. Ezt a díjat a késedelem minden napjára kiszámítják, és célja, hogy ösztönözze a logisztikai lánc minden résztvevőjét, hogy időben visszajuttassa a konténereket az eredeti helyükre vagy a kijelölt visszavételi helyre.
Mi a demurrage a tengeri konténer szállításban?
A várakozási díj egy büntetési díj, amelyet a kikötők, hajózási társaságok vagy kikötői terminál üzemeltetői számítanak fel, ha egy megrakott szállítókonténer a fuvarozási szerződésben vagy a fuvarlevélben megengedettnél hosszabb ideig marad a kikötőben vagy kikötői terminálon.
CSC Tanúsítvány Átalakított Szállítókonténerhez
A CSC (Biztonságos Konténerekről szóló Egyezmény) tanúsítvány a nemzetközi konténerszállítás egyik legfontosabb dokumentuma. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által 1972-ben létrehozott CSC egy kötelező érvényű nemzetközi megállapodás, amely egységes biztonsági szabványokat határoz meg a globális kereskedelemben használt szállítókonténerek számára.
Terepjáró kerekek szállítókonténer mozgatásához
A terepjáró szállítókonténer kerekek, vagy terepjáró szállítókerekek, kifejezetten nehéz szállítókonténerek nehéz körülmények közötti mozgatására tervezett eszközök. Ezek robusztus, nagy teherbírású kerékrendszerek, amelyek lehetővé teszik a szállítókonténerek daruk vagy más emelőberendezések nélküli mozgatását.