Hány hajózási konténer zuhan a tengerbe évente?
A hajózási konténerek a globális kereskedelem nélkülözhetetlen részét képezik, hihetetlen hatékonysággal szállítják az árukat a világ minden tájára. De még ennek a rendszernek is vannak gyengeségei. Minden évben néhány konténer elveszik a szállítás során, és az óceánokba kerül, ami nemcsak gazdasági, hanem környezeti veszteséget is jelent. Hány konténer kerül tehát évente a tengerek és óceánok fenekére, és milyen következményekkel járnak ezek a veszteségek?
Az elveszett konténerek statisztikája
A Hajózási Világtanács (WSC) szerint 2011 óta háromévente közzéteszik a konténerveszteségekre vonatkozó statisztikákat. Az évente elveszett konténerek átlagos száma körülbelül 1382. Az elmúlt években azonban ez a szám fokozatosan csökkent. Az elmúlt három évben például az átlag évi 779 konténerre csökkent.
Katasztrófák és balesetek
Az elveszett konténerek több mint fele katasztrofálisnak mondható súlyos balesetek következménye. Ezek közé az események közé tartozik például a MOL Comfort konténerszállító hajó 2013-as felbomlása az Indiai-óceánon, amelyben 4293 konténer veszett oda. További figyelemre méltó esemény volt az MV Rena hajótörése egy navigációs hibát követően Új-Zéland partjainál, amelyben mintegy 900 konténer veszett oda, vagy az SS EL Faro elsüllyedése a Joaquin hurrikán során 2015-ben, amelyben 517 konténer veszett oda.
Környezeti és gazdasági következmények
Minden egyes elveszett konténer nemcsak gazdasági veszteséget jelent a hajózási társaságok számára, hanem potenciális környezeti veszélyt is. A konténerek veszélyes anyagokat tartalmazhatnak, amelyek a környezetbe szivároghatnak, és veszélyeztethetik a tengeri állat- és növényvilágot. Ezenkívül az úszó konténerek veszélyt jelentenek a hajózásra, különösen a jachtokra.
Veszély a hajósok számára
A tengerben úszó konténer halálos veszélyt jelent a jachtok számára. Annak az esélye, hogy a kormányos észreveszi ezt a veszélyt, nappal minimális, éjszaka pedig gyakorlatilag nincs. Bár sok konténer a tengerbe esés után gyorsan a fenékre süllyed, néhány több tíz óráig vagy akár több napig is a vízben maradhat. Az úszó konténerrel való ütközés valószínűsége, bár nagyon kicsi, mégis fennáll.
Az elveszett konténerek számának csökkentése
Bár az elveszett konténerek száma az elmúlt években csökkent, a hajózási társaságok igyekeznek ezt a számot még tovább csökkenteni. Jelentős összegeket fektetnek be a konténerek biztonságának és védelmének javításába. A modern technológia, valamint a hajó- és konténerkonstrukció terén bevezetett innovációk hozzájárulnak ahhoz, hogy az áruszállítás biztonságosabb legyen, mint valaha.
Egyéb konténer hírek...
Hány raklap fér el egy Pallet Wide konténerben
A Pallet Wide konténer egy technológiailag és logisztikailag fejlett típusú szállítási konténer, amely jelentős megtakarításokat és nagyobb hatékonyságot biztosít az európai és globális logisztikában. Lehetővé teszi a raklapos áruk szállításának optimalizálását, csökkenti a költségeket, felgyorsítja a kezelést, és nem utolsósorban hozzájárul a logisztikai láncok zöldítéséhez. Azon vállalatok számára, amelyek rendszeresen szállítanak árukat raklapokon, használata logikus lépés a versenyképesség és a fenntarthatóság növelése felé.
Hörmann szekcióajtók szállítókonténerekhez
A Hörmann szekcionált konténerkapuk kiváló minőségű, biztonságos és kényelmes megoldást jelentenek a konténerek teljes értékű hasznos térré alakítására. Robusztus kialakításuknak, első osztályú hő- és hangszigetelésüknek, automatizálási lehetőségeiknek és nagyfokú variálhatóságuknak köszönhetően ideális választást jelentenek garázsok, raktárak, műhelyek és kereskedelmi felhasználásra. A Hörmann gyártó modern dizájnja, hosszú élettartama és környezettudatossága maximális elégedettséget és megtérülést garantál.
SOC – szállítókonténer
A SOC (a „Shipper Owned Container” rövidítése) egy szabványos szállítókonténer, amelyet nem egy fuvarozó (hajózási társaság vagy logisztikai vállalat) birtokol vagy kezel, hanem közvetlenül az ügyfél, a címzett vagy a szállítmányozó.