Comment plier un conteneur ? Utilisation des pieds ConFoot
Plier un conteneur à l’aide des pieds ConFoot introduit une méthode innovante pour retirer du service en toute sécurité et efficacité un conteneur ISO standard (10–45 ft) d’une remorque ou d’un châssis sans équipement de manutention lourd. En utilisant un ensemble de quatre pieds de soutien spéciaux ConFoot, le conteneur peut être placé directement sur le sol ou sur une rampe à destination. Le principe clé repose sur la suspension pneumatique du châssis et un système de pied breveté qui s’installe dans les coins de fixation du conteneur. Après avoir abaissé le châssis, le conteneur reste solidement posé sur les pieds tandis que le véhicule peut immédiatement poursuivre le transport suivant. Ce procédé réduit considérablement le temps d’attente non productif, élimine le besoin d’une grue, augmente la flexibilité logistique et diminue les coûts.
HZ CONTAINERS s.r.o. est le distributeur des pieds ConFoot dans les pays suivants :
République tchèque, Croatie, Italie, Hongrie, Malte, Roumanie, Grèce, Slovaquie et Slovénie.
Les pieds ConFoot sont également disponibles en location, mais uniquement en République tchèque et en Slovaquie !
Qu’est‑ce que les pieds ConFoot ? Technologie, matériaux, certifications
Construction et matériau
- Acier à haute résistance : les pieds sont fabriqués à partir d’un alliage spécial d’acier finlandais à haute résistance (six grades différents), offrant un équilibre optimal entre faible poids et haute capacité de charge.
- Design breveté : la construction pliable unique est protégée par un brevet. En position pliée, les bras forment une forme compacte ; lorsqu’ils sont déployés, ils créent un « V » inversé pour une stabilité maximale.
- Stabilisation magnétique : un aimant en haut fixe le pied au mur du conteneur, empêchant tout mouvement indésirable lors de l’installation et de la manipulation.
- Poids et manutention : un pied standard ne pèse que 24 kg (modèle CF), permettant une manipulation facile par une seule personne sans grue ni transpalette.
Sécurité et certifications
- Essais statiques et dynamiques : chaque modèle est certifié selon la norme européenne EN 283, qui vérifie la résistance aux charges à long terme et aux chocs dynamiques lors de la manipulation.
- Marquage CE : le système est conforme à la directive 2006/42/CE pour les machines.
- Dispositifs de sécurité de construction : goupilles de verrouillage et mécanismes télescopiques avec verrous de sécurité minimisent le risque d’effondrement accidentel.
- Traitement de surface : revêtement anticorrosion pour une longue durée de vie en conditions climatiques difficiles.
Compatibilité
- Coins de fixation : compatible avec tous les conteneurs ISO standards (10 ’, 20 ’, 30 ’, 40 ’, 45 ’), y compris les conteneurs-citernes, à cadre et spéciaux, à condition qu’ils possèdent des coins de fixation ISO.
- Surface d’installation : nécessite une surface solide, plane et porteuse (béton, asphalte, gravier compacté).
Modèles ConFoot et variantes : aperçu comparatif
| Modèle | Capacité de charge (kg) | Poids par unité (kg) | Hauteur réglable (mm) | Spécification d’utilisation |
|---|---|---|---|---|
| CF | 34 000 | 24 | 1 043 – 1 448 | Utilisation standard, universelle |
| CFP | 30 000 | 24 | 1 043 – 1 448 | Pour rampes, permet l’ouverture des portes |
| CFU 20 | 20 000 | 46 | jusqu’à 1 500 | Levage (peut être abaissé au sol) |
| CFU 30 | 30 000 | 46 | jusqu’à 1 500 | Régulation de hauteur avancée |
| CFL | 34 000 | 24 | 1 043 – 1 448 | Pour conteneurs à cadre (citerne, etc.) |
- CF (Standard) : pour le retrait du service ordinaire sur chantiers, en logistique, agriculture ou entrepôts temporaires.
- CFP (Pour rampes) : forme « L » spéciale permettant d’ouvrir les portes jusqu’à 270 °, adapté au déchargement direct sur rampe dans les centres de distribution.
- CFU (Dispositif de levage) : intègre un mécanisme de levage et d’abaissement actif du conteneur, idéal pour les sites sans équipement ou où le plancher du conteneur doit être au même niveau que le sol.
- CFL (Pour conteneurs à cadre) : optimisé pour les citernes et conteneurs à cadre spéciaux.
Fourchette de prix (approx., HT)
- CF/CFP/CFL : environ 3 500 € par ensemble (4 pièces)
- CFU 20 : environ 6 300 € par ensemble
- CFU 30 : environ 7 500 € par ensemble
Les prix peuvent varier selon les taux de change ou les conditions du marché.
Procédure détaillée : Comment plier un conteneur à l’aide des pieds ConFoot
Équipement requis
- Ensemble de 4 pieds ConFoot (type selon le conteneur)
- Véhicule avec châssis ISO et suspension pneumatique
- Équipement de protection individuelle (gants, bottes de sécurité)
- Idéalement 2 personnes (1 expérimentée suffit)
Instructions étape par étape
- Préparer le site
- Vérifier la capacité porteuse et la planéité de la surface (idéalement béton, asphalte, sol compacté).
- S’assurer qu’aucun obstacle ne se trouve à proximité.
- Sécuriser le châssis
- Positionner le véhicule, appliquer le frein et placer des cales de roue.
- Relever la suspension pneumatique à son maximum (généralement 10–15 cm au-dessus de la hauteur normale).
- Déverrouiller les verrous à rotation sur les quatre coins du conteneur.
- Installer les pieds
- Prendre un pied plié et insérer la goupille de fixation dans le coin de fixation (côté long, selon le type).
- Faire pivoter le pied en position verticale, écarter les bras en forme de « V » et sécuriser les goupilles.
- Utiliser l’aimant pour fixer la partie supérieure du pied au mur du conteneur.
- Étendre la partie télescopique jusqu’à ce que le pied repose fermement sur le sol ; le verrouiller avec le mécanisme de sécurité.
- Répéter l’opération pour les quatre coins.
- Permettre l’accès au conteneur
- Pour le modèle CFP, régler les pieds de façon à ce que les portes puissent s’ouvrir à plein angle.
- Transférer la charge
- Abaisser lentement la suspension pneumatique du véhicule. Observer le transfert du poids de façon fluide vers les pieds.
- Vérifier la stabilité et l’égalisation de la charge sur tous les pieds.
- Départ du véhicule
- Conduire prudemment le châssis hors du dessous du conteneur en ligne droite.
- Le conteneur reste stable sur les pieds, prêt pour le déchargement ou le stockage.
Remise en place sur le véhicule
Le processus est exactement inversé : conduire sous le conteneur, relever la suspension, retirer les pieds, verrouiller les verrous à rotation et abaisser la suspension.
Comparaison avec les méthodes alternatives de manutention
| Méthode | Équipement nécessaire | Nombre de personnes | Temps | Coût | Sécurité | Flexibilité | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ConFoot | Minimal (pieds uniquement) | 1 | 5–10 min | Faible | Élevée | Élevée | Idéal pour les sites sans grue |
| Grue mobile | Oui | 2+ | >30 min | Élevé | Moyenne | Faible | Nécessite réservation, temps d’attente |
| Chargeur latéral | Oui (véhicule spécial) | 1–2 | 15–30 min | Élevé | Élevée | Moyenne | Coût élevé, disponibilité limitée |
| Reach stacker | Oui (en cour) | 2+ | 10–20 min | Élevé | Élevée | Faible | Seulement dans ports/entrepôts |
| Chariot élévateur | Oui (grand chariot) | 2+ | 15–30 min | Élevé | Moyenne | Faible | Capacité de charge limitée, risque de dommage |
ConFoot est le seul système permettant de plier le conteneur sans équipement lourd, partout, rapidement et en toute sécurité.
Principaux avantages et bénéfices du système ConFoot
- Gain de temps important : le conducteur ne perd pas d’heures à attendre le déchargement et peut poursuivre immédiatement la prochaine mission.
- Réduction des coûts d’exploitation : pas besoin de payer pour une grue, un chargeur latéral ou un reach stacker.
- Sécurité accrue : risque de blessure minimal, aucune machine lourde en fonctionnement, certification EN 283.
- Flexibilité terrain : utilisable dans les zones reculées, sur chantiers, dans les cours de production ou lors de festivals.
- Rapidité et simplicité : une personne peut réaliser l’ensemble du processus en 5–10 minutes.
- Protection des marchandises : un conteneur posé sur pieds est ventilé, réduisant les risques d’humidité, de rongeurs et d’inondation.
- Durabilité du produit : avec un entretien adéquat, le produit dure plusieurs décennies.
Cas d’utilisation pratiques
- Logistique : opérations « drop & hook » où le véhicule plie simplement le conteneur et repart.
- Construction : entrepôts temporaires, vestiaires, bureaux directement sur site – un conteneur sur pieds est mobile et sûr.
- Agriculture : stockage de récoltes, d’aliments pour bétail ou d’équipements saisonniers sans fondations permanentes.
- Déploiements humanitaires et militaires : mise en place rapide d’hôpitaux de campagne, de dépôts, d’unités d’hébergement sans dépendre d’infrastructures.
- Centres de distribution : le modèle CFP permet de placer le conteneur directement sur une rampe pour un déchargement facile.
- Événements spéciaux : festivals, salons où une infrastructure mobile est requise.
Consignes de sécurité et entretien
Règles de sécurité
- Utiliser uniquement sur une surface porteuse, solide et plane.
- Inspecter régulièrement les pieds : ne pas utiliser de pièces endommagées, déformées ou fortement corrodées.
- Répartir la charge uniformément : le conteneur ne doit pas être surchargé d’un côté.
- Limite de vent : ne pas utiliser lorsque la vitesse du vent dépasse 22,5 m/s.
- Établir une zone de sécurité : les personnes non autorisées doivent rester éloignées du dessous du conteneur pendant la manipulation.
Entretien
- Nettoyage : enlever régulièrement la saleté, la boue et les sels de déglaçage.
- Lubrification : graisser toutes les pièces mobiles avec une graisse appropriée au moins une fois par saison.
- Stockage : conserver dans un lieu sec, couvert et ventilé, à l’abri de substances agressives.
- Durée de vie : avec un entretien correct, les pieds peuvent dépasser 10 ans même en exploitation exigeante.
Termes associés et législation
- Conteneur ISO : norme internationale pour les conteneurs de transport (ISO 668).
- Coins de fixation : élément d’attache et de manipulation, selon ISO 1161.
- Verrou à rotation : mécanisme de fixation du conteneur au châssis.
- EN 283 : norme européenne d’essai de durabilité des conteneurs.
- Marquage CE : indique la conformité aux exigences de sécurité et de performance de l’UE.
Tchéquie 
PAS DE LIVRAISON 
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