BEAM – Schiffsbreite

In der maritimen Welt bezieht sich der Begriff “BEAM” auf die Breite eines Schiffes oder Bootes an seiner breitesten Stelle. Dieses grundlegende Maß ist entscheidend für das Design, die Stabilität und die Leistung eines Schiffes. Das Verständnis des Konzepts der BEAM ist für jeden, der mit dem Design, dem Bau oder der Navigation von Schiffen zu tun hat, von entscheidender Bedeutung, da es sich direkt auf die Funktionalität und Sicherheit des Schiffes auswirkt. Dieser Glossareintrag behandelt verschiedene Aspekte, darunter die Definition, die Messung und die Auswirkungen auf die Stabilität und Leistung eines Schiffes.

Was ist BEAM?

Definition

Im Kern ist die Breite eines Schiffes der Abstand zwischen den beiden breitesten Punkten des Rumpfes. Sie wird normalerweise an der Wasserlinie gemessen, obwohl auch andere Angaben wie die maximale Breite oder die Breite auf Decksebene verwendet werden können. Quellen wie Discover Boating weisen darauf hin, dass die Breite eine entscheidende Dimension in der Schiffsarchitektur ist, die sich auf die Stabilität, die Manövrierfähigkeit und die Gesamtleistung des Bootes auswirkt.

• Maximale Breite (BMAX): Die maximale Breite ist die breiteste Stelle des Rumpfes, die sich oft in der Mitte des Schiffes befindet. Laut Wikipedia ist sie der seitliche Abstand zwischen den beiden äußersten Punkten des Rumpfes.
• Breite an der Wasserlinie (BWL): Dies ist die Breite des Bootes an dem Punkt, an dem der Rumpf die Wasseroberfläche kreuzt. Sie ist der Schlüssel zur Bestimmung der Stabilität des Schiffes und seiner Tragfähigkeit, wie Marine Insight berichtet.

Bedeutung im Design

Der Balken ist ein grundlegender Parameter im Schiffsdesign und -bau. Er beeinflusst mehrere wichtige Aspekte des Schiffes:

• Stabilität: Eine größere Breite sorgt in der Regel für eine höhere Anfangsstabilität und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass das Schiff in ruhigen Gewässern krängt oder kentert. Wie Discover Boating erklärt, kann dies jedoch die Sekundärstabilität beeinträchtigen, so dass es schwieriger wird, das Schiff aufzurichten, wenn es kentert.
• Manövrierfähigkeit: Eine geringere Breite kann zwar die Geschwindigkeit und die Manövrierfähigkeit verbessern, indem sie den hydrodynamischen Widerstand verringert, aber sie kann auch zu einer geringeren Stabilität führen.
• Kapazität: Die Breite wirkt sich auf das Innenvolumen und den Raum an Bord des Schiffes aus, was sich auf die Frachtkapazität und die Unterbringung der Passagiere auswirkt.

Messung der Breite

Berechnung der Breite

Die Breite wird häufig anhand standardisierter Formeln berechnet, insbesondere bei Einhüllenschiffen. Eine gängige Faustregel, über die Discover Boating berichtet, besteht darin, die Breite zur Gesamtlänge (LOA) des Schiffes in Beziehung zu setzen. Die Formel ( \text{Frame} = \text{LOA}^{\frac{2}{3}} + 1 ) liefert eine Schätzung für die Breite in Fuß, wenn man von einer konventionellen Einrumpfkonstruktion ausgeht.

Variationen in der Breitenmessung

Verschiedene Schiffstypen und Designphilosophien können unterschiedliche Breitenmaße erfordern:

• Form der Breite: Dies schließt die Dicke der Rumpfbeplankung aus und misst die innere Breite des Rumpfes.
• Äußerste Breite: Dies beinhaltet die Dicke der Rumpfbeplankung und gibt die gesamte Außenbreite des Schiffes an.

Breite an der Mittellinie (BOC)

Bei Mehrrumpfschiffen wie Katamaranen und Trimaranen wird die Breite auf der Mittellinie (BOC) verwendet. Sie misst den Abstand zwischen den Mittellinien der Rümpfe und ist der Schlüssel zur Beurteilung der Stabilität und Leistung von Mehrrumpfkonstruktionen.

Breite und Stabilität des Schiffes

Anfängliche und sekundäre Stabilität

Der Balken spielt eine entscheidende Rolle für die Stabilität des Schiffes:

• Anfangsstabilität: Die größere Breite erhöht die Anfangsstabilität und macht das Schiff bei ruhigen Bedingungen kränkelfester.
• Sekundärstabilität: In rauen Gewässern kann eine geringere Breite von Vorteil sein, da weniger Energie benötigt wird, um das Schiff aufzurichten, nachdem es gekrängt oder gekentert ist.

Auswirkungen auf die Leistung

Die Breite beeinflusst verschiedene Leistungsmerkmale:

• Geschwindigkeit: Eine geringere Breite reduziert den Luftwiderstand und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten, während breitere Balken den hydrodynamischen Widerstand erhöhen.
• Steuerung: Ein Schiff mit einer schmalen Breite kann schärfere Kurven fahren und schneller auf Steuereingaben reagieren, was bei Rennschiffen von Vorteil ist.

Implikationen für Design und Betrieb

Schiffstypen und Überlegungen

Für verschiedene Arten von Schiffen gelten je nach Verwendungszweck unterschiedliche Breitenanforderungen:

• Rennyachten: Diese haben oft einen schmalen Balken, um Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit zu maximieren.
• Frachtschiffe: größere Breiten werden bevorzugt, um die Ladekapazität und Stabilität zu erhöhen.
• Schiffe mit mehreren Schiffen: Diese haben in der Regel eine größere Breite, um zusätzliche Stabilität und Komfort für die Passagiere zu bieten.

Navigation und betriebliche Überlegungen

Die Breite wirkt sich auch auf navigatorische und operative Aspekte aus:

• Anlegen und Anlanden: Breitere Boote erfordern größere Anlegeplätze und können in engen Wasserstraßen eine Herausforderung darstellen.
• Ladekapazität und -verteilung: Die größere Breite ermöglicht eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung, was die Ladekapazität und Stabilität erhöht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Breite eines Schiffes eine kritische Größe ist, die jeden Aspekt der Konstruktion, Stabilität und Leistung eines Schiffes beeinflusst. Von der Beeinflussung der Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit eines Schiffes bis hin zur Bestimmung seiner Stabilität und Kapazität ist das Verständnis der Breite für jeden, der in der Schifffahrt tätig ist, unerlässlich. Indem sie die Breite des Schiffes mit anderen Designparametern abwägen, können Schiffsarchitekten ein Schiff für den vorgesehenen Zweck optimieren und Sicherheit, Effizienz und Komfort auf dem Wasser gewährleisten.