নৌকাযোগ্য কন্টেইনারের ইতিহাস

বহিরাগত থেকে অপরিহার্য বিশালকায়

নৌকাযোগ্য কনটেইনারের ইতিহাস আসলে কী? যখন কেউ চারপাশে তাকায়, তখন তার সামনে থাকা কম্পিউটার, তার পাশে থাকা কফি এবং হাতে থাকা ফোন একসময় একটি বড় নৌকাযোগ্য কনটেইনারের মালপত্রের অংশ ছিল। এটি সমুদ্রের মাধ্যমে হাজার হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছে, যতক্ষণ না এটি আমাদের দরজায় পৌঁছেছে। বিশ্বব্যাপী সব পণ্যের 90% এইভাবে পরিবহন করা হয়। আমরা সকলেই ঘরের নিরাপত্তায় কিছু সময় কাটাই, এর আগে যে কেউ পৃথিবীতে বের হয়। পণ্যের জন্য, নৌকাযোগ্য কনটেইনারের চারটি বড় দেয়াল। তাই আজকাল, যেগুলি বৈশ্বিক পরিবহন শৃঙ্খলে বড় ভাসমান লেগো ব্লকের মতো মনে হয়, সেগুলি এত অপরিহার্য যে এগুলি ছাড়া কিছুই সহজে সম্পন্ন হয় না। কিন্তু সবসময় এরকম ছিল না।

একটি সমস্যা যা ধারণার জন্ম দিয়েছে

যেখানে বাণিজ্য বিকশিত হচ্ছে, সেখানে পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা ছিল। তবে বাজারের বিস্তারের সাথে এটি সঙ্গতিপূর্ণ হতে পারেনি। প্যাকেট, বাক্স, অ্যাম্ফোরার ব্যবহার করা হত। এই পদ্ধতি সময় এবং ব্যয়ের দিক থেকে অকার্যকর ছিল। ফলে একটি সমস্যা সৃষ্টি হয়েছিল, যা সমাধান করতে হবে এবং বিশ্ব একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গির অনুসন্ধানে দীর্ঘকাল অপেক্ষা করছিল।

অবশেষে প্রয়োজনীয় দৃষ্টিভঙ্গির ব্যক্তি খুঁজে পাওয়া গেল। তিনি ছিলেন আমেরিকান ব্যবসায়ী মালকম ম্যাকলিন। তিনি একটি মালবাহী কোম্পানির মালিক ছিলেন এবং একজন সঠিক উদ্যোক্তার মতো তিনি তার ব্যবসার উন্নতির জন্য চিন্তা করছিলেন। মালবাহী ট্রাক থেকে পণ্য বের করতে অনেক সময় ও শ্রম লাগত। তিনি একটি বড় স্টিলের বাক্স ব্যবহার করে জাহাজ থেকে মালবাহী ট্রাকে সমস্ত কন্টেন্ট স্থানান্তর করার ধারণা নিয়ে এলেন। ধারণা এবং প্রকল্প টেবিলে ছিল। একমাত্র যা অভাব ছিল তা হলো বিনিয়োগকারীরা। কেউ তার দৃষ্টিভঙ্গিতে বড় আস্থা রাখছিল না এবং তারা এই বিনিয়োগটিকে কেবল একটি ঝুঁকিপূর্ণ হঠাৎ সিদ্ধান্ত মনে করেছিল।

১৯৫৬ সালে সমস্ত সন্দেহ মুছে গেল। সমুদ্রের উপর প্রথম মালবাহী কনটেইনার জাহাজটি চলতে থাকে, যা ২য় বিশ্বযুদ্ধের সময় ট্যাঙ্কার থেকে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল নাম Ideal X। নিউ জার্সির নিউয়ার্ক বন্দর থেকে জাহাজটি ৫৮টি কনটেইনার নিয়ে একটি অদেখা যাত্রার জন্য বের হয়। গন্তব্য বন্দর হিউস্টন, টেক্সাস।

এই সাধারণ স্টিলের বাক্স পরিবহনে বিপ্লব ঘটায়। এর কম মূল্যের কারণে বেশিরভাগ মালপত্র বিশ্বের বিপরীত দিক থেকে আমদানি হতে শুরু করে। জাহাজগুলো নৌকাযোগ্য কনটেইনারের আকারে পুনর্গঠিত হতে থাকে এবং একটি নতুন বাণিজ্য যুগ শুরু হয়।

আপনি কি জানেন… দ্য ইকোনমিস্টের মতে “পরিবহণ কনটেইনার গত ৫০ বছরে সব বাণিজ্যিক চুক্তির চেয়ে বৈশ্বিকীকরণের জন্য বেশি প্রভাব ফেলেছে।”

একটি নৌকাযোগ্য কনটেইনারের ১০০ রকমের অবস্থা থাকতে পারে…

বাসস্থান হিসেবে নৌকাযোগ্য কনটেইনার

কনটেইনার মানে কনটেইনার নয়… একদম বোরিং ধাতব বাক্সের লেবেল অনেক আগে থেকেই মুছে গেছে এবং তার অস্তিত্বের অর্ধেকেরও বেশি সময় ধরে গুদামজাত নৌকাযোগ্য কনটেইনার নতুন নতুন ব্যবহার খুঁজে পাচ্ছে। সেটা নির্মাণ ইউনিট, শিল্প কিংবা নৌকাযোগ্য কনটেইনারে বাসস্থান হোক, কল্পনা সীমাবদ্ধ নয় এবং মানব সৃজনশীলতা এটি ব্যবহার করা অব্যাহত রাখে।

ছাত্রদের জন্য মাথা গোঁজার জায়গা খোঁজার বিষয়টি বেশ জটিল। বর্তমান সময়ে অ্যাপার্টমেন্টগুলি অত্যন্ত ব্যয়সাধ্য এবং হোস্টেলগুলো সবসময় পূর্ণ থাকে। তাই কনটেইনার ভাড়া নেওয়া একটি সম্ভাব্য স্বর্ণের পথ হিসাবে মনে হচ্ছে। স্থপতি হোলজার কোবলার একটি কনটেইনার কমপ্লেক্স ডিজাইন করেছেন যা বার্লিনের কেন্দ্র থেকে কিছুটা দূরে অবস্থিত এবং ছাত্রদের আবাসন হিসাবে কাজ করবে। এই কমপ্লেক্সে কক্ষ, রান্নাঘর, বাথরুম এবং এমনকি একটি লন্ড্রি রয়েছে। তবে এটি বার্লিনে একমাত্র এ ধরনের ভবন নয়।

কফি শপ, দোকান এবং অন্যান্য নৌকাযোগ্য কনটেইনার থেকে

২০১২ সালে শিল্পী এবং সৃজনশীলদের জন্য একটি পরীক্ষামূলক স্থান প্লাটুন কুন্ঠহলে খোলা হয়েছিল। এটি বার্লিনের টেলিভিশন টাওয়ারের কাছে অবস্থিত, ৩৪টি কনটেইনার নিয়ে গঠিত এবং সকলের জন্য উন্মুক্ত যারা অস্বাভাবিক প্রদর্শনী, কনসার্ট বা কর্মশালা উপভোগ করতে চান।

যখন মার্ভেল বলা হয়, তখন সম্ভবত সবার মাথায় অন্তত একটি সুপারহিরোর ছবি ভাসে। এই বিশাল কোম্পানিটি ফিনিক্স, সান ডিয়েগো, ডালাস এবং ফিলাডেলফিয়া সফরে যাওয়ার জন্য কনটেইনারের সুবিধা ব্যবহার করেছে। এর ভেতরে ইন্টারেক্টিভ বোর্ড, দোকান, কমিকস এবং কফি শপ ছিল। এর মাধ্যমে একটি অনন্য অভিজ্ঞতা তৈরি হয়েছে, যা সহজে প্যাক করে স্থানান্তর করা সম্ভব ছিল।

মেরিটাইম কনটেইনারের ব্যবহার শুধুমাত্র বাণিজ্য এবং বিনোদনের জন্য নয়, বরং অলাভজনক সংস্থাগুলির জন্যও পাওয়া গেছে। মাত্র 90 দিনের মধ্যে অঙ্গুইলাতে ওমুলুলুরে একটি লাইব্রেরি সহ স্কুল নির্মিত হয়েছিল। এর নির্মাণের জন্য এটি খারাপ আবহাওয়া এবং হারিকেনের বিরুদ্ধে সহনশীল। সাধারণ কনটেইনারের মাধ্যমে সারা বিশ্বের দূরবর্তী স্থানে প্রয়োজনীয় শিক্ষা পৌঁছানো সম্ভব।

আপনি কি জানেন যে…1992 সালে একটি মালবাহী শিপিং কনটেইনার উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে পড়ে গিয়েছিল এবং এর গল্প একটি বইয়ের সৃষ্টি করেছে? বিশেষভাবে এটি 28,000টি হলুদ রাবারের টবেটকে সংরক্ষণ করেছিল। তারা দুর্ঘটনার পরে বাইরে চলে গিয়েছিল এবং সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছিল। আজও এগুলি আমেরিকার উপকূলে আবিষ্কৃত হয়।

পরিবেশগত প্রশ্ন

যদিও এটি প্রমাণিত হয়েছে যে জলপথ পরিবহন পরিবেশের জন্য বেশিরভাগ অন্যান্য উপায়ের চেয়ে আরও মৃদু, তবুও এই সত্যটি রয়েছে যে জাহাজগুলি তেল পোড়ায়। বায়ুমণ্ডল এবং সমুদ্রে নাইট্রোজেন অক্সাইড, সীসা এবং CO₂ এর মতো ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গত হয়। মোটের ওপর, জলপথ পরিবহন প্রতি বছর 10% সমস্ত পরিবহণ থেকে নির্গত কার্বন নিঃসরণের জন্য দায়ী।

একটি প্রধান সমস্যা হল লজিস্টিক্সে ফাঁক, যা অপ্রয়োজনীয়ভাবে খালি কনটেইনারগুলিকে সেখানে এবং ফিরে পাঠানোর জন্য দায়ী। কোভিড-19 মহামারীর শুরুতে এই সমস্যাগুলি কিছু সময়ের জন্য স্থির ছিল। লোকেরা বাড়িতে সময় কাটাতে বাধ্য হয়েছিল এবং পণ্য অর্ডার দেওয়ার পরিমাণ ব্যাপক বৃদ্ধি পেয়েছিল। সুতরাং কনটেইনারগুলি পূর্ণ ও ব্যবহারযোগ্য হতে পারছিল, তারপরে অন্য একটি বন্দরে পাঠানো হচ্ছিল। শর্ত এবং কর্মস্থলে স্বাস্থ্যবিধি কঠোর হওয়ার সাথে সাথে কর্মী সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। অর্ডারগুলি হ্রাস পাচ্ছিল না, কিন্তু সেগুলির নিষ্পত্তির জন্য মানুষের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছিল, তাই খালি মেরিটাইম কনটেইনার পরিবহনের সমস্যা পুরনো অবস্থায় ফিরে এসেছে।

2030 সালের মধ্যে, আন্তর্জাতিক মেরিটাইম সংস্থার লক্ষ্য হল জাহাজ শিল্পের কার্বন নিঃসরণ 40% কমানো এবং শতাব্দীর শেষের মধ্যে পুরোপুরি কার্বন মুক্ত করা। তাদের লক্ষ্য অর্জনের জন্য, তারা জাহাজে সৌর প্যানেল, বায়ু টারবাইন ইনস্টল করছে এবং পরিষ্কার ও মৃদু জ্বালানী তৈরি করছে।

সংখ্যায় জাহাজ কনটেইনারের ইতিহাস

• বিশ্বে প্রায় 5 মিলিয়ন সক্রিয় কনটেইনার রয়েছে, যা প্রতি বছর প্রায় 200 মিলিয়ন যাত্রা করে।
• চীন 97% বিশ্বব্যাপী তাদের উৎপাদনে নেতৃস্থানীয়।
• সঠিক যত্নের সাথে একটি কনটেইনার 20 বছর পর্যন্ত টিকিয়ে রাখতে পারে।
• প্রতি বছর সাগরে 1,000টিরও বেশি কনটেইনার হারিয়ে যায়।
• শাংহাই বার্ষিক 43 মিলিয়ন কনটেইনারের মাধ্যমে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ত বন্দর হিসেবে খ্যাতি ধরে রেখেছে।

জাহাজ কনটেইনারের ইতিহাস থেকে আধুনিক পরিবহনে

কনটেইনার তার অস্তিত্বের সময়ে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়েছে। উল্লেখিত আইডিয়াল এক্স-এর onboard 60টি কনটেইনারও ছিল না, অথচ বর্তমানে সবচেয়ে বড় পরিবহন জাহাজ এভার অ্যাসে অবিশ্বাস্য 23,992টি কনটেইনার ধারণ করে। 400 মিটার দীর্ঘ এই ভাসমান জায়ান্টকে 20 ফুট কনটেইনারগুলির জন্য স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দক্ষিণ কোরিয়াতে তৈরি করেছে। এমন বিশাল জাহাজগুলির নেভিগেশনের জন্য প্রযুক্তি এবং বন্দরগুলির সাধারণ লজিস্টিক উন্নতি করতে হয়েছে। ইসরায়েলের কোম্পানি অর্কা এআই একটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নিয়ে নেভিগেটর তৈরি করেছে এবং এই বছরের শুরুতে একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত জাহাজ সুজাকুকে পরীক্ষামূলক যাত্রায় পাঠিয়েছে। এটি মানবিক হস্তক্ষেপ ছাড়াই 790 কিমি পথ পাড়ি দিয়েছে, যেখানে 500টি জাহাজকে পাশ কাটানোর জন্য অ্যালগরিদম এবং গণনার সাহায্যে সাফল্য অর্জন করেছে। অ্যাকিউট মার্কেট রিপোর্ট, একটি বৈশ্বিক বাজার গবেষণা সংস্থা, আশা করছে যে স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশন জাহাজ এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামের বাজার বছরে 12.6% গড় বৃদ্ধি পাবে এবং 2028 সালের মধ্যে 235.7 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে।

জাহাজ কনটেইনারের জনপ্রিয়তা

কনটেইনারের জনপ্রিয়তা ক্রমশ বাড়ছে এবং তাদের ব্যবহার বাড়ানোর চেষ্টা করা হচ্ছে। এগুলি তাপ নিরোধক বা বিপরীতভাবে শীতল করে। আরও স্বয়ংক্রিয় করার জন্য, তাদের সাথে টার্মিনাল বা হাইড্রোলিক সহায়ক সংযুক্ত করা হয়েছে, যা ট্রাকগুলোর সময় সাশ্রয় করে। কনটেইনারের বাজারগুলি তাদের অধিগ্রহণ মূল্য কমাচ্ছে এবং পরিবহন সস্তা হতে পারে। সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং উপযুক্ত আনুষাঙ্গিকের কারণে তাদের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ছে।

যেসব ক্ষেত্রে পরিবহন কনটেইনার প্রয়োজন তা বাড়ছে এবং তাদের জন্য চাহিদা ও বাড়ছে। এটি বাণিজ্য ও পরিবহন, বাসস্থান, শিল্প বা সেনাবাহিনী হোক, কেউই তাদের ছাড়া কার্যক্রম কল্পনা করতে পারে না। কে জানতো যে একটি সাধারণ ধাতব বাক্স কয়েক বছরের মধ্যে বিশ্বকে নতুনভাবে ভাবতে সক্ষম করবে। বিনিয়োগকারীরা যারা কখনও মালকম ম্যাকলিনের প্রস্তাব ফিরিয়ে দিয়েছিল, তাদের দীর্ঘদিন ধরে এই কথা নিয়ে বসবাস করতে হয়েছিল যে তারা সম্ভবত তাদের জীবনের সবচেয়ে বড় ভুল করেছে।