对新型集装箱船的需求与日俱增
2024 年，对新集装箱船的需求迅速增加，今年迄今为止已订购 159 万 TEU（二十英尺标准箱）的运力就是证明。这一增长的部分原因是红海危机延长了航程，增加了对船舶的需求。尽管船舶回收率仍然很低，但预计到本十年末，船队将增长 12%。
集装箱运输情况
集装箱航运业面临着各种挑战，包括美国东海岸港口可能发生的罢工行动。这些潜在的罢工可能会严重扰乱供应链，加剧通货膨胀，在美国总统大选即将举行的背景下，这一点尤为敏感。公司开始采取措施，如将货物改道至西海岸或使用昂贵的空运，以避免可能出现的延误。
海运的战略变化
依赖美国东海岸和南海岸港口的企业开始提前进口货物或将货物运往西海岸。一些公司甚至使用成本高昂的空运，以避免可能导致供应链瘫痪和经济增长受到威胁的潜在罢工。
罢工威胁对经济的影响
美国东海岸和南海岸的罢工威胁迫使各经济体重新思考其战略。如果罢工旷日持久，美国的就业增长可能会减少 10 万个，这将对经济产生重大影响。切萨皮克特种产品公司等公司已经在计划一旦罢工发生后的替代航运路线。
物流和供应链的变化
物流公司和制造商开始重新评估其供应链，为罢工可能造成的混乱做好准备。一些货物，如来自欧洲的葡萄酒和汽车零部件，特别容易改道，从而导致成本增加和交货时间延长。
美国罢工的准备工作
在可能发生罢工的情况下，斯蒂尔等公司正准备保持其工厂在美国港口附近的出口。公司正在考虑采取各种战略，以确保供应的连续性，尽管这些计划的细节并不总是公开。
经济影响和企业战略
对许多公司来说，罢工是继桥梁垮塌等限制巴尔的摩港口进出的挑战之后，又一个即将到来的重大干扰。各家公司都在争先恐后地寻找替代解决方案，以维持运营并将对供应链的影响降至最低。
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海运集装箱市场已达到顶峰
2024 年，海运集装箱市场价格的大幅上涨正接近顶峰。进口商正在努力抵御不断飙升的即期费率，这表明市场开始趋于稳定。根据 Xeneta 的数据，从远东到美国东海岸的平均现货运价上涨了 3.7%，达到每个 40 英尺集装箱 10045 美元。在美国西海岸，同一单位的运价上涨了 2.0%，达到 8045 美元。
洛杉矶港正经历前所未有的增长
洛杉磯港正處於重大變革和投資的邊緣，這些變革和投資有潛力提高其在快速變化的國際貨運世界中的效率和適應能力。這些步驟對於維持其作為世界上最重要的港口之一的地位至關重要。