集装箱危险品运输规则和要求

25. 5. 2025

集装箱中的危险品运输代表全球物流中最关键的部分之一，其中安全、精确遵守法规以及对立法和技术要求的专业知识起着关键作用。现代集装箱运输能够实现高效、快速和全球范围内的货物流动；然而，对于危险品（危险品、DG），适用极其严格的规则。这些规则在国际层面上是协调一致的，不仅反映安全风险（爆炸、火灾、毒性、放射性等），还反映环境保护和公共卫生。

运输的法律框架由一系列国际公约、规范和国家法规组成，这些相互补充并形成一个强大的系统。基础包括，例如，ADR（公路运输）、IMDG规范（海运）、RID（铁路运输）、IATA-DGR（航空运输）、CTU规范（货物集装箱包装实践）以及国家法规和检查标准（例如，CSC标签检查）。

集装箱危险品运输的基本原则和支柱

危险品的分类和识别

危险品是指任何物质、混合物或物体，由于其特性，可能导致爆炸、火灾、中毒、腐蚀、感染、放射性污染或生态系统损害。

根据联合国法规（联合国示范法规）对危险品的分类

等级	名称	示例物质/物体	主要风险
1	爆炸物	爆炸物、烟火制品	爆炸、引爆
2	气体	丙烷、乙炔、氯气	易燃性、毒性
3	易燃液体	汽油、乙醇、油漆	燃烧、蒸气
4	易燃固体	磷、电石、硫	自燃、气体产生
5	氧化物质	硝酸铵、过氧化物	氧化、反应性
6	有毒/感染物质	氰化物、农药、样品	中毒、感染
7	放射性物质	同位素、铀	辐射
8	腐蚀性物质	硫酸、氢氧化物	腐蚀、侵蚀
9	其他危险品	石棉、锂离子电池	环境风险

每种物质都被分配一个联合国编号（四位数标识符，例如，汽油为UN 1203）和”官方运输名称”（PSN）。

包装组（PG）

PG I – 高危险
PG II – 中等危险
PG III – 低危险

包装组决定了包装的抗性水平和构造。

国际和欧洲法规

基本法律框架

主要适用法规：

ADR（欧洲关于国际公路危险品运输协议）– 公路运输
IMDG规范（国际海运危险品规范）– 海运
RID（关于国际铁路危险品运输的规定）– 铁路运输
CTU规范（货物运输单元包装实践规范）– 关于跨运输方式集装箱包装、固定和处理的建议
IATA DGR（危险品规定）– 航空运输

法规的起源和协调

这些法规的基本原型来自联合国所谓的”橙皮书”（联合国示范法规）。各种运输方式有具体要求，但基本原则（分类、包装、标记、文件）是协调一致的。

协调示例：

根据ADR准备的集装箱通常也被IMDG接受，但必须满足一些额外要求 – 例如，签发集装箱包装证书。

集装箱及其技术状况的要求

基本技术要求

集装箱必须在机械上完好、清洁和干燥。
必须有有效的CSC标签（安全集装箱公约）– 确认适合国际运输，定期检查。运输过期或有缺陷CSC标签的集装箱中的危险品是严格禁止的。
构造：ISO集装箱（最常见的是20英尺或40英尺）、钢材、耐化学品的地板、排水孔、货物固定的锚点（D形环）。

特殊集装箱

罐式集装箱 – 用于液体和气体，必须满足特殊技术标准（例如，IMDG罐式指令、联合国便携式罐要求）。
IBC（中型散装集装箱） – 用于散装或液体物质的大容量集装箱。
冷藏集装箱 – 控制温度，运输易燃品时有特殊要求。

检查和控制

CSC标签在每次主要处理、审查和检查期间都要检查。
如果集装箱完整性被破坏（腐蚀、孔洞、变形），禁止运输。

根据CTU规范的包装、装载和货物固定

CTU规范 – 包装安全的关键

CTU规范（IMO/ILO/UNECE货物运输单元包装实践规范）是用于适当包装、固定和处理集装箱的全球公认标准。

CTU规范的主要原则：

适当的装载规划 – 考虑货物特性、路线、气候条件。
牢固的货物固定 – 防止各个方向的移动，使用捆扎带、木制或金属加固、充气袋、衬垫材料。
均匀的重量分布 – 最小化翻倒风险、集装箱损坏、超过地板承载能力。
不超过允许的重量（有效载荷） – 有义务根据CSC标签验证最大集装箱负荷。
不兼容物质的分离 – 根据兼容性进行隔离（见IMDG/ADR表）。

集装箱包装检查清单（选择）：

检查集装箱内部状况（干燥、无裂缝、无前一批货物残留物）
验证CSC标签有效性
验证标记清晰度和正确性
适当选择和放置固定装置
验证均匀的重量分布

典型错误和事件

包装不当导致货物移动和包装破坏、集装箱损坏或道路或装载期间的事故。
超过地板承载能力可能导致集装箱破坏和完整性丧失。
不兼容物质的分离不足可能导致化学反应、火灾或爆炸。

标记、标签和安全信息

标签和标牌的要求

每个包含危险品的包装必须标有安全标签、联合国编号和官方名称（PSN）。
在集装箱上，必须在所有侧面放置大型安全标牌（250 x 250毫米），对应于危险等级。
对于公路运输ADR，另外使用橙色面板（Kemler代码和联合国编号）。
标记必须清晰可见、不可磨灭，不被其他信息覆盖。

选定方式的标记具体情况：

IMDG：另外要求对水生环境危险物质进行”海洋污染物”标记。
熏蒸集装箱：强制性警告标签标记、熏蒸证书附件、通风检查。

强制性文件

危险品集装箱必须始终附带完整且正确填写的文件。

基本文件：

危险品单据/多式联运危险品表格
包含联合国编号、官方名称、等级、包装组、件数和类型、总数量、发件人和收件人地址、托运人对遵守法规的声明。
书面指示（例如，根据ADR）
为驾驶员提供的文件，包含事故情况下的指示，必须使用驾驶员理解的语言。
集装箱/车辆包装证书
由负责集装箱中货物装载和固定的人员确认，对于IMDG运输是强制性的。
培训和认证文件
例如，ADR驾驶员证书、车辆批准证书、处理危险品工作人员的培训记录。

运输链中的角色和责任

主体	主要责任
托运人	货物分类和包装、正确文件的签发和交付、交付给经过培训的承运人
承运人	提供合适和批准的车辆、船员培训、运输前检查货物状况
收件人	接收货物、提供卸载和集装箱清空后标记的移除
装载人/包装人	适当的装载、放置和固定货物、签发包装证书
安全顾问（DGSA）	培训、合规性验证、年度报告准备、事件解决

注意！每个参与者在法律上对遵守其分配的义务负责。不遵守可能导致严重后果 – 从罚款到禁止活动再到刑事责任！

特殊情况和扩展要求

熏蒸集装箱

必须标有特殊警告标签。
关于熏蒸性能、气体类型和通风期的强制性文件。
船甲板上必须配备给定气体的检测设备。

温度控制集装箱（冷藏集装箱）

运输易燃品时，如果存在点火风险，该装置不得运行。
带有燃烧发动机的装置只能运输”甲板上”（在船的甲板上）。

低温液体

必须使用特殊的真空隔热罐式集装箱。
配件不得由铝制成（低温下脆性风险）。
强制性监测保持时间（MRHT），船上仅”甲板上”存储。

最常见的错误和事件示例

标记不正确或文件不完整 – 导致货物扣留、罚款或甚至事故。
货物固定不足 – 货物移动可能导致集装箱破坏、船舶或车辆事故、危险品泄漏。
不兼容物质的混合运输 – 化学反应、火灾、爆炸。
忽视集装箱技术状况 – 物质泄漏、环境污染、生态损害。
人员培训不足 – 处理不当、伤害、危害工作人员或公共卫生。

危险品运输法规的趋势和未来

文件数字化（电子DG文件、电子标签）
先进的集装箱跟踪和监测（物联网传感器、GPS、温度和湿度监测）
更严格的环保要求（强制性”海洋污染物”标记、包装回收、泄漏减少）
新集装箱类型的开发（特殊罐式集装箱、锂离子电池集装箱等）

基本术语词汇表

ADR – 欧洲关于国际公路危险品运输协议
IMDG规范 – 国际海运危险品运输规范
RID – 关于国际铁路危险品运输的规定
联合国编号 – 危险物质的四位数标识符
包装组（PG） – 物质危险程度
CSC标签 – 根据安全集装箱公约的集装箱安全认证
标牌 – 大型安全标记，尺寸为250 × 250毫米
DGSA – 危险品运输安全顾问
衬垫材料 – 用于货物固定的衬里、填充物和固定材料
CTU规范 – 货物运输单元包装的国际规范

捷克共和国, 特热比奇

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