运输集装箱的制造年份在哪里打印？
集装箱的制造年份（在国际术语中称为YOM – 制造年份）是每个运输集装箱生命周期中最重要的数据之一。这些数据是关键参数，不仅影响年龄，还影响价值、国际运输的适用性、强制检查的规划，最后但同样重要的是集装箱的安全性和价格。
您确切地在哪里找到这些数据？
制造年份始终打印在安全CSC板（CSC板）上，该板永久附着在集装箱上 – 几乎总是在左门的外侧。
了解和正确解释制造年份对于任何从事集装箱工作的人都是关键的：
- 物流经理、承运人、货运代理、检查员
- 买家和贸易商
- 最终客户（公司和个人）寻求可靠的存储、模块化建筑或其他目的的解决方案
制造日期决定了强制安全检查的时间表、销售类别的分类（新的、二手的、如新的）并直接影响集装箱的市场价值。同时，它是集装箱在国际运输中合法使用的基石。
CSC板详细指南 – 集装箱出生证
什么是CSC板？
CSC表示安全集装箱公约 – 安全集装箱公约，于1972年在国际海事组织（IMO）和联合国的主持下通过。其目的是确保集装箱的设计、测试、检查和维护的统一、国际公认的安全规定。
CSC板的关键功能：
- 官方合规确认 – 集装箱符合严格的国际（ISO）标准和强度要求。
- 安全认证 – 证明集装箱已通过强制测试，可安全堆放、处理和运输。
- 法律基础 – 没有有效的CSC板，集装箱无法在国际运输中装上船。
- 透明信息来源 – 包含所有关键技术和识别数据，包括制造年份。
CSC板标准和尺寸：
- 材料：永久耐用、不生锈的金属（不锈钢/铝）
- 耐久性：防火、防腐蚀
- 位置：始终在左门的外侧
- 尺寸：最小200 × 100毫米
- 文字：永久打印/压印，”CSC安全批准”的最小字体高度为8毫米，其他数据最小5毫米，对比色
CSC板包含什么？
布局和内容是严格标准化的，尽管根据制造商可能存在细微差异。CSC板始终包含：
| 板上的字段 | 含义和描述 |
|---|---|
| 标题：CSC安全批准 | 识别板的目的 – 安全运输批准 |
| 批准国家和参考号 | 类型获得批准的国家（例如GB、USA）+认证机构号（Bureau Veritas、Lloyd’s等） |
| 制造日期（DATE MANUFACTURED） | 关键字段！ 始终为MM/YYYY格式（例如05/2024），直接打印在板上 |
| 制造商ID | 制造商序列号，或在缺少号码的情况下，根据BIC代码的运营号 |
| 最大总重量（MAX GROSS） | 包括货物的集装箱的最高允许重量（公斤和磅） |
| 堆放负荷 | 堆放时从上方可以装载的最大重量（对海上稳定性至关重要） |
| 横向测试负荷值 | 结构对横向力的抵抗力（在船舶运动、处理期间） |
| 首次检查日期 | 首次强制安全检查的最后期限（制造后最多5年） |
| 进一步检查记录 | 定期检查的日期（间隔最多30个月），通过打印或贴纸确认 |
照片和示例
组合数据板
现代集装箱通常配有所谓的组合数据板，其集成了：
- CSC板 – 安全批准
- 海关板（CCC） – 支持海关封条下的运输
- 木材处理板（TCT/ISPM 15） – 地板防虫处理确认
- 可选：所有者板（BIC代码）
如何进行检查以及CSC板的有效期是多少？
有两种检查制度，都决定了CSC板的有效性：
- 定期检查计划（PES）：
- 首次检查：不迟于制造日期后5年（板上注明）
- 进一步检查：间隔不超过30个月（2.5年）
- 下次检查日期始终标记在板上（”NED” – 下次检查日期）
- 批准的连续检查计划（ACEP）：
- 作为批准计划的一部分进行的定期检查，由所有者或运营商进行
没有有效的检查和CSC板，集装箱无法用于国际运输！
我在集装箱上的确切位置找到CSC板？
CSC板始终附着在集装箱的左（后）门的外侧。该板是矩形的（最小200 × 100毫米），由不锈钢或铝制成，用铆钉或螺栓固定，数据永久打印。
由于这个位置，检查员、港口工人和运输工人以及客户都可以轻松访问。
如何正确读取CSC板上的信息？
示例：
| 板上的字段 | 示例值 | 含义 |
|---|---|---|
| CSC安全批准 | – | 安全批准 |
| GB-LR 12345 | GB = 英国 | 参考号 |
| 制造日期 | 05/2024 | 制造年份和月份 |
| 制造商ID号 | ABCD1234567 | 制造商序列号 |
| 最大总重量 | 32,500公斤 / 71,650磅 | 最大允许重量 |
| 允许堆放重量 | 192,000公斤 | 最大堆放负荷 |
| 横向测试负荷值 | 15,240公斤 | 横向测试负荷 |
| 首次维护检查 | 05/2029 | 首次检查在5年内 |
背景：为什么制造年份如此关键？
运输集装箱的生命周期
- 主动运输（约10–15年）：
- 国际物流中的密集使用 – 暴露于极端条件（盐、紫外线、振动）
- 制造日期是检查时间表和CSC有效性的起点
- ISO标准保证全球兼容性
- 第二生命（另外10–20+年）：
- 静态使用：存储、建筑单元、办公室、模块化建筑、建筑、应急设施
- 较旧的集装箱（从运输中退役后）对于非运输目的仍然完全可用
对价格和集装箱分类的影响
制造年份显著影响市场价值和分类为以下类别：
| 类别 | 描述 |
|---|---|
| 新的/单程 | 制造年份在当前/前一年，从工厂单程运输，完美状况 |
| IICL | 严格标准，通常不超过5年，磨损最少，有效CSC |
| 货运适用（CW） | 适合运输，有效CSC，通常10–12年，可能有磨损迹象 |
| 防风防水 | 抗风/防水，无有效CSC，适合存储 |
| 现状 | 无保修，可能有缺陷，严重磨损，最低价格 |
安全和监管要求
整个CSC系统建立在制造日期和定期检查的基础上。
没有有效的板和检查，集装箱无法用于国际运输！
- 责任：所有者/运营商负责集装箱的状况和检查
- 事故调查：CSC有效性和检查历史是事故或损坏的关键
- 定期检查：首次在5年内，然后最多每30个月（或在ACEP内）
集装箱上的其他识别元素
集装箱上的某些数据不应混淆：
- 集装箱代码（ISO 6346） – 侧面/门上的大写字母和数字：
- 所有者的3字母BIC代码 + U + 6位数字 + 校验位
- 制造年份不是主代码的一部分！
集装箱制造：材料、工艺、标准
材料
| 组件 | 材料/描述 |
|---|---|
| 墙壁、屋顶 | 由CORTEN钢（高耐候性钢）制成的波纹板 |
| 框架 | 钢I型梁、方形管 |
| 角元素 | 用于处理和堆放的高强度钢铸件 |
| 地板 | 海洋胶合板（厚度28毫米）或竹子 |
| 表面处理 | 喷砂、防腐底漆、2层油漆、海洋油漆 |
制造工艺：
- 面板制造：CORTEN钢的切割、喷砂、成型（波纹）
- 框架焊接：从I型梁和管组装底座、墙壁和屋顶焊接
- 角铸件、门、通风装置的组装
- 地板安装（海洋胶合板、化学处理）
- 油漆和表面处理：2–3层（底漆+面漆）
- 质量测试：防水性、强度、根据ISO和CSC的检查
- CSC板附着 + 其他数据板
全球95%25的集装箱生产来自中国（上海、深圳、青岛）
优质集装箱的使用寿命：20–30年（由于CORTEN钢的特性和定期维护）
历史背景
现代运输集装箱是Malcolm McLean在1950年代的愿景的结果，他通过标准化运输箱革命了全球运输。ISO标准（从1968年开始）和CSC公约（从1972年开始）使数百万个集装箱能够在各大洲之间进行统一的处理、存储和运输。
捷克共和国, 霍多宁 
免運費 
其他貨櫃新聞...
博洛尼亚意大利运输集装箱
貨櫃是現代全球貿易的支柱。每天，數以千計的標準化金屬貨櫃穿梭於義大利的港口和物流中心，其中包括歐洲最重要的多式聯運樞紐之一——博洛尼亞港。如果您想了解義大利的航運運作方式、貨櫃的類型，以及貨物如何進出博洛尼亞，那麼您來對地方了。本指南將為您提供關於貨櫃、博洛尼亞及其在歐洲物流中關鍵作用的所有必要資訊。
运输集装箱的质量如何监控和控制？
對海運貨櫃進行監控和品質控制是一項複雜但至關重要的流程，它保障了全球貿易的安全。透過CSC認證、ISO標準、定期檢查和現代技術，可以確保最高的安全性和可靠性標準。貨櫃運營商必須了解並遵守這些要求，以避免問題，並確保貨物在全球範圍內順利、安全地運輸。
海关和安全检查
每天，數百萬個裝載著價值數十億美元貨物的貨櫃在世界各大洋上航行。為了確保安全、環境保護並符合法律法規，每個貨櫃都必須接受嚴格的海關和安檢檢查。這些檢查並非只是形式上的，而是保護消費者、工人、國家甚至全球貿易的關鍵環節。
干燥剂是什么以及如何在海运中使用？
乾燥劑是一種吸濕性物質，能夠吸收環境中的水分，在國際運輸過程中對貨物的保護起著至關重要的作用。如果沒有有效的濕度控制，每年將有數百萬噸貨物因冷凝、黴變、腐蝕和腐爛而遭受不可逆轉的損失。本指南將全面介紹乾燥劑的定義、運作原理、種類以及如何在運輸實務中正確使用。