集装箱门备用零件第7号 – 门把手, HZ000252
什么是运输集装箱的门把手(Door Handle)?
门把手(door handle) 是基本、极其坚固且符合人体工学的杠杆,是 ISO 运输集装箱 锁定系统的组成部分。它的设计旨在让操作员能够施加足够的杠杆力,旋转垂直的锁定杆,从而实现对重型钢制集装箱门的严密闭合,并在全球运输、仓储或建筑使用过程中保护货物。该部件与普通住宅门把手截然不同——更厚实、采用大块钢材(通常锻造),并针对海水、温度冲击、机械负荷和破坏性行为等极端条件进行专门设计。
目录号:HZ000252
门把手不仅是锁定杠杆,还是关键的安全要素——其故障可能导致无法关闭集装箱、失去防水性、货物泄漏或危及操作人员安全。因此,门把手必须符合严格的 ISO 标准(尤其是 ISO 1161 和 ISO 1496),强调耐用性、强度和易于维护。
趣闻:
门把手的形状、材料和表面处理经过数十年的海运和物流实践不断优化。每一次细微的设计改进都旨在提升戴手套操作的便利性、抗腐蚀性能以及快速安装安全封条或锁具的可能性。
详细解剖与锁定机制部件
门把手是一个复杂系统的核心,每个组件都影响集装箱门的功能和可靠性。了解各部件对于有效维护和预防故障至关重要。
主要门锁机制组件表
| 组件 | 功能 | 材料 / 表面处理 | 标准 / 规范 |
|---|---|---|---|
| 锁定杆 | 通过旋转将门固定在框架中,实现严密闭合 | 钢,镀锌或喷漆 | ISO 1161、ISO 1496 |
| 凸轮与支架 | 偏心凸轮嵌入支架,牢固拉紧门至框架 | 钢,镀锌 | ISO |
| 门把手 | 控制杠杆,用于旋转锁定杆 | 锻造或冲压钢 | ISO |
| 把手轴套 | 把手在锁定杆上的旋转连接件 | 钢,热镀锌 | — |
| 止动销 | 将把手固定在闭合位置 | 钢,焊接 | — |
| 保持板 | 防止把手自行打开,可挂锁安全封条 | 钢,焊接 | — |
| 把手铆钉 | 连接把手与轴套,使其可旋转 | 钢,镀锌 | — |
| 门密封条 | 环绕门框的橡胶型材,确保防水防尘 | EPDM,橡胶 | ISO、EN |
| 铰链 | 门的支撑点,允许旋转开启 | 钢,厚壁型材 | ISO |
门把手的制造工艺类型
| 类型 | 描述 | 优势 / 劣势 |
|---|---|---|
| 锻造把手 | 整块钢材锻造而成,整体性强 | 强度高、寿命长、成本较高 |
| 冲压把手 | 由钢带冲压成型,常为空心结构 | 成本低、强度相对较低,适用于不太暴露的场合 |
说明: 锻造把手在海运中使用最广,新集装箱几乎全部采用;冲压把手则多见于仓储或翻新集装箱。
把手尺寸与规格(依据 ISO 与实际应用)
- 把手长度:250–350 mm(常见 300 mm)
- 把手直径:25–35 mm
- 壁厚:3–5 mm
- 封条/锁孔开口:10–14 mm
- 表面处理:热镀锌(Zn),亦可采用粉末涂层以提升抗腐蚀性能
结构与安装要点
- 把手轴套(Handle Hub) – 采用焊接工艺的坚固部件,构成旋转轴点。材质为锻造钢,表面经锌处理。
- 把手铆钉(Door Handle Rivet) – 关键连接件,保证把手自由旋转的同时提供足够的结构强度。需定期检查松动和磨损情况。
- 止动销与保持板 – 防止把手在运输过程中自行脱落,可配合挂锁或安全封条使用。
按把手数量划分的门系统类型
| 配置 | 描述 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 4 把手 | 每扇门侧各 2 把手,最大强度 | 海运重载 |
| 3 把手 | 左侧 2 把手,右侧 1 把手(右侧杠杆更长) | 仓储、建筑集装箱 |
门把手在整体锁闭系统中的作用
门把手与集装箱门的其他部件密切配合:
- 锁定杆:直径常为外部 32 mm、内部 24–25 mm,通过把手旋转实现锁定。杆端设有凸轮。
- 凸轮:偏心钢件,嵌入 凸轮支架(Cam Keeper),将门固定在框架上。
- 凸轮支架:安装在集装箱框架上,用于承接凸轮。
- 杆夹:保持锁定杆在轴线上,防止弯曲。
- 门密封条:EPDM 或橡胶型材,闭合时确保防水防尘。
- 铰链与销钉:支撑门的开启角度可达 270°,必须承受高负荷和频繁使用。
- 安全箱(Lock Box):钢制箱体保护挂锁,防止剪切或钻孔破坏。
常见问题、损坏及维护
常见故障及原因
| 问题 | 原因 | 影响 | 解决方案 |
|---|---|---|---|
| 僵硬 / 卡住 | 锈蚀、润滑不足、长期暴露在恶劣环境 | 操作费力、可能变形 | 定期润滑,必要时更换受损部件 |
| 弯曲 / 变形 | 使用不当的杠杆或叉车碰撞 | 锁定失效,门无法闭合 | 更换把手或整根锁定杆 |
| 断裂 / 裂纹 | 材料疲劳、极端超载 | 功能丧失,安全风险 | 立即更换新件 |
| 松动 / 游隙 | 铆钉磨损、轴套损坏 | 力传递效率下降 | 更换铆钉或轴套,检查固定情况 |
| 零件缺失 | 振动或不专业的维修导致 | 无法操作门 | 补装原厂正品部件并安装 |
推荐维护措施
- 定期润滑 – 使用防水润滑脂(如锂基脂)对所有活动连接部位(包括铰链轴、凸轮、把手接触面)进行润滑。
- 目视检查 – 每次使用前检查把手、铆钉、轴套、止动销是否有锈蚀、裂纹或变形。
- 正确操作 – 禁止使用临时杠杆(如管子)强行打开,卡住的门应使用专用扳手。
- 及时更换 – 损坏或磨损的部件必须立即更换,以防二次损伤或安全事故。
- 使用原厂配件 – 始终选用原厂或经过认证的替换件,确保符合 ISO 规范。
物流、选型与采购指南
兼容性与部件识别
- 标准化:1980 年以后生产的大多数集装箱均采用统一尺寸和把手类型;但老旧或特殊型号集装箱需仔细核对尺寸与固定方式。
- 部件识别:下单前请确认目录号(如 HZ000252)、尺寸、表面处理、封条孔位置及固定方式。
价格与包装
- 价格依据制造工艺(锻造/冲压)、材料及品牌不同,一般在 200–600 克朗/件。
- 可单件采购,也可按套装批量购买,适用于企业车队的大规模维修。
运输与包装
- 运输方式:小批量可使用快递(如 DPD),大批量则采用托盘运输。
- 可用性:专业供应商通常备有常用备件,交货时间 1–3 天(国内)。
- 包装:为防止运输过程中的碰撞,门把手采用防护包装并附带基本安装说明。
安全建议与认证
- 门把手必须能够安装 安全封条 或 挂锁;在海关监管运输中必须使用经认证的封条。
- 按 CSC(安全集装箱公约) 要求,门把手的定期检查是强制性维护项目。
- 建议安装 安全箱(lock box),提升防盗能力。
常见问答(FAQ)
如何判断门把手是否损坏?
表现为松动、僵硬或变形。检查时留意裂纹、锈蚀和铆钉磨损。
可以自行更换门把手吗?
可以,需使用基本工具(锤、铆钉工具,必要时焊接轴套),但为确保功能和安全,建议由专业人员完成。
在哪里可以购买原装门把手?
可通过专门的集装箱备件经销商,例如 HZ CONTAINERS,提供单件或整套门锁机构的采购渠道。
结论
运输集装箱的门把手 是关键的安全与操作组件,其质量直接影响集装箱的防水、防尘、结构完整性以及使用安全。选用原装、尺寸匹配且安装得当的把手,可确保在仓储、海运及后期再利用过程中的可靠运行。坚持定期维护、及时更换损坏部件,可有效降低事故风险、避免货物损失并延长集装箱整体使用寿命。
价格与运输
单件价格已不含运费。可选择快递配送或自行前往位于 捷克共和国特雷比采 的门店取货。运费根据数量及目的地国家计算,仅在欧洲范围内发货。
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所有信息、服务及价格均可能变动,最终费用以实际成交为准。
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