Ở khoảng cách nào thì tiếng ồn được đo bằng dB đối với các container lạnh?

16. 12. 2025

Tiếng ồn từ các container vận chuyển được đo ở các khoảng cách khác nhau tùy thuộc vào mục đích đo lường, loại thiết bị và phương pháp được sử dụng. Ba kịch bản chính là cần thiết:

Tại các cảng và bãi chứa container: Để đo tiếng ồn của thiết bị (ví dụ: các đơn vị làm lạnh, cần cẩu), khoảng cách tiêu chuẩn là 1 mét (đối với các container lạnh) hoặc 15 mét (50 feet) (đối với máy móc nặng theo quy định của Mỹ).
Tác động đến cộng đồng xung quanh: Tiếng ồn được đo ở ranh giới của tài sản của “bộ thu nhạy cảm với tiếng ồn” gần nhất (ví dụ: tòa nhà dân cư, trường học) – khoảng cách là thay đổi, từ hàng chục mét đến hàng km tùy thuộc vào bối cảnh đô thị.
Tiếng ồn dưới nước từ tàu: Các nghiên cứu khoa học sử dụng khoảng cách lý thuyết được tiêu chuẩn hóa là 1 mét từ nguồn (chân vịt tàu) – phép đo thực tế xảy ra ở các khoảng cách khác nhau và được tính toán lại thành giá trị này.

Giải thích chi tiết

Các loại tiếng ồn và nguồn của chúng trong logistics container

Các container vận chuyển là một hệ thống phức tạp nơi xảy ra các nguồn tiếng ồn khác nhau:

Container lạnh (reefer): Máy nén, quạt, có thể là động cơ diesel của các đơn vị làm lạnh.
Thiết bị xử lý: Cần cẩu cổng và di động, xe nâng, máy kéo hàng hóa.
Vận chuyển: Xe tải, toa tàu.
Tàu: Động cơ, máy phát điện, chân vịt (bao gồm tiếng ồn dưới nước).

Mức tiếng ồn điển hình:

Nguồn	Mức tiếng ồn (dB) ở 1 m
Thì thầm	30
Cuộc trò chuyện bình thường	50–65
Container lạnh	62–72
Giao thông đường bộ	70–85
Máy nén công nghiệp	70–90
Động cơ diesel (gần đó)	80–100

Luật pháp và tiêu chuẩn đo tiếng ồn

Tiêu chuẩn cơ bản

EN ISO 3744:2010 – Âm học – Xác định mức công suất âm thanh và năng lượng âm thanh của các nguồn tiếng ồn bằng cách sử dụng áp suất âm thanh – Phương pháp kỹ thuật cho trường tự do thực tế trên mặt phản xạ.
ČSN ISO 10302-1 – Đo tiếng ồn từ thiết bị nhỏ.
IEC 61672-1 – Thông số kỹ thuật của máy đo mức âm thanh.

Các điểm chính của tiêu chuẩn EN ISO 3744:2010

Phương pháp đo lường chính xác cho máy móc công nghiệp (bao gồm các đơn vị làm lạnh container).
Định nghĩa bề mặt đo lường – hình bán cầu, hình chữ nhật, hình trụ, tùy thuộc vào hình dạng thiết bị.
Đo từ nhiều điểm trên bề mặt ở khoảng cách được xác định chính xác (thường là 1 mét).
Yêu cầu về môi trường thử nghiệm – gần như có thể với trường tự do trên bề mặt phản xạ (ví dụ: sàn bê tông), ngoài trời hoặc trong phòng bán vô âm.
Hiệu chỉnh – phép đo phải cao hơn ít nhất 6 dB so với mức tiếng ồn xung quanh, có thể hiệu chỉnh cho sự can thiệp, v.v.
Hiệu chuẩn – sử dụng bắt buộc các dụng cụ đo được hiệu chuẩn.

Luật pháp ở Cộng hòa Séc và EU

Giới hạn tiếng ồn hoạt động được đặt bởi Luật số 258/2000 Coll. (về bảo vệ sức khỏe cộng đồng) và Quy định của Chính phủ số 272/2011 Coll.
Đối với các khu vực dân cư, các giới hạn vệ sinh được đặt, ví dụ: 50 dB trong ngày, 40 dB vào ban đêm (được đo trên mặt tiền của một không gian được bảo vệ).
Các yêu cầu cụ thể cho các cảng và khu vực công nghiệp được đặt bởi các quyết định lãnh thổ địa phương và đánh giá EIA.

Đo tiếng ồn thực tế cho các container vận chuyển

Container lạnh (reefers)

Mức tiếng ồn: 62–72 dB(A) khi được đo ở khoảng cách 1 m từ đơn vị làm lạnh.
Nguồn chính: Rung động của máy nén, quạt, động cơ diesel.
Tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất: EN ISO 3744:2010, ČSN ISO 10302-1.
Phép đo được thực hiện theo tiêu chuẩn: các microphone được đặt trên bề mặt đo lường được xác định (bán cầu 1 m phía trên mặt phản xạ), trong quá trình hoạt động bình thường của thiết bị.
Ví dụ về nhà sản xuất: Carrier Transicold, Thermo King, Daikin, Starcool.
Giảm tiếng ồn: Các container hiện đại có lắp đặt chống rung, quạt yên tĩnh, vỏ cách âm, giám sát chủ động.

Thiết bị xử lý và vận chuyển

Cần cẩu, máy kéo, xe nâng: Phép đo thường được thực hiện ở khoảng cách 15 m (50 feet) theo quy định nước ngoài (ví dụ: Bộ luật thành phố Los Angeles).
Trung bình dài hạn: Đối với tiếng ồn cộng đồng, phép đo được thực hiện ở ranh giới tài sản nơi có bộ thu nhạy cảm với tiếng ồn (ví dụ: tòa nhà dân cư).
Số liệu: Phổ biến nhất là “mức tiếng ồn tương đương” (Leq), CNEL (Mức tiếng ồn tương đương cộng đồng), hoặc Lden (ngày-tối-đêm).

Tiếng ồn dưới nước từ tàu

Phương pháp tiêu chuẩn: Phép đo thực tế với hydrophone ở khoảng cách hàng trăm mét đến hàng km, tính toán lại thành “mức nguồn” ở khoảng cách 1 m từ chân vịt.
Giá trị điển hình: Các tàu lớn có thể đạt 180–190 dB re 1 µPa @ 1 m trong dải tần số thấp 20–500 Hz.
Tác động: Ảnh hưởng đến động vật biển, cá, hệ sinh thái; giám sát xảy ra trong các dự án quốc tế (ví dụ: CTBTO, SOSUS).

Đo tác động đến cộng đồng

Đo ở ranh giới tài sản: Thông thường, mức tiếng ồn được đo trên mặt tiền của tòa nhà dân cư gần nhất hoặc trong một không gian ngoài trời được bảo vệ.
Giám sát dài hạn: Các trạm đo lường cố định được sử dụng để giám sát trung bình ngày/đêm, đỉnh và giá trị trung bình (Leq, Lmax, LAeq,T).
Hình phạt cho tiếng ồn tối và đêm: Ở một số quốc gia EU và Mỹ, CNEL/Lden được sử dụng (tăng 5 dB vào tối, 10 dB vào ban đêm).

Giảm tiếng ồn: các biện pháp kỹ thuật và pháp lý

Các biện pháp kỹ thuật

Lắp đặt chống rung của máy nén và các đơn vị làm lạnh.
Quạt yên tĩnh và tối ưu hóa luồng không khí.
Vỏ cách âm và bao phủ âm học.
Ổ đĩa điện thay vì các đơn vị diesel ở các khu vực đô thị.
Giám sát chủ động và tắt tự động các đơn vị ngoài giờ hoạt động.

Các biện pháp pháp lý và lãnh thổ

Thiết lập giờ hoạt động khi hoạt động của thiết bị ồn ào được phép.
Các khu vực bảo vệ và trồng cây xanh giữa bãi chứa và các tòa nhà dân cư.
Quy hoạch đô thị – khoảng cách tối thiểu giữa các bãi chứa và các tòa nhà dân cư.

Các thuật ngữ và định nghĩa chính

Thuật ngữ	Ý nghĩa
Mức âm thanh (dB, dB(A))	Thước đo logarit của cường độ âm thanh, thang đo A-weighted phản ánh độ nhạy của tai người.
Container lạnh (reefer)	Container có đơn vị làm lạnh chủ động, được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.
Công suất âm học (Lw)	Tổng lượng năng lượng âm học được phát ra bởi một nguồn trên một đơn vị thời gian.
Bộ thu nhạy cảm với tiếng ồn	Tòa nhà dân cư, trường học, bệnh viện, công viên – một nơi cần bảo vệ tăng cường khỏi tiếng ồn.
Tiếng ồn xung quanh	Mức âm thanh tổng thể trong một không gian nhất định, bao gồm các nguồn tự nhiên và nhân tạo.
Tiếng ồn dưới nước	Âm thanh truyền trong nước, thường được tạo ra bởi vận chuyển hàng hải – chủ yếu là chân vịt tàu.
Tiêu chuẩn EN ISO 3744:2010	Tiêu chuẩn quốc tế để đo công suất âm học của thiết bị công nghiệp.

Trường hợp nghiên cứu: đo tiếng ồn trong thực tế

Cảng Los Angeles và Long Beach (Mỹ):

Trong các nghiên cứu “Phân tích sàng lọc tiếng ồn cho Berths 97-109”, các nguồn tiếng ồn chính được xác định: xe tải, cần cẩu, tàu hỏa và tàu ở các bến cảng.
Một mô hình 3D của cảng được tạo ra mô phỏng sự lan truyền tiếng ồn từ các nguồn riêng lẻ đến xung quanh.
Tiếng ồn của thiết bị được đo ở khoảng cách 15 mét (50 feet), tiếng ồn cộng đồng ở ranh giới của các khu vực dân cư.
Kết quả được sử dụng để điều chỉnh hoạt động, đầu tư vào thiết bị yên tĩnh hơn và thiết lập các biện pháp bảo vệ.

Container lạnh ở các khu vực đô thị (Cộng hòa Séc, EU):

Giá trị điển hình 62–72 dB(A) ở khoảng cách 1 m từ đơn vị.
Ở các khu vực dân cư, yêu cầu thực hiện các mô hình yên tĩnh hơn, hạn chế hoạt động ban đêm và nhấn mạnh bảo trì thường xuyên.

Xu hướng và đổi mới mới nhất

Phát triển các đơn vị làm lạnh “yên tĩnh”: Giảm tiếng ồn dưới 60 dB(A) thông qua các thiết kế quạt mới, các phần tử chống rung, điều khiển điện tử.
Ổ đĩa hybrid và điện: Các cảng đô thị đang áp dụng các đơn vị điện thay vì diesel, giảm đáng kể khí thải và tiếng ồn.
Hệ thống giám sát tự động: Phép đo trực tuyến và ghi dữ liệu cho phép can thiệp ngay lập tức khi vượt quá giới hạn.
Rào cản xanh và giải pháp đô thị: Trồng cây, rào cản tiếng ồn, tối ưu hóa bố cục bên trong bãi chứa.

Séc, Pardubice

Các tin tức container khác...

Lưới – Nắp Thông Gió ABS

2. 4. 2026

Nắp thông gió ABS là một bộ phận cấu trúc quan trọng nằm ở bên ngoài các container khô tiêu chuẩn. Chức năng chính của nó là cho phép trao đổi không khí tự nhiên giữa bên trong và bên ngoài container.

Các lỗi và khiếm khuyết thường gặp của container lạnh

1. 4. 2026

Container lạnh (tủ đông) là xương sống của việc vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ một cách an toàn và hiệu quả. Nhờ công nghệ hiện đại, bảo trì thường xuyên và giám sát từ xa, tỷ lệ hỏng hóc của chúng có thể được giảm đáng kể. Các lỗi phổ biến nhất – từ biến động nhiệt độ đến hỏng hóc cơ khí, điện tử cho đến lỗi của con người – có thể được giải quyết thông qua việc phòng ngừa có hệ thống, kiểm tra định kỳ (PTI), đào tạo người vận hành và sử dụng công nghệ tin học viễn thông.

Giải Phẫu Một Container Vận Chuyển Hàng Hóa 45’HC PW Double Curtain Side

30. 3. 2026

Container 45’HC PW Double Curtain Side đại diện cho đỉnh cao của sự đổi mới trong công nghệ container vận tải đa phương thức dành cho thị trường châu Âu. Sự kết hợp độc đáo giữa sức chứa lớn, khả năng xếp dỡ nhanh chóng và khả năng tương thích hoàn toàn với vận tải đường biển, đường sắt và đường bộ khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các công ty giao nhận, nhà sản xuất và nhà phân phối muốn tối đa hóa hiệu quả của chuỗi cung ứng. Thiết kế của nó phản ánh nhu cầu của chuỗi cung ứng hiện đại, nơi tốc độ, tính linh hoạt và việc sử dụng tối đa không gian xếp dỡ là yếu tố then chốt.

Nhà Từ Container Vận Chuyển

28. 3. 2026

Nhà container là một loại nhà ở được tạo ra từ một hoặc nhiều container vận chuyển liên phương thức bằng thép, đã được cải tạo về cấu trúc, cách nhiệt và trang bị các hệ thống kỹ thuật để đáp ứng các yêu cầu về sinh hoạt an toàn và thoải mái.