Bao nhiêu pallet vừa vào một container vận chuyển và cách xếp chúng đúng cách
Câu hỏi “Bao nhiêu pallet vừa vào một container vận chuyển và cách xếp chúng đúng cách” là một trong những thách thức chính trong logistics quốc tế, vận chuyển và lưu kho. Các công ty logistics lớn nhất và các doanh nghiệp nhỏ đều phải đối mặt hàng ngày với các quyết định về cách sử dụng hiệu quả không gian trong container, giảm thiểu chi phí và đồng thời đảm bảo an toàn hàng hóa. Lập kế hoạch xếp pallet đúng cách là điều cần thiết để tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu hư hỏng hàng hóa và tuân thủ các giới hạn vận chuyển hợp pháp.
Lập kế hoạch không chỉ là vấn đề tính toán khối lượng đơn giản, mà là một lĩnh vực phức tạp nơi hình học, tĩnh học, vật lý và các tiêu chuẩn quốc tế hiện tại đóng vai trò. Xếp container hiệu quả đòi hỏi kiến thức về các loại pallet và container, kỹ thuật cố định, công cụ phần mềm và các quy định hiện tại, đặc biệt là liên quan đến vật liệu đóng gói gỗ.
Các loại pallet trong logistics toàn cầu và châu Âu
Khối xây dựng cơ bản của bất kỳ đơn vị vận chuyển nào là pallet. Có nhiều loại được tiêu chuẩn hóa trên thế giới, và kiến thức về chúng là hoàn toàn cần thiết để lập kế hoạch xếp hàng đúng cách.
| Loại Pallet | Kích thước (mm) | Chiều cao (mm) | Khả năng chịu tải (kg) | Mục đích sử dụng phổ biến |
|---|---|---|---|---|
| EUR pallet (Euro) | 1200 x 800 | 144 | tối đa 1500 | Vận chuyển đường bộ, đường sắt, đường biển |
| Industrial (ISO) | 1200 x 1000 | 144–162 | tối đa 1500 | Hóa chất, xây dựng, xuất khẩu ngoài châu Âu |
| Half EUR (1/2) | 800 x 600 | 144 | 500–1000 | Bán lẻ, logistics đô thị |
| Chemical pallet (CP) | 1200 x 1000, 1200×800 | 144–162 | tối đa 1500 | Ngành hóa chất, tiêu chuẩn hóa |
| American (GMA) | 1219 x 1016 | ~140 | tối đa 1500 | Hoa Kỳ, logistics xuyên Đại Tây Dương, thực phẩm |
Các biến thể khu vực khác
- Pallet châu Á: 1100 x 1100 mm, điển hình ở Nhật Bản và Đông Nam Á.
- Pallet Anh: 1200 x 1000 mm (còn gọi là UK Standard), lịch sử phổ biến trong các kho hàng Anh.
Lưu ý: Kích thước pallet ảnh hưởng cơ bản đến số lượng pallet có thể được xếp vào container.
Các loại container vận chuyển tiêu chuẩn và kích thước của chúng
Vận chuyển hiện đại được xây dựng trên các tiêu chuẩn ISO, xác định kích thước và khả năng chịu tải của container.
| Loại Container | Chiều dài bên trong (m) | Chiều rộng bên trong (m) | Chiều cao bên trong (m) | Khối lượng (m³) | Tải trọng tối đa (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 20′ DC | 5.90 | 2.35 | 2.39 | 33 | 21,800 |
| 40′ DC | 12.03 | 2.35 | 2.39 | 67 | 26,500 |
| 40′ HC | 12.03 | 2.35 | 2.70 | 76 | 26,000 |
| 20′ Pallet Wide | 5.90 | 2.45 | 2.39 | 34 | 21,800 |
| 40′ Pallet Wide | 12.03 | 2.45 | 2.39 | 70 | 26,500 |
| 40′ Reefer | 11.56 | 2.28 | 2.54 | 58 | 29,000 |
Nguồn: HZ-Containers – số lượng pallet
Bảng: Bao nhiêu pallet vừa vào các loại container riêng lẻ
| Loại Container | EUR Pallet (1200×800, một lớp) | Industrial Pallet (1200×1000) | Pallet Wide (EUR pallet) | GMA Pallet (1219×1016) |
|---|---|---|---|---|
| 20′ DC | 11 | 9–10 | 14 | 10 |
| 40′ DC | 23–25 | 20–21 | 30 | 20–21 |
| 40′ HC | 23–25 (xếp chồng cao hơn) | 20–21 | 30 (xếp chồng cao hơn) | 20–21 |
| 40′ Reefer | 20–23 | 18–20 | – | 18–19 |
Lưu ý: Số lượng pallet trong các lớp có thể được tăng lên bằng cách xếp chồng nếu chiều cao của hàng hóa cho phép.
Các biến số chính ảnh hưởng đến dung tích container
- Loại và kích thước container: Xác định số lượng pallet tối đa (xem bảng trên).
- Loại và kích thước pallet: Sự khác biệt giữa EUR, industrial, GMA hoặc các loại khác có thể có nghĩa là mất/tăng thêm một số vị trí.
- Chiều cao và tính chất của hàng hóa: Quan trọng cho khả năng xếp chồng. Hàng hóa nhẹ, được đóng gói chắc chắn (ví dụ: nước đóng chai) có thể xếp chồng; hàng hóa dễ vỡ (thủy tinh, điện tử) thường không thể.
- Trọng lượng hàng hóa: Phải thấp hơn tải trọng tối đa của container (PAYLOAD).
- Phương pháp xếp hàng: Hướng pallet, các hướng xen kẽ, sử dụng các khoảng trống và các yếu tố cố định.
Tối ưu hóa xếp hàng: Chiến lược và công cụ phần mềm
Xếp hàng hiệu quả thường là vấn đề của hình học và lập kế hoạch. Lập kế hoạch thủ công tốn thời gian và thường dẫn đến sử dụng không gian không hiệu quả. Do đó, logistics hiện đại sử dụng các công cụ phần mềm nâng cao như Goodloading, CargoWiz và LoadPlanner, cho phép:
- Trực quan hóa 3D của xếp container với khả năng mô phỏng các kịch bản khác nhau.
- Tính toán số lượng pallet tối ưu tùy thuộc vào loại, kích thước và chiều cao của hàng hóa.
- Nhận dạng tự động các không gian chưa sử dụng và gợi ý để lấp đầy chúng bằng vật liệu đóng gói nhỏ hơn.
- Xem xét phân bố trọng lượng và ổn định hàng hóa.
- Tạo báo cáo in cho xếp hàng và kiểm tra (bao gồm hướng dẫn cho nhân viên kho).
Kỹ thuật xếp pallet đúng cách trong container
Vấn đề của pallet EUR châu Âu trong container ISO
- Chiều rộng bên trong của container tiêu chuẩn (2,35 m) không cho phép đặt hai pallet EUR cạnh nhau theo cạnh dài của chúng (2 x 1,2 m = 2,4 m).
- Điều này dẫn đến chiều rộng chưa sử dụng và tạo ra các khoảng trống, cần được lấp đầy bằng vật liệu cố định hoặc các gói nhỏ hơn.
Sơ đồ xếp pallet EUR:
- Đặt xen kẽ: Một pallet theo chiều dài, pallet thứ hai theo chiều ngang, lặp lại. Điều này giảm thiểu các khoảng trống và cho phép xếp tối đa 11 pallet trong container 20′ và 23–25 pallet trong container 40′.
- Container Pallet Wide: Nhờ chiều rộng lớn hơn, chúng cho phép hai pallet EUR cạnh nhau mà không có khoảng trống, tăng đáng kể việc sử dụng không gian.
Xếp chồng theo chiều dọc
- Tăng số lượng pallet trong container nếu tính chất của hàng hóa và chiều cao cho phép.
- Hàng hóa cao: Sử dụng container 40′ High Cube.
- Pallet thấp: Khả năng xếp chồng trong hai hoặc nhiều lớp.
Kỹ thuật cố định (Dunnage)
- Túi khí: Đặt giữa các pallet hoặc giữa pallet và tường container.
- Thanh gỗ ngang, gia cường gỗ dán: Cố định hàng hóa chống lại chuyển động.
- Dây buộc: Bảo vệ pallet vào các điểm neo của container.
- Màng và stretch-wrap: Tăng cường và ổn định hàng hóa trên pallet.
Các khía cạnh nâng cao về an toàn và quy định
Giới hạn trọng lượng và khối lượng
- Giới hạn trọng lượng: Thường đạt được sớm hơn (đối với hàng hóa nặng) so với giới hạn khối lượng (đối với hàng hóa nhẹ).
- Kiểm tra: Trọng lượng tối đa được phép được chỉ định trên cửa container (“PAYLOAD”, “MAX. CARGO”).
- Ví dụ: Các bộ phận thép đạt giới hạn với 8 pallet, mặc dù 11 pallet sẽ vừa theo khối lượng.
Xử lý phytosanitary bắt buộc của pallet (IPPC/ISPM 15)
- ISPM 15: Tất cả vật liệu đóng gói gỗ (pallet, spacer, gia cường) phải được xử lý (Heat Treatment – HT) và được đánh dấu bằng dấu IPPC.
- Không tuân thủ: Rủi ro hàng hóa bị trả lại hoặc vật liệu đóng gói bị phá hủy với chi phí của người gửi.
Đặc điểm của container làm lạnh (reefer)
- Không gian bên trong nhỏ hơn (do cách nhiệt).
- Không gian cho lưu thông không khí: Cần phải để lại khoảng trống giữa pallet và tường/trên cùng để làm lạnh hàng hóa.
- Dung tích: 20′ Reefer – 9–10 pallet EUR, 40′ Reefer – 20–23 pallet EUR.
Những sai lầm phổ biến nhất và khuyến nghị thực tế
- Phân bố trọng lượng không chính xác: Có thể gây quá tải trục của phương tiện trong quá trình dỡ hàng/vận chuyển.
- Đánh giá thấp khả năng xếp chồng: Hàng hóa dễ vỡ không thể xếp chồng, ngay cả khi “trên giấy” sẽ vừa nhiều pallet hơn.
- Quên vật liệu cố định: Mọi khoảng trống phải được bảo vệ để hàng hóa không dịch chuyển trong quá trình vận chuyển biển.
- Bỏ qua ISPM 15: Vật liệu gỗ không được đánh dấu có nghĩa là rủi ro trì hoãn hàng hóa tại hải quan.
Các thuật ngữ và tiêu chuẩn liên quan
- Europallet (EUR/EPAL): Pallet được tiêu chuẩn hóa phổ biến nhất ở châu Âu (1200 x 800 mm).
- Container ISO: Tiêu chuẩn quốc tế cho kích thước, xây dựng và đánh dấu container vận chuyển.
- Container Pallet Wide: Container có chiều rộng lớn hơn, được tối ưu hóa cho pallet châu Âu.
- Xếp chồng: Đặt pallet (hoặc container) trong nhiều lớp chồng lên nhau.
- Dunnage: Vật liệu cố định để ổn định hàng hóa (túi khí, gỗ, bìa cứng).
- ISPM 15: Tiêu chuẩn xử lý vật liệu đóng gói gỗ.
- Payload: Trọng lượng hàng hóa tối đa được phép trong container.
Séc, Hodonín 
VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ 
Các tin tức container khác...
Đúc góc – Sửa chữa hay Thay thế?
Đúc góc là nền tảng của sự an toàn và khả năng tương tác toàn cầu trong vận tải container. Tính bất khả xâm phạm của nó và việc cấm sửa chữa hàn là kết quả của hàng thập kỷ kinh nghiệm, thử nghiệm và những tai nạn thương tâm. Việc kiểm tra đúng cách, thay thế kịp thời và tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn là trách nhiệm của mọi người vận hành và sửa chữa container.
DPV là gì đối với Thùng chứa vận chuyển trong EU?
Thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với container vận chuyển trong Liên minh Châu Âu là một hệ thống phức tạp, việc áp dụng phụ thuộc vào mô hình kinh doanh cụ thể, tình trạng pháp lý của các doanh nghiệp và loại giao dịch. Điều quan trọng là phải phân biệt xem container đó là đối tượng mua bán, được sử dụng làm bao bì vận chuyển hay thuộc chế độ vận tải quốc tế.
Cho Thuê Container Lạnh từ HZ KONTEJNERY s.r.o.
Thuê container đông lạnh từ HZ KONTEJNERY s.r.o. là giải pháp đáp ứng nhu cầu hiện đại của ngành logistics và kho bãi. Nhờ kết cấu chắc chắn, công nghệ chính xác, tính cơ động cao và dịch vụ toàn diện, bạn có thể yên tâm rằng hàng hóa của mình sẽ được bảo quản an toàn trong mọi điều kiện. Cho dù bạn cần đáp ứng nhu cầu vào mùa cao điểm, xử lý sự cố hay mở rộng dung lượng kho lạnh mà không cần đầu tư lớn, sản phẩm này đều là giải pháp phù hợp. Đừng ngần ngại liên hệ với các chuyên gia của HZ KONTEJNERY để nhận báo giá riêng và thông tin chi tiết!
Loại Hàng Hóa Được Vận Chuyển Trong Thân Chứa Trao Đổi – Wechselbehälter
Thùng xe hoán đổi (tiếng Đức: Wechselbehälter, thường được viết tắt là WAB) là một đơn vị vận chuyển tiêu chuẩn có thể dễ dàng tách rời khỏi khung gầm của xe đường bộ và đặt trên các chân đỡ. Thiết kế này cho phép trao đổi nhanh chóng các thùng xe có hàng và không có hàng giữa các phương tiện khác nhau hoặc để chuyển tải giữa đường bộ và đường sắt mà không cần thiết bị nâng hạ hạng nặng.