CTU Code – Quy tắc 60/50

Quy tắc 60/50 là một trong những khuyến nghị chính cho vận chuyển hàng hóa an toàn trong các container vận chuyển và các đơn vị vận chuyển hàng hóa khác (Cargo Transport Units – CTU). Nó là một phần của Bộ Quy tắc Thực hành Đóng gói Các Đơn vị Vận chuyển Hàng hóa (CTU Code), là một bộ quy tắc và khuyến nghị quốc tế do các tổ chức IMO, ILO và UNECE phát hành và được công nhận trên toàn thế giới. Quy tắc này còn được gọi là “quy tắc ngón tay cái” và cung cấp hướng dẫn đơn giản về cách phân bố trọng tâm của hàng hóa trong container để đạt được độ an toàn tối đa.

Nguyên tắc của quy tắc:

• 60% trọng lượng hàng hóa phải được đặt trong nửa giữa (50%) chiều dài container.
• Mục tiêu là giữ trọng tâm (Center of Gravity, CoG) càng gần càng tốt với tâm hình học của container.

Tại sao điều này lại quan trọng?

• Trọng tâm không ổn định dẫn đến rủi ro trong quá trình xử lý, vận chuyển và lưu trữ container (rủi ro lật, hư hỏng cấu trúc, mất hàng hóa, v.v.).
• Quy tắc này giúp ngăn chặn trọng tâm dịch chuyển vượt quá dung sai cho phép ±5% chiều dài container, như được quy định trong CTU Code.

Giải thích kỹ thuật và cấu trúc container

Cấu trúc container ISO

Container được thiết kế cho phân bố trọng lượng đều.
Các tiêu chuẩn ISO (ví dụ: ISO 668, ISO 1496) quy định tải trọng hữu ích tối đa (trọng tải) và giới hạn giá trị cho tải trọng điểm trên sàn.

Hậu quả của phân bố không chính xác:

• Quá tải sàn hoặc các thành phần cấu trúc riêng lẻ dẫn đến biến dạng, nứt hoặc thậm chí phá hủy container.
• Tải trọng lệch tâm làm tăng rủi ro lật, đặc biệt là trong quá trình xử lý bằng spreader hoặc trong quá trình xếp/dỡ hàng tại dốc.

Nguyên tắc phân bố trọng lượng chính xác

Tại sao 60% trong nửa giữa?

• Phần giữa của container là phần ổn định nhất – tâm hình học nằm ở đây và cấu trúc mạnh nhất ở đây.
• Lực động trong quá trình vận chuyển (phanh, tăng tốc, quay, chuyển động sóng) tác động ít có hại nhất nếu trọng tâm ở giữa.

Sơ đồ phân bố đồ họa

|---------|---------------------|---------|    
0%        25%                   75%       100%    
Hàng      60% trọng lượng       Hàng    
nhẹ       ở nửa giữa            nhẹ    

• Khu vực 25–75% chiều dài dành cho tải trọng nặng.
• Cả hai phần tư ở hai đầu (ở cửa và ở tường phía trước) dành cho hàng hóa nhẹ, vật liệu lấp đầy hoặc cân bằng.

Lập luận vật lý và an toàn

Rủi ro của trọng tâm dịch chuyển

• Vượt quá độ lệch tâm cho phép (±5% chiều dài) có nghĩa là:
  • Nâng container không chắc chắn bằng spreader – rủi ro lật nguy hiểm.
  • Phân bố trọng lượng không đều trên sàn – khả năng xuyên thủng.
  • Trong quá trình vận chuyển đường bộ, tải trọng tăng trên một trục, giảm ổn định, khoảng cách phanh dài hơn.
  • Trên tàu, rủi ro xếp chồng container dịch chuyển, mất toàn bộ khối hàng ở biển.

Ví dụ thực tế:

• Sự cố: Năm 2020, theo Hội đồng Vận chuyển Thế giới, hơn 3.000 container đã bị mất do xếp chồng lật. Nguyên nhân phổ biến là phân bố trọng tâm kém và đóng gói không đúng cách.
• Nghiên cứu trường hợp (xem Container Handbook): Trong một số trường hợp, container bị lật trong quá trình xử lý tại bến cảng khi trọng tâm lệch hơn 10% chiều dài.

Phương pháp tải hàng chính xác theo CTU Code

Từng bước:

1. Lập kế hoạch
   • Xác định trọng lượng chính xác của tất cả các mảnh, pallet hoặc máy móc.
   • Tạo kế hoạch phân bố (bố cục) – tốt nhất là kỹ thuật số hoặc trên giấy.
2. Đặt các mảnh nặng
   • Luôn bắt đầu từ trung tâm – khu vực 25–75% chiều dài.
   • Nếu hình dạng hàng hóa cho phép, chia các mảnh nặng một cách đối xứng.
3. Hàng hóa nhẹ và vật liệu lấp đầy
   • Đặt ở đầu và ở cửa.
   • Lấp đầy các khoảng trống chống chuyển động (dầm gỗ, túi khí, khối polystyrene).
4. Kiểm tra trọng tâm
   • Xác minh rằng 60% tổng trọng lượng thực sự nằm trong nửa giữa.
   • Đối với hàng hóa phức tạp, sử dụng tính toán trọng tâm (xem phụ lục CTU Code).
5. Bảo vệ hàng hóa
   • Sử dụng dây buộc, lưới, gia cường gỗ hoặc túi khí hiện đại.
   • Kiểm tra rằng hàng hóa không thể thay đổi vị trí ngay cả với gia tốc hoặc phanh đáng kể.

Tính toán mẫu:

Container 40 feet (12 m), hàng hóa 20 tấn:

• Nửa giữa 6 m (giữa mét thứ 3 và mét thứ 9): 12 tấn phải ở đây (60% của 20 tấn).
• Mét đầu tiên và cuối cùng 3 m : mỗi phần tối đa 4 tấn.

Ngoại lệ, trường hợp cụ thể và công nghệ hiện đại

• Cảnh báo: Các ngoại lệ không được lạm dụng cho các lô hàng thường xuyên!

Hậu quả an toàn và kinh tế của việc không tuân thủ quy tắc

Rủi ro an toàn

• Xử lý tại cảng: Rủi ro container rơi, chấn thương hoặc tử vong của nhân viên.
• Vận chuyển đường bộ: Rủi ro xe tải lật, hư hỏng cơ sở hạ tầng.
• Vận chuyển đường sắt: Hư hỏng đường ray, trật bánh.
• Vận chuyển hàng hải: Sập xếp chồng, mất container, nguy hiểm cho tàu.

Hậu quả kinh tế

• Hư hỏng hàng hóa và container: Hàng nghìn đến hàng triệu crown thiệt hại.
• Trì hoãn chuỗi cung ứng: Chi phí chuyển hàng, lưu trữ, phạt.
• Tranh chấp pháp lý và yêu cầu bảo hiểm: Công ty bảo hiểm có thể từ chối thanh toán nếu lỗi đóng gói được chứng minh.

Trách nhiệm trong chuỗi cung ứng

• Quan trọng: Trách nhiệm chính trong việc tuân thủ quy tắc 60/50 luôn nằm ở người hoặc công ty đóng gói hàng hóa vào container!

Sự khác biệt giữa Quy tắc 60/50 và quy tắc trừng phạt 50%

Không được nhầm lẫn!
Các con số giống nhau chỉ là trùng hợp.

Thiết bị được khuyến nghị và mẹo

• Cân kỹ thuật số, xe nâng pallet có cân – cân chính xác từng pallet.
• Phần mềm lập kế hoạch bố cục – trực quan hóa và mô phỏng trọng tâm.
• Vật liệu bảo vệ chất lượng cao – dây buộc, túi khí, vật liệu lấp đầy.
• Danh sách kiểm tra theo CTU Code – cho mỗi lần tải hàng.

Xu hướng và công nghệ hiện đại

• Hệ thống phân bố hàng hóa tự động – AI và IoT để phát hiện trọng tâm theo thời gian thực.
• Container thông minh – cảm biến để giám sát chuyển động hàng hóa và trọng tâm.
• Đào tạo trực tuyến và chứng chỉ đóng gói – có sẵn cho các đội logistics ở Cộng hòa Séc và nước ngoài.

Danh sách kiểm tra phân bố hàng hóa chính xác

• Tôi biết trọng lượng chính xác của tất cả các mảnh hàng hóa
• Kế hoạch phân bố tuân thủ quy tắc 60/50
• Các mảnh nặng nằm trong nửa giữa của container
• Các mảnh nhẹ và vật liệu lấp đầy nằm ở cả hai đầu
• Tất cả các khoảng trống đều được lấp đầy
• Hàng hóa được bảo vệ chắc chắn
• Kiểm tra trọng tâm – không được vượt quá ±5% chiều dài container
• Tài liệu và chứng chỉ theo CTU Code

Quy tắc 60/50 là nền tảng của vận chuyển hàng hải an toàn. Tuân thủ nhất quán của nó ngăn chặn tai nạn, bảo vệ giá trị và tính mạng và là dấu hiệu của tính chuyên nghiệp của tất cả các khâu trong chuỗi logistics. Trong thời đại ngày nay, khi khối lượng vận chuyển container đang tăng lên, kiến thức và ứng dụng quy tắc này là chìa khóa để vận chuyển hàng hóa thành công và an toàn trên toàn thế giới.

Séc, Prostějov

Chuyến một chiều container 20 feet – Cửa mở dễ dàng, HZKU 717 983-0

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

66 500 Kč không bao gồm VAT 80 465 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Česká Lípa, Séc

40’HC IICL 5 sau nhiều chuyến trong RAL 5005, HZKU 400 103-8

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

84 500 Kč không bao gồm VAT 102 245 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Séc, Jablonec nad Nisou

Thùng chứa biển 20DV IICL 6 RAL 7016, HZKU 264 163-9

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

66 500 Kč không bao gồm VAT 80 465 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG

Slovakia, Žilina

Thùng chứa vận chuyển 20 feet IICL 6 Một chiều trong RAL 7016, HZKU 265 724-0

VẬN CHUYỂN MIỄN PHÍ

57 191 Kč không bao gồm VAT 69 202 Kč bao gồm VAT

ĐẶT HÀNG