Історичний ріст попиту на контейнери для перевезення в 2024 році
2024 рік приносить рекордний попит на контейнерні перевезення, який досяг небачених рівнів. Світова місткість контейнерних перевезень суттєво постраждала через серйозні перевантаження портів, що призвело до величезного зростання попиту на океанські судна. У травні 2024 року морем було доставлено в загальному 15,94 мільйона TEU (еквівалент двадцятифутових контейнерів), тим самим перевершивши попередній рекорд травня 2021 року.
Фактори, що впливають на зростання попиту
Головними факторами, які сприяють цьому безпрецедентному зростанню попиту, є перевантаження портів, порушення в ланцюгах постачання, економічне відновлення та бум електронної торгівлі. Великі порти, такі як Лос-Анджелес, Шанхай та Роттердам, стикаються з серйозними перевантаженнями. Середній час очікування суден на розвантаження зріс в середньому на 20%.
Вплив на витрати на транспортування
Зростаючий попит на контейнери призвів до значного збільшення витрат на транспортування. Середня ціна перевезення 40-футового контейнера зросла більш ніж утричі порівняно з допандемічними рівнями. Витрати на транспортування контейнера з Китаю на західне узбережжя США досягли 8000 USD у травні 2024 року.
Відповіді галузі на виклики
Галузь контейнерних перевезень реагує на ці виклики, інвестуючи у більші судна, модернізуючи портову інфраструктуру та технологічні інновації. Такі компанії, як Maersk, замовили флот мегасуден для покращення потужності та зменшення витрат на одиницю перевезення.
Загрожуючий страйк у США та його наслідки
Крім того, очікується страйк працівників у портах східного узбережжя США, що може негайно порушити потік товарів у країні. Порти, такі як Нью-Йорк/Нью-Джерсі, Х’юстон і Саванна, можуть бути серйозно постраждалими, що призведе до перенаправлення вантажів на західне узбережжя.
Перспективи на майбутнє
Незважаючи на поточні виклики, контейнерні перевезення залишаються позитивними. Міжнародна морська організація (IMO) прогнозує, що світова морська торгівля зросте на 3,4% щорічно протягом наступних п’яти років.
ПОВНА ПРОПОЗИЦІЯ МОРСЬКИХ КОНТЕЙНЕРІВ
Більше новин
Плата за затримку контейнера та її значення
Демередж, відомий англійською як «demurrage» або «detention fee» (плата за затримку), є одним з найважливіших і часто обговорюваних пунктів у морських перевезеннях та контейнерних перевезеннях. Це плата, яку має сплатити особа, відповідальна за повернення орендованого морського контейнера, якщо його не повернуто в узгоджений час. Ця плата розраховується за кожен день затримки та має на меті мотивувати всіх учасників логістичного ланцюга своєчасно повертати контейнери до їх початкового місця розташування або призначеного місця повернення.
Що таке демередж у морських контейнерних перевезеннях?
Демередж – це штраф, що стягується портами, судноплавними лініями або операторами портових терміналів, коли завантажений транспортний контейнер залишається в порту або портовому терміналі довше, ніж час, дозволений договором перевезення або коносаментом.
Сертифікат CSC для переобладнаного морського контейнера
Сертифікат КБК (Конвенція про безпечні контейнери) є одним з найважливіших документів у міжнародних контейнерних перевезеннях. Заснована Міжнародною морською організацією (ІМО) у 1972 році, КБК є обов’язковою міжнародною угодою, яка встановлює єдині стандарти безпеки для морських контейнерів, що використовуються у світовій торгівлі.