Підвищення цін на контейнерні перевезення через брак потужностей
Зростання цін на контейнерні перевезення через нестачу потужностей
В останні дні контейнерні перевезення знову стали в центрі уваги через значне зростання цін і проблеми з потужностями. Світова торгівля стикається з „ідеальною бурею“, що призводить до несподіваного і різкого зростання цін на перевезення контейнерів. Ця ситуація виникає в той час, коли наближається пік сезону перевезень, що створює додатковий тиск на потужності та ціни.
Проблеми з потужностями та затримки
Згідно з доповіддю Container News, такі транспортні компанії, як CMA CGM та Maersk, повідомляють про заповнені судна, а випадки затримки вантажів стають все частішими. У доповіді зазначено, що судноплавні компанії намагаються адаптувати свої послуги і змінювати маршрути, щоб впоратися з підвищеним попитом. Наприклад, Matson відзначив зростання інтересу до своїх послуг експрес-доставки з Китаю, що призвело до надзвичайних фінансових результатів у другому кварталі 2024 року.
Нові контракти та інвестиції
Тим часом компанії, такі як Antong Holdings, укладають нові контракти на оренду суден, щоб задовольнити зростаючий попит на перевезення. Antong підписав контракт з Sinotrans Container Lines на оренду чотирьох контейнерних суден, що є кроком до посилення потужностей у регіоні.
Вплив на світову торгівлю
Ситуація з нестачею потужностей і зростанням цін має суттєвий вплив на глобальні ланцюги постачання. Згідно з Journal of Commerce, порти в США та Європі стикаються з підвищеним тиском і затримками, що також відображається на споживчих цінах. Торговці намагаються замовляти товари заздалегідь, щоб уникнути порожніх полиць під час наближаючого святкового сезону.
Загрози безпеці та геополітичні напруження
Ще один фактор, що впливає на контейнерні перевезення, – це загрози безпеці на ключових морських маршрутах. Наприклад, в Червоному морі відновилися атаки з боку Хуті, що змусило деякі транспортні компанії змінювати маршрути та уникати небезпечних зон.
Ціни на контейнерні перевезення знову зростають
Останніми днями спостерігається значне зростання цін на контейнерні перевезення, що знову викликає занепокоєння серед імпортерів і експортерів по всьому світу. Згідно з повідомленнями Drewry, яка регулярно моніторить світовий контейнерний індекс, спотові ставки за перевезення повних контейнерів з Азії в США та Європу в останні тижні значно зросли.
Актуальна ситуація і причини зростання цін
Згідно з останніми даними, ціни на трьох ключових маршрутах перевищили 6 000 USD за контейнер довжиною 40 футів (FEU). Це зростання викликане кількома факторами, включаючи тривалі атаки на судна в Червоному морі, які порушують потік товарів і створюють вузькі місця в деяких з найбільших азійських портів, таких як Нінбо, Шанхай і Ціндао.
Крім того, попит на товари зріс, зокрема в США, де порт Лос-Анджелес, найзавантаженіший порт у країні, за перші п’ять місяців 2024 року зафіксував більший обсяг імпорту, ніж до пандемії. Це призвело до подальшого зростання цін на перевезення.
Специфічні дані про ціни
Згідно з Drewry, витрати на перевезення контейнера довжиною 40 футів з Шанхая до Лос-Анджелеса минулого тижня зросли на 0,8% до 6 025 USD. Схожий ріст був зафіксований і на маршруті з Шанхая до Роттердама, де ціна зросла на 2,4% до 6 177 USD, що є найвищим показником з вересня 2022 року. На маршруті з Шанхая до Генуї в Італії ціна зросла на 3% до 6 862 USD.
Перспективи на майбутнє
Очікується, що ціни на перевезення з Китаю продовжать зростати через тривалі проблеми з переповненість портів в Азії. Drewry прогнозує, що ставки на транстихоокеанських маршрутах продовжать зростати в найближчі тижні, особливо з урахуванням наближення страйку портових робітників у США, запланованого на 1 жовтня.
Ця ситуація створює тиск на перевізників і торговців, які намагаються перенести свої вантажі до можливого переривання роботи. Як наслідок, можна очікувати подальше зростання цін на контейнерні перевезення, що може мати далекоглядні наслідки для світової торгівлі та ланцюгів постачання.
Контейнер для перевезення 40’CW – 478 298-0
Більше новин
Історія та розвиток інтермодальних контейнерів
Інтермодальний морський контейнер є однією з найбільш трансформаційних інновацій ХХ століття, яка фундаментально змінила світову торгівлю, міжнародну торгівлю та світову економіку. До появи стандартизованого сталевого контейнера в середині 1950-х років транспортування товарів на великі відстані було надзвичайно неефективним, трудомістким та дорогим процесом. Сьогодні понад 90% світової торгівлі перевозиться в цих скромних сталевих контейнерах, що робить контейнеризацію найбільшим каталізатором сучасної глобалізації.
Огляд найпоширеніших портових зборів
Портові збори є складною та часто неочікуваною частиною вартості міжнародних перевезень. Розуміння різних видів зборів – від зборів за обробку на терміналі (THC) до простою та затримання, а також зборів за спеціальну перевірку та обробку – є важливим для точної оцінки витрат та ефективного управління ланцюгом поставок.
Плата за затримку контейнера та її значення
Демередж, відомий англійською як «demurrage» або «detention fee» (плата за затримку), є одним з найважливіших і часто обговорюваних пунктів у морських перевезеннях та контейнерних перевезеннях. Це плата, яку має сплатити особа, відповідальна за повернення орендованого морського контейнера, якщо його не повернуто в узгоджений час. Ця плата розраховується за кожен день затримки та має на меті мотивувати всіх учасників логістичного ланцюга своєчасно повертати контейнери до їх початкового місця розташування або призначеного місця повернення.