Identifikácia kontajnerov
Premýšľali ste niekedy, na čo sú všetky tie čísla a kódy na kontajneroch? Slúžia ako identifikácia kontajnera, akoby to bol individuálny „občiansky preukaz“.
Toto číslovanie je povinné (nie je osobné) a bolo navrhnuté v roku 1969 BIC (Bureau Internacional des Containers) a následne štandardizované od roku 1972 ISO (International Organization for Standardization).
Tieto kódy identifikácie kontajnera sa nazývajú „BIC Codes / BIC-Code Register“ alebo „ISO Alpha-Codes / ISO Alpha-codes“ a používajú sa na označenie kontajnerov vo všetkých prepravných dokladoch a v dovoznom vyhlásení (CMR).
1 – 11 ALFANUMERICKÝCH ZNAKOV
11 alfanumerických znakov na každom kontajneri označuje:
Kód vlastníka: Tvorený štyrmi písmenami abecedy, pričom prvé tri sú „HZK“ odkazujúce na registračný kód ISO vlastníka kontajnera (HZKontejnery) a posledné bude vždy písmeno „U“, označujúce „jednotku“.
Sériové číslo: Skladá sa zo šiestich rímskych číslic, ktoré označujú číslo kontajnera vo vzťahu k registrácii kontajnerov. Samozrejme sú prípady, kedy vlastník nedosiahne všetky číslice. V týchto prípadoch musia byť všetky zvyšné pozície vyplnené 0 (nulou).
Kontrolná posledná číslica: Tvorená operáciou matematického súčtu, kde sa hodnota písmen a hodnota sériových čísiel spoja, čím sa pre každý kontajner vytvorí jedinečné a odlišné číslo, čím sa zabráni chybám.
2- ZNAKY IDENTIFIKÁCIE KONTAJNERU
Nižšie sú uvedené ďalšie 4 znaky, ktoré môžu byť iba čísla alebo alfanumerické znaky, ktoré identifikujú konkrétne rozmery a typ kontajnera.
Prvá číslica predstavuje dĺžku:
2 – až 20′ stopový kontajner
4 – až 40′ stopový kontajner
Druhá číslica označuje výšku kontajnera:
0 – až 8′ stopy
1 – až 4′ stopy
2 – až 8′ 6″ stopy
5 – až 9′ 6″ stopy
9 – až 1′ 1⁄4“ alebo 2′ stopy
Pre pripomenutie uvedieme, že koeficient prepočtu stôp na metre je nasledujúci:
8′ x koeficient 0,3048 = výška kontajnera v metroch: 2,438 m
Tretia číslica je špecifikácia kategórie kontajnera:
0 – uzavretý
1 – uzavretý, vetraný
2 – Izolovaný a tepelný izolovaný
3 – chladený
4 – chladiaci kontajner s odnímateľným vybavením
5 – Kontajner s voľnou strechou
6 – Platforma
7 – Nádrž, tankový
8 – Kontajner na voľne ložené látky a hospodárske zvieratá
9 – vetraný
Ale máme ešte štvrtú číslicu dohromady:
GP, GO, G1 – General Purpose (všeobecné použitie)
VH, V2, V3 – Univerzálny vetraný BU, B0 – Hromadný (nosič hromadného tovaru)
UT, U1 – otvorená strecha, pevná strecha (bez strechy)
UP, U6 – pevná strecha (ocel, s drevenou podlahou)
PL, P0 – Platforma (platforma)
PF, P1, PC, P8 – Plochý (bez stien)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – Chladený
HR, H0 – Izolovaný
TN, T0 – Nádrž
3 – KÓD KRAJINY
Pred týmito 4 predchádzajúcimi znakmi môžu byť (ale nemusia a často tiež nebývajú) dve alebo tri písmená, ktoré kódujú národnosť tohto kontajnera.
Napríklad: US pre Spojené štáty americké alebo CZ pre Českú republiku.
Poznámka: Túto identifikáciu celosvetovo používa viac než 2000 vlastníkov alebo prevádzkovateľov. Kópie registra kódov BIC sú každoročne zverejňované vo všetkých krajinách. Jej členovia, terminály, colné orgány a ďalšie medzinárodné organizácie majú prístup k nahliadnutiu na webových stránkach BIC.
4 – CSC štítok identifikácie kontajnera
Podľa Medzinárodnej úmluvy o bezpečnosti kontajnerov (CSC), podpísanej v Ženeve 2. decembra 1972, je stále požadovaná trvalo upevnená obdĺžniková doska, odolná voči korózii a ohňu, o rozmeroch aspoň 200×100 mm.
Tá musí obsahovať nasledujúce informácie v angličtine alebo francúzštine, vyrezávané, vyrazené alebo trvalo čitateľným spôsobom:
CSC štítok to je „CSC Safety Approval“, so znakmi vysokými aspoň 8 mm.
Všetky ostatné znaky a/alebo čísla musia mať výšku aspoň 5 mm, a to v nasledujúcom poradí:
1) Krajina a referenčné číslo schválenia
2) Dátum (mesiac/rok) výroby;
3) Identifikačné číslo výrobcu kontajnera alebo pridelené číslo
4) Maximálna celková hmotnosť (kg a Ib)
5) Pritiahnuteľné stohovacie zaťaženie do 1,8 g (kg a Ib)
6) Hodnota zaťaženia pri skúškach (Kg Ib)
7) Prázdne miesto na zahrnutie ďalších hodnôt, ako sú: odolnosť bočných stien, kontrola, údržba. atď.
ZMĚNY
Pri akejkoľvek zmene v súvislosti s vlastníkom alebo spoločnosťou, ktorá kontajner vlastní, je nutné zmeniť aj jeho kód. Postup bude prebiehať rovnako ako pri jeho získaní.
Ďalšie novinky o kontajneroch...
Koľko m² má lodný kontajner?
Pri výbere prepravného kontajnera je dôležité zohľadniť jeho podlahovú plochu a celkové rozmery. Štandardné 20ft kontajnery majú plochu približne 13,86 m², zatiaľ čo 40ft kontajnery majú plochu približne 28,33 m². Vyvýšené verzie High Cube potom ponúkajú väčší objem pre špecifické potreby. Tieto informácie vám pomôžu vybrať správny kontajner pre vaše špecifické požiadavky, či už ide o prepravu, skladovanie alebo kreatívne využitie.
Ako sa zbaviť vlhkosti v námornom kontajneri?
Kontrola vlhkosti v prepravnom kontajneri je kľúčom k ochrane nákladu a predchádzaniu jeho poškodeniu. Používanie odvlhčovačov, správneho vetrania a pravidelnej kontroly môže výrazne znížiť riziko kondenzácie a zabezpečiť bezpečnosť nákladu. Nezabudnite tiež na správne balenie a umiestnenie kontajnera, aby ste minimalizovali akékoľvek problémy súvisiace s vlhkosťou. Teraz, keď už viete, ako sa zbaviť vlhkosti v prepravnom kontajneri, môžete účinne chrániť svoj náklad a zabezpečiť, aby sa dostal na miesto určenia v perfektnom stave.
Aká je výška lodného kontajnera?
Výška prepravného kontajnera je kľúčovou špecifikáciou, ktorú treba zohľadniť pri plánovaní prepravy tovaru. Štandardné kontajnery s výškou 2,591 metra sú vhodné pre väčšinu aplikácií, zatiaľ čo High Cube kontajnery ponúkajú viac priestoru pre objemný náklad. Pri výbere správneho kontajnera je dôležité zvážiť náklad a logistické požiadavky.
Červené more
Červené more čelí vážnym výzvam, ktoré zásadne ovplyvňujú celosvetovú lodnú dopravu. Politická nestabilita a aktivity jemenských húsíov ohrozujú bezpečnosť a kontinuitu lodnej dopravy, čo má ďalekosiahle dôsledky na dodávateľské reťazce. Lodné spoločnosti reagujú na zvýšené náklady a obmedzenú kapacitu lodnej dopravy strategickými opatreniami vrátane odklonu od tradičných trás. Napriek týmto ťažkostiam sa očakáva, že inovácie a investície do nových technológií posilnia odolnosť lodných systémov a prispejú k dlhodobej udržateľnosti medzinárodného obchodu.