Как правильно укладывать автомобили в контейнер для доставки
Загрузка транспортных средств в контейнер для доставки
Загрузка транспортных средств в контейнер для доставки, также называемая контейнерной доставкой транспортных средств, является высокоспециализированной логистической операцией, при которой одно или несколько транспортных средств безопасно размещаются и закрепляются в стандартизированном стальном контейнере. Этот метод является одним из наиболее предпочтительных для международной доставки транспортных средств, поскольку обеспечивает:
- Максимальную защиту от погодных условий и коррозии (соленая вода, дождь, снег)
- Полностью закрытое пространство, предотвращающее кражу, вандализм и несанкционированное обращение
- Возможность доставки неработающих, ценных или специально модифицированных транспортных средств (включая электромобили)
- Гибкость при комбинировании с дополнительным грузом (личные вещи, запасные части, мотоциклы)
Правильный процесс — это не просто размещение транспортного средства в «стальном ящике», а многоэтапный набор процедур:
- Детальный осмотр и документирование
- Выбор подходящего типа контейнера на основе размеров и веса
- Использование сертифицированных систем крепления и фиксации
- Профессиональное обращение и тщательное закрепление против движения или опрокидывания
Процедуры безопасности (лучшие практики)
Меры безопасности абсолютно необходимы для каждой доставки транспортного средства в контейнере. Они включают как технические, так и административные шаги, предназначенные для минимизации риска повреждения транспортного средства, травм персонала и юридических осложнений.
Контрольный список мер безопасности
| Шаг | Описание и рекомендации |
|---|---|
| Снижение уровня топлива | Максимум 1/4 емкости бака для безопасности от пожара; в соответствии с нормами ИМО для морского транспорта |
| Отключение аккумулятора | Особенно для дальних маршрутов; защищает электрические системы транспортного средства от разряда или короткого замыкания |
| Деактивация сигнализации | Предотвращает ложные срабатывания и случайное срабатывание при обращении |
| Профессиональный персонал | Все рабочие должны быть обучены методам крепления, распределению веса и работе с системами якорей |
| Использование сертифицированного оборудования | Ремни, клинья, рамы должны соответствовать стандартам ISO (например, EN 12195-2 для ремней) и регулярно проверяться на повреждения |
| Детальная документация | Фотографии, отчет о состоянии, списки инвентаря — необходимы для страховки и таможенного осмотра |
На основе опыта HZ Containers важно избегать так называемого «любительского крепления» или импровизации, которая часто является частой причиной повреждений.
Клинья и распорки
Принцип
Клинья и распорки — это физические методы предотвращения движения транспортного средства в контейнере во всех направлениях. Ключевым является использование:
- Клиньев для фиксации: Деревянные, пластиковые или резиновые клинья, размещаемые спереди и сзади каждого колеса.
- Распорок: Деревянные или металлические распорки, закрепляющие колеса к стенкам контейнера.
Технические детали
- Клинья должны быть прочно прикреплены к полу контейнера (например, гвозди, винты или клей) и предназначены для конкретного диаметра колеса.
- Распорки усиливают транспортное средство против бокового движения, особенно при внезапных движениях корабля.
- Для тяжелых транспортных средств или при большем свободном пространстве рекомендуется комбинация нескольких методов.
Стандарты: Рекомендуется следовать руководящим принципам, таким как Кодекс CTU (Кодекс практики упаковки грузовых транспортных единиц), который устанавливает правила крепления груза в контейнерах.
Таможенное оформление
Таможенное оформление — это необходимый административный процесс, при котором транспортное средство законно вывозится из одной страны и ввозится в другую. Каждая страна имеет свои требования, но в принципе необходимо следующее:
- Оригинальное свидетельство о праве собственности на транспортное средство
- Счет-фактура продажи
- Разрешение на экспорт/импорт
- Отчет о состоянии транспортного средства
- Список инвентаря в случае дополнительного груза
Внимание: Любая ошибка или несоответствие в документации может привести к задержанию контейнера, задержкам, штрафам или даже конфискации транспортного средства.
Документация
Тщательная документация — это как юридическая, так и практическая защита для владельца транспортного средства и перевозчика. Она включает:
| Документ | Назначение и содержание |
|---|---|
| Отчет о состоянии | Запись о состоянии транспортного средства, царапины, вмятины перед загрузкой |
| Фотодокументация | Изображения экстерьера, интерьера, деталей повреждений, фотографии после загрузки и крепления |
| Коносамент | Официальный транспортный документ, подтверждает получение груза, является юридической основой для транспорта |
| Документы о праве собственности | Свидетельство о праве собственности на транспортное средство, счет-фактура продажи |
| Список инвентаря | Точный список дополнительного груза для таможенных целей |
Дополнительный груз
Одним из преимуществ контейнерной доставки является возможность использования неиспользуемого пространства для доставки личных вещей, запасных частей или мотоциклов. Ключевые принципы:
- Каждый предмет должен быть безопасно упакован и закреплен, чтобы он не мог повредить транспортное средство
- Все должно быть указано в списке инвентаря для таможенных целей
- Рекомендуется проконсультироваться с таможенным брокером относительно возможных ограничений в стране назначения (например, некоторые страны запрещают доставку личных вещей вместе с транспортным средством)
- Все предметы должны быть легко идентифицируемы и доступны для осмотра
Контейнер на 20 футов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Внутренняя длина | прибл. 5,89 м |
| Внутренняя ширина | прибл. 2,34 м |
| Внутренняя высота | прибл. 2,38 м |
| Объем | прибл. 33,2 м³ |
| Максимальная нагрузка | прибл. 28 200 кг (в зависимости от типа) |
- Идеален для доставки одного стандартного легкового автомобиля
- Может также использоваться для двух очень маленьких автомобилей (например, Smart), но с минимальным пространством для маневрирования
- Наиболее распространенный выбор для индивидуальных доставок или доставок ценных транспортных средств
Контейнер высокого куба
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Внутренняя высота | прибл. 2,69 м |
| Другие размеры | Такие же, как у контейнера 20’/40′ |
| Использование | Для более высоких транспортных средств (внедорожники, фургоны), автомобилей с багажниками на крыше, специальных модификаций |
- Позволяет более эффективное использование пространства, например для многоуровневых систем стеллажей
- Часто используется для доставки более крупных или модифицированных транспортных средств
Осмотр транспортного средства
Процедура
- Визуальный осмотр всего транспортного средства, включая днище, колеса, интерьер и моторный отсек
- Запись всех существующих повреждений в отчет о состоянии
- Подробное фотографирование
- Проверка удаления свободных предметов (мобильные устройства, личные вещи, незакрепленные автомобильные аксессуары)
- Предупреждение о возможных утечках жидкостей, особенно масла или охлаждающей жидкости
Рекомендация: Осмотр должен проводиться при хорошем освещении, в идеале в присутствии представителя как перевозчика, так и владельца.
Конденсация и вентиляция
Проблема «потения контейнера»
- Во время транспорта происходят изменения температуры, приводящие к конденсации воды на стенках и потолке контейнера
- Капли воды могут повредить краску, интерьер, электронику и вызвать коррозию
Защитные меры
| Метод | Описание |
|---|---|
| Вентиляция | Стандартные контейнеры имеют вентиляционные отверстия; для чувствительного груза можно установить дополнительные вентиляторы |
| Осушители | Размещение мешков с сушащими агентами (например, силикагель, хлорид кальция) |
- Рекомендуется использовать комбинацию обоих методов, особенно для винтажных и ценных транспортных средств
Контейнерная доставка транспортных средств
Преимущества
- Защита от внешних элементов: Полностью закрытое пространство защищает от дождя, снега, пыли и соленой воды
- Безопасность: Запечатанный контейнер устойчив к краже и вандализму
- Гибкость: Возможность доставки неработающих транспортных средств, запасных частей, личных вещей
- Конфиденциальность: Идеально для доставки ценных, люксовых или исторических транспортных средств
Сравнение с RoRo (Roll-on/Roll-off)
| Метод | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Контейнер | Защита, безопасность, возможность доставки дополнительного груза | Более высокая цена, ограниченный объем |
| RoRo | Более низкая цена, скорость | Риск повреждения, подвергается воздействию погодных условий, не подходит для неработающих транспортных средств |
Консолидация (Консолидация / Общий контейнер)
- Процесс совместного использования одного 40-футового контейнера несколькими клиентами, чьи транспортные средства предназначены для одного и того же места
- Значительно снижает стоимость доставки на одно транспортное средство
- Может означать более длительное время ожидания до заполнения контейнера
Методы загрузки
| Метод | Использование и преимущества |
|---|---|
| Въезд | Работающее транспортное средство въезжает в контейнер по пандусу; требует опыта и помощи для точного маневрирования |
| Лебедка | Неработающие транспортные средства втягиваются электрической или ручной лебедкой; безопасно для транспортных средств, которые не могут быть запущены |
| Толкание | Ручное толкание или использование погрузчика с защитными крышками; подходит при ограниченном пространстве |
- Всегда обеспечивайте защиту днища и кузова от контакта с пандусом или стенками
Неработающее транспортное средство
- Любой автомобиль, неспособный к движению под собственной силой (на ремонте, поврежденный, без двигателя)
- Доставка в контейнере часто является единственно возможным методом, поскольку доставка RoRo требует, чтобы транспортное средство было в рабочем состоянии
- Используются лебедки, клинья и специальные ремни, предназначенные даже для транспортных средств без функциональных тормозных систем
Пломба контейнера
- Металлическая или пластиковая одноразовая защитная блокировка с уникальным номером
- Номер указывается в транспортных документах
- Неповрежденная пломба при прибытии является доказательством того, что контейнер не открывался в течение всего периода транспорта
Страховка груза
| Тип страховки | Описание |
|---|---|
| All-Risk | Покрывает большинство типов повреждений (повреждение, кража, стихийные бедствия, несчастные случаи) |
| Полная потеря | Покрывает только полное уничтожение или потерю транспортного средства |
- Рекомендуется оформить страховку, соответствующую стоимости транспортного средства и риску маршрута
- Страховка может быть условием доставки, особенно для более дорогих транспортных средств
Ремни и крепежные системы
- Используются специальные высокопрочные текстильные ремни (чаще всего полиэстер, мин. EN 12195-2)
- Каждое транспортное средство закрепляется четырехточечной системой (каждое колесо отдельно)
- Ремни затягиваются так, чтобы они слегка сжимали подвеску и предотвращали подпрыгивание транспортного средства на волнах
| Тип крепления | Преимущество |
|---|---|
| Через колеса | Наиболее безопасно, защищает подвеску и кузов |
| Через точки рамы/шасси | Только для определенных транспортных средств, должно использоваться только в местах, обозначенных производителем |
Подготовка транспортного средства
Подготовка транспортного средства перед загрузкой необходима для безопасности и для ускорения процессов таможенного оформления и осмотра.
Контрольный список:
- Максимум 1/4 бака топлива
- Отключение аккумулятора
- Затягивание и проверка всех жидкостей (масло, охлаждающая жидкость)
- Удаление свободных предметов (включая антенны, багажники на крыше)
- Мойка транспортного средства для облегчения осмотра
- Проверка документации и фотодокументации
Системы стеллажей
- Специальные стальные конструкции внутри 40-футовых контейнеров
- Позволяют укладывать транспортные средства друг на друга или под углом
- Увеличивают грузоподъемность до 3–4 транспортных средств в одном контейнере
- Наиболее известные системы: R-Rak, EL-Rak
Чехия, Тршебич 
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 
Другие новости о контейнерах...
Сколько поддонов помещается в контейнер Pallet Wide
Широкоформатный паллетный контейнер — это технологически и логистически продвинутый тип морского контейнера, обеспечивающий значительную экономию и повышение эффективности в европейской и глобальной логистике. Он позволяет оптимизировать транспортировку палетированных грузов, снижает затраты, ускоряет обработку и, что немаловажно, способствует экологичности логистических цепочек. Для компаний, регулярно перевозящих товары на паллетах, его использование является логичным шагом к повышению конкурентоспособности и устойчивости.
Секционные двери Hörmann для контейнеров
Секционные ворота Hörmann для морских контейнеров – это высококачественное, безопасное и комфортное решение для преобразования морских контейнеров в полноценные хозяйственные помещения. Благодаря прочной конструкции, превосходной тепло- и звукоизоляции, возможностям автоматизации и высокой универсальности они идеально подходят для гаражей, складов, мастерских и коммерческих помещений. Современный дизайн, длительный срок службы и ответственное отношение к окружающей среде производителя Hörmann гарантируют максимальную удовлетворенность и окупаемость инвестиций.
SOC – контейнер
SOC (сокращение от «Shipper Owned Container» — контейнер, принадлежащий грузоотправителю) — это стандартный транспортный контейнер, который не принадлежит перевозчику (судоходной линии или логистической компании) и не управляется им, а находится непосредственно в собственности клиента, получателя или экспедитора.