Informații tehnice > YOM (Year of Manufacture) – abreviere la containerele maritime

YOM (Year of Manufacture) – abreviere la containerele maritime

Abrevierea YOM înseamnă Year of Manufacture – adică anul de fabricație al containerului. Acest parametru este esențial în logistica containerelor, determinând vârsta, valoarea și potențiala adecvare a containerului pentru transport internațional.

De ce este YOM esențial?

Stabilește vechimea containerului: decide clasificarea în „nou”, „Cargo Worthy”, „WWT” etc.
Influențează prețul: containerele mai noi au o valoare semnificativ mai mare pe piață.
Determină eligibilitatea de siguranță și juridică: doar containerele cu o anumită vechime și inspecții valabile pot fi utilizate pentru transport maritim.

YOM nu face parte din numărul de identificare principal (ISO 6346), dar este întotdeauna indicat pe eticheta de siguranță numită placă CSC.

Unde găsești YOM? – placa CSC și cadrul său legislativ

Ce este placa CSC?

Placa CSC (Convention for Safe Containers plate) este o placă metalică fixată pe ușa containerului, care confirmă că containerul respectă normele internaționale de siguranță conform Convenției pentru containere sigure (IMO/ONU, 1972).

Cadru legal

Convenția internațională CSC (IMO, 1972): stabilește cerințe universale de siguranță și construcție, inspecții și recunoașterea aprobărilor între state.
Obligatorie pentru toate containerele utilizate în transport internațional (excepție: containere speciale pentru transport aerian).
Prima inspecție: până la 5 ani de la YOM, apoi minimum la fiecare 30 de luni (2,5 ani).

Cum arată placa CSC?

Structura și datele tipice de pe placa CSC:

Date pe placă	Semnificație / Descriere
CSC SAFETY APPROVAL	Indică scopul plăcii
Țara și autoritatea de aprobare	De ex. „GB BV” = Regatul Unit, Bureau Veritas
Date of Manufacture (YOM)	Lună/An fabricație (ex. 05/2022)
Manufacturer’s No.	Numărul de producție al containerului
Owner’s No.	Număr de înregistrare al proprietarului (flota)
Maximum Gross Weight	Greutatea maximă totală (container + încărcătură)
Allowable Stacking Weight	Greutatea maximă admisă la stivuire (ex. 192 000 kg)
First Maintenance Examination	Data primei inspecții obligatorii (până la 5 ani de la YOM)
Subsequent Inspections	Înregistrări ale inspecțiilor (ștampile, etichete)
Timber Component Treatment	Tratament al componentelor din lemn (pentru carantină și biosecuritate)

Notă: Containerele moderne au adesea un „Combined Data Plate”, unde informațiile din CSC, CCC (aprobare vamală) și ISPM 15 (tratament lemn) sunt grupate pe o singură placă.

Exemplu de placă CSC:

CSC SAFETY APPROVAL
GB BV 123456 2022
Date Manufactured: 05/2022
Manufacturer’s No.: 123456789
Maximum Gross Weight: 32,500 kg
Allowable Stacking Load: 192,000 kg
First Maintenance Examination: 05/2027
Timber Component Treatment: IM/HT

Cum poți determina anul de fabricație al unui container? Este imprimat pe placa CSC, în zona roșie a etichetei.

Cerințe legislative pentru placa CSC (conform IMO/ONU)

Aprobare și marcaj: fiecare container trebuie să fie aprobat de o instituție autorizată (ex. Bureau Veritas, Lloyd’s Register).
Inspecții periodice: prima până la 5 ani de la fabricație, apoi minimum la fiecare 30 de luni.
Siguranța construcției: trebuie să reziste la sarcinile specificate (stivuire, transport, manipulare).
Recunoaștere internațională: odată aprobat și marcat într-o țară, este recunoscut de toate statele semnatare.

Ciclu de viață și inspecții ale containerelor – impactul YOM

Cât durează un container maritim?

Pentru transport maritim activ: în general 10‑15 ani, în funcție de intensitatea utilizării și de întreținere.
Pentru depozitare (containere statice): alte 10‑20 de ani, uneori și mai mult, dacă structura nu este grav deteriorată de coroziune.

Factori cheie care influențează durata de viață

Calitatea materialului de fabricație (oțel CORTEN, inox)
Calitatea și frecvența întreținerii (reparații, vopsire, înlocuire garnituri)
Condițiile climatice (umiditate, sare, radiații UV)
Numărul și tipul ciclurilor de transport (manipulare, stivuire)

Desfășurarea inspecțiilor (conform CSC)

Prima inspecție: cel târziu la 5 ani de la YOM.
Inspecții ulterioare: intervale de maximum 30 de luni (2,5 ani).
Fără placă CSC validă: containerul nu poate fi utilizat în transport internațional.

Vechime și stare a containerului – clasificări detaliate

Categorie de stare	Vârstă tipică (de la YOM)	Descriere și utilizare
Nou / One‑Trip	< 1 an	Utilizat o singură dată de la fabricație, uzură minimă, potrivit pentru utilizări de prestigiu, modificări sau depozitare de materiale sensibile.
IICL (Excellent)	2‑8 ani	Îndeplinește standardul Institute of International Container Lessors, stare foarte bună pentru transport și depozitare.
Cargo Worthy (CW)	8‑15 ani	Structură sănătoasă, respectă normele de transport, poate prezenta defecte minore sau coroziune superficială.
Wind & Watertight (WWT)	>12 ani	Nu este apt pentru transport, dar este etanș la apă și aer, potrivit pentru depozitare statică.
As‑Is	variabil	Stare negarantată, poate avea defecte majore, utilizat pentru piese de schimb sau utilizări neexigente.

YOM vs. numărul de identificare ISO 6346 – prezentare comparativă

Numărul de identificare ISO (Container Number)

Element al numărului	Semnificație
Owner Code (3 litere)	Codul proprietarului (conform registrului BIC)
Equipment Category (1 literă)	U = container, J = echipament, Z = șasiu
Serial Number (6 cifre)	Număr unic în cadrul flotei
Check Digit (1 cifră)	Cifră de control pentru verificare

Acest număr nu conține informații despre anul de fabricație.

Alte etichete și marcaje

Cod ISO: indică dimensiunile și tipul (ex. 22G1 = 20’ GP).
Panou Weight & Capacity: date despre greutatea goală, capacitatea maximă și volumul.
Marcaje de avertizare: înălțime, încărcătură periculoasă, instrucțiuni de manipulare.

YOM în practică – piață, preț, aspecte juridice

Cum influențează YOM prețul unui container?

Cu cât YOM este mai recent, cu atât prețul de vânzare este mai mare (diferența dintre un container „one‑trip” și unul de 12 ani poate fi dublă sau chiar mai mult).
Containerele vechi fără CSC valabil sunt de obicei vândute doar ca unități de depozitare.

Consecințe juridice

Un container fără placă CSC valabilă nu poate fi utilizat în transport internațional.
Lipsa sau ilizibilitatea plăcii duce la scoaterea din exploatare sau la depreciere semnificativă a valorii.

Sfaturi pentru achiziție

Verifică întotdeauna YOM și valabilitatea inspecției pe placa CSC.
Fii atent la containerele cu placă îndepărtată sau deteriorată – pot fi renovate ilegal sau destinate doar la demolare.

Întrebări frecvente (FAQ)

YOM face parte din numărul de serie al containerului?
Nu, YOM este un element separat afișat doar pe placa CSC.

Pot folosi un container vechi pentru transport dacă este în stare bună?
Nu, fără placă CSC și inspecție valabilă nu poate fi utilizat în transport internațional, indiferent de starea fizică.

Ce se întâmplă dacă un container nu are placă CSC?
Poate fi folosit doar ca unitate de depozitare, nu pentru transport.

Pot afla YOM fără a inspecta fizic containerul?
Nu, YOM este indicat numai pe placa CSC – nu este disponibil în baza de date ISO sau în alte registre publice.

Afectează YOM adecvarea containerului pentru modificări (case, structuri, etc.)?
Da, pentru modificări sunt preferate containerele cu YOM recent sau cu istoric de transport limitat și fără defecte structurale.

Detalii tehnice – placa de date combinată (Combined Data Plate)

Pe containerele moderne este adesea utilizată o singură „Combined Data Plate”, care cuprinde:

Date din CSC (siguranță, YOM)
Aprobare vamală (Customs Seal, CCC)
Informații despre tratamentul lemnului (ISPM 15, IPPC)
Numere de producție, coduri de aprobare, înregistrări de inspecție

Din perspectiva inspecției și a vânzării, această placă este esențială pentru verificarea rapidă a legalității și a stării tehnice a containerului.

Concluzie

YOM (Year of Manufacture) este o dată tehnică și juridică de bază pentru fiecare container maritim ISO. Cunoașterea și interpretarea corectă a acestuia determină:

Posibilitățile de utilizare în transport,
Determinarea prețului și a valorii de piață,
Clasificarea stării,
Asigurarea conformității cu legislația internațională.

Controlul și înregistrarea regulată a YOM și a inspecțiilor pe eticheta CSC sunt cheia unei gestionări corecte a flotei de containere, a siguranței transporturilor și a succesului tranzacțiilor comerciale.