Veer buduje rewolucyjne statki: pierwsze jednostki bezemisjne na OCEANIE
Veer, innowacyjna firma z Bahamów, jest na dobrej drodze do wprowadzenia na rynek pierwszego kontenerowca całkowicie bezemisyjnego, który będzie w stanie przekroczyć ocean.
Veer ogłosił, że wybrał niemiecki stocznię Fosen Shipyard do budowy swoich dwóch pierwszych kontenerowców, które będą napędzane energią wiatrową i uzupełnione ogniwami paliwowymi na wodór. Te rewolucyjne statki, znane jako „Design Nº1”, będą pierwszymi kontenerowcami absolutnie bezemisyjnymi według definicji Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
Veer pozyskuje finansowanie w wysokości 50 milionów euro za pośrednictwem listu intencyjnego od holenderskiej firmy PROW Capital. Firma ogłosiła również rozpoczęcie rundy inwestycyjnej typu Series A, aby przyciągnąć inwestorów zainteresowanych przyczynieniem się do transformacji transportu morskiego.
Specyfikacje Techniczne i Innowacje
Statki o długości 100 metrów będą korzystać z żagli DynaRig i ogniw paliwowych na wodór. Dzięki tym technologiom będą w stanie osiągnąć prędkość do 18 węzłów z zasięgiem do 10 400 mil. Dzięki ogniwom paliwowym na wodór, statki będą mogły utrzymać prędkość 11 węzłów przy zasięgu 1 200 mil.
Statki będą miały pojemność od 152 do 160 TEU, w tym możliwość transportu kontenerów chłodniczych. Projekt statków obejmuje innowacyjny kadłub, który łączy niską wagę i zwiększoną stabilność dzięki masztom węglowym wyposażonym w optyczne kable wrażliwe na ciśnienie.
Co oznacza TEU?
TEU, czyli skrót od „Twenty-foot Equivalent Unit” (jednostka równoważna dwudziestu stopom), to standardowa jednostka używana w transporcie morskim do mierzenia pojemności kontenerowców i portów. Jeden TEU odpowiada objętości standardowego kontenera o długości 20 stóp, który ma wymiary około 6,1 metra długości, 2,44 metra szerokości i 2,59 metra wysokości. Standard ten został wprowadzony w celu ułatwienia obsługi i transportu kontenerów na całym świecie.
Opinie i Partnerzy
Veer współpracuje z wieloma znaczącymi partnerami, w tym Bernard Schulte Shipmanagement i FUTURESHIPS ship brokerage. Firma prowadzi również rozmowy z kilkoma firmami czarterowymi na temat usług czystego transportu morskiego, które mają rozpocząć się w 2027 roku.
Scott McClure, główny architekt morski dla pierwszego projektu statku Veer, stwierdził: „Wykorzystanie źródeł energii bezwęglowych jest przyszłością transportu morskiego. Veer wprowadza statki bezemisyjne do sektora transportu morskiego w sposób komercyjnie wykonalny.”
Elliott Tulloch, lider zespołu projektowego dla pierwszego projektu statku Veer, dodał: „Moja motywacja do budowy statku ‚Design Nº1‘ jest przede wszystkim estetyczna. Gdy żagle będą rozpięte, Veer będzie najpiękniejszym statkiem na oceanie. Energia wiatrowa i wodoru będzie go cicho i płynnie napędzać do przodu.”
Cele i Przyszłość
Veer planuje rozwijać flotę statków w nadchodzących latach. Pierwszy projekt jest modułowy i łatwo skalowalny, co umożliwia przyszłe rozszerzenia i dostosowanie do różnych potrzeb rynku.
Inne nowości kontenerowe...
Ile m² ma kontener transportowy?
Przy wyborze kontenera transportowego ważne jest, aby wziąć pod uwagę jego powierzchnię podłogi i ogólne wymiary. Standardowe kontenery 20-stopowe oferują około 13,86 m², podczas gdy kontenery 40-stopowe zapewniają około 28,33 m². Wersje podwyższone High Cube oferują większą objętość dla konkretnych potrzeb. Informacje te pomogą Państwu wybrać odpowiedni kontener do konkretnych wymagań, niezależnie od tego, czy chodzi o wysyłkę, przechowywanie czy kreatywne wykorzystanie.
Jak pozbyć się wilgoci z kontenera transportowego?
Kontrola wilgotności w kontenerze transportowym ma kluczowe znaczenie dla ochrony ładunku i zapobiegania uszkodzeniom. Zastosowanie osuszaczy, odpowiedniej wentylacji i regularnych kontroli może znacznie zmniejszyć ryzyko kondensacji i zapewnić bezpieczeństwo ładunku. Proszę również pamiętać o prawidłowym zapakowaniu i ustawieniu kontenera, aby zminimalizować wszelkie problemy związane z wilgocią. Teraz, gdy wiedzą już Państwo, jak pozbyć się wilgoci z kontenera transportowego, mogą Państwo skutecznie chronić swój ładunek i zapewnić, że dotrze on do miejsca przeznaczenia w idealnym stanie.
Jak wysoki jest kontener transportowy?
Wysokość kontenera transportowego jest kluczową specyfikacją, którą należy wziąć pod uwagę przy planowaniu transportu towarów. Standardowe kontenery o długości 2,591 metra nadają się do większości zastosowań, podczas gdy kontenery typu high-cube oferują więcej miejsca na ładunki wielkogabarytowe. Wybierając odpowiedni kontener, należy wziąć pod uwagę ładunek i wymagania logistyczne.
Morze Czerwone
Morze Czerwone stoi w obliczu poważnych wyzwań, które mają fundamentalny wpływ na globalną żeglugę. Niestabilność polityczna i działania jemeńskich Huti zagrażają bezpieczeństwu i ciągłości żeglugi, co ma daleko idące konsekwencje dla łańcuchów dostaw. Firmy żeglugowe reagują na zwiększone koszty i ograniczoną zdolność przewozową za pomocą strategicznych środków, w tym odejścia od tradycyjnych tras. Pomimo tych trudności oczekuje się, że innowacje i inwestycje w nowe technologie wzmocnią odporność systemów żeglugowych i przyczynią się do długoterminowego zrównoważonego rozwoju handlu międzynarodowego.