Vai CSC sertifikāts tiek piešķirts automātiski kopā ar jūras konteineru, vai arī par to jāmaksā?
Globālajā starptautiskās transporta pasaulē drošība un standartizācija ir izšķiroša. Katrs jūras konteiners, kas dodas ceļā pāri okeāniem, dzelzceļam un ceļam, ir jāatbilst stingriem prasībām, lai nodrošinātu cilvēku, kravas un pārvadājumu līdzekļu drošību. Sistēmas centrālais elements ir CSC sertifikāts. Bieži uzdoto jautājumu jaunajiem īpašniekiem, pārvadātājiem un uzņēmumiem ir: Vai CSC sertifikāts jūras konteineram tiek piešķirts automātiski, vai tas ir maksas pakalpojums?
Šis plašais raksts sniedz detalizētu atbildi uz šo jautājumu un izskaidro visus saistītos jēdzienus, procesus un pienākumus. Atbildēsim, kas ir CSC sertifikāts, kā darbojas sertifikācijas process un kas sedz ar tā iegūšanu un uzturēšanu saistītās izmaksas.
Kas ir CSC sertifikāts?
CSC sertifikāts nav fizisks papīra dokuments, ko turētu plauktā. Tas ir drošības apliecinājums, kura eksistenci un derīgumu apliecina īpašs CSC plāksne (Safety Approval Plate), kas piestiprināta pie konteineriem. Īss nosaukums CSC nozīmē Convention for Safe Containers (Drošu konteineru konvencija).
Galvenie CSC sertifikācijas mērķi:
- Apstiprina, ka konteiners ir projektēts, ražots un pārbaudīts atbilstoši starptautiskajiem drošības standartiem (IMO, ISO).
- Garantē struktūras integritāti un izturību kravas krāvēšanas, manipulācijas un transporta laikā.
- Ļauj likumīgi piedalīties starptautiskajā transportā.
Juridiskais ietvars:
- Pamats ir International Convention for Safe Containers (Starptautiskā drošu konteineru konvencija), pieņemta 1972. gadā starp International Maritime Organization (IMO).
Kas ir CSC plāksne (CSC Plate)?
CSC plāksne (vai “Safety Approval Plate”) ir fizisks pierādījums, ka konteiners atbilst CSC konvencijas prasībām. Tā ir pastāvīga, nekorodējoša un ugunsizturīga metāla plate (parasti nerūsējošā tērauda), kas cieši piestiprināta pie konteineru kreisajām durvīm jau ražošanas brīdī.
Bez derīgas CSC plātnes konteineru nevar izmantot starptautiskajā transportā. Ostas termināli un pārvadātāji noraida konteinerus bez derīgas un lasāmas plātnes.
CSC plātnes saturs:
| Dati uz plātnes | Nozīme |
|---|---|
| Uzraksts “CSC SAFETY APPROVAL” | Skaidri identificē plātnes mērķi |
| Country of Approval | Valsts, kas ir izdevusi apstiprinājumu |
| Approval Reference | Apstiprinājuma atsauces numurs |
| Date of Manufacture | Ražošanas datums (mēnesis, gads) |
| Manufacturer’s ID Number | Ražotāja identifikācijas numurs |
| Maximum Gross Weight | Maksimālā atļautā bruto masa (kg/lb) |
| Allowable Stacking Weight | Atļautā kravas krāvēšanas masa (kg/lb) |
| Racking Test Load Value | Rāmja šķērsstiepes pārbaudes vērtība |
| Next Examination Date (NED) | Nākamās obligātās pārbaudes datums (PES shēma) |
| ACEP Scheme Number | Apstiprinātā pastāvīgās pārbaudes programmas (ACEP) numurs |
Praktiskā lietošana bieži ietver “Combined Data Plate”, kur var atrast arī:
- Muitas apstiprinājumu (TIR),
- Koka grīdas apstrādes apliecinājumu (īpaši svarīgi Austrālijai, Jaunzēlande u.c.),
- Īpašnieka identifikāciju (bieži ar BIC kodu).
Pārbaudes veidi un apstiprināšanas režīmi
1. Periodiskās pārbaudes shēma (PES – Periodic Examination Scheme)
- Pirmais pārbaudes posms līdz 5 gadiem no ražošanas.
- Turpmākas pārbaudes ikmaksimāli 30 mēnešus.
- Pēc katras sekmes pārbaudes CSC plāksne tiek atjaunināts nākamās pārbaudes datums.
- Īpaši piemērots mazām flotes vai individuāliem īpašniekiem.
2. Apstiprinātā pastāvīgā pārbaudes programma (ACEP – Approved Continuous Examination Programme)
- Lieto lielas operācijas un līzinga uzņēmumi.
- Pārbaude tiek veikta nepārtraukti katras lielākas manipulācijas, remontu vai pirms iznomāšanas laikā.
- Plāksne NED vietā norādīts apstiprinātā ACEP shēmas numurs.
- Efektīvs risinājums lielām flotes.
Kā notiek sertifikācijas process?
1. posms: Tipa apstiprinājums un sākotnējā sertifikācija
- Ražotājs iesniedz tehniskos rasējumus, materiālu specifikācijas un stiprības aprēķinus apstiprinātām iestādēm (DNV, ABS, LR).
- Prototipa konteinera pakļaušana dažādām pārbaudēm:
- Pacelšanas testi – pacelšana pie stūru elementiem ar pārlieku slodzi.
- Krāvēšanas tests – slodzes simulācija no konteineriem virs tā.
- Sienu un jumta stiprības tests – izturība pret ārējām un iekšējām spēkiem.
- Grīdas tests – slodzes izturība.
- Rāmja šķērsstiepes tests (Racking test).
- Pēc sekmes testiem tiek apstiprināts dizaina tips, un visi pēc tā ražotie konteineri saņem savu CSC plātnes.
- Sertifikācijas izmaksas ir iekļautas jaunā konteineru cenā.
2. posms: Sertifikāta derīguma uzturēšana
- Sākotnējā sertifikācija ir derīga 5 gadus.
- Īpašniekam jāveic periodiskās pārbaudes (saskaņā ar PES) vai jābūt ACEP programmas daļai.
- Pārbaudi veic apstiprināts inspektors – piemēram, autorizētā depā, ostā vai remontdarbnīcā.
Vai CSC sertifikāts ir automātisks vai maksas pakalpojums?
Jauni konteineri
- Sākotnējā CSC sertifikācija ir iekļauta cenā – katram jaunam konteineram tas ir automātiski pievienots.
- Derīguma termiņš – 5 gadi no ražošanas datuma.
- Īpašniekam nav jāmaksā papildus, pirmais plāksne ir “automātiska”.
Lietoti konteineri un derīguma pagarināšana
- Derīguma pagarināšana ir maksas pakalpojums.
- Pēc 5 gadiem (vai pērkot vecāku konteineru) ir jāveic pārbaude un jāapmaksā tās izdevumi.
- Pārbaudes cena atkarīga no stāvokļa, vietas un pakalpojuma sniedzēja (piemēram, ES apmēram 1000 CZK, ASV apmēram 150 USD + iespējamie remonti).
- Bez derīgas plātnes/pārbaudes konteineru nevar izmantot starptautiskajā transportā.
Kas ietver pārbaudi CSC sertifikācijai?
Pārbaudes mērķis – pārliecināties, ka konteiners joprojām ir drošs, struktūrāli veselīgs (cargo worthy / seaworthy).
Standarta 7 punktu pārbaudes saraksts:
- Rāmja (Undercarriage): Stipru šķērsstieņu, korozijas, deformāciju, plaisu pārbaude.
- Durvis (Doors): Darbības, hermētiskuma, slēgšanas mehānismu, eņģu, blīvēju pārbaude.
- Labā puse (Right Side): Sānu sienas, stieņu stāvoklis, slēptas bojājumu pazīmes.
- Priekšējā siena (Front Wall): Ventilācija, stūru elementi, deformācijas.
- Kreisā puse (Left Side): Tāpat kā labā puse.
- Grīda (Floor): Bojājumi, pūšana, līdzenums, caurumi.
- Jumts (Roof): Caurumi, plaisas, noplūdes, deformācijas.
Papildus pārbauda:
- Stūru elementu (corner fitting) stāvokli,
- Metināšanas kvalitāti,
- Plašu korozijas pazīmes,
- Visu savienojumu un aizvērumu funkcionēšanu un hermētiskumu.
Konteineris, kas neiztur pārbaudi, jālabo un jāveic atkārtota pārbaude!
Konteineru stāvokļu veidi attiecībā pret CSC
| Apzīmējums | Apraksts un lietojums |
|---|---|
| Cargo Worthy (CW) | Konteineris ir struktūrāli piemērots kravas pārvadāšanai un tam ir derīgs CSC. |
| Cargoworthy/Seaworthy | Sinonīmi, kas apzīmē piemērotību starptautiskai pārvadāšanai. |
| Wind & Watertight (WWT) | Konteineris ir ūdensnecaurlaidīgs, piemērots glabāšanai, bet ne vienmēr pārvadāšanai. |
| AS IS | Nurašytas konteiners, bez garantijas par stāvokli, tikai statiskai uzglabāšanai. |
SOC/COC konteineri un CSC
- SOC (Shipper Owned Container): Konteineris pieder nosūtītājam; tiek izmantots pašu vajadzībām, glabāšanai, mobilajām birojiem utt. CSC sertifikācija ir nepieciešama pārvadāšanai, bet pēc tam, ja tiek izmantots glabāšanai vai birojam, tā nav obligāta.
- COC (Carrier Owned Container): Konteineris pieder pārvadātāja; CSC vienmēr tiek nodrošināts pārvadātāja.
SOC/COC konteineru pārbaudes veic neatkarīgas pārbaudes organizācijas, kas garantē pārvadājumu drošību saskaņā ar CSC konvenciju.
Saistītie jēdzieni un konvencijas
- International Convention for Safe Containers (CSC): Galvenā konvencija konteineru drošībai.
- International Maritime Organization (IMO): Pārraudzības organizācija, kas izstrādā un uzrauga konvencijas.
- ISO standarti: Definē izmērus, materiālus, stūru elementus u.c. (biežāk ISO 668, ISO 1161).
- IMDG Code, ADR, RID, IATA DGR: Starptautiskie noteikumi bīstamo kravu pārvadāšanai, bieži sasaistīti ar CSC.
Praktiski ieteikumi konteineru īpašniekiem
- Sekojiet CSC derīguma termiņam uz plātnes, īpaši vecākiem un lietotiem konteineriem.
- Pārbaudes un inspekcijas uzticiet tikai apstiprinātām institūcijām.
- Pēc katras lielākas remonta vai avārijas veiciet atkārtotu pārbaudi.
- Pērkot lietotu konteineri, pieprasiet pārbaudes protokolu un derīgu CSC plātnes.
- Glabāšanas nolūkā (bez starptautiskās pārvadāšanas) CSC nav obligāts.
Secinājums
Atbilde uz jautājumu, vai CSC sertifikāts ir automātisks vai maksas pakalpojums, ir divējāda:
- Jaunajiem konteineriem CSC sertifikācija ir iekļauta cenā un tiek piešķirta automātiski.
- Derīguma pagarināšana vecākiem / lietotiem konteineriem ir maksas pakalpojums, ko jāsedz īpašniekam, veicot pārbaudi un izsniedzot jaunu plātnes.
Čehija, Pršībrama 
BEZMAKSAS PIEGĀDE 
Citi konteineru jaunumi...
Garāža no jūras konteineru, iekļaujot Hörmann durvis
Garāžas, kas izgatavotas no jūras konteineriem ar Hörmann durvīm, ir viens no modernākajiem, ātrākajiem un drošākajiem veidiem, kā izveidot pilnvērtīgas noliktavas vai garāžas telpas ar minimālu būvniecības darbu. Pateicoties konteineru kvalitātei, Hörmann durvju tehniskajai pilnībai un drošībai, kā arī plašajām individualizācijas iespējām, šīs garāžas ir ideāla izvēle uzņēmumiem un mājsaimniecībām. Tās ievērojami vērtējamas attiecībā uz ieviešanas ātrumu, izturību, drošību un dizainu.
Jūras konteineri – Kāda ir pareizā izmēra izvēle?
Pareiza izmēra un veida kuģniecības konteinera izvēle ir būtiska loģistikas projekta panākumiem, drošai uzglabāšanai un efektīvai būvniecībai.
Kādi palete ir visvairāk efektīvi piegādes konteineros
Standarta konteineriem visefektīvākā eiro palete (1200 x 800 mm) ir pateicoties tās optimālajiem izmēriem gan Eiropas, gan pasaules tirgiem. Pallet Wide konteineri nodrošina maksimālu efektivitāti – līdz 30 eiro paletēm uz 40 pēdu konteineru. Plastmasas paletes ir ideāli piemērotas atkārtotai lietošanai, higiēniskām darbībām un eksportam ārpus ES (bez nepieciešamības pēc ISPM 15). Koka paletes joprojām ir lēta iespēja vienvirziena sūtījumiem, taču transportēšanai ārpus ES tām nepieciešama apstrāde. Katram konteinera un paletes veidam ir savs optimālais pielietojums – mēs vienmēr iesakām izmantot maketa plānotāju un konsultēties ar speciālistu par konkrētām loģistikas vajadzībām.
Vēja un ūdensnecaurlaidība – ko tas nozīmē?
Laipni lūdzam detalizētā glosārijā, kas veltīts vienam no svarīgākajiem un bieži vien pārprastajiem terminiem kuģniecības konteineru nozarē: vēja un ūdens necaurlaidīgs (WWT). Ja apsverat lietota konteinera iegādi, ir absolūti nepieciešams zināt, ko šī klasifikācija nozīmē praksē, kādas ir šīs klases robežas un kā to atšķirt no citiem tirgū pieejamajiem konteineru veidiem.