Laivybos tarifų padidėjimas ir uosto spūstys

23. 8. 2024

Staigus transporto tarifų padidėjimas ir uostų perpildymo problemos veikia konteinerių transportą

Tarptautinis transportas susiduria su naujais iššūkiais

Paskutinėmis 48 valandomis įvyko reikšmingų pokyčių konteinerių transporto srityje, kurie veikia pasaulines rinkas ir logistiką. Svarbiausios naujienos ateina iš JAV ir Azijos uostų, kur transporto tarifai kyla, o uostų perpildymas sukelia dideles vėlavimus.

Transporto tarifų padidėjimas

MSC, didžiausia pasaulyje laivybos kompanija, paskelbė naujas tarifas nuo 8 000 iki 10 000 USD už 40 pėdų konteinerius į JAV vakarų pakrantės uostus. Šis žingsnis yra atsakas į staigų konteinerių trūkumą, kuris sukėlė dramatišką transporto išlaidų augimą. Pagal Journal of Commerce, situacija yra sukeliama didelio poreikio transportui iš Azijos į Europą ir JAV, kas sukelia, kad laivai būna visiškai įkrauti ir tarifai kyla.

JAV uostų perpildymas

Uostai Tacoma ir kituose JAV regionuose susiduria su rimtu perpildymu dėl didelio importo kiekio ir trūkumo geležinkelio vagonų. Pagal Journal of Commerce analizę, ši situacija gali tęstis mažiausiai iki rugpjūčio pabaigos. Zim Integrated Shipping Services įspėja, kad bet koks ilgalaikis darbo sutrikimas rytinės ir pietinės JAV pakrantės uostuose turės globalų poveikį, panašų į tai, kaip priverstiniai laivų nukreipimai aplink Pietų Afriką.

Technologinės naujovės ir investicijos

Maersk, viena iš pirmaujančių laivybos įmonių, svarsto branduolinės energijos naudojimą kaip alternatyvų kurą savo laivams. Šis žingsnis sekė po reikšmingų investicijų į metanolio technologijų plėtrą ir LNG naudojimui tinkamų laivų užsakymo. Šis pokytis galėtų sukelti revoliuciją ekologinio transporto srityje.

Globalūs poveikiai ir ateities perspektyvos

Azijoje prasideda sezoninis transporto apimčių padidėjimas, kuris prisideda prie uostų perpildymo ir vėlavimų. Europos įmonės ruošiasi sezono pikui, kuris pratęs didelį Azijos importo kiekį iki trečiojo ketvirčio. Tuo tarpu Indijos-amerikiečių transporto įmonės mažina rugpjūčio mėnesį planuojamą tarifų padidėjimą, kad prisitaikytų prie konkurencijos spaudimo ir didėjančios talpos.

 


Kitos konteinerio naujienos...

Kiek m² ploto yra jūrinis konteineris?

22. 10. 2024

Renkantis jūrinį konteinerį svarbu atsižvelgti į jo grindų plotą ir bendruosius matmenis. Standartinių 20 pėdų konteinerių plotas yra apie 13,86 m², o 40 pėdų – apie 28,33 m². Pakeltos „High Cube” versijos suteikia daugiau erdvės konkretiems poreikiams patenkinti. Ši informacija padės išsirinkti tinkamą konteinerį, atitinkantį konkrečius jūsų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gabenimo, sandėliavimo, ar kūrybinio naudojimo konteineris.

Kaip atsikratyti drėgmės laivybos konteineryje

20. 10. 2024

Siekiant apsaugoti krovinį ir išvengti pažeidimų, labai svarbu kontroliuoti drėgmės kiekį jūriniame konteineryje. Naudojant oro sausintuvus, tinkamai vėdinant ir reguliariai tikrinant, galima gerokai sumažinti kondensacijos riziką ir užtikrinti krovinio saugumą. Taip pat nepamirškite tinkamai supakuoti ir išdėstyti konteinerį, kad sumažintumėte bet kokias su drėgme susijusias problemas. Dabar, kai jau žinote, kaip atsikratyti drėgmės jūriniame konteineryje, galite veiksmingai apsaugoti savo krovinį ir užtikrinti, kad jis į paskirties vietą atvyktų nepriekaištingos būklės.

Kokio aukščio yra jūrinis konteineris?

19. 10. 2024

Laivybos konteinerio aukštis yra pagrindinė specifikacija, į kurią reikia atsižvelgti planuojant krovinių gabenimą. Standartiniai 2,591 m ilgio konteineriai tinka daugeliui paskirčių, o didelių gabaritų konteineriai suteikia daugiau vietos didelių gabaritų kroviniams. Renkantis tinkamą konteinerį svarbu atsižvelgti į krovinio ir logistikos reikalavimus.

Raudonoji jūra

19. 10. 2024

Raudonoji jūra susiduria su rimtomis problemomis, kurios daro esminį poveikį pasaulinei laivybai. Politinis nestabilumas ir Jemeno husių veikla kelia grėsmę laivybos saugumui ir tęstinumui, o tai turi toli siekiančių pasekmių tiekimo grandinėms. Laivybos bendrovės reaguoja į padidėjusias sąnaudas ir ribotus laivybos pajėgumus, imdamosi strateginių priemonių, įskaitant atsisakymą naudotis tradiciniais maršrutais. Nepaisant šių sunkumų, tikimasi, kad inovacijos ir investicijos į naujas technologijas sustiprins laivybos sistemų atsparumą ir prisidės prie ilgalaikio tarptautinės prekybos tvarumo.