Perché non è possibile fare foto del container marittimo dal deposito?
La documentazione fotografica dei container di spedizione nei depositi è spesso limitata o vietata. Ciò può sembrare sorprendente a prima vista, ma le ragioni vanno dai vincoli operativi, alla sicurezza e alla privacy, fino alle considerazioni legali e logistiche. Questo articolo esplora le questioni chiave e fornisce una visione completa dell’impossibilità di fotografare i container marittimi nei depositi.
Che cos’è un container marittimo e un deposito di container?
Contenitore di spedizione
I container marittimi sono unità di trasporto standardizzate che consentono un trasporto efficiente delle merci via mare, ferrovia o strada. Questi container sono robusti, resistenti alle intemperie e il loro design consente una facile movimentazione. Esistono diversi tipi di container:
- Container da 20 piedi (20ft): ideali per carichi pesanti come minerali, prodotti metallici o cemento.
- Container da 40 piedi (40 ft): adatti a carichi ingombranti come mobili o tessuti.
- Contenitori High Cube (HC): offrono una maggiore capacità grazie alla loro maggiore altezza.
- Container refrigerati (Reefers): utilizzati per il trasporto di merci che richiedono un controllo della temperatura.
- Contenitori speciali: ad esempio, contenitori per il trasporto di liquidi o contenitori aperti per carichi sovradimensionati.
Deposito di container
Un deposito di container è una struttura logistica specializzata in cui i container marittimi vengono stoccati, riparati e distribuiti. I depositi sono un anello chiave della catena logistica globale e le loro funzioni comprendono:
- Conservazione: i contenitori vengono conservati in modo sicuro fino al loro successivo utilizzo.
- Riparazioni e manutenzione: i container danneggiati vengono riparati qui.
- Ridistribuzione: i contenitori vengono assegnati a percorsi e mezzi di trasporto diversi.
Ad esempio, il deposito di container di Amburgo gestisce fino a 120 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) di carico al giorno, dimostrando il suo ruolo chiave nella logistica.
Perché non è consentito scattare fotografie nei depositi di container?
1. Motivi di sicurezza
I depositi di container sono centri logistici molto attivi, con attrezzature pesanti come gru e carrelli elevatori. La fotografia può disturbare le misure di sicurezza e mettere a rischio i lavoratori.
- Esempio: un fotografo che si trova vicino a un’area di movimentazione dei container può entrare inavvertitamente in una zona di pericolo.
2. Protezione della proprietà e della privacy
Molti contenitori contengono merci preziose o sensibili. Fotografarli può portare a rivelare il loro contenuto o le procedure logistiche, che possono essere utilizzate in modo improprio.
- Riservatezza: il contenuto dei contenitori è spesso protetto da termini contrattuali tra il mittente e il destinatario.
- Protezione contro i furti: le foto possono essere utilizzate per pianificare i furti.
3. Restrizioni legali
I depositi sono spazi privati con regole chiaramente definite. La fotografia non autorizzata può essere considerata una violazione della legge.
- Segreto commerciale: i processi logistici nei depositi sono spesso protetti come segreti commerciali.
- GDPR: la pubblicazione di foto dei dipendenti può costituire una violazione della legislazione sulla protezione dei dati.
4. Efficienza operativa
La fotografia di deposito può interrompere il flusso delle operazioni, influenzando la produttività dei dipendenti e l’efficienza complessiva.
5. Rischio di uso improprio delle fotografie
Le fotografie possono essere utilizzate in modo improprio, ad esempio per il monitoraggio non autorizzato dei processi logistici o per la pianificazione di attività illegali.
Metodi di documentazione alternativi
- Foto ufficiali dell’operatore del deposito
Gli operatori dei depositi spesso offrono una documentazione fotografica ufficiale per scopi commerciali. Nel caso in cui il deposito abbia la possibilità di fotografare il container, vengono applicate tariffe elevate per questi servizi, fino a 200 euro per container. - Fotografie al di fuori del deposito
È possibile scattare fotografie durante il carico o sulle strade pubbliche. - Documentazione virtuale
Alcune aziende offrono tour virtuali approvati.
Slovacchia, Žilina 
SPEDIZIONE GRATUITA 
Altre novità sui container...
Wind and Waterthight – cosa significa?
Benvenuti a un glossario dettagliato dedicato a uno dei termini più importanti e spesso fraintesi nel settore dei container marittimi: “Wind and Watertight” (WWT). Se state pensando di acquistare un container usato, è fondamentale conoscere il significato pratico di questa classificazione, i limiti di questa classe e come differenziarla dalle altre tipologie di container presenti sul mercato.
Come piegare un container? Utilizzando le gambe ConFoot
Il sistema di impilamento ConFoot per container marittimi è un metodo innovativo per scaricare in modo sicuro ed efficiente un container ISO standardizzato (da 10 a 45 piedi) da un rimorchio o da un telaio, senza l’ausilio di attrezzature di movimentazione pesanti. Utilizzando un set di quattro speciali gambe di supporto (ConFoot), il container può essere posizionato direttamente a terra o sulla rampa di carico a destinazione.
Cosa significa la resistenza alla corrosione C5?
La resistenza alla corrosione C5 indica una delle categorie più elevate di protezione delle strutture in acciaio contro la corrosione atmosferica, come definito dalla norma internazionale ISO 12944. Questa specifica è destinata alle strutture esposte a condizioni estremamente aggressive: zone industriali con elevata umidità e inquinamento, o zone costiere e marine con elevata salinità.
Bridge Fittings (Bridge Fittings) – container marittimo
I morsetti a ponte, noti anche come raccordi a ponte o morsetti a ponte per container, sono robusti connettori metallici utilizzati per collegare orizzontalmente due container adiacenti.