Le besoin de nouveaux porte-conteneurs s’accroît
En 2024, la demande de nouveaux porte-conteneurs augmente rapidement, comme en témoigne la capacité de 1,59 million d'EVP (équivalent vingt pieds) commandée depuis le début de l'année. Cette augmentation est en partie due à la crise de la mer Rouge, qui a prolongé les voyages et augmenté la demande de navires. Bien que le recyclage des navires reste faible, la flotte devrait augmenter de 12 % d'ici la fin de la décennie.
Situation du transport par conteneurs
Le transport maritime de conteneurs est confronté à divers défis, notamment à des menaces de grève dans les ports de la côte est des États-Unis. Ces grèves potentielles pourraient perturber considérablement les chaînes d'approvisionnement et augmenter l'inflation, ce qui est particulièrement sensible dans le contexte des prochaines élections présidentielles américaines. Les entreprises commencent à prendre des mesures telles que le réacheminement des marchandises vers la côte ouest ou l'utilisation de transports aériens coûteux pour éviter les retards potentiels.
Changements stratégiques dans le transport maritime
Les entreprises qui dépendent des ports des côtes est et sud des États-Unis commencent à importer des marchandises plus tôt ou à déplacer leurs expéditions vers la côte ouest. Certaines entreprises ont même recours à un fret aérien coûteux pour éviter les grèves potentielles qui pourraient paralyser les chaînes d'approvisionnement et menacer la croissance économique.
L'impact des menaces de grève sur l'économie
La menace d'une grève sur les côtes est et sud des États-Unis a obligé les économies à repenser leurs stratégies. Si la grève se prolongeait, elle pourrait réduire la croissance de l'emploi aux États-Unis de 100 000 personnes, ce qui aurait un impact significatif sur l'économie. Des entreprises telles que Chesapeake Specialty Products planifient déjà des itinéraires de transport alternatifs en cas de grève.
Changements dans la logistique et les chaînes d'approvisionnement
Les entreprises de logistique et les fabricants commencent à réévaluer leurs chaînes d'approvisionnement pour se préparer aux perturbations potentielles causées par les grèves. Certaines marchandises, comme le vin et les pièces automobiles en provenance d'Europe, sont particulièrement vulnérables au réacheminement, ce qui peut entraîner des coûts plus élevés et des délais de livraison plus longs.
Préparation des grèves aux États-Unis
Dans le contexte d'éventuelles grèves, des entreprises comme STIHL se préparent à maintenir les exportations de leurs usines situées à proximité des ports américains. Diverses stratégies sont envisagées pour assurer la continuité de l'approvisionnement, bien que les détails de ces plans ne soient pas toujours rendus publics.
Impacts économiques et stratégies d'entreprise
Pour de nombreuses entreprises, la grève est la prochaine perturbation majeure à l'horizon, après les défis précédents tels que l'effondrement du pont qui a limité l'accès aux ports de Baltimore. Les entreprises s'efforcent de trouver des solutions alternatives pour maintenir leurs activités et minimiser l'impact sur leurs chaînes d'approvisionnement.
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En 2024, la hausse spectaculaire des prix sur le marché des conteneurs maritimes approche de son apogée. Les importateurs tentent de contrer la montée en flèche des prix au comptant, ce qui laisse penser que le marché commence à se stabiliser. Selon les données de Xeneta, les taux spot moyens de l’Extrême-Orient vers la côte Est des États-Unis ont augmenté de 3,7 % pour atteindre 10 045 dollars par conteneur de 40 pieds. Sur la côte ouest des États-Unis, les taux ont augmenté de 2,0 % pour atteindre 8 045 dollars pour la même unité.
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